、Thai Summit、Summitなど、タイ部品メーカーとのパートナーシップを発表した。本協業には、2025年に生産開始予定の長安汽車初のタイ製EVに向けた総額200億バーツ超の調達計画が含まれる。長安汽車は今後5年間でタイにおいて15車種以上の新型車を投入する計画で、現地調達部品の使用率を60%以上に引き上げることを目指している。（2024...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/18

を開始する。日系自動車メーカーの現地工場に供給するもので、不等厚リムのスチールホイールを日系メーカーが乗用車で採用するのは初めて。15年前半から納入を始め、初年度は1モデルで月産7万個を計画。16年以降は採用車種を拡大し、生産量を増やしていく考えだ。(2014年3月6日付日刊自動車新聞より) トピー工業は13日、子会社の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

  1) 売上高-売上高は、前年比2.1%増の2,188億円。前年の2,142億円に対して46億円増加した。 2) 営業利益-営業損失は289百万円となった。前年が営業利益17億円であったのに対し、今年度は赤字となった。-アジア地域の減収、新規車種立上関連費用の増加やインフレの影響を受けた。 3) 経常利益-経常損失は13億円となった。前年は17億円の...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

が25％出資する。ホンダが現地で生産するフレックスフューエルビークル（FFV）のシビックやシティの次期モデルへの搭載を見込む。ホンダは現在、ブラジル地場サプライヤーから樹脂タンクを調達しており、現地で生産する車種の次期モデルから八千代製に順次置き換えると見られる。（2009年9月8日付日刊自動車新聞より） 八千代工...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

自動車メーカーに両製品をセットで納入するビジネスモデルを増やしていく。欧米メーカーのエンジン部品に関する調達要求に応えることで、同地域での受注増加につなげることを狙いとしている。既に、ダイムラーの既存車種向けなどで数社と製品化を進めているほか、フォード・モーター向けの機種ではピストンメーカーにエンジ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

プレッシャーバルブは、エンジンの排気ガスを削減し、燃料消費を最適化するもの。今回の製品は、納入先固有のインターフェースを介してエンジン制御システムに統合され、フランジ形状を柔軟に変更することで、様々な車種への取り付けが可能だという。(2021年8月17日付プレスリリースより) Rheinmetallは、米国の大手ターボチャージ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/15

更、ナビ・カーオーディオ開発強化 アルパイン､インドネシアに駐在員事務所開設 アルパイン、自動車メーカー向けグローバルで提案力強化 アルパインとパイオニア、欧米市場向けカープレイ対応市販品投入 アルパイン、車種専用ナビを北米展開 今夏、音響性能を前面に アルパイン、OAA加盟、アンドロイドオートに対応車載機器展...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

た車載情報端末を開発。 2004年06月 7インチ大型モニター搭載ＡＶナビゲーションを発売。 2005年01月 モニター画面上の仮想iPodで、iPod本体操作可能なＡＶセンターユニットを北米で発売。 2005年03月 ポルシェ・ジャパン全車種へのAVナビゲーションを展開。 2005年05月 業界初、国内向けにipod対応AV一体型HDDナビゲーションを発売。 ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

聞いている。これであれば、減産分については年度内でばん回できる」としている。通期業績予想にリコール問題の影響を盛り込んでいないところもあるが「影響は軽微」(豊田自動織機、アイシン精機)とみる。生産停止の8車種中6車種にシートを供給しているトヨタ紡織では業績予想に盛り込み済みで「売上高で20億円程度、利益で数...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

受注し、納入を開始した。1次サプライヤーとしてルノーと直接取引するのは初めてだった。日産がルノーと推進していた設計や部品の共通化を図る新設計構想「コモンモジュールファミリー」の恩恵による受注であり、採用車種がグローバル展開モデルだったために売り上げ増に貢献した。このように、日産系サプライヤーがルノー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/08

は、世界初の発進用ギアを採用した。アイシン・エーアイの「中容量FF6速MT」は重量を従来の47キログラムから40キログラムへ削減。全長は24ミリメートル短くした。シロキ工業のウインドーレギュレーターは、トヨタのメイン車種として初めてワイヤー式が採用された。アイシン高丘のステンレス製エキゾーストマニフォールドは、パ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/08

ダウンが大きな課題となっている。開発を分担することで効率化とともに開発スピードを加速し、購買領域でも協力し次世代型ヘッドランプの商品化を進める。両社のLEDヘッドランプの基本的な開発分担は、国内新車の上級車種などに多いプロジェクタータイプを市光が担当している。これに対しヴァレオは反射板を用いるリフレクタ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

ントロールパネルやキーセットを受注、来年初頭にもマネサール工場で増産に入ることを明らかにした。同社がインドに持つ合弁会社はマルチ・スズキ向けを最大の供給先としてこれまでにも取引実績があるが、現在の主力車種「スイフト」に次ぐ大型受注で生産能力が限界に近づいていた。（12月11日付日刊自動車新聞より） 施錠部...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

年に独で生産が始まるモデル向けの製品で、VWとアウディの両ブランド向けに納める。欧州には生産拠点を持っていないため、中国の工場で生産し、独に輸出する。SUV（スポーツユーティリティビークル）、乗用車など複数の車種向けに納入する。同社はVWとは北米で取引があり、VWの米国工場やメキシコ工場に車体シール部品を納入し...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

けに 米中で設備投資 日産のリストラ策 部品メーカー情勢を注視 生産現場には不安も 東プレ (株)の第1四半期業績 東プレ (株)の第2四半期（中間期）業績 東プレ､鈴鹿にホンダ向け拠点 東プレ、米でホットスタンプ部品供給車種を拡大 東プレ、タイに自動車用プレス部品工場を建設へ 東プレ、米子会社で追加投資 東プレ、中国湖北...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

したトラクションモーターシステム「E-アクスル」を開発したと発表した。小型・軽量化するとともに、最大出力トルクもアップした。2019年に中国で量産を開始し、その後グローバル展開する予定。小型車からSUVまで幅広い車種に搭載可能。オプションでクラッチ機構を設定しており、四輪駆動システムやプラグインハイブリッド車に...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

英国向けの拠点とする。(2021年12月23日付日刊自動車新聞より) パイオラックスは、FCA(フィアット・クライスラー・オートモービルズ)からグローブボックス用の開閉機構部品を初めて受注した。ピックアップトラックなど複数車種での採用が決まっており、2018年から米国とメキシコのいずれかの工場から供給する予定。パイオラックス...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

日鍛バルブは、エンジンバルブの軸部(バルブステム)と傘部(バルブヘッド)を中空化した「ホローヘッドバルブ」の量産を10月から開始する。山陽工場(山口県山陽小野田市)で生産し、日系自動車メーカーが国内で販売する主力車種などに向けて供給を行う。初年度は月産40万本の計画としているが、3年後には同100万本まで需要が膨らむ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

受注し、納入を開始した。1次サプライヤーとしてルノーと直接取引するのは初めてだった。日産がルノーと推進していた設計や部品の共通化を図る新設計構想「コモンモジュールファミリー」の恩恵による受注であり、採用車種がグローバル展開モデルだったために売り上げ増に貢献した。このように、日産系サプライヤーがルノー...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

」および「キャシュカイ」の車体骨格部品を組み立てて、近隣の日産ロシア工場へ納入する。プレス部品は英国、中国、日本の各工場から輸送する。日産がロシア工場の増強に合わせて、英国サンダーランド工場で生産する車種を同国へ移管することに対応する。ユニプレスの子会社として「ユニプレスロシア」をサンクトペテルブル...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04