大众途观拆解调研：ADAS（先进驾驶辅助系统）

2019/04/11

概要

大众途观拆解调研

大众SUV途观在2015年9月法兰克福车展上全球首发第2代车型，2016年开始在欧洲等市场销售。采用大众集团开发的MQB平台（FF与基于FF的4WD车工程架构）。

本报告将根据2019年2月日本广岛产业振兴机构举行的大众途观车辆拆解调研活动，主要介绍途观配套的电气元件中的预防安全功能件，解析大众集团最新的ADAS系统。

相关报告:
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丰田 C-HR 拆解调研：ADAS (先进驾驶辅助系统) （2018年4月）

历史拆解报告
丰田 C-HR 1.2L小型涡轮增压发动机（2018年11月） ADAS (先进驾驶辅助系统)　(2018年4月)	大众帕萨特 1.4L汽油涡轮发动机 (2016年10月)
日产Serena 自动驾驶技术ProPILOT (2017年2月)	宝马 i3 电池系统 (2017年4月) CFRP驾乘座舱模块 (2017年4月) 铝制底盘骨架 (2017年10月)
丰田第4代普锐斯第4代丰田普锐斯的拆解调研(上) (2016年2月) 第4代丰田普锐斯的拆解调研(中) (2016年3月) 第4代丰田普锐斯的拆解调研(下) (2016年3月) 第4代丰田普锐斯的拆解调研：132个零部件照片集锦 (2016年5月)	丰田皇冠 (Ⅰ) 直喷2.5L引擎 “GR-FSE” (2016年5月) (Ⅱ) 与雷克萨斯车通用的FR豪华车用底盘技术 (2016年6月) (Ⅲ) 车身结构与隔音吸音材料 (2016年9月) (Ⅳ) 丰田皇冠车辆拆解调研：图片集锦 (2016年9月)
大发Move (2015年3月刊登) (上) 供应商名单及底盘/座椅/电气件 (中) 追求小型轻量化的涡轮发动机与三轴齿轮系CVT (下) 车身结构采用精简的直线性骨架

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