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自動車に関する世界統一法規の動向
ON COMPONENTS FMVSS 207 座席装置 SEATING SYSTEMS FMVSS 208 衝突時の乗員保護 OCCUPANT CRASH PROTECTION FMVSS 209 シートベルトアッセンブリ SEAT BELT ASSEMBLIES FMVSS 210 シートベルトアッセンブリ・アンカレッジ SEAT BELT ASSEMBLY ANCHORAGES FMVSS 211 ホイールナット、ホイールディスク及びハブキャップ[保留] WHEEL NUTS, WHEEL DISCS, AND HUB CAPS [Reserved] FMVSS 212 ウ...
法規制情報 最終更新日: 2025/07/24
UN(国連)規則
けSRTT変更。(シリーズ違い) ・騒音測定結果に対する温度補整式の見直し。(シリーズ違い) ・C1タイヤの摩耗試験法(実車法、室内試験法)の導入。 31 UN規則採択された提案文書 124 0 S4 WP.29/2025/5 2025/3/5 2025/9/26 乗用車用ホイール Wheels for Passenger Cars ・試験法の明確化の提案。 1.材料試験において、アルミ合金とマグネシウム合金...
法規制情報 最終更新日: 2025/07/22
自動車に関する世界統一法規の動向
ペッド) Driver Operated Controls (Moped, Motor Cycle) UN 61 外部突起(商用車) External Projections (Commercial Vehicle) UN 62 不正防止装置(二輪車) Protection Against Unauthorized Use (Motor Cycle) UN 63 騒音(モペッド) Noise (Moped) UN 64 テンポラリーホイール/タイヤ、ランフラットタイヤ Temporary-Use Spare Wheels/Tyres and Run Flat Tyres UN 65 特殊警告灯 Special Warning Lig...
法規制情報 最終更新日: 2025/04/25
燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY~)
) フリート全体(g/mile) 2027 139 184 170 2028 125 165 153 2029 112 146 136 2030 99 128 119 2031 86 109 102 2032 73 90 85 乗用車に対する目標 乗⽤⾞に対するMYごとのCO2排出⽬標値を表A2に⽰す。表中の最小投影面積は、接地域投影⾯積 (ホイールベースとトレッドの積;以下 投影面積)がその値以下の⾞両に適⽤することを意味する。投影⾯積が 56 ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国連邦
また、NHTSAは、エネルギー政策および保全法(EPCA)に基づき燃費基準に責任を持つ。新しい連邦基準が策定され、カリフォルニア州の法規と整合性が取られることになる。車両の基準は、車両の投影面積(平均のトレッドとホイールベースの積)に基づき、乗用車と小型トラックとでは、異なるレベルに設定される。次表はEPAの温室効...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - カナダ
規は米国で販売されていない車種にのみ適用される。カナダのGHG規制はEPA基準に合わせているが、若干違う表現になっている。例えば米国基準では、CO2排出および燃費目標値は、車両サイズ(foot print; 前・後輪平均トレッドxホイールベース) に対するグラフで提示されるのに対して、カナダ基準ではCO2目標値だけで、それが表の形で提...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13