※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（9月27日），由MarkLines翻译。
印度与中国的对比经常成为热门讨论话题或行业会议焦点。一直以来反复出现的一个疑问是，印度汽车市场是否会迎来与中国类似的增长起飞点。
GlobalData认为这种可能性几乎为零。
这两大亚洲国家在政府形态、经济发展模式、结构和发展轨迹上都存在显著差异。
可以说，中国的领导风格促进了更果断和统一的经济行动，从而实现

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(12月20日)，由MarkLines翻译。
在2020年新冠疫情流行高峰期间，印度汽车销量下探至10年内的最低水平，相较2018年400万辆的历史峰值下降了30%。但自此之后，印度新车市场开始呈现“报复性消费”的复苏态势。
2022年，印度轻型车市场的全年销量逼近440万辆，打破了2018年创下的历史销量纪录，而印度也因此跃升为仅次于中美两国的全球第

据12月19日多家美国媒体报道，福特突然取消与JSW集团(总部位于印度孟买的一家企业集团)就出售自2022年7月起关闭的印度钦奈(Chennai)工厂的谈判，尽管谈判已进入后期阶段。
据一位消息人士透露，JSW计划利用福特钦奈工厂来促进其进入电动汽车(EV)市场。
福特此前还与Mahindra和VinFast就出售该工厂进行了谈判。
福特目前正在考虑招聘新人，以重新启动在印度的某些业务，尽管该公司想要维持其生产基地，但仍在仔细评估情

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于6月5日发布2023年5月月度汽车零售量。
  2023年5月乘用车销量同比增长4.3%达298,873辆，商用车同比增长7.2%达77,135辆，摩托车同比增长9.3%达1,493,234辆，三轮车同比增长78.6%达79,433辆，牵引车同比增长9.6%达70,739辆，总计同比增长10.1%达2

※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(4月28日)，由MarkLines翻译。
  印度轻型车市场正迎来强势复苏。在新冠疫情形势最为严峻的2020年，印度的轻型车年销量暴跌至10年内的最低水平——280万辆，相较2018年的400万辆下降了30%。然而，该国市场在近两年中实现强势复苏，其中2022年印度的轻型车年销量达到了创历史新高的439万辆，胜过了日本417万辆的惨淡表现。印度由此成为了当年仅次于中美的全球第

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于3月6日发布2023年2月月度汽车零售量。
  2023年2月乘用车销量同比增长11.0%达287,182辆，商用车增长17.3%达79,027辆，摩托车增长14.8%达1,267,233辆，三轮车增长81.5%达72,994辆，牵引车增长14.0%达68,988辆，总计增长16.0%达1,775,4

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于2月6日发布2023年1月月度汽车注册量。
  2023年1月乘用车销量同比增长21.9%达340,220辆，商用车增长16.3%达82,428辆，摩托车增长10.1%达1,265,069辆，三轮车增长58.6%达65,796辆，牵引车增长8.0%达73,156辆，总计增长13.6%达1,826,66

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于1月5日发布了2022年12月的月度汽车注册量。
  乘用车同比增长8.1%达280,016辆，商用车同比增长10.7%达66,945辆，摩托车同比下降11.2%至1,133,138辆，三轮车同比增长41.5%达63,655辆，牵引车同比增长5.2%达78,563辆，总计同比下降5.4%至1,622,

  玛鲁蒂铃木(MSIL)于1月3日宣布，2022年的出口量创历史新高，达263,068辆。相比过去的最高纪录增长了28%，与疫情前相比增长了一倍。
  目前，该公司向非洲、中东、拉美、东盟等地区出口16款车型。2022年的出口量分车型来看，次紧凑型三厢车Dzire位居首位，第二位是次紧凑型两厢车Swift，第三位是小型两厢车S-Presso，第四位是次紧凑型两厢车Baleno，第五位是紧凑型SUV Vitara Brezza的全新

※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(12月16日)，由MarkLines翻译。
  纵览全球汽车行业在今年的表现，印度市场（连同东盟地区）作为一个鲜有的亮点，销量增长势头迅猛。疫情带来的影响正在逐步消散，GDP和个人消费迎来反弹。如今这样的局面有助于释放被压抑的消费需求，车企在市场上投放新车型时也多了一份信心。
  另外，随着半导体供应情况得到改善，车企提高产量以交付约85万辆积压的订单，其中绝大部分为乘用车订

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于11月7日发布了2022年10月月度汽车注册量。
  2022年10月乘用车销量同比增长40.6%达328,645辆，商用车增长25.4%达74,443辆，摩托车增长51.1%达1,571,165辆，三轮车增长65.9%达66,763辆，牵引车增长17.4%达53,362辆，总计增长47.6%达2,0

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于10月4日发布了2022年9月月度汽车注册量。
  2022年9月乘用车销量同比增长9.7%达260,556辆，商用车增长18.9%达71,233辆，摩托车增长9.0%达1,015,702辆，三轮车增长71.9%达63,915辆，牵引车下降1.5%至52,595辆，总计增长10.9%达1,464,00

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于9月8日发布了2022年8月月度汽车注册量。
  2022年8月乘用车销量同比增长6.5%达274,448辆，商用车增长24.1%达67,158辆，摩托车增长8.5%达1,074,266辆，三轮车增长83.1%达56,313辆，牵引车下降31.7%至49,305辆，总计增长8.3%达1,521,490

  8月21日，印度汽车零部件制造商协会(ACMA)公布了2021-2022年行业绩效评估结果。2021年4月至2022年3月，汽车零部件行业的销售额达565亿卢比，同比增长23%。
  据ACMA称，尽管过去两年新冠疫情严重扰乱了汽车价值链，但汽车销售(特别是乘用车、商用车和牵引车行业)预计将恢复到疫情之前的水平。供应端的问题如芯片采购、原料费用及集装箱等问题也有所缓解。增加附加价值以满足法规要求、外部市场的快速恢复及整车厂和售后

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于8月4日发布了2022年7月月度汽车注册量。
  2022年7月乘用车销量同比下降4.7%至250,972辆，商用车增长27.3%达66,459辆，摩托车下降10.9%至1,009,574辆，三轮车增长80.4%达50,349辆，牵引车下降27.7%至59,573辆，总计下降7.8%至1,436,92

※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(5月4日)，由MarkLines翻译。
  今年全球轻型车市场阴云笼罩，表现低迷，但印度预计将成为亚太地区轻型车销量增长的主要驱动力。印度市场2022年第一季度的轻型车总销量约为110万辆，该季度月销量始终高于LMC Automotive的预期。由于去年同期基数较高，印度第一季度轻型车销量的同比增幅仅为1%，但得益于芯片短缺问题的缓解，该季度销量较2021年第四季度上升了20

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于3月4日发布了2022年2月的月度汽车注册量。
  乘用车同比下降7.8%至238,096辆，商用车同比增长7.4%达63,797辆，摩托车同比下降10.7%至983,358辆，三轮车同比增长16.6%达38,961辆，牵引车同比下降18.9%至50,304辆，总计同比下降9.2%至1,374,516

  印度SML五十铃于1月10日宣布，其旁遮普省Shahid Bhagat Singh Nagar工厂将从1月10日至15日停产。
  该公司在新冠疫情（特别是高传染性的奥密克戎毒株）迅速蔓延之后作出了这一决定。疫情蔓延对供应链和未来的校车需求造成影响。暂停运营的决定也是为了确保员工的安全和优化库存水平。
SML Isuzu press release
关键词：工厂运行情况

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于1月5日发布了2021年12月的月度汽车注册量。
  乘用车同比下降10.9%至244,639辆，商用车同比增长13.7%达58,847辆，摩托车同比下降19.9%至1,148,732辆，三轮车同比增长59.5%达44,288辆，牵引车同比下降10.3%至62,250辆，总计同比下降16.1%至1,5

  印度汽车经销商协会联盟(Federation of Automobile Dealers Associations: FADA)于12月18日发布了2021年11月的月度汽车注册量。
  乘用车同比下降19.4%至240,234辆，商用车同比增长13.3%达57,389辆，摩托车同比下降0.8%至1,433,855辆，三轮车同比增长66.9%达40,493辆，牵引车同比下降9.1%至45,629辆，总计同比下降2.7%至1,81