カテゴリー別検索結果

Astemo (株) (旧日立Astemo (株) )

ルテージコントロールユニット) の小型化を実現。ケーヒンによる出展 -同社が開発するインホイールモーターとステアバイワイヤシステムを組み合わせた車両の走行デモ。実際の走行試験では最大時速150kmで走行している。モーター出力は60kWで車両全体の出力は240kWになる。モーター・インバーターの一体冷却により小型化し、ばね...

最終更新日: 2026/02/19 主要部品メーカーレポート

Dana Incorporated (旧 Dana Holding Corporation)

トルク密度>75Nm/kg 最大GVWR：3500kgv 最大GCWR：6000kg 高効率ヘリカルギアによる電気走行距離向上搭載モデル：Lamborghini「Revuelto」最大入力トルク：800Nm(ICE) 最高入力回転数：10,000rpm 変速数：8 EM電圧：400V 最大トルク：170Nm 最大モーター出力：170kW モーター最高回転数：21,000rpm 最高出力：2700rpm (>350kph) 選択可能P2/P3ハイブリッドレイアウ...

最終更新日: 2025/12/25 主要部品メーカーレポート

愛知製鋼 (株)

ら開催予定の「第13回オートモーティブワールド」で披露する。引き続き冷却や量産の技術開発を続け、2031年頃の事業化を目指す。今回開発したのは、車両駆動用としては世界最高回転数 (3万4千回転/分) を誇るモーターと、モーター出力を走行に必要なトルクに変換する減速機。モーターには、ネオジム系磁石粉末に樹脂を加えて固...

最終更新日: 2025/12/10 主要部品メーカーレポート

ニデック (株) (旧日本電産 (株))

製品より高出力であることが特徴だという。従来のニデックのオイルポンプの油圧供給範囲は1MPa以下であったが、今回の新型オイルポンプは低圧から高圧までの広範囲で高効率なベーンポンプを採用し、負荷条件に合わせてモーター出力を自動調整する制御を行う。これにより、0.3MPaから4MPaまでの油圧供給を実現した。 ※画像をク...

最終更新日: 2025/12/05 主要部品メーカーレポート

Schaeffler AG (旧 Vitesco Technologies Group AG)

ルドライブプラットフォーム「EMR4(エレクトロニクス、モーター、減速機)」を展示する。高度な巻線技術を使用した新設計のローターにより、EMR4は永久磁石と希土類金属元素を使用しない。これにより、顧客に必要な高性能モーター出力を提供し、材料調達における二酸化炭素排出量も削減する。このほか同社は、高電圧エレクトロ...

最終更新日: 2025/11/26 主要部品メーカーレポート

曙ブレーキ工業 (株)

車新聞より) 曙ブレーキ工業は14日、高いクランプ力を発生する「中・小型トラック用電動パーキングブレーキ (EPB) 」を世界で初めて開発したと発表した。中・小型トラックで主流の2ピストンディスクブレーキをベースに、モーター出力を二つのスピンドル機構を介して二つのピストンに伝達できる独自構造を採用した。開発品はモ...

最終更新日: 2025/09/11 主要部品メーカーレポート

MAHLE GmbH

ンジンに搭載。独自技術によりアニール処理が不要の最薄標準樹脂成形。ｰ路面側をリブ形状にすることによって対衝撃性能を強化。衝突物があった場合、リブ状の表面が削れることで衝撃を緩和させる。 -モーター出力 (駆動モード) 48V: 21kW (瞬時)、16kW (連続) -発電電力 (発電モード) 52V: 27kW -最大トルク: 60Nm, 最大回...

最終更新日: 2025/08/01 主要部品メーカーレポート

Hyundai Mobis Co., Ltd.[現代モービス (株)]

EVの各車輪に電気モーターを内蔵し、駆動とブレーキを独立させた電気駆動システム最大出力：120kW/1,500Nm/19インチ以上トラクションモーター、インバーター、減速ギヤを一つのハウジングに組み込んだ電気駆動モーター - モーター出力：250kW - ホイールトルク：7,100rpm - デュアル3相/軸上/オイル直接冷却 - 軽量化、NVH低減、パッケー...

最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート

ZF Friedrichshafen AG

動作することが可能となる。・eRE+により、自動車メーカーは個別のコンポーネントの搭載や、追加の開発コストを必要とせず、切り替え可能な全輪駆動機能とブーストを提供することができる。「D19」に採用されたeRE+は、モーター出力90 kW、最高駆動出力200 kW。eRE+技術を採用した「D19」は、総航続距離1,000 km超を実現する。使用され...

最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート

Continental AG

ルドライブプラットフォーム「EMR4(エレクトロニクス、モーター、減速機)」を展示する。高度な巻線技術を使用した新設計のローターにより、EMR4は永久磁石と希土類金属元素を使用しない。これにより、顧客に必要な高性能モーター出力を提供し、材料調達における二酸化炭素排出量も削減する。このほか同社は、高電圧エレクトロ...

最終更新日: 2025/07/29 主要部品メーカーレポート

Magna International Inc.

ラーにカメラを統合。 (FMVSSを含むすべての規制に準拠) -軽量化を実現しながら、機能性と車両組み立てプロセスを改善 -Magna独自の電動駆動システム「etelligentDrive」。2つのモーターを前後アクスルに搭載、個々のモーター出力は140kWでトータル出力は420kWとなる。モーターには1速の減速機とインバーターが統合されている。 ...

最終更新日: 2025/07/28 主要部品メーカーレポート

(株) デンソー

ける。消費エネルギー効率は、従来より約20%改善(夏場・超低温条件)して冷凍能力を向上させた。車両のハイブリッド用バッテリー容量の増加により、エンジン停止時でも冷凍機の駆動が可能になる。ハイブリッドシステムのモーター出力向上と新電動式冷凍システムの効率が高まったことで、予冷時間を大型冷凍車で従来に対して約6...

最終更新日: 2025/07/28 主要部品メーカーレポート

(株) アドヴィックス

ESC (横滑り防止装置) モジュレーターを開発したと発表した。この製品はピストンポンプを採用した、小型車や軽自動車向けに最適化したESCでトヨタの新型「ヤリス (Yaris)」に採用された。従来品と比較して、ポンプサイズやモーター出力をアップし、ブレーキ応答性能を向上させたことで、対自動車および対歩行者AEB (衝突軽減ブレー...

最終更新日: 2025/06/25 主要部品メーカーレポート