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UN(国連)規則
付け Installation Of Tyres 重複している過渡規定の削除。 18 UN規則 アグリメント 155 00 S1 2022/54 2022/11/25 2022/10/8 サイバーセキュリティおよびサイバーセキュリティ管理システム Cyber Security And Cyber Security Management System 認証を受ける車種が、本法規の規定するCSMSに関する順法条項の適用を除外される場合の条件を明確化する改正。 19 UN規則 ...
法規制情報 最終更新日: 2025/04/25
排出ガス規制 - 米国連邦 乗用車+小型トラック - 2
則の主要部は、書⾯ [2]中の III.D に含まれている。 小・中型車エミッション規制 – MY 2027以降 適用範囲 更新されたこれら基準は乗用車、小型トラック及び中型車(以下MDV)に適用されることになる。カテゴリ”MDV”の主な車種はGVWR(Gross Vehicle Weight Rating, 許容最大車両総重量)が8,501~14,000 ポンド(以下 lb)の大型ピックアップとバンで...
法規制情報 最終更新日: 2025/02/06
燃費/CO2 - 中国
な型式認証に於いて第3段階の規制が2019年7月1日から適用されている。 乗用車 ‒ 2021年以降 概観及び適用 乗用車に対する第5段階の目標燃費基準は前規制(規制の推移 参照)と同様に、各メーカーに対する企業平均目標と各車種に対する一連の燃費規制値を合わせた構成となっている。企業目標を与える規制は2019年12月31日付けでGB 27...
法規制情報 最終更新日: 2025/01/23
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗⽤⾞+⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY~)
カリフォルニア州 乗用車+小型トラック に記載されている。 これら要件に加え、炭化水素ランニングロス許容値が2026 MY以降の車両に適用される予定で、それは CCR 第13巻1976(b)(1)H節 に定義されている。要件が示す許容値は全車種とも 0.01 g/mile で、これら要件は次表に概要を示す通り3年をかけ漸次導入される。示されている各MYに於い...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック
態変数を使⽤過程で追跡する条項が含まれ、2022モデルイヤーから適⽤される見込みである。これは Real Emissions Assessment Logging – 路上走行排出ガスの評価収集(REAL)- を行うCARBの新構想で、中型及び⼤型⾞に適⽤される。この2車種についてのREALの対応計画はいずれも同様であり、⼤型⾞に対する主な条項はカリフォルニア規則集 Title13,s...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 米国 (連邦) 乗用車+小型トラック
3規制は2014年3月に公布された。Tier 3規制は2017年から段階的に導入され、カリフォルニア州のLEV III規制とほぼ同一である。 車両カテゴリー 下表は法規の中で使用されるEPAの車両定義のまとめである 表 1: 車両定義 [5][6] 車種/ 概要 略語 車両重量 (下位カテゴリー) 小型車 (着席定員12人以下の乗用車) LDV - 小型トラック (GVWR (1) が ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 大型車
。 (3) 車両総重量3,500kg以上のカテゴリーM1車両だけを含んでいる。 導入日程 下表は2013年時点で記録され想定されていた地域ごとの規制導入日程をまとめたものである。 表 19. 過去および暫定的な将来の導入日程[9] 地域 車種(1) 2012 2013 2014 2015 2016 全国 圧縮着火 - 新型車 中国 III 中国 IV 中国 V ? 圧縮着火 - 継続生産車 中国 III 中...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - ブラジル 乗用車+小型トラック
種燃料)⾞は共通の燃料が1種あればグループに含めることができる。詳細はすべて規範指⽰ [7]に記述されている。規範指⽰3/2021に関する⼩変更が2021年9⽉ [9]、2021年11⽉ [20]及び2023年3月[21]に公告されている。 RDE試験は、その車種のメーカー、またはIBAMAがあらかじめ認定したサービス提供者(試験・認証機関など)が実施しなければな...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY~)
則は、中型車 (Medium Duty Vehicle, MDV) に対する要求事項をも含み2027モデルイヤー(以下MY)より適用されることになる。中型車とはクラス2b及び3を指し、これまでは大型車に対するエミッション政策の下で規制されてきた。これら車種に対する現行のGHGエミッション規制の詳細は 燃費/CO2 - ⽶国連邦 に示した。 これまでのEPAによる規則では...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - EU (欧州連合)
延長されたため、中型トラックや大型バスのCO2排出量や燃費の値も決定しなければならなくなった。特に、中型および大型トラック、大型バスに対し要求事項が適用される様に規則の適用範囲がアップデートされた。これら車種は次のように定義される。 中型トラック:カテゴリーN2の車両で、車両総重量が5,000 kgを越え7,400 kg以下で...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - カナダ
ダでは燃費データがメーカから自主的に報告される。メーカは燃費結果を燃費プログラム(FCP)に報告し、収集されたデータの一部がメーカ平均燃費値(CAFC)の設定に使用される。 カナダのGHG法規は米国で販売されていない車種にのみ適用される。カナダのGHG規制はEPA基準に合わせているが、若干違う表現になっている。例えば米国...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13