钢铁制造商Nucor Corp.于20日宣布，已与梅赛德斯-奔驰签署协议，为其阿拉巴马州Tuscaloosa工厂生产的梅赛德斯-奔驰车型提供Econiq-RE钢材。 Econiq-RE品牌是100%使用可再生能源生产的Nucor钢铁或钢铁产品，可将温室气体排放量减少到使用高炉生产产品的一半以下。 据2日美国多家媒体报道，美国汽车工人联合会(UAW)宣布，梅赛德斯-奔驰阿拉巴马州...

整车工厂动向  2025/05/14 更新

机装配 日产旗下整车工厂 ・1971年: 乘用车投产 ・1969年: 车桥投产 ・1968年: 铸造件投产 ・占地面积: 约292万2千平方米 (包括栃木试验场) ・员工人数: 约5,300人 (截至2024年10月31日) 日产汽车将逐步采用神户制钢所的低二氧化碳排放高炉钢材Kobenable Steel 日产发布2024款GT-R 日产2020年将在栃木工厂引进下一代车辆生产技术 受新冠肺炎疫...

整车工厂动向  2025/04/14 更新

锈钢事业 蒂森克虏伯在中国成立汽车零部件工厂 蒂森克虏伯在巴西建设新工厂 蒂森克虏伯在德国新成立技术中心及工厂 蒂森克虏伯美国压延涂装工厂完成转让 蒂森克虏伯完成从Outokumpu收购不锈钢业务 蒂森克虏伯将升级德国的高炉 蒂森克虏伯在上海成立汽车零部件工厂 蒂森克虏伯对德国炼钢厂进行升级改造 蒂森克虏伯改造德国工厂的连...

主要零部件配套厂报告  2025/03/18 更新

产汽车九州等因台风临时停产 日产汽车九州和日产车体九州因台风暂停运营 日产汽车九州18日复产 日产在日本发布新款Serena 日产推出新款Serena汽油（两轮驱动）车型 日产汽车将逐步采用神户制钢所的低二氧化碳排放高炉钢材Kobenable Steel 日产在日本恢复接受X-Trail等三款车型的订单 日产暂停接受Sakura和X-Trail的订单 日产新款Seren...

整车工厂动向  2024/10/18 更新

和边缘的颜色。 -以前银色是主流，但新开发的涂料可实现金色。 -采用注重强度的设计，符合越野类型的形象。 -设计灵感源自未来。可以根据需求提供设计和颜色。 -内部是空心的，由薄铝制成，重量轻。 -使用电炉材料代替高炉材料的车轮。 -可用于多种设计，包括减少空气阻力的表面处理和细辐条等。 -发电轮。压电元件将汽车行驶...

主要零部件配套厂报告  2024/09/11 更新

S（即萨尔茨吉特低碳炼钢）工艺。作为一个转型项目，SALCOS的目标是在2026年前将炼钢工艺逐步向基于氢能的技术转变，并到2033年实现碳排放几乎为零的炼钢过程。该项目的具体举措包括用直接还原工厂和电弧炉工艺取代传统的高炉炼钢法。 双方还将针对建立循环路线展开探讨，例如将向海斯坦普欧洲工厂交付钢产品的流程与从这些工厂...

新闻  2024/06/12 更新

车租赁等业务。 冲压废钢制成的废钢破碎料和废铁的回收技术等。   铝升级再造技术、半幅铝合金锭：丰荣商会 丰荣商会回收汽车制造过程中产生的铝和钢等金属资源，进行二次加工后以熔融金属和铸锭的形式出售给电炉、高炉和铸造厂。该公司在泰国也有生产基地。 展品之一是铝升级再造技术。随着轻量化和电动化转型的推进，...

市场技术报告  2024/06/11 更新

A柱等连续异形封闭截面结构 冲压硬化钢（PHS）强度1500MPa及以上 STAF工艺：通电加热→一次空气注入→二次空气注入并淬火   高强度材料系列“NSafe®”（日本制铁） 日本制铁成立于1950年，是一家位于日本东京都千代田区的高炉制造商。该公司致力于减轻汽车车架的重量，并通过集成钢材零部件提供降本解决方案。在开发支持方面，除...

市场技术报告  2024/06/05 更新

本特勒宣布与安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）签订了谅解备忘录，双方将在多个可持续项目中进行合作，具体涉及碳减排和安赛乐米塔尔XCarb低碳钢的使用。目前，双方正在测试XCarb回收和再生钢在底盘和结构件中的使用情况。与传统高炉冶炼的同款钢材相比，XCarb低碳钢的全生命周期碳足迹水平降低了多达70%。(摘自2023年12月5日新闻) 与thyssenkru...

主要零部件配套厂报告  2024/05/22 更新

在炼钢过程中减少的二氧化碳排放量，并将这些减排量作为范围3(购买产品的间接排放量)的减排量申报。XCarb绿色钢材证书的颁发归功于ArcelorMittal通过许多脱碳举措实现的二氧化碳减排，包括收集富含氢气的废气并将其重新注入高炉中。节省的二氧化碳根据GHG协议计算得出并由DNV保证。(摘自2021年10月20日新闻) 海斯坦普(Gestamp)宣布，在亚太...

主要零部件配套厂报告  2024/05/21 更新

日系车企各工厂碳中和布局 太阳能发电等可再生能源、涂装工艺优化、材料回收利用等 概要 日系车企实现碳中和的路线图 丰田：引进可再生能源、削减涂装工艺能耗、使用可回收材料 日产：引入风电和太阳能发电等可再生能源，采用低碳高炉钢材 本田：制氢设备、可再生能源、尼龙树脂横向回收 马自达：自营工厂碳中和目标、大幅削...

市场技术报告  2024/03/14 更新

了3亿欧元。  迄今为止，该公司的股权融资总额达21亿欧元，并从创新基金获得了2.5亿欧元的资助。将在瑞典北部布登(Boden)建设的全球首座大型绿钢工厂的建设融资总额达65亿欧元。该公司计划生产的钢材二氧化碳排放量比焦炭高炉生产的钢材低95%。 布登工厂是该公司的主要工厂，集成了绿氢和绿钢的生产，目前建设进展顺利。 在最初的2...

新闻  2024/01/29 更新

ler）宣布与安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）签订了谅解备忘录，双方将在多个可持续项目中进行合作，具体涉及碳减排和安赛乐米塔尔XCarb低碳钢的使用。 目前，双方正在测试XCarb回收和再生钢在底盘和结构件中的使用情况。与传统高炉冶炼的同款钢材相比，XCarb低碳钢的全生命周期碳足迹水平降低了多达70%。 （摘自2023年12月5日公告）...

新闻  2023/12/07 更新

感器性能比较 (左起）普通聚碳酸酯吸热聚碳酸酯（100%原生PC）吸热聚碳酸酯（40%再生PC+60%原生PC） 环保氨“ECOANN”（Resonac） KPR（川崎塑料回收）化学回收项目“ECOANN?” 回收塑料的化学回收方法包括油化、气化和使用高炉原料等，而Resonac通过气化废旧塑料来提取作为氨原料的氢气（Ecopro 2022）。 川崎事业所的回收工厂自2003年...

市场技术报告  2023/11/02 更新

合词，结合了公司在可持续性和质量方面的主张。本特勒根据钢材和钢管的生产方式以及其所使用的能源，将CliMore产品的可持续性级别分为三类：Advantage、Ambition、Excellence。三类产品均使用电弧炉将废钢冶炼为低排放钢。与传统高炉中用铁矿石冶炼新钢相比，这种基于回收利用废钢的炼钢方式可减少高达75%的二氧化碳排放量。可持续性达...

新闻  2023/10/09 更新

）与蒂森克虏伯（thyssenkrupp）的钢铁业务部门thyssenkrupp Steel Europe签署谅解备忘录，双方将利用加拿大努纳武特地区的高品质铁矿石，加快开发用于低碳绿钢生产的优质原材料。作为tkH2Steel项目的实施内容之一，蒂森克虏伯的煤基高炉将被氢基直接还原模块取代。该设备生产的铁将在下游专门开发的熔炼装置中液化，从而生产出高质量的热...

新闻  2023/08/07 更新

欧盟委员会批准法国政府为钢铁脱碳生产提供补助   7月20日，欧盟委员会宣布，将批准法国政府为主要汽车钢板制造商安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)脱碳项目提供8.5亿欧元补贴。这基于欧盟国家援助法规。  安赛乐米塔尔在法国北部敦刻尔克运营三座高炉并在对炼钢过程进行部分脱碳，这些高炉利用铁矿石、球团矿、焦炭、煤炭和预热空气的...

新闻  2023/07/25 更新

架：冷压拉伸→激光切割 座椅滑轨：辊压成型 材质：各种高强度钢板工艺：冷压拉伸→激光切割→焊接   高强度材料+铝材异材接合的B柱（神户制钢所） 神户制钢所设立于1911年，是位于日本神户市中央区的钢铁制造商（高炉制造商），也非常擅长铝材制造。汽车轻量化产品方面，除了高抗拉强度材之外，公司还致力于铝材领域。  ...

市场技术报告  2023/06/06 更新

本特勒就低碳钢材与thyssenkrupp Steel Europe达成合作 本特勒宣布已签署一份谅解备忘录，以确保thyssenkrupp Steel Europe长期供应用于汽车零部件生产的环保bluemint钢。bluemint钢使用预先生产的海绵铁和特别准备的废铁进行生产，可减少高炉中使用的焦炭并大幅降低二氧化碳排放强度。此外，双方将从2026年开始加强合作，并将从与熔化装置协同工作...

新闻  2023/03/22 更新

炼钢即便在工业领域也属于二氧化碳排放极其多的行业，例如，根据新日铁估算，仅其一家公司的排放量就占到日本总排放量的9%，因此也有望实现相应出色的减排效果。 二氧化碳的主要来源是将铁矿石（氧化铁）还原成铁的高炉。还原和氧化是同一反应的两个过程，化石燃料氧化后会产生二氧化碳。4家钢铁相关企业在日本政府支持下...

市场技术报告  2023/01/03 更新