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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか？今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

電動パワステの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

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自動車業界 最新ニュース・コンテンツ一覧 2026【毎日更新】

ハイブリッド車やSUVの好調に支えられた米国10月新車販売の3.1%増、自動運転大規模活用や総合システム開発力の競争へシフトする2026年第3四半期の中国市場分析レポート、および中国ブランドが下支えしたスペイン10月販売動向を特集。

自動車業界向けの最新情報を日次で更新。最新ニュース、モデルチェンジ、完成車、EV、自動運転、販売台数、業界レポートなど、ビジネスに直結する情報を網羅（日本語／英語／中国語）。

米国10月販売 3.1%増

米国10月販売 3.1%増

ハイブリッド車やSUVへの需要が引き続き堅調に推移し、市場を下支えした。トヨタではCorolla、ホンダではCR-V、現代・起亜ではSanta Fe、日産ではRogueが販売を伸ばし、市場拡大に寄与した。

主要メーカーの販売台数

  • 1 GM グループ 219,382 → 222,407（1.4%増）
  • 2 トヨタ グループ 207,910 → 221,507（6.5%増）
    • Corolla 21,351 → 22,764（6.6%増）
  • 3 Ford グループ 169,610 → 166,952（1.6%減）
  • 4 現代-起亜自動車グループ 146,137 → 160,083（9.5%増）
    • Santa Fe 11,800 → 17,959（52.2%増）
  • 5 ホンダ 111,095 → 119,952（8.0%増）
    • CR-V 31,696 → 34,815（9.8%増）
  • 6 Stellantis 105,502 → 96,168（8.8%減）
  • 7 日産 66,217 → 71,804（8.4%増）
    • Rogue 16,409 → 19,957（21.6%増）
  • 8 スバル (SUBARU) 51,036 → 54,090（6.0%増）
  • 9 VWグループ 44,298 → 43,098（2.7%減）
  • 10 BMW グループ 38,272 → 33,802（11.7%減）
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中国市場(2026年第3四半期)：技術競争からシステム開発力の競争へ

第15次五カ年計画：自動運転の大規模活用、駆動用バッテリー技術、サプライチェーンの競争力向上
  • 第3四半期販売動向：中国新興EVメーカーの成長による外資ブランドの苦戦
  • 中国メーカー：資本提携、事業統合、サプライチェーンでの協力
  • 外資メーカー：現地企業との連携強化、製品開発の効率化
  • 第3四半期のトレンド：技術競争から総合システム開発力の競争へ
  • 中国自動車業界関連の政策：省エネ/NEVの優遇税制の調整、バッテリーに関する消費税、第15次五カ年計画

中国 関連レポートはこちらより選択してご覧ください

スペイン10月販売 0.8%増

スペイン10月販売 0.8%増

前年同月より営業日が2日少ない中、BYDのATTO 2や吉利のStarray EM-iなど中国メーカーが販売を伸ばし、市場を下支え。一方、上位メーカーのVW、Stellantis、Renaultはいずれも減少し、市場全体は微増にとどまった。

主要メーカーの販売台数

  • 1 VWグループ 26,149 → 24,239（7.3%減）
  • 2 Stellantis 17,081 → 15,061（11.8%減）
  • 3 Renault 15,402 → 12,831（16.7%減）
  • 4 現代-起亜自動車グループ 9,818 → 10,297（4.9%増）
  • 5 トヨタ グループ 9,864 → 10,125（2.6%増）
  • 6 比亜迪汽車(BYD) 2,813 → 5,319（89.1%増）
    • ATTO 2 (Yuan UP) 353 → 1,911（441.4%増）
  • 7 BMW グループ 5,112 → 5,036（1.5%減）
  • 8 メルセデス・ベンツ グループ 5,684 → 4,605（19.0%減）
  • 9 Ford グループ 4,771 → 4,063（14.8%減）
  • 10 吉利控股集団(Geely) 1,622 → 3,692（127.6%増）
    • Starray EM-i 0 → 836（-%）

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