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LMC市場インサイト：リチウムイオン電池の負極材、黒鉛の代替は？
※英LMC Automotive社のアナリストによるショートレポート (6月6日付) をマークラインズが翻訳したものです。
リチウムイオン電池の負極には、ほぼ全部黒鉛が採用されているが、シリコンベースの負極材が将来代替される可能性はあるか?・黒鉛は、電気自動車(EV)用の典型的なリチウムイオン電池に用いられる負極材の大部分(95％)で採用されている。電池容量1kWhを出すためには約1kgの黒鉛が必要なことから、黒鉛はバッテリーセル材....
リチウムイオン電池の負極には、ほぼ全部黒鉛が採用されているが、シリコンベースの負極材が将来代替される可能性はあるか?・黒鉛は、電気自動車(EV)用の典型的なリチウムイオン電池に用いられる負極材の大部分(95％)で採用されている。電池容量1kWhを出すためには約1kgの黒鉛が必要なことから、黒鉛はバッテリーセル材....
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