比亚迪首次参展在东京国际展览中心举办的Japan Mobility Show 2023。在新闻发布会上，比亚迪亚太地区汽车销售事业部总经理兼比亚迪日本分公司社长刘学亮以及BYD Auto Japan株式会社社长东福寺厚树发表了讲话。

刘学亮介绍了比亚迪的成就和未来愿景。他表示，一个重要的愿景是“将地球温度降低1℃”，公司正致力于通过产品应对气候变化。关于新能源车(NEV)的业绩，比亚迪在70多个国家和地区的400多个城市销售汽车，其中乘用车已进入58个国家。2022年和2023年上半年，比亚迪宣布其新能源车销量位居全球首位，累计产量超500万辆。未来比亚迪将推出从家用车到豪华车产品阵容，为客户提供广泛的电动汽车选择，将电动汽车(EV)发展成为人类和地球环境不可或缺的交通工具。

东福寺介绍了比亚迪的企业宗旨“人人享有电动汽车”。作为其技术和阵容的一部分，该公司推出了三款在日本首次亮相的车型：中型电动三厢车“海豹(SEAL)”、与梅赛德斯-奔驰合资的高端子品牌腾势(Denza)的MPV D9、高端品牌仰望的越野电动SUV U8。

“海豹”与2023年9月在日本发售的小型纯电两厢车“海豚(Dolphin)”相同，也将采用动感优雅的设计，以自由灵动的海洋生物为主题。该车由曾在奥迪工作过的Wolfgang Egger设计。该车的主要特点是采用了比亚迪的专有技术，包括兼具长续航和安全性的刀片电池、专为电动汽车设计的e-platform 3.0以及CTB(Cell-to-Body)技术。据称，CBT技术通过使电池包充当车身的结构件，具有提高坚固性、扭转刚度并减少零部件数量的效果。该车型将于2024年春季在日本上市。除后驱车型外，还将推出四驱车型。

腾势D9是比亚迪与梅赛德斯-奔驰合作开发的高端MPV，其主要特点是空间宽敞、舒适实用。据悉，该车搭载了比亚迪自主研发的控制系统，如eSus智能计算系统，这是一种车身控制技术，可实现超越传统空气悬架的运动，从而提高驾驶性能。目前，该车还没有在日本销售的计划。

仰望U8还推出了搭载比亚迪先进技术的尖端车型，采用液压车身控制技术(比亚迪独有的车身控制技术)、全球首个量产型4电机独立驱动技术平台e4平台。该平台通过对四个车轮的控制，旨在提供一流的安全和性能，与传统汽车相比，实现了快速感应和精确驱动。这提高了车辆的操纵稳定性，并使车辆能够进行“坦克转弯”，即原地360°转弯。该车型还能在水上行驶。目前，该车型还没有在日本销售的计划。