産自動車九州工場が操業開始 (エンジン生産) ・敷地面積：236万2千平方メートル ・従業員数：約4,500名 (2025年4月時点) 日産、日本で新型「Serena」を発表 日産、新型「Serena」のガソリン車(2WD)を発売 日産、神戸製鋼所の低CO₂高炉鋼材「Kobenable Steel」を順次適用へ 日産、日本で「X-Trail」など3車種の受注再開 日産、「Sakura」と「X-Trail」...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/18

ステムのトライアル運用を開始 日産、「Ariya」全グレードを発売へ 日産、30年までに全車両のアルミ部品を低CO2アルミに置き換え 日産、栃木工場で新型「Leaf」を生産予定 日産、新型「Leaf」を発表 日産、神戸製鋼所の低CO₂高炉鋼材「Kobenable Steel」を順次適用へ 日産、「GT-R」2024年モデルを発表 東京モーターショーで、新型スポーツ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/17

たと発表した。 ・2030年9月30日までの新契約は、2024年11月に提示された産業コンセプトと、2025年5月にIG Metallと締結した基本契約に基づいている。 ・主な対策には、鉄鋼生産能力を870万トンから900万トンに削減すること、第9高炉を閉鎖すること、Bochumの第3ホットストリップミルを2026年初めまでに閉鎖すること、Castroper Strasse工場の電...

ニュース  最終更新日: 2025/07/16

成形部品とユニット部品の両方を別拠点で生産できるようにする。(2023年8月10日付日刊自動車新聞より) 素材メーカーが脱炭素の取り組みを本格化している。神戸製鋼所は、天然ガスを還元材の一部に使用する手法によって、高炉工程で二酸化炭素(CO2)排出量を25%減らす技術を確立した。今後、自動車向け鋼板などでの採用を目指す。...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/02

発展させるため、水素還元製鉄所をその第1歩に位置付けている。長期的な目標は、再エネを通して得られた水素を用いて「グリーンスチール」を生産し、鉄鋼1トンあたりの二酸化炭素排出量を0.1トン未満にすること。従来の高炉法では、鉄鋼1トンあたりの二酸化炭素排出量は1.5-2.5トンだという。 ・現代自は当初、天然ガスから水素...

ニュース  最終更新日: 2025/06/27

ート工場プロジェクト「SPACE」を支援する目的で最大4,900万ユーロの資金提供を受けると発表した。 ・このプロジェクトでは、シュブデ工場における製造プロセスからCO2排出量の大幅削減を目指している。 ・ボルボは従来の高炉をグリーン電力による電気炉に置き換え、プロパンガスの代わりによりクリーンな燃料として水素を使用す...

ニュース  最終更新日: 2025/06/25

電炉1基を改造・再稼働する予定。電炉3基の合計生産能力は年産290万トンで、このうち、八幡地区では年産200万トン規模となる。2028年度下期から29年度下期にかけて操業する計画。電炉は電気でスクラップを溶かすことから、高炉よりも製鉄時のCO2排出量を低減できる。(2025年6月3日付日刊自動車新聞より)...

ニュース  最終更新日: 2025/06/03

の熱処理や溶接が可能になる   アルミ合金のスポット溶接（神戸製鋼所） 展示品：アルミ合金製ルーフモデル 材質：アルミ合金（板材） 板厚：1.1㎜ 接合法：スポット溶接 神戸製鋼所は1911年設立の兵庫県神戸市の高炉メーカー。自動車の軽量化では、ハイテン材のほか、アルミ材にも注力している。アルミ合金板のほか、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

バマ州Tuscaloosa工場で生産されるMercedes-Benzのモデル向けに供給する契約をMercedes-Benzと締結したと発表した。Econiq-REブランドは、100％再生可能エネルギーで製造されたNucorの鉄鋼または鉄鋼製品であり、温室効果ガスの排出量を高炉を使用した製品の半分以下に削減できるという。 2日付の米国の複数メディア報道によると、全米自動車...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/26

中山製鋼所がこの電炉を使ってスラブを製造し、日鉄は一部を購入するとともに、スラブの圧延業務などを中山製鋼所に委託し、加工後のホットコイルなども購入する。電炉の稼働は30年以降になる見通し。日鉄は製鉄工程で高炉よりCO2排出量を低減できる電炉で、自動車などの高級鋼の生産を目指すなど、品種高度化に取り組んでき...

ニュース  最終更新日: 2025/05/16

JFEHD、2027年度中計 福山の高炉1基休止 生産能力500万トン削減 JFEホールディングス(HD)は、JFEスチールが2027年度に西日本製鉄所・福山地区(広島県福山市)の高炉1基の稼働を休止、主力の鉄鋼事業を再構築することなどを盛り込んだ3カ年の第8次中期経営計画と長期ビジョンを発表した。中計では、鉄鋼事業の生産能力を削減してスリム化...

ニュース  最終更新日: 2025/05/14

JFEスチール、倉敷に年産200万トンの大型電気炉 補助金を活用 JFEスチールは10日、西日本製鉄所(倉敷地区)に高効率の大型電気炉を新設することを決定したと発表した。製鉄での二酸化炭素(CO2)排出量を高炉よりも抑えられる電炉設備を新設して脱炭素化を推進する。投資額は3294億円で、国から最大1045億円の支援金を受ける。新設する...

ニュース  最終更新日: 2025/04/11

国の鉄鋼メーカーCleveland-Cliffsが米国の自動車生産低迷を受けディアボーン(Dearborn)工場の一部を一時的に休止し、従業員600人をレイオフすると報じた。 ・市場に適応する努力の一環として、同社はミシガン州ディアボーンの高炉、製鋼用転炉、連続鋳造施設の操業を停止すると述べている。同社は、WARN (労働者調整および再訓練通知)...

ニュース  最終更新日: 2025/04/01

いる。(2022年5月23日付各種報道より) thyssenkruppの鉄鋼事業部門thyssenkrupp Steel Europeは、bpとの間で鉄鋼生産における低炭素水素と再生可能エネルギーの長期的な供給に焦点を当てた覚書を締結したと発表した。thyssenkrupp Steelは、高炉を稼働しているDuisburg拠点などで、ドイツのCO2排出量の2.5%に相当するCO2を排出している。thyssenkrupp Steelは...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/03/13

キにも対応可能。   ＜亜鉛メッキ＞ 展示品：三価亜鉛メッキ（環境対応） 亜鉛メッキ 三価クロメート（左：黒、右：白） 亜鉛メッキは耐食性に優れていることから、自動車部品の足回りを中心に活用されている。高炉メーカーも大物部品用に亜鉛メッキ鋼板を販売している。亜鉛メッキは防錆効果を高めるために、亜鉛メ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/27

日鉄「高炉水素還元」 CO2排出4割削減 日本製鉄は20日、鉄鉱石の還元に水素を用いる「高炉水素還元」で、二酸化炭素(CO2)排出量を43%削減したと発表した。40%超の削減は世界初といい、同社は試験炉での開発目標を前倒しで達成した。今後、50%削減に向け、大型高炉での実用化を目指していく。同社は東日本製鉄所君津地区の試験炉で...

ニュース  最終更新日: 2024/12/23

カーボンスマート工場プロジェクト「SPACE」を支援する目的で最大4,900万ユーロの資金提供を受けると発表した。このプロジェクトでは、Skovde工場における製造プロセスからCO2排出量の大幅削減を目指している。Volvoは従来の高炉をグリーン電力による電気炉に置き換え、プロパンガスの代わりによりクリーンな燃料として水素を使用す...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2024/11/21

売上を目指すという。(2018年3月6日付HIPAのプレスリリースより) Norsk Hydroは、Arconicのブラジル2カ所の押出工場買収が完了したと発表した。今回買収が完了したのはブラジル南部UtingaとTubaraoの工場で、従業員数は合計600名超。高炉操作室、押出プレス機、付加価値機能設備などを備える。Hydroは押出ソリューション事業の拡張を目指すと...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/11/20

工程削減によるコスト低減 ソレノイドバルブ 高被削性電磁軟鉄 切削加工時間短縮によるコスト低減   燃料タンク/エンジンコンロッド/エンジンバルブ・チタン合金（日本製鉄） 日本製鉄は東京都千代田区に本社を置く高炉メーカー。薄板はJIS、JASOなどの規格品が多かったが、自動車産業向けでは規格等にとらわれず、オリジナ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

ローバル完成車メーカー、部品メーカー、鉄鋼メーカーなどの専門家が集まり、車体の素材や部品関連の研究技術および開発動向を共有するとともに、各社の技術競争力を確認する場となっている。 ・現代製鉄は、電気炉・高炉複合プロセス技術を適用して生産した低炭素鋼板製品の紹介を行った。特に、この鋼板で生産した自動車...

ニュース  最終更新日: 2024/10/23