る国6対応エンジンを採用し、燃料利用効率の向上を図っている。また排ガス中のガス状汚染物の排出量を大幅に削減し、地球の緑と清らかさを守っていく。1.5T EVOにはミラーサイクルを採用してエンジンの燃料消費を抑え、熱効率を向上させた。またこれまでの鋳鉄製シリンダーライナーの代わりに、大気圧などのプラズマコーティン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/17

20回中国国際内燃機及び部品展覧会において勁威2.5L「双子星」エンジン(CA4DD3とCA4DB2)を発表した。CA4DD3エンジンの定格出力は165馬力、最大トルクは500N·m。CA4DB2エンジンはモジュール化設計を採用し、エンジンの重量は225㎏、熱効率は世界トップレベルに到達し、サイクル燃費は競合製品より3%～5%低いという。...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/17

するのは初めて。マツダがトヨタから技術供与を受けてハイブリッド車 (HV) を商品化したことに合わせ、次世代品を開発した。従来品に比べ熱交換性能を30%向上する一方、熱交換器のサイズ、重量を半減した。今後はHVなどの熱効率を高める機能製品として、日米欧の自動車メーカーに提案する。排気熱回収器は排気ガスの熱をエンジ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/17

売したと発表した。TNGA-Kプラットフォームをベースに開発され、ガソリン版とハイブリッド版のあわせて8バージョンが発売された。ガソリン版には新開発の2.0Lエンジンを搭載する。最高出力は126kW、最大トルクは209Nmで最高熱効率は40%。ダイレクトシフトCVTを組み合わせる。ハイブリッド版には2.5L ハイブリッドエンジン(最高出力131kW...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/16

はドライブアスクルの長さが業界最短の376mmで、中圧SiCインバーター、多層平角線油冷モーターを一汽として初めて採用し、ユニット重量が同クラスの製品より10㎏以上軽くなった。20TDと15TDの2種類のハイブリッドエンジンの熱効率はそれぞれ44.3%と45.2%。世界初となる技術を複数採用し、高い熱効率を確保しながら60kW/L以上の高出力を...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/16

。2023年はより多くの新技術の量産を実現し、原力電動技術をさらにアップグレードし、8in1電気駆動アセンブリ「EDS2-B」を量産・搭載する。プラグインハイブリッド技術の新たな智電iDDソリューションを投入し、P13構成、超高熱効率HE新動力を量産・投入する。NID3.0運転支援システムとAPA7.0自動駐車システムのナビゲーション技術を搭...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/16

ニットの電力密度を高める両面放熱（DSC : dual-side cooling）機能を持つ「PowerFLAT」パッケージの車載用パワーMOSFET を発表した。サイズは5x6ミリメートル、高さは0.8ミリメートル。標準パッケージと同等の実装面積と下面からの熱効率を維持すると同時に、上面のソース電極を露出させて放熱性を向上させた。これにより、電力密度を向上...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

また同技術を搭載したプラグインハイブリッド車(PHV)のいずれもミッドサイズセダンの新型となる「秦L DM-i (Qin L DM-i)」および「シール(SEAL、海豹) 06 DM-i」を発売し、納車を開始した。第5世代DM技術は、世界最高となるエンジン熱効率46.06%、燃費2.9L/100km、満充電・満給油で世界最長となる総合モード航続距離2,100kmを実現する。PHV専用の1....

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/14

る国6対応エンジンを採用し、燃料利用効率の向上を図っている。また排ガス中のガス状汚染物の排出量を大幅に削減し、地球の緑と清らかさを守っていく。1.5T EVOにはミラーサイクルを採用してエンジンの燃料消費を抑え、熱効率を向上させた。またこれまでの鋳鉄製シリンダーライナーの代わりに、大気圧などのプラズマコーティン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/14

売開始 BYD、重慶市のブレードバッテリー工場を公開 BYD、PHVプラットフォームDMの新戦略発表 BYD、新エネルギー車の新型セダン「漢」を発売 BYDと日野、商用EV開発の中国合弁会社設立に合意 BYD、PHV用高効率エンジンを発表、熱効率は43% BYD、中国汽研とバッテリー検査などで提携 広州MS 2020：BYD、DM-i技術採用のPHVセダン「秦Plus」を公開 ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/11

シャシー部品ソリューションの開発を目指す。 4月7日、上汽GM五菱傘下の宝駿汽車(Baojun)は新型フラッグシップセダン「享境(Xiangjing)」の予約販売を開始した。PHVモデルは1.5T霊犀(Lingxi)ハイブリッド専用エンジンを搭載する。熱効率は43.2%に達する。EVモード航続距離は140km。 4月7日、上汽GM五菱はバッテリー、スマート運転、スマートコ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/09

リッド専用エンジン、電磁式DHT、電気駆動システム、ハイブリッド専用バッテリーなど業界トップクラスのハードウェアで構成される。うち、1.5Lハイブリッドエンジンプラットフォームは業界トップクラスとなる43.2％の最高熱効率を実現し、発電出力は8kW-60kWをカバーする。モーターの最高効率は96.8%に達し、中国汽車工程研究院股份...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/09

ポートする。このシステムは中国で開発され一流自動車メーカーによって試験された。・同社は水素内燃機関用の低圧直噴システムも発表した。直噴方式を採用することでバックファイアをなくし過渡応答を改善すると共に熱効率と出力密度を向上させる。量産開始は2026年の予定。・2023年発売の大型商用車用eアクスルを含む商用車電...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/09

月に発売予定だという。両モデルとも、第3世代のHVシステムを採用する。1.5L TGDIエンジンに、フロントアクスルに配置した第2世代ハイブリッドトランスミッションと容量18.3kWhのバッテリーパックを組み合わせる。エンジンは熱効率が44.5%まで向上しているという。EVモードでは90kmの走行が可能で、総航続距離は1,200kmである。 スペイン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/08

性により、装飾層の下に直接塗布ができ、快適性確保までの時間とエネルギー消費の削減を可能にする。 (画像：Zoppas Industries Heating Element Technologies) 排出量を削減しながら効率を高める暖房ソリューション バッテリーの熱効率と安全性を向上させる加熱ソリューション 二層設計 中電流リップル 二層構造 低電流リップル 単層設計 ...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/07/08

ユーロ6」にも適合。1.33L直列4気筒ガソリンエンジンと1.4L直列4気筒ディーゼルエンジンは、騒音と振動を中心に改善された。1.0L直列3気筒ガソリンエンジは、騒音と振動レベルのほか、性能と排出量に大幅な改良が施された。熱効率は37％を超え、平均で30～35％を達成。CO2排出量は110g/kmから99g/kmに改善され、さらにアイドリングストッ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/08

設計を実施し、独自の太陽光発電所を建設し、エネルギー消費構造を調整した。 2月28日、長安汽車傘下の長安啓源(Qiyuan)ブランドは、新型プラグインハイブリッドSUV「啓源Q07」を公開した。500 Bar高圧直噴システムを搭載し、熱効率は44.28%に達する。EV航続距離は215km、総合モードでの航続距離は1,400km。「天域コックピット」を搭載する...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/08

また同技術を搭載したプラグインハイブリッド車(PHV)のいずれもミッドサイズセダンの新型となる「秦L DM-i (Qin L DM-i)」および「シール(SEAL、海豹) 06 DM-i」を発売し、納車を開始した。第5世代DM技術は、世界最高となるエンジン熱効率46.06%、燃費2.9L/100km、満充電・満給油で世界最長となる総合モード航続距離2,100kmを実現する。PHV専用の1....

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/04

ゴ8」が最大1,930Lの荷室容量を提供する一方で、「ティゴ7」は500Lから1,305Lまでの収納スペースを備えているほか、多様なニーズに対応する高品質なインテリアを採用している。 ・奇瑞のCSHシステムは、ハイブリッドエンジン(熱効率46.5%)、スムーズな電気式ハイブリッドトランスミッション(DHT)、および高性能バッテリーを組み合わせ...

ニュース  最終更新日: 2025/07/03

ンバージョンとプラグインハイブリッド(PHV)バージョンが設定さる。新たなアーキテクチャ「ホンダアーキテクチャ」をベースとする。PHVバージョンには2.0Lアトキンソンサイクルエンジン(最高出力109kW、最大トルク182Nm、最高熱効率41%)を装備し、E-CVTを組み合わせ、モーターの最高出力は135kW、最大トルクは355Nm、WLTCにおけるEVモードで...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/02