5 UN規則 アグリメント 54 R3-C2 2014/51 2014/8/25 2014/6/25 タイヤ（商用車）  Pneumatic tyres (commercial vehicle) 誤記訂正。 6 UN規則 アグリメント 74 01 S8 2014/23 2014/10/17 2014/10/9 灯火器の取り付け（モペッド）  Installation of lights (moped) L1にオプションでハザードウォーニングシグナル機能を備えることを許容。 7 UN規則 採択された 提案文書 83 06 S4 ...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

章では2015~2021モデル年に小型車および中型車に段階的に導入されるLEV III規制について述べる。メーカはGVWが10,000 lbs超の未完成の中型車に使用されるエンジンを大型車に対するエミッション規制値に適合させて認証を取得するオプションを持っている点に留意されたい。 段階的導入割合は、車両フリートとしてのパティキュレート・エ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

された寿命期間の150,000マイル或いは15年間（どちらか最初に到達する期間）適用される。しかし、EPAはLDVおよびLDT1に対して、120,000マイル/10年間の寿命期間で、期間に比例する厳しさのエミッション規制値で適合させるというオプションを用意している（下表の注の２を参照方）[9]。フリート平均 FTP NMOG+NOx規制値は下表の様にまとめら...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

2(2) 56 ≤ PN < 75 5.0 0.19 3.3 0.025 2012(2) 37 ≤ PN < 56 5.0 NOx + HC: 4.7 0.025 2018.10(3) ステージ IV 130 ≤ PN < 560 3.5 0.19 0.4 0.025 2019(4) 130 ≤ PN < 560 5.0 0.19 0.4 0.025 2019.10(4) 注： (1) エンジン市場に適用される時期 (2) ステージIIIBは単にオプションである。 (3) これは、当初は2013年だった。 (4) ステージIVの規制値の導入は、当初は2014年だった。 ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

る。 エミッション規制は現在Euro 2 レベルである。 環境省令10, 2012 [9]によりEuro 3と同等の規制に改訂された。省令ではEuro 3の代わりに、国連のWMTC（世界統一オートバイ・テストサイクル）テストでECE R.40の規制値に適合するオプションも設定している。 燃料 有鉛ガソリンの段階的廃止（当初計画では2003年までに全国で廃止）は遅れ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

気温 普通温度条件： 10℃以上 40℃以下拡張温度条件(2) ： 3℃ 以上 10℃未満 あるいは 40℃ を越え 45℃ 以下 注： 市街地、⽥園地帯、および⾼速道路での運転速度については、⾞両カテゴリーMおよびN1の⾞両に対して2つのオプションがある。カテゴリーMの⾞両に対する最初のオプションだけはここに記載されている。全詳細は法案[1...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

2: Euro 7 提案の排出許容値、カテゴリーM2, M3,N2,N3かつ内燃機関搭載⾞[2] 有害排出物 コールドエミッション(1)(/kWh) ホットエミッション(2)(/kWh) 総量規制値、3 x WHTC 相当⻑さ未満のすべてのトリップ (kWh-1) アイドリング規制値 (オプション)(3) (h-1) NOX (mg) 350 90 150 5000 PM (mg) 12 8 10 - PN10 (#) 5·1011 2·1011 3·1011 - CO (mg) 3500 200 2700 - NMOG (mg) 20...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

車両にのみ適用される。米国とカナダの両国で販売され、その大部分が米国で販売されるモデルの場合、メーカーは米国EPAの認証を受けている車両をカナダで販売した車両にはカウントせず、カナダのフリートから除外するオプションがあると法規は述べている。しかしながら、もし当該車両が適合しているNOxのbinがフリート平均規制...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

s まで) ⼩型トラック (GVW 3,751 – 8,500 lbs )及び中型乗用車 2009 323 439 2010 301 420 2011 267 390 2012 233 361 2013 227 355 2014 222 350 2015 213 341 2016+ 205 332 メーカはMY毎に自らのフリートが上表の規制値に適合していることを2つのオプションから1つを選んで実証することになる。オプション1はカリフォルニア州で販売される上記規制値を満...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

定された最新法規は、2023〜2026 MYすべてにわたり現⾏のSAFE法規よりいっそう厳しいGHG排出基準を含むものである。2021及び2022 MYの目標は、SAFE法規で確定した通りで変更はない。 EPAは2023,2024 MY向けに、提案のなかで主流だったオプション[32]にある通り法規を最終決定しようとしている。2025,2026 MY向けにはいっそう厳しい代案に含む法規...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ント 117 02 S2 2012/54, 2012/55 2013/8/6 2013/7/15 タイヤ単体騒音規制 The approval of tyres with regard to rolling sound emissions ・C1タイヤに対するウェット試験法の修正。 ・C3タイヤに対するスノー試験法追加。 ・減速度方法について、計算式のオプションを追加。 2013/9 UN規則 採択された 提案文書 117 02 S4 2013/55 2013/6/26   タイヤ単体騒音規制 The Approval O...

法規制情報  最終更新日: 2020/02/05