「雪佛蘭邁鋭宝XL(Chevrolet Malibu XL)」のハイブリッド車(HV)、及び「凱迪拉克CT6 PHEV(Cadillac CT6 PHEV)」を披露した。3車種とも年内に市場投入する予定。そのうちHV2車種については、デュアルモーターと1.8L直噴エンジン、電気式CVT(EVT)、リチウムバッテリーから成る動力システムを搭載する。 4月18日、GMのビュイックブランドは上海で開催し...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/23

アイシン・エィ・ダブリュ経由) CVT2 ミッションケース (CVT用) (ジヤトコ経由) CVT ASSY S-CVT ハイブリッドCVT ハイブリッドトランスアクスル 電動アクスルトランスミッション (eDrive) CVT用ロックアップクラッチ CVTギアボックス Si-EVTトランスミッション CVTポンプ CVTギア CVTアッパーバルブ CVTロアバルブ CVTバルブカバー 8-speed CVT CVT油圧源用...

部品別シェア・納入情報  最終更新日: 2025/05/22

気筒直噴ターボガソリンエンジン、2基のモーター、容量18.4kWhのリチウムイオン電池を搭載。リチウムイオン電池は192個のセルで構成されており、後部座席と荷室の間に配置されている。トランスミッションは新開発の後輪用EVT (Electric Variable Transmission) を採用。システム全体の出力は250kW/335hp、トルクは586Nm/432lb-ft。米国で2015年末に2016...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/21

車両がカナダ・オンタリオ州Windsor工場でラインオフし、2025年に初のChryslerブランドのEVを発売し、2028年に同ブランドのラインナップを全てEVに切り替える為の礎となった。デュアルモーターeFlite電動可変トランスミッション(EVT)と、改良型3.6L V6 Pentastarガソリンエンジンが組み合わされている。 カナダの労組Uniforは、Stellantisとの交渉を...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/01

ピードギア、（中）サポートリング、（上）ドリブンギア （左）リングギア、（右）リアカップキャリア スパイダーハウジング、リングギア シフトカラー、コネクタ パークギア 電気自動車用3段変速機、デュアルモーターEVT 工程：複合鍛造 工程：リングロール 工程：複合鍛造 工程：マシニング 工程：鍛造 ISO14001 IATF16949 (旧 ISO/T...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/02/18

、前輪駆動車のC-MAX（USA）、 Escape(USA)、Kuga(Spain)のHEV、PHEVのモデルに電気式CVTが搭載されているが、機械式CVTは姿を消している。   Stellantis内製（電気式CVT） [事業概要] 2017年に販売開始されたChrysler PacificaのPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで行...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

して９速トランスミッション生産向けに改修し、2014年にオープンした。 ・同工場はクライスラー「パシフィカ ハイブリッド(Pacifica Hybrid)」などの車両の主要部品である先進の9速シングル入力-電動可変トランスミッション(SI-EVT)の組立を担当した。 ・2022年、ティプトントランスミッション工場は500万基目のトランスミッションを組み...

ニュース  最終更新日: 2024/09/26

Stellantis, FCA US, Kokomo Transmission Plant エンジンブロック、トランスミッション部品 (アルミと鉄) 下記モデル向けトランスミッション - 850RE: Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, Ram 1500 - 850RE GEN2: Jeep Wrangler, Jeep Gladiator 9速トランスミッション、SIEVT トランスミッション向け部品 EDM部品 (予定) Stellantis (FCA)グループのトランスミッション工場 ・従業員...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/08/14

は、カラバルゾン地方(Calabarzon)、中部ルソン地域(Central Luzon area)のパンパンガ州(Pampanga)、およびカビテ(Cavite)を拠点施設の候補地として検討している。 ・PEZAは、電気バス、電動重機、自動車の製造を計画しているアメリカのEVT （Envirotech Vehicles）と交渉中である。同社はまた、フィリピンの輸送システムの近代化に関わることにも意欲...

ニュース  最終更新日: 2023/12/28

に新開発CVTが採用された。 生産工場は2017年8月にGMからPSAへ移管されたオーストリアのウィーンにあるAspern工場である。   Chrysler(現Stellantis)内製（電気式CVT） [事業概要] 2017年に販売開始されたChrysler PacificaのPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/15

完全EV化を目指す」と述べた。・「パシフィカ PHV」は、EVモードでの航続距離32マイル(約52km)、燃費(MPGe)82マイル/ガロン(約35km/L)、総航続距離520マイル(約837km)を実現する。・デュアルモーターeFlite電動可変トランスミッション(EVT)と、改良型3.6L V6 Pentastarガソリンエンジンが組み合わされている。 ※画像をクリックすると拡大しますステ...

ニュース  最終更新日: 2023/09/01

ソリン搭載車に新開発CVTが採用された。 生産工場は2017年8月にGMからPSAへ移管されたオーストリアのウィーンにあるAspern工場である。   Chrysler(現Stellantis)内製 [事業概要] 2017年に販売開始されたChrysler PacificaのPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/07

ソリン搭載車に新開発CVTが採用された。 生産工場は2017年8月にGMからPSAへ移管されたオーストリアのウィーンにあるAspern工場である。   FCA US (Chrysler)内製 [事業概要] 2017年に販売開始された”Chrysler Pacifica”のPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/21

高 1,775 (69.9)、ホイールベース 3,089 (121.6) mm(in) 車両重量 米国：2,273kg (5,010lbs) 前輪駆動。 3.6L V6ガソリンエンジン「Pentastar」 交流同期モーター システム最高出力：260hp リチウムイオン電池 (容量：16kWh)を2列目シートの床下に EVT (Electrically variable transmission) 米国 複合 (EPAモード)：82MPGe 米国 EV航続距離 (EPAモード)：51.5km (32マイル) デトロ...

EV・自動運転  最終更新日: 2021/01/26

ソリン搭載車に新開発CVTが採用された。 生産工場は2017年8月にGMからPSAへ移管されたオーストリアのウィーンにあるAspern工場である。   FCA US (Chrysler)内製 [事業概要] 2017年に販売開始された”Chrysler Pacifica”のPHVモデルに”SI-EVT”と呼ばれる電気式CVTを搭載している。 ”SI-EVT”の開発はパテントを有する英国Ricardoの協力を得てFCA USで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/26

カ」の4バージョンには、最高出力287hp、最大トルク262 lb-ftの3.6L Pentastar V6エンジンを含む2種類のパワートレインが設定されている。・「パシフィカ ハイブリッド」には、自社開発のデュアルモーター式 eFlite 電子無段変速機(EVT)が特別に改良された3.6L Pentastar V6エンジンとのセットで搭載されている。EVモードでの航続距離は最大30マイ...

ニュース  最終更新日: 2020/11/17

グレードにPHVを設定。燃費は80 MPGe超、EVモードでの航続距離は30マイル(約48km)超で、最長航続距離は500マイル(約805km)超となっている。・PHVのパワートレインはFCAが設計したデュアルモーターeFlite電動可変トランスミッション(EVT)に特別仕様の3.6L Pentastar V6エンジンを組み合わせる。・2021年型「パシフィカ」はTouring、Touring L、Limited、新...

ニュース  最終更新日: 2020/09/09

めることができる。 ・2021年型クライスラー「パシフィカ」は引き続きPentastar V6エンジンを搭載し最大出力287hp、最大トルク262 lb-ftである。クラス専用のハイブリッドオプションは2モーターeFlite電動可変トランスミッション(EVT)を特別に改造した3.6L Pentastar V6エンジンと組み合わせる。 ・「パシフィカ」の新エクステリアデザインは彫...

ニュース  最終更新日: 2020/02/10

オハイオ州） 500万ドル ・トルクコンバーター・ステアリングコラム ・2020年に新型Wranglerの PHV向け Super-Module追加 Kokomoキャスティング工場（インディアナ州） 1,500万ドル ・2023年までに旧部品(40TES/62TE)から現行部品(948TE / SI-EVT)に移行 ・2021年に現行部品を新型Grand CherokeeおよびGME T4エンジンに適用 Kokomoトランスミッション工場（イン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/02/07

工場 500万ドル トルクコンバーター、ステアリングコラム 2020年に新型「ラングラー」 PHV Super-Module インディアナ州ココモ・キャスティング(Kokomo Casting)工場 1,500万ドル 2023年まで旧部品(40TES/62TE)から現行部品(948TE / SI-EVT)へミックス管理 現行部品の新型「グランド チェロキー」への適用(2021年)、GME T4エンジンへの適用(2021年) ...

ニュース  最終更新日: 2019/12/16