も、本規則に基づく認可と同等と見なすように改正。 11 UN規則 アグリメント 115 00 S9 2019/113 2020/7/1 2020/5/29 LPG/CNGレトロフィットシステム  LPG/CNG Retrofit System ファミリー構成車両の定義を一部変更し、間接噴射式と直接噴射式ガソリン車両を同じ認証ファミリーとして扱う改正。 12 UN規則 アグリメント 116 00 S7 2019/102 2020/7/1 2020/5/29 盗...

法規制情報  最終更新日: 2025/07/22

、247 mg /mile (Class 3)に対し、それぞれ 58％及び70%の削減に相当する。これらフリート平均での要求値は、確定版では初期提案の基準(本稿“規制の推移”の項に参考のため記録し た)より緩和されている。 さらに、すべての小型ガソリン車(LDV, LDT1~4, MDPV)に対し、-7℃ FTP試験サイクルで300 mg/mile というフリート平均NMOG+NOx 排出許容値が適用...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

別の燃費目標T(l/km)は上記数式で計算された値に各々0.20 l/100kmを加えることで算出される。 目標に対応する参照CO2エミッション値 R(CO2)は下記のように計算される。 R(CO2) = k(CO2) x T/100 (A4) ここで、k(CO2は以下の値の係数である：ガソリン車に対しては2.37 X 103g/lで、ディーゼル車に対しては2.60・103g/lである   企業平均燃費及び目標 ある...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

第13巻 1978節[10]に詳細が記述されており、2015年よりハイブリッド車を含むすべての小型・中型車に適用されている。また、天然ガス車を除くどの燃料種を使用する車両にも適用される。給油時の排出限度は次の通りである。 ガソリン車、ディーゼル車、それらのハイブリッド車：補給燃料1ガロンにつき炭化水素 0.20 g アルコール燃料...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

1: フリート平均の低温NMHC 規制値 [2] 車両重量クラス (GVWR) NMHCエミッション規制値(g/mile) 6,000 lbs以下 ：小型車(LDV) & 軽量小型トラック(LLDT) 0.3 6,000 lbs超 ：8,500 lbsまでの軽量大型トラック(HLDT) 0.5   低温COエミッション ガソリン車からのCOエミッションは低温下でも規制されており、20℉で行うFTPのテストが用いられる。COの規制値...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

編集しています。 更新履歴 更新日時 更新内容 2024年11⽉27⽇ 2025年1月1日より、SIエンジン車に対しEuro 5 をスキップしてEuro 6 が適用される。 2024年2⽉22⽇ 小型ディーゼル車にレベル8規制(Euro 5 相当)が適用された。小型ガソリン車の Euro 5 施行時期が発表された。 2023年5⽉2⽇ タイ政府は、Euro 5規制の導入時期が2024年1月に延期さ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

グ時および無負荷の最大回転で行われる。 表6: 使用過程の車両総重量3,856kg以下のディーゼル車に対するスモーク不透明度規制値 モデルイヤー 光吸収係数(m-1) 不透明度規制値(%) 2003年 以前 2.5 65.87 2004年以降 2.0 57.68   ガソリン車 現在の使用過程のガソリン車に対する規制値は2015年10月14日にNOM-041-SEMARNAT -2015[9][10]で公布された...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

車、農建機等の各種規制、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック 状況 車両カテゴリー ガソリン車－ 2016年以降 ディーセル車－ 2014年以降 車載診断装置 (OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ぶように設計された車両或いは車両総重量が2,500kg超の車両は、Nカテゴリーの規制値に適合すること。 N1 クラス I： 基準重量 ≤ 1305kg、 N1 クラス II：1305kg<基準重量 ≤ 1760kg、N1 クラスIII：基準重量 > 1760kg 蒸発エミッション ガソリン車は蒸発エミッション・テストを受け、HC上限の2.0グラム/テストに適合しなければならない。蒸発エ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - 中国 大型車 状況 中国VI規制 中国V - ディーゼルおよびガス⾞両 段階 IV - ガソリン車 耐久要件 - 中国Vおよび段階IV テスト方法 - 中国Vおよび段階IV 規制の推移 太字は最終更新箇所...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

年7月1日からはタイプIテストには6bの規制値が適用される。 2018年5月、中国南部の深圳市が国の計画に先行して、中国6を施行する、即ち、中国6b規制を2018年7月1日から小型ディーゼル車に対して導入し、2019年1月1日からは小型ガソリン車に導入すべきと報じられていた[21]。広州市(広東省の省都)も中国6b規制の早期施行、即ち、2019年1月...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

2 ガソリン 全 0.80 0.56 - - 7.3 1.53 0.12 ディーゼル 中間 0.80 0.39 - - 5.0 1.53 0.12 ディーゼル 全 0.80 0.56 - - 7.3 1.53 0.12 メタノール 中間 - - 0.80 0.39 5.0 1.1 0.12 メタノール 全 - - 0.80 0.56 7.3 1.53 0.12 2003年からディーゼルNOx規制値はガソリン車の規制値に下げられた。 参照： 1. Acts, Regulations and Agreements, Environment Canada Website. https://www.ec.gc.ca/...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

0.50 0.20 0.43 (G)1.00 (D) 0.06 (G) 0.10 (D) 0.50 PROCONVE L5 2009年1⽉1⽇ 2.7 0.50 0.06 0.25 (G)0.43 (D) 0.04 (G) 0.06 (D) 0.50 PROCONVE L6 2013年1⽉1⽇ (1) 2.0 0.50 0.06 0.25 (G)0.35 (D) 0.03 (G) 0.04 (D) 0.20 注記D = ディーゼル G = ガソリン(1)全てのディーゼル車。ガソリン車については、新型車は2014年1月1日から、全ての新車登録には2015年1月1日から適用。 耐久要件 全て...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13