Compagnie Plastic Omnium S.A. 展示会取材アーカイブス

2015年フランクフルトモーターショー

<エクステリア> フロントエンドモジュール

-搭載モデル： Porsche 「Cayenne」

<エクステリア> フロントバンパー

-搭載モデル： Porsche 「Cayenne」

<エクステリア> フロントバンパー

-搭載モデル： BMW 「X5」

<エクステリア> リアバンパー

-搭載モデル： Land Rover 「Range Rover Sport」

<エクステリア> テールゲート

-搭載モデル： Land Rover 「Range Rover Sport」

<エクステリア> テールゲート

-搭載モデル： Peugeot 「308 SW」

<エクステリア> テールゲート

-搭載モデル： Citroen 「C4 Grand Picasso」

<エクステリア> リアフロア

-搭載モデル： Citroen 「C4 Grand Picasso」

<エクステリア> ホイールアーチ

-搭載モデル： BMW 「X5」

<エクステリア> フェンダー

-搭載モデル： BMW 「X5」

部品を統合した樹脂製燃料タンクツインシートブロー成形

INBaffle 燃料タンク

-タンク内に装備した板状装置により騒音を低減

ハイブリッド車向け樹脂製燃料システム

燃料タンク

-搭載モデル： Opel 「Astra」

DINOx Premium SCRシステム

2015年上海モーターショー

リアスポイラー

搭載モデル：上海GM 「Chevrolet 創酷 (Trax)」

ラジエーターグリル

-水圧転写技術を採用

フロントバンパー

搭載モデル：上海GM 「Chevrolet 科魯茲 (Cruze)」

フロントバンパー

搭載モデル：上海VW 「Skoda 速派 (Superb)」

フロントバンパー

搭載モデル： Chery JLR 「極光 (Evoque)」

フロントバンパー

搭載モデル：長安PSA 「DS6」

フロントバンパー

搭載モデル：上海汽車「名爵6 (MG6)」

フロントバンパー

搭載モデル：長安マツダ「Mazda3」

フロントバンパービーム

搭載モデル：現代「i30」

ハッチバッグテールゲート

搭載モデル：長安PSA 「DS6」

ハッチバッグテールゲート

搭載モデル： Volvo 「XC60」

ハッチバッグテールゲート/ルーフスポイラー

搭載モデル： Chery JLR 「極光 (Evoque)」

テールゲート

搭載モデル：神龍汽車「Peugeot 308」

ナンバープレート (ナンバープレート灯格納式)

フィラーパイプ

搭載モデル：上海GM 「Chevrolet 科魯茲 (Cruze)」

樹脂製燃料タンク

搭載モデル：現代「Sonata」

樹脂製燃料タンク

搭載モデル： GM 「Cadillac ATS」

樹脂製燃料タンク

搭載モデル：吉利「博瑞 (GC9)」

ハイブリット車向け樹脂燃料タンクシステム

樹脂製燃料タンク

搭載モデル： GM 「Buick Encore」 GM 「Chevrolet Trax」

SCR樹脂製タンクシステム

搭載モデル： GM 「Opel Zafira」

C-SMCフロントフロア

2014年中国上海国際自動車部品展覧会 (APS)

燃料タンク

搭載モデル： Mercedes-Benz 「GLA Class」

燃料タンク

搭載モデル： GM 「Cadillac CTS」

燃料タンク、フィラーパイプ

搭載モデル： Citroen 「C4 Picasso」

燃料タンク

搭載モデル：現代「Santa Fe」

燃料タンク

搭載モデル：北京汽車「紳宝 (Senova)」

フィラーパイプ

搭載モデル：北京汽車「紳宝 (Senova)」

選択触媒還元システム (SCR-Selective Catalyst Reduction)

搭載モデル： Audi 「Q5」

バンパー、フロントエンド

搭載モデル： VW 「up!」

バンパー

搭載モデル： Ford 「Mondeo」

バンパー

搭載モデル：上海GM 「Chevrolet Trax」

バンパー

搭載モデル： BMW 「X5」

フェンダー

搭載モデル： BMW 「X5」

テールゲート

搭載モデル：長安PSA 「DS6 WR」

テールゲート

搭載モデル： Peugeot 「308」

テールゲート

搭載モデル： Peugeot 「307」

テールゲート

2014年人とくるまのテクノロジー展

バックドアモジュール

搭載モデル： Peugeot 「308」

バックドアモジュール

-スチール製の補強インサートを熱硬化性樹脂に挟みながら成形。スチール製バックドアモジュール比で、重量30%の低減を実現。

バックドア

搭載モデル： Citroen 「C4 Picasso」 -スペインのArevalloおよびRedondella拠点で生産し、PSAのVigo工場 (スペイン) に供給される

バックドア

-約16kg程度の軽衝突の場合、衝撃を吸収するためにアウターロアパネルは壊れる構造になっている。アッパーパネルと一体ではないため、修理の際はロアパネルの交換で対応可能

トランクフロアパネル

-Peugeot、Citroenが採用

熱硬化樹脂高性能複合材料

2014年北京モーターショー

燃料タンク

搭載モデル： GM 「Cadillac CTS」

燃料タンク

搭載モデル：スズキ「雨燕(Swift)」

燃料タンク

搭載モデル：現代「聖達菲(Santa Fe)」

燃料タンク

搭載モデル： Mercedes-Benz 「GLA」

SCR

搭載モデル： Audi 「Q5」

フェンダー

搭載モデル： BMW 「X5」

バンパー

搭載モデル： BMW 「X5」

バンパー

搭載モデル： Ford 「蒙迪欧(Mondeo)」

バンパー

搭載モデル：上海VW 「新途観(New Tiguan)」

バンパー

搭載モデル：上海GM 「Chevrolet 創酷(Trax)」

テールゲート

搭載モデル：長安PSA 「諦艾仕(DS6) WR」

テールゲート

搭載モデル： Peugeot 「307」

テールゲート

搭載モデル： Peugeot 「308」

テールゲート

搭載モデル：上海汽車「栄威(Roewe) E50」

2013年フランクフルトモーターショー

フロントエンドモジュール

搭載モデル： Mercedes-Benz 「CLA-class」

リアスポイラー

搭載モデル：日産「Leaf」

フロントエンドモジュール&フロントバンパー

搭載モデル： Volkswagen 「cross-up!」

テールゲート

搭載モデル：上海汽車 (SAIC) 「栄威 (Roewe) E50」

フロントバンパー

搭載モデル： BMW 「X1」

トランクフロア

搭載モデル： Citroen 「C4 Picasso」 Peugeot 「308」

燃料タンク

搭載モデル： Citroen 「C4 Picasso」

SCRタンク

搭載モデル： Audi 「Q5」

燃料タンク

搭載モデル：スズキ「Swift」(インド生産車)

燃料タンク

搭載モデル：現代 (Hyundai) 「Santa Fe」

フィラーパイプ

搭載モデル： BAIC 「C71」

燃料タンク

搭載モデル： Mercedes-Benz 「GLA-class」

2013年人とくるまのテクノロジー展

Plastic Omniumグループの概要ハイブリッドバックドア

搭載モデル： Range Rover 「Evoque」 -英国 Edison Road工場で生産

Plastic Omniumグループの概要ボディパネル

Plastic Omniumグループの概要 Bピラー

Plastic Omniumグループの概要 Bピラー (試作品)

Plastic Omniumグループの概要熱硬化樹脂高性能複合材料

北京国際モーターショー 2012

キャップレス燃料供給システム	バンパー
		搭載モデル: FAW 「J6」
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ステップ付きフェンダー		ステップ付きフェンダー
	搭載モデル: Daimler 新型「ACTROS」、「AXOR」		搭載モデル: Daimler 新型「ACTROS」、「AXOR」
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フロントパネル		プラスチックフィラーパイプ
	搭載モデル: 東風「天錦」		搭載モデル: Citroen 「C5」
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SCRシステム		燃料システム
	搭載モデル: Audi 「Q7」		搭載モデル: Hyundai 「Verna」
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フロントエンドモジュール		フロントバンパー
	搭載モデル: VW 「Up!」		搭載モデル: BMW 「X1」
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2011年フランクフルトモーターショー

燃料およびSCRシステム

燃料システム

搭載モデル：

Audi 「Q7 Clean Diesel」

搭載モデル：

Volkswagen 「UP!」

燃料システム

搭載モデル：

BMW1シリーズ

搭載モデル：

トヨタ Etios

燃料システム

テールゲート

搭載モデル：

Buick Excelle

搭載モデル：

Peugeot 508 SW

テールゲート

フロントエンド

搭載モデル：

Range Rover Evoque

搭載モデル：

BMW X3

フロントエンド

フロントバンパー（BMW, Buick）

搭載モデル：

Audi Q7

フロントバンパー		フロントバンパー
	搭載モデル： Porsche Cayenne		搭載モデル： Volkswagen 「UP!」

2010年中国国際汽車零部件博覧会

延鋒偉世通彼欧汽車外飾系統有限公司 [Yanfeng Plastic Omnium Automotive Exterior Systems co., Ltd.]

フロントバンパーアッセンブリー
	搭載モデル：上海GM 「Lacrosse」
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2007年 SAE World Congress

<展示ハイライト> 今回注目すべき点は、また、どのモデルに搭載されているか？ーBMWX5用フェンダーモジュールは原価低減（人件費削減）に貢献 1) アセンブルモジュール（組付け部品間のギャップやパネルの平坦度をコントロール） 2) 作動状況を確認し、平坦度が完全に確保されているかどうかをチェック。その後、完全に組み立てられ塗装済みの状態でモジュールをOEMに納入。OEMではそれをボルトで車両に取り付けるだけ。

その他の使われ方リフトゲート用の内側と外側のパネル（両パネルを接合したもの）。ねじれ試験を含めOEMの要求基準に従って全ての試験を完了リフトゲートの利点原価低減、重量減、柔軟性向上一体成型、1枚のパネル構造スポイラー、ナンバープレートポケットなどを含めたボディーの全体構造。原価低減に貢献。圧縮または射出成型

	バンパーおよびバンパー表面サンプル写真はSaturn Skyの赤いバンパー。他のバンパーはChevy Avalanche.のもの
どこで生産されているか？
展示製品はサウスカロライナ州アンダーソン（BMの工場近く）で生産。リフトゲートはメキシコのラモスで生産。 Saturn Sky aとChevy Avalanche.用のバンパーはメキシコのシアロで生産

2006年 SAE World Congress

＜展示ハイライト＞
以下、いずれもコンセプトの展示。
トゥルーメタルオーバーモルディング
-プレス、またはトリム＆バックモールドされた鉄、あるいはアルミの薄い金属箔で金属風に仕上げる。
<アドヴァンテージ>
-冷たい感触
-頑丈さ;　通常のクロムメッキ加工と比べ、石による傷に強い
-部分的なオーバーモルディングが可能: ツートンの部品を製造できる
-ブラシをかけたような光り輝く表面を実現
-傷がついたときには磨いて補修可能
-メタル部品と比べて低いコスト
フェーシアの新たなコンセプト
-ヘッドライトポジショニング
-隙間や平らさを管理

<機能統合、多様性、複雑性管理>
-ハイウェイ及び駐車場支払いアンテナ
-77 GHz長波レーダー
-歩行者衝撃検知(光ファイバー、ピエゾ式電子センサー)
-24GHz中波レーダー(2つ以上のセンサー)
-レーン探知赤外線センサー(4つ以上のセンサー)

<衝撃管理>
-歩行者の足の上部、下部双方の保護
-低速での衝撃

<モジュール性>
-フロントエンドキャリアとモジュールとの共用が可能

ハイゲートコンセプト
- InoPlastic Omniumが開発したハイブリット型テイルゲートは、堅い熱硬化性内部構造パネルに接着されている射出成形熱可塑性アウターパネルで構成されている。
これにより、テールゲート機構の強化だけでなく、審美的にも優れ、日射テストでも表面の浅い窪み（ヒケ）は生じない。
-スチール製と比べ50％以上の軽量化、コスト面では20%の低減を実現。
衝撃吸収システム
ハニカム構造アブソーバー
-射出成形衝撃吸収体をそなえ、前方、後方のダッシュボードが衝撃を吸収
-設計当初からの取り組みにより、EPPフォームアブソーバーの経済的な交換が可能となる。

統合アブゾーバー
-スチール製ビームと（ビームの形状に対応する）統合アブソーバー

-射出成形費用を安く抑えながら衝撃吸収構造をフェーシアに組み込むことが可能。

低コストリアエンドシステム
-リアビーム: 軽量(3kg)で低コスト、リサイクルしやすい(100%コポリマー)

-機能統合: ステップパッドサポート、パーキングエイドセンサー固定、フェーシアカバー剛性