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UN(国連)規則
zed Use(Vehicle Alarm System) 引用している規則の認可を取得する要件から、その技術要件を満たせばよいこととする改正。 44 UN規則採択された提案文書 168 0 S1 WP.29/2025/29 2025/3/5 2025/9/26 実路走行排気(小型乗用車および小型商用車) RDE(Light Duty Passenger and Commercial Vehicles) ・WLTPの3フェーズと4フェーズのテストサイクルの明確化。 ・PEMSのスパン...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/24
自動車に関する世界統一法規の動向
テム Automated Lane Keeping Systems UN 158 後退走行時の車両後方の交通弱者に対する認知 Awareness of Vulnerable Road Users Behind Vehicles when Reversing UN 159 発進情報システム Moving Off Information System UN 160 イベントデータレコーダー Event Data Recorder UN 161 盗難防止装置(ロックシステム) Protection Against Unauthorized Use (Locking System) UN 162 盗難防止装置(イ...
法規制情報 最終更新日: 2025/04/25
排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック
耐久性要件 ディーゼル車に対する耐久性要件は、小型および中型の乗用車およびトラックの場合は160,000 km或は10年となり、超軽量車の場合は192,000 km或は10年となる[1]。 実際の路上運転中のエミッション 路上走行排出ガス(RDE)要件が小型車両に適用されている。RDE試験の導入予定およびエミッション関連の要求を表9~11 [1]に示す。第...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - インド 乗用車+小型トラック
づく型式認証および⽣産⾞の適合判定に必要とされる試験⽅法とともに、OBDシステム、使⽤過程での法規適合性、ハイブリッド⾞(HEV)に対する試験⽅法が規定されている。AIS-137 Part 3に関する改定1及び2は2020年1⽉に発⾏され、RDE試験に関する要求事項及び型式認証時に提出すべき報告書リストの内容拡張が織り込まれた[15]。初回、第2...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック
カバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック 状況 Euro 7排気規制の進展 Euro 6排気規制の要件及び段階的施行 路上走行エミッション(RDE) テスト方法 車載診断システム(OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 EUにおける乗⽤⾞と⼩型トラッ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排気ガス規制 – EU Euro 7
される。試験はEuro 6と同様にWLTPサイクルで実施され、参照される規則はUN Regulation 154 (改定02版) [5]である。UN Regulation 154のレベル 1A要件のみが適用され、低・中・高・超高速の4フェーズから成る試験サイクルが用いられる。RDE試験についての要求事項は UN Regulation 168 [6]に定められている。RDE試験中に認められているPEMSマージンは、現...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 乗用車+小型トラック
ション基準の施行について次段階の声明[3]を発表した。この声明によって、2023年7月1日以降中国で生産、販売、輸入されるすべての小型車は6b要件を満足しなければならないことが確定した。すべての6b要件に適合しているがRDE要件についてはモニタリングのみを満足する車両は、2023年12月31日まで販売可能である。 エミッション規...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - ブラジル 乗用車+小型トラック
に含まれており、L8ではフリート平均エミッション要求値に適合しなければならない。エミッション・テストは両段階ともブラジル基準 NBR6601に基づきFTP-75のテスト・サイクルで⾏われる。 実際の路上運転でのエミッション(RDE) はPROCONVE L7ではモニターし、報告することが求められ、L8段階ではEUの法規と同じ様に適合係数(CF)という形で...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13