突試験や制動装置試験、排出ガス・燃費試験等が含まれる。また一番古い不正は1989年に発生していた。不正行為は64車種・3エンジン(生産・開発中および生産終了車種の合計)に及び、その中にはトヨタ、マツダ、スバルへのOEM供給車も含まれる。ダイハツは調査結果を受け、国内外で生産している同社が開発した全車種の出荷を一旦停...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/26

ー(Astra Daihatsu Motor)」が共同で、低燃費車「ミライース」をベースに同車を開発した。両モデルの生産は、2012年10月に稼動予定のダイハツのKarawang新工場で行われる予定。ダイハツブランドとして販売すると共に、トヨタへもOEM供給する。 トヨタグループは10日、10月に稼動したダイハツKarawang工場の敷地内にテストコースとデザインセ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/26

、インドネシアでの生産を4月10日から休止 ダイハツ、インドネシアでの生産休止を4月24日まで延長 ダイハツ、インドネシア製小型商用車「Gran Max」を9月に逆輸入 マツダ、新型「Bongo Van」「Bongo Truck」を発表、ダイハツからOEM供給 ダイハツ、インドネシアの上半期の販売は39%減 2シフト制を再開へ ダイハツ、インドネシア製「Gran Max」...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/26

ベースに開発、価格は100万 円前後で2013年に発売予定とされる。ダイハツも低価格の小型車を開発中で、トヨタの新型小型車より小さいモデルを2012年以降にインドネシア工場で 生産する計画とされ、トヨタはダイハツからのOEM供給によりラインアップを拡充させる。 Toyota Astra Motorはタイ洪水に伴う供給不足により、2011年販売目標の33...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/26

り、両バージョンとも1.5L 4気筒 2NR-VEエンジンを搭載し、4速ATを組み合わせる。車両組立は、Perodua Manufacturing (PMSB)で行い、エンジン生産はDaihatsu Perodua Engine Manufacturing (DPEM)で行う。「Aruz」は、トヨタ自動車にも「Rush」としてOEM供給されている。 Peroduaは17日、コロナウイルスの感染拡大を防止するために政府が発令した移動制限措置に...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/12/26

ー」を新設一、商品事業本部空調機器部技術部を「技術一部」(既存製品)、「技術二部」(開発)に分割し、技術1G、技術2Gは廃止一、商品事業本部電子機器部営業部に「営業1G」(自社製品)、「営業2G」(I/Oシステム「営業3G」(KB/OEM)を設け、営業各課は廃止し、業務を継承一、商品事業本部電子機器部に「カスタマーセンター」を新設 2019年...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/26

売企画部長兼経営企画部企画グループ主幹(タイヤ海外営業本部販売第一部長) 小笠原正晴▽販売第一部長(一般社団法人日本自動車タイヤ協会) 中島弘達[タイヤ直需本部]▽直需渉外部長(産業タイヤ部長) 原田充博▽直需渉外部OEM協力会運営グループ担当部長(タイヤ直需本部直需企画部課長) 山下太▽直需渉外部OEM協力会運営グループ担...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/26

グループ担当、品質保証管理責任者 小林弘治▽常務役員S&E部門担当、S&E統括部 阿部健▽常務役員BUグループ担当[ホンダ・トヨタグループ・スバル・マツダ担当] 平井一男▽常務役員BUグループ担当[日産・ルノー・三菱・海外OEM・日系トラック担当]、BU開発部 田村優▽執行役員中国地域生産担当、広州河西汽車内飾件有限公司副総経理 ...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/26

場主査(トヨタ紡織オートモーティブインディア社長) 内輪学▽猿投工場内装製造部長(内外装生技部内外装ＳＥ推進室長) 森雅彦(2017年9月1日)▽車室空間企画部ADAS企画室主査(デンソーより出向) 青木隆(2017年8月1日)▽日系小型車OEM統括、常務役員新興国小型車事業本部長 角田浩樹(2017年7月1日)▽技能育成推進部長(モノづくり推進領域長) ...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/26

を維持している。 図4：日本のAセグメント（軽自動車）モデル別販売台数推移（2025年は1-9月累計） （出所：マークラインズ 販売台数カスタマイズ集計（日本・Aセグメント・モデル別）） 軽乗用車は他社からのOEM供給も多く、日産は「デイズ（DAYZ）」「ルークス（ROOX）」「サクラ（Sakura）」の3モデルを三菱自動車との合...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/26

Gentherm Inc. (旧 Amerigon Inc.) 米国 Bill Pressley (President and CEO) -自動車産業向けに熱管理技術および空気圧快適技術を提供している。-同社の事業は「自動車」と「医療」の2つ。自動車事業における主要顧客は、乗用車OEM、およびTier1サプライヤー。主要製品には、クライメートコントロールシート、シートヒーター、ステアリングホイールヒ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/26

Ltd. Kunshan Branch[蔚然（南京）動力科技有限公司昆山分公司] (株) ROKI [日本] HV/PHV/EV用インバーターの日本市場シェア （2022年7月調査）・デンソー 56%・三菱電機 21%・マレリ 10％。・その他 13％ HV/PHV/EV用インバーターの日本国内OEM別発注シェア （2022年7月調査）・トヨタはデンソーが100％。・日産は日産内製が50%，マレリが50％。・ホンダ...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/12/26

モーター*世界市場シェア ・BYD / FinDreams 17% ・トヨタグループ 13% ・テスラ 8% ・Valeo 7% ・Bosch 6% ・その他 49% （*EV用駆動モーター+MHV用ISG+BSG+AWD用アシスト用デュアル/トリプルモーターが対象） [日本]駆動モーターの日本国内OEM別発注シェア・トヨタ、日産、ホンダは内製。三菱自は明電舎 100%。マツダ、SUBARUはトヨタから調達。 ...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/12/26

年ワイヤーハーネス 欧州市場主要サプライヤー ・Aptiv ・Draexlmaier ・Leoni ・Gebauer & Griller [世界] 2019年高電圧ワイヤーハーネス 世界市場主要サプライヤー ・矢崎総業 ・住友電装 ・Aptiv ・Leoni ・Lear   [中国]2021年中国乗用車OEMメーカーのワイヤーハーネス調達先 OEM ワイヤーハーネス調達先     外資  FAW-VW  Aptiv、住友電装、科世...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/12/26

陰道達汽車飾件有限公司] Shenyang Daoda Decorative Parts Co., Ltd.[沈陽道達汽車飾件有限公司] 日産 マツダ サカエ理研工業 (株） スバル ダイハツ Tianjin Aoyuan Auto Parts Co., Ltd.[天津市奥源汽車零部件有限公司] [日本]バンパーの日本国内OEM別発注シェアトヨタ、日産、ホンダ、スズキ、SUBARU、ダイハツは内製ほぼ100%。三菱自は水菱プラスチック60%...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/12/26

Ltd. Tokai Rika Minda India Pvt. Ltd. トヨタ(内製) PT. Tokai Rika Indonesia [日本] 2022年スマートキー日本市場シェア ・東海理化 51％ ・ユーシン +ミネベアアクセスソリューションズ 29％ ・アルファ 11％ ・その他 9％ 電子キーの日本国内OEM別発注シェア・トヨタは大半をデンソーから、一部東海理化から購入。日産はアルファ。 ...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/12/26

n Volvo Trucks HORSE Valladolid Motores (旧 Fabrication Mécanique SA) トヨタ自動車東日本 - 宮城大和工場 トヨタ - 上郷工場 ヤマハ発動機 (株) ダイハツ九州 - 久留米工場 トヨタ自動車九州 - 苅田工場 BAIC Motor [日本]エンジンASSYの日本国内OEM別発注シェア・ホンダ、スズキ、三菱自、マツダ、SUBARU、ダイハツは各社内製100% [中国] 2024年エンジン中国...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/12/26

承有限公司] JTEKT Automotive (Wuxi) Co., Ltd.[捷太格特汽車配件（無錫）有限公司](旧 光洋汽車配件（無錫）有限公司) Shuanghuan Driveline (Jiaxing) Precision Manufacturing Co., Ltd.[双環伝動（嘉興）精密制造有限公司] [日本]EV用減速機の日本国内OEM別発注シェア・日産は愛知機械工業 100%。三菱自は内製 100%。 ...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/12/26

入に対する7,500ドルの連邦税控除が9月末で終了したことに伴いEV需要が落ち込んでいると報じている。また、関税対象の製品が従来の非関税対象在庫を置き換えていく中で、価格が上昇しつつあり販売が鈍化している。一部のOEMは、中国資本のオランダ半導体メーカーNexperia（ネクスペリア）問題に起因する世界的な半導体不足や、ア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/25

り改革推進室主査) 髙須宏司▽理事第2開発部担当第2開発部長(トヨタ自動車第3電動パワトレシステム開発部エンジン機能部品開発室技範) 倉田尚季▽経理部長(経理部財務管理室長) 舩越七洋▽海外事業室長(グローバル営業部OEM拡販室長) 宇津野直樹▽営業部長(本社営業部長) 朝倉龍也▽第1開発部長(第1開発部軸受先行開発室長) 芦原克...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/12/25