ける。消費エネルギー効率は、従来より約20%改善(夏場・超低温条件)して冷凍能力を向上させた。車両のハイブリッド用バッテリー容量の増加により、エンジン停止時でも冷凍機の駆動が可能になる。ハイブリッドシステムのモーター出力向上と新電動式冷凍システムの効率が高まったことで、予冷時間を大型冷凍車で従来に対して約6...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/07/14

力は187kW、0-100km/h加速時間は最速6.2秒である。「領克05 PHEV」はファストバックスタイルSUVのプラグインハイブリッド(PHV)バージョン。Drive-E 1.5TDターボエンジンとシーメンス高効率モーターを搭載し、システム最高出力は262PS、モーター出力効率は96%。電気走行モードでの航続距離は81km、総合航続距離は800kmを超え、交流急速充電では3時...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/07

より欧州での販売が開始される。 ボディサイズは全長2,337mm x 全幅1,191mm x 全高1,461mmで、車重はバッテリーを含めて450kg。リチウムイオン電池の充電時間はフランスの家庭用電源(220V)で3時間半、フル充電での 航続距離は100km。 モーター出力が異なる2タイプがあり、「Twizy」(最高出力17hp、最高速度は80km/h)のほか、一部の国では運転免許...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/07/02

広汽埃安、因湃電池科技公司を設立 エネルギーエコシステム産業チェーン完成へ 1月30日、広汽埃安は傘下の鋭湃eドライブ工場が竣工して稼働を開始し、「M25スーパーeドライブ」をラインオフしたと発表した。同eドライブはモーター出力12kW/kg、回転速度22,000rpm、エネルギー変換効率92.5%の超高圧900V電気駆動システムである。まず、「...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/27

新材料、非破壊検査、スマート化などの分野で提携をより深化させる。 3月3日、広汽埃安は新世代高性能統合型電気駆動技術群「誇克電駆(Quark Drive)」を発表した。X-pinフラットワイヤーと900V炭化ケイ素技術を初めて採用し、モーター出力を業界平均水準の6kW/kgから12kW/kgまで引き上げた。同時に伝統的なケイ素鋼板に代わるナノ結晶‐...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/27

ESC (横滑り防止装置) モジュレーターを開発したと発表した。この製品はピストンポンプを採用した、小型車や軽自動車向けに最適化したESCでトヨタの新型「ヤリス (Yaris)」に採用された。従来品と比較して、ポンプサイズやモーター出力をアップし、ブレーキ応答性能を向上させたことで、対自動車および対歩行者AEB (衝突軽減ブレー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/25

ルドライブプラットフォーム「EMR4(エレクトロニクス、モーター、減速機)」を展示する。高度な巻線技術を使用した新設計のローターにより、EMR4は永久磁石と希土類金属元素を使用しない。これにより、顧客に必要な高性能モーター出力を提供し、材料調達における二酸化炭素排出量も削減する。このほか同社は、高電圧エレクトロ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/24

ルテージコントロールユニット) の小型化を実現。 ケーヒンによる出展 -同社が開発するインホイールモーターとステアバイワイヤシステムを組み合わせた車両の走行デモ。実際の走行試験では最大時速150kmで走行している。モーター出力は60kWで車両全体の出力は240kWになる。モーター・インバーターの一体冷却により小型化し、ばね...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/23

リーフ リーフ PF AmpR Medium/ CMF-EV PF Cセグメントに属するEV専用車。2025年6月、グローバル向けに次期型の発表が行われた。次期型では、ボディタイプがハッチバックからクロスオーバーに刷新される。搭載バッテリーは52kWhおよび75kWh。モーター出力は、52kWh仕様モデルは130kW、75kWh仕様モデルは160kW。75kWh仕様モデルの一充電走行距離は600k...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/06/23

eヴィトー NCV2 PF VAN.EA PF 中型商用バン「ヴィトー」のEVバージョン。物品輸送用のパネルバン(Panel Van)と人員輸送用のツアラー(Tourer)の2モデルが設定されている。ホイールベースはロング(3,200mm)とエクストラロング(3,430mm) および バッテリー容量は60kWhと90kWh が選択出来る。モーター出力は、パネルバンが85kW あるいは 150kW 、ツアラーが15...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/06/19

車東日本の岩手工場で生産し、2023年秋以降、日本や欧州など世界約60カ国/地域で順次販売する予定。「LBX」にはLexus専用開発を施したGA-Bプラットフォームを採用し、高い運動性能を実現した。1.5L直列3気筒エンジン(M15A-FXE)とモーター出力を向上した軽量でコンパクトなトランスアクスル、高出力のバイポーラ型ニッケル水素電池を搭...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/13

輪BEV用 2段変速駆動ユニットの展示 「2輪BEV用 2段変速駆動ユニット」は、モーター、インバーターと変速機（2段変速またはCVTのユニット）を組み合わせた3-in-1のシステムで、動力の伝達・遮断機能、トルク増幅機能によりモーター出力を抑えることでユーザーニーズ（走破性・乗り心地）を確保しながら小型・軽量で低コストな商...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

eスプリンター Electric Versatility PF フルサイズ商用バン "スプリンター" のEVバージョン。ボディーは、ホイールベースの長短およびルーフの高低が選べる。RWDで、モーター出力は100kWあるいは150kW。バッテリー容量は81kWhあるいは113kWh。113kWｈの場合、一充電走行距離は206マイル(EPAモード)。...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/06/10

構造により、大幅な軽量化を実現した。 2023年3月、商用車用2ピストン構造EPB量産既存他社量産品に対し高いクランプ力を発生する「中・小型トラック用電動パーキングブレーキ」が三菱eキャンタ―に搭載されている。1つのモーター出力を2つのスピンドル機構を介し2つのピストンに伝達できる独自の構造であり、発生出力も既存の他...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

、燃費を6-7%低減できる。フロント駆動モジュールアセンブリの伝動効率は98%に達し、スムーズなギアシフトや動作モードのインテリジェントな切り替えを実現し、動力性や快適性を高める。リア駆動モジュールアセンブリのモーター出力は150kWに達し、モーター効率は96.5%に達する。急速充電機能を備える内部抵抗の低い駆動用バッテ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/28

アクスルへのシリコンカーバイド半導体採用等により、小型・高効率化を実現。駆動伝達系では損失低減を図ることで燃費を向上したことに加え、バッテリーの大容量化でEV航続距離を従来の95kmから150kmまで延伸した。また、モーター出力は12％向上し、RAV4らしいワクワク感の高まる走破性を実現したという。新型「RAV4」はV2H (vehicle to...

ニュース  最終更新日: 2025/05/21

使用することでさらに400km延長される。後輪駆動と4WDモデルを設定、販売価格は5万～6万ドル程度になる見込み。 Fiskerは「Atlantic」の発売時期が当初予定していた2013年から2014年半ばに延期されることを表明した。「Atlantic」のモーター出力は300ps、0-100km/h加速は6.5秒程度、CO2排出量は50g/kmとなる見通し。なお、「Atlantic」は政府からの支...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/14

充電でまかなうことができる。「EVplus」は量産中型セダンにZFの8速プラグイン・ハイブリッド・トランスミッションを組み合わせ、35kWhの大容量バッテリーを搭載する。トランスミッションに組み込まれた定格65kW、最大95kWのモーター出力は、量産モデルと同レベルで、エアコンや暖房の使用など季節的な要因を加味しても、常に100kmを...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/09

ラーにカメラを統合。 (FMVSSを含むすべての規制に準拠) -軽量化を実現しながら、機能性と車両組み立てプロセスを改善 -Magna独自の電動駆動システム「etelligentDrive」。2つのモーターを前後アクスルに搭載、個々のモーター出力は140kWでトータル出力は420kWとなる。モーターには1速の減速機とインバーターが統合されている。 ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/04/28

力は187kW、0-100km/h加速時間は最速6.2秒である。「領克05 PHEV」はファストバックスタイルSUVのプラグインハイブリッド(PHV)バージョン。Drive-E 1.5TDターボエンジンとシーメンス高効率モーターを搭載し、システム最高出力は262PS、モーター出力効率は96%。電気走行モードでの航続距離は81km、総合航続距離は800kmを超え、交流急速充電では3時...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/04/21