Mobileye Vision Technologies Ltd.

会社概要

■URL

https://www.mobileye.com/

■本社所在地

Har Hotzvim, Shlomo Momo HaLevi Street 1, Jerusalem 9777015, Israel

業容

-同社は、ADASおよび自動運転技術向けのコンピュータービジョン、機械学習、データ分析、自己位置推定、マッピング技術の開発における世界的なリーディングカンパニー。ADASソリューションの導入において、世界50社以上のOEMと協業している。

-2025年12月時点で、同社のソリューションは世界で約1,400車種に搭載されている。また、同社のSoCは2億3,000万台以上の車両に採用。

-2025年12月期、同社はEyeQ SoCおよびSuperVisionシステムを約3,570万個出荷し、その大半をEyeQ SoCが占めた。(2024年12月期は約2,900万個)

競合先

-ADASソフトウェアスタックを内製で開発するテスラ、メルセデス・ベンツ、GM、NIO、ボルボ・カーズ、小鵬汽車(XPeng Motors)、ファーウェイ、理想汽車 (Li Auto)などのOEMと間接的に競合している。

-AMaaS (Autonomous Mobility-as-a-Service)分野における競合先は、Cruise、テスラ、Motional、Waymo (ウェイモ)、Yandex、Zoox、Auto X、百度(Baidu)、Deeproute.ai、滴滴出行(DiDi Chuxing)、Momenta、Pony.ai、WeRideなど。コンシューマー向け自動運転分野の競合先は、ソニーおよびテスラ。

特集記事
2023年欧州・米国サプライヤーの事業概況	特集記事はこちら

Mobileye：日本市場での事業戦略と自動運転技術の方向性 (Japan Mobility Show 2023)	特集記事はこちら

資本構成

-米国ナスダック市場に上場

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主要製品

-EyeQ SoCs (EyeQ System-on-Chips)

ADAS／AD向け部分・全周監視システム用EyeQ 6 High SoC (EyeQ 6 High SoCs for ADAS /AD partial or full surround systems)
フロントカメラシステム統合型EyeQ 6 Lite (EyeQ 6 Lite with integrated front camera system)
ハイエンドADAS／AD向けフロントカメラシステム用EyeQ 5 Mid SoC (EyeQ 5 Mid SoCs for high-end ADAS/AD front camera systems)
ADAS／AD向け部分・全周監視システム用EyeQ 5 High SoC (EyeQ 5 High SoCs for ADAS/AD partial or full surround systems)
ADAS向けフロントカメラシステム用EyeQ 4 Mid SoC (EyeQ 4 Mid SoCs for ADAS front camera system)
ADAS／AD向け3眼カメラシステム用EyeQ 4 High SoC (EyeQ 4 High SoCs for ADAS/AD trifocal system)

-Mobileye Base ADASシステム：単眼前方カメラ (Mobileye Base ADAS system using a single forward-facing camera enabling the following capabilities)

自動緊急ブレーキ (Automatic emergency braking)
アダプティブ・クルーズ・コントロール (Adaptive cruise control)
インテリジェント・スピード・アシスト (Intelligent speed assist)
レーンキープアシスト (Lane keep assist)
ハイウェイアシスト (Highway assist)

-クラウド強化型ADASシステム：クラウドソーシングによる地図データを統合し、高精度な自車位置推定を行う (Cloud-enhanced ADAS system integrating crowdsourced map data for detailed localization enabling the following capabilities)

車線のない道路での車線中央維持 (Lane centering on unmarked roads)
信号機・道路標識の認識および警告 (Traffic light/sign relevancy and warning)
視認困難な道路標識への対応 (Occluded traffic sign support)
工事区間および道路上の危険箇所に関する警告 (Warning of construction areas and road hazards)
変化する道路状況の検知および適応 (Ability to detect and adapt to changing road conditions)

-Mobileye Surround ADASシステム：カメラとレーダーを組み合わせたマルチセンサーフュージョン (Mobileye Surround ADAS system integrated multi-sensor fusion with cameras and radars enabling the following capabilities)

衝突回避 (Surround collision avoidance)
レーン支援システム (Lane support system)
低速時加速制御 (Low-speed acceleration control)
最高130km/hでのハンズオフ・ハイウェイアシスト (Hands-off highway assist up to 130 km/h)
自動車線変更 (Automatic lane change)

-Mobileye SuperVision ADASシステム (Mobileye SuperVision ADAS system enabling the following capabilities)

自動車線変更 (Autonomous lane changing)
高速道路・渋滞時運転支援 (Highway and traffic jam assist)
地点間自動ナビゲーションおよびアダプティブ・クルーズ・コントロール (Point-to-point automated navigation and adaptive cruise control)
他車の割り込みを回避するための加減速制御 (Accelerating and decelerating to avoid other drivers cutting in)
前方・後方衝突回避 (Front and rear collision avoidance)
回避操舵支援 (Evasive maneuver assist)
死角検知 (Blind spot detection)
駐車状況可視化および駐車アプリケーション (Parking visualization and parking applications)

-Mobileye Chauffeurアイズオフ自動運転システム (Mobileye Chauffeur eyes-off autonomous driving system)
-Mobileye Drive完全自動運転・無人運転システム (Mobileye Drive fully autonomous driverless system)
-EyeQ SoC向けソフトウェア開発キット (Software development kit for EyeQ SoCs)
-True Redundancyプラットフォーム：カメラのみのシステムとレーダー／LiDARのみのシステムという2つの独立したセンシングサブシステムを備え、それぞれが完全な周辺環境モデルを構築するプラットフォーム (True Redundancy platform with two independent sensing subsystems, one camera-only, one radar/lidar-only, with each developing a full world model)
-Road Experience Management：Mobileye Roadbook情報データベース向けの、クラウドソーシングにより継続的に更新される地図ソリューション (Road Experience Management (REM) crowdsourced and continuously updated map solutions for Mobileye Roadbook information database)
-Responsibility-Sensitive Safety：5つの安全規則に基づく、自動運転車の安全性に関する数学的モデル (Responsibility-Sensitive Safety (RSS) mathematical models for automated vehicle safety based on the following five safety rules)

前方車両との安全な車間距離の確保 (Safe distances with the front car)
安全な割り込み (Safe cutting-ins)
事故回避のための優先通行 (Giving right of way to avoid an accident)
視界が制限される場所での注意 (Cautions in areas with limited visibility)
衝突回避 (Avoid crashes)

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沿革

1999年	Amnon Shashua教授とZiv Aviram氏がイスラエルで創業。
2001年	オランダに持株会社 Mobileye B.V. 設立。
2003年7月	Mobileye B.V. からオランダの有限責任会社 Mobileye N.V. に変更。
2014年8月	ニューヨーク証券取引所に上場。
2017年3月	IntelがMobileyeを153億ドルで買収することに合意したと発表。
2017年8月	IntelによるMobileye株式の公開買い付けが完了、84%の株式を取得。
2022年10月	米国NASDAQ市場に上場