ECSのシンボルを追加。 ・シートベルトに関する用語をsafety beltに統一。 ・優先テルテールから後席SBRを除外する。 ・後席SBRテルテールには赤色以外及び指定以外のシンボルも使用可能とする。 ・ディーゼル予熱シンボルをディーゼル車以外にも使用可能とする。 ・チョークの作動テルテール及び色指定を削除。 ・誤記訂正。 10 UN...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/24

別の⾞両に許容値として適用するPM要件の更新を確定しようとしている。許容値は⼩・中型⾞とも 0.5 mg/mile で、次の3試験モードを通じて満⾜することが要求される：-7℃ FTP、25℃ FTP 及び US06 。-7℃での FTP要件はガソリン及びディーゼル車のみに適用される。許容値の更新内容を次表にまとめた。PM排出を使用過程車について検証する...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

費は世界統一小型車排出ガス/燃費試験法(WLTP)のテスト・サイクルを用いて決定される。その手順は法規GB/T 19233-2020 [15]に規定されている(この法規も2021年1月1より適用になった)。法規GB/T 19233-2020 [15]が述べる、ガソリンおよびディーゼル車の燃費値を算出する主な数式はテスト方法の節に含まれている。 車両外部から充電する（OVC）及...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

に詳細が記述されており、2015年よりハイブリッド車を含むすべての小型・中型車に適用されている。また、天然ガス車を除くどの燃料種を使用する車両にも適用される。給油時の排出限度は次の通りである。 ガソリン車、ディーゼル車、それらのハイブリッド車：補給燃料1ガロンにつき炭化水素 0.20 g アルコール燃料車、フレックス...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

3. 硫黄含有量10ppmの軽油およびガソリンが2011年1月1日から市場に供給されねばならないとの報告があるが、実施されたか確認できていない 。 2011年9月16日 (1) トルコのEU 加盟申請の状況 (2) 2007年からOBD搭載のガソリンおよびディーゼル車に対するEuro 4適合の要求(3) EUの非路上走行の産業用車両に対する排気規制がトルコ国内法に導入さ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

Last update : 15 November 2024)の情報を基に、マークラインズ社で編集しています。 更新履歴 更新日時 更新内容 2024年11⽉27⽇ 2025年1月1日より、SIエンジン車に対しEuro 5 をスキップしてEuro 6 が適用される。 2024年2⽉22⽇ 小型ディーゼル車にレベル8規制(Euro 5 相当)が適用された。小型ガソリン車の Euro 5 施行時期が発表された。 2023年5...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

5 50 30 0 C (“第1年次”および以降) 25 50 70 100 注： 規制値AまたはBに適合した車両を合算して適合割合を算出できるが、2010 以降、すべて規制値Bに適合した車両としなければならない。   使用過程車のエミッション規制 ディーゼル車 法規NOM-045-SEMARNAT-2006 では、ディーゼルエンジン車の使用過程でのスモーク規制値を表5に示すよ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

－ 2014年以降 車載診断装置 (OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 韓国のエミッション法規は、環境省の管轄となる。現行のエミッション法規は小型のガソリン車に対してはCARBのLEV IIIエミッション規制を基に、小型ディーゼル車に対してはEuro 6規制を基にしている。 車両カテゴリー 車両カテゴリーは表1に纏めてある[1]。こ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

度値 (ステージIV⾞両) [4] エンジンタイプ アイドリング 高回転アイドリング CO (%) HC (ノルマルヘキサン相当)(ppm) CO (%) λ(2,000 rpm ± 200時) ガソリン 0.3 200 0.2 1 ± 0.03或いは 車両メーカが申告した値 CNGおよびLPG 0.3 200 - -   ディーゼル車両には、下記の様な無負荷加速のスモークテストが要求される。 表 B4 : ディーゼルエンジン使用...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

らない。二つの段階の主な技術的相違点は、表2に記す。 基準の段階VIb は2021年1月よりガスエンジン車に対し施行されている。the Minisiry of Environmentは2023年5月に声明を発表し、中国で生産、販売、輸入されているすべての大型ディーゼル車が2023年7月1日より 6b要件を満足すべきものと確定した [2]。 表1： 中国VIの適用開始時期[18] 段階 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

制値が適用される(エミッション規制値を参照方)。2023年7月1日からはタイプIテストには6bの規制値が適用される。 2018年5月、中国南部の深圳市が国の計画に先行して、中国6を施行する、即ち、中国6b規制を2018年7月1日から小型ディーゼル車に対して導入し、2019年1月1日からは小型ガソリン車に導入すべきと報じられていた[21]。広州市(...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

2007年1⽉1⽇ 2.7 0.50 0.20 0.43 (G)1.00 (D) 0.06 (G) 0.10 (D) 0.50 PROCONVE L5 2009年1⽉1⽇ 2.7 0.50 0.06 0.25 (G)0.43 (D) 0.04 (G) 0.06 (D) 0.50 PROCONVE L6 2013年1⽉1⽇ (1) 2.0 0.50 0.06 0.25 (G)0.35 (D) 0.03 (G) 0.04 (D) 0.20 注記D = ディーゼル G = ガソリン(1)全てのディーゼル車。ガソリン車については、新型車は2014年1月1日から、全ての新車登録には2015年1月1日から適用。 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

る。 これは、炭素を含む排出物は、最終的にはCO2の生成に寄与するものだという認識を裏付けている。販売台数の重み付けをした平均値は、モデル毎のCO2、HC、COのエミッション・テスト結果から計算される。ガソリンおよびディーゼル車においては、単純にCO2に加えてトータルHCとCOとを測定するだけである。代替燃料車の場合は複雑...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

費FCi は下記数式で算出される。 FCi = dfuel · CO2, これは、当該モデルの型式認証時のCO2エミッション(g/km)に表2に示される使用燃料のタイプdfuelで決まる係数を乗じたものである。実際の計算される燃費はガソリン、LPGおよびディーゼル車についてはｌ/100km、CNG車についてはkg/100kmで表わされる。電気自動車に対するFCi は型式認証の際の...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13