mzeなどがリードする市場であった。遅れていた商用車における電動パワーステアリングの採用は、一気に、ブレーキシステムと電動パワーステアリングが統合制御として採用される技術動向になっている。Nexteer Automotiveや、thyssenkruppといったパワーステアリングメーカーもブレーキシステムビジネスの戦列に加わるなど目まぐるしい動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

控股份有限公司、富奥汽車零部件股份有限公司、一汽光洋転向装置有限公司、博世華域転向系統有限公司、浙江世宝控股集団有限公司、上海拿森汽車電子有限公司、蜂巣易創科技有限公司）を中心に取り扱う。Bosch、Nexteer、thyssenkrupp、ZFといった欧米のパワーステアリング・システムサプライヤーについては、パワーステアリング（欧...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

字転落)、 2022年3月期▲13億4,400万円 (赤字拡大) 、2023年3月期▲17億9,000万円 (赤字再拡大)と3期連続の赤字となり、総資産268億円 (2020年3月比▲36億円)、純資産105億円(2020年3月比▲60億円)の状況になった。 2023年5月、日本精工は、thyssenkruppとのステアリング事業に関する合弁会社設立を中止した。前年5月にthyssenkruppと合弁会社を設立するこ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/07

開 Ⅴ. 主要パワーステアリングサプライヤーと納入先OEM (欧米生産車・商用車除く) Ⅵ. 主要パワーステアリング部品企業の製品搭載状況 Ⅶ. 主要パワーステアリング企業の売上比較 世界事業拠点展開状況 (詳細) Bosch Nexteer thyssenkrupp ZF HL Mando Corporation[(株) HL万都] Schaeffler China Automotive Systems, Inc.[中国汽車系統股份公司] Knorr-Bremse   ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/19

ン及び主要部品、その他自動車部品の合計 20 19 矢崎総業 14,203 13,175 2023年6月期 自動車部品関連を86%と推測 21 21 トヨタ紡織 13,512 11,838 2023年12月期 全社売上高 22 22 Gestamp Automocion S.A. 13,272 11,295 2024年3月期 全社売上高 23 20 thyssenkrupp AG 13,224 12,488 2023年12月期 自動車向け33％(2022年は28%) 24 18 BorgWarner Inc. 13,062 11,119 2023年9月期 オフハイウ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/03

ループの従業員数は約8,000人以上。電動化に伴い、積極的にNEV関連部品を開発している。2023年の売上高は前年比39.7%増の59.57億元で、NEVプロジェクトの新製品事業が引き続き増加している。取引先の上位5社はBosch、Valeo、Magna、thyssenkrupp、Continental。 メキシコ工場 IKD Mexico S.A. de C.V. 登録資本金 - 所在州 グアナファト 設立年 2014 詳細 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/20

のみを生産する目標を掲げる。さらに、FMCの下、ボルボ・グループと提携し、低炭素アルミニウムの利用拡大を目指す。   欧州・米国企業による持続可能な素材関連の主な提携 企業 提携先 内容 Benteler（オーストリア） thyssenkrupp Steel Europe（ドイツ） thyssenkruppから低CO2鋼材の長期供給を受ける覚書に調印 thyssenkrupp Materials Processing...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/19

を行い、200億円を得た。議決権は49.9%となり、100%連結子会社から49.9％の持分法適用会社になる。両社は収益性改善に向けた構造改革の推進など様々な改善施策の検討を進める。実行日は2023年7月3日。 2023年5月、日本精工は、thyssenkruppとのステアリング事業に関する合弁会社設立を中止2022年5月、thyssenkruppと合弁会社を設立することに関...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/06

開 Ⅴ. 主要パワーステアリングサプライヤーと納入先OEM (欧米生産車・商用車除く) Ⅵ. 主要パワーステアリング部品企業の製品搭載状況 Ⅶ. 主要パワーステアリング企業の売上比較 世界事業拠点展開状況 (詳細) Bosch Nexteer thyssenkrupp ZF Mando Corporation[(株) 万都] Schaeffler China Automotive Systems, Inc.[中国汽車系統股份公司] パワーステアリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/05

Adient plc 14,121 13,680 2022年9月期 全社売上高 18 19 BorgWarner Inc. 13,905 12,909 2022年12月期 オフハイウェイとアフターマーケットを除く（88%）（2021年度は87％） 19 21 矢崎総業 13,175 12,984 2022年6月期 自動車部品関連を86%と推測 20 23 thyssenkrupp AG 12,488 12,198 2022年9月期 自動車市場向け30% 21 20 トヨタ紡織 11,838 12,647 2023年3月期 全社売上高 22 28 Ges...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/30

生産拠点にて生産開始した。2016年4月、東芝の協業が解消され、ADTechは日本精工の100％子会社となった。2017年からは、NSKステアリングシステムズの電気電子システムの製品全般の開発を開始している。 2022年5月、日本精工とthyssenkruppは、合弁会社を設立することに関して合意したと発表した。ステアリング事業における協業を行う。両...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/22

開 Ⅴ. 主要パワーステアリングサプライヤーと納入先OEM (欧米生産車・商用車除く) Ⅵ. 主要パワーステアリング部品企業の製品搭載状況 Ⅶ. 主要パワーステアリング企業の売上比較 世界事業拠点展開状況 (詳細) Bosch Nexteer thyssenkrupp ZF Mando Corporation[(株) 万都] Schaeffler China Automotive Systems, Inc.[中国汽車系統股份公司]    パワーステ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/09/14

る材料である。さらに、鉄鋼産業自体がCO2の大きな排出源である。専門家によると世界のCO2排出量の約7％が鉄鋼生産に起因すると推定されている[1]。ドイツでは産業界の温室効果ガスの4分の1弱が金属生産に由来しており、Thyssenkruppのデュイスブルク（Duisburg）工場だけでドイツ全体のCO2排出量の約2.5%を発生させている[2]。 CO2を大量...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/25

ウェイとアフターマーケットを除く(87%)(2020年度は91％) 20 19 トヨタ紡織 12,647 11,989 2022年3月期 全社売上高 21 15 矢崎総業 12,591 13,630 2021年6月期 自動車部品関連を86%と推測 22 21 マレリ 12,557 11,858 2021年12月期 全社売上高 23 20 thyssenkrupp AG 12,198 11,915 2021年9月期 自動車市場向け30%(2020年度30%) 24 23 MAHLE GmbH 10,929 9,440 2021年12月期 アフターマ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/30

ンパクトクロスオーバーを発表して、今後の電気自動車ラインアップを明らかにした。ビンファストは、その迅速な車両開発を支援する、ピニンファリーナ(デザイン)、コンチネンタル(Continental)、CATL、サムスンSDI(Samsung SDI)、ティッセンクルップ(thyssenkrupp)、Google、エヌビディア(Nvidia)、クアルコム(Qualcomm)を含む、多数の企業と提携し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/01/26

開 Ⅴ. 主要パワーステアリングサプライヤーと納入先OEM (欧米生産車・商用車除く) Ⅵ. 主要パワーステアリング部品企業の製品搭載状況 Ⅶ. 主要パワーステアリング企業の売上比較 世界事業拠点展開状況 (詳細) Bosch Nexteer thyssenkrupp ZF   パワーステアリング (日本市場編) をみる   ステアリング機構はクルマの基本性能である“走...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/08/17

13,066 14,357 2020年12月期 全社売上高 17 13 Adient plc 12,670 16,526 2020年12月期 全社売上高 18 19 パナソニックオートモーティブ社 12,622 13,637 2021年3月期 オートモーティブ社 19 20 トヨタ紡織 11,988 12,627 2021年3月期 全社売上高 20 21 thyssenkrupp AG 11,915 11,844 2020年9月期 自動車向け割合30%(2019年度は25%) 21 16 マレリ 11,858 14,134 2020年12月期 全社売上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/06/30

物流その他を除く 18 16 Aptiv PLC (旧 Delphi Automotive PLC) 14,357.0 14,435.0 2019年12月期 全社 19 14 パナソニックオートモーティブ社 13,637.2 13,803.5 2020年3月期 オートモーティブ社 20 19 トヨタ紡織 12,627.2 12,778.4 2020年3月期 全社 21 17 thyssenkrupp AG 11,843.8 16,469.5 2019年9月期 自動車向け割合25%(2018年度は28%) 22 21 ジェイテクト 11,563.7 12,133.1 2020年3月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/06/30

アームの取付部2カ所を結ぶ線（図中鎖線）上にある（図中赤点）。ピニオンシャフトは、エンジンを避けるため大きく右に傾いている。ここに中間シャフトのユニバーサルジョイントが締結される。 ラックケース上の銘板。thyssenkruppの文字が見える。   タイロッドエンドもサブフレームとホイールキャリアを結ぶため、なるべくサ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/04/17

5,200 13,453 13.0 2019年3月期 オートモーティブ事業、エナジー事業 15 矢崎総業 15,015 13,520 11.1 2018年6月期 自動車部品関連を86%と推測2018年6月期 (2017年度) 16 Aptiv PLC (旧 Delphi Automotive PLC) 14,435 12,884 12.0 2018年12月期 全社売上高 17 thyssenkrupp AG 14,243 12,822 11.1 2018年9月期 全社売上高の28%が自動車向け（2017年度は27%） 18 Mahle GmbH 13,046 12,306 6.0 2018...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/06/28