システム（110 kW）第3世代FCシステム（110 kW）斜め方向 第3世代FCシステム（150 kW） 第3世代FCシステムはFCスタックのセルに同じものを使用していて、特徴は以下の通り。 ①耐久性能の向上（第2世代比で2倍）。ディーゼルエンジン同等とし、メンテナンスフリーを実現 ②燃費性能の向上（第2世代比で1.2倍）。航続距離を約20％向上...

最終更新日: 2026/04/21 市場・技術レポート

二輪車用小型水素エンジンの開発動向 スズキ、カワサキのジャパンモビリティショー2025出展車両 要約 HySE (水素小型モビリティ・エンジン研究組合) スズキ 水素エンジンBURGMAN カワサキ 水素エンジンモーターサイクル （参考）小型水素エンジンの技術発表一覧 大型 (heavy-duty) 水素エンジンの社会実装が欧州を中心に進む一方、小型エ...

最終更新日: 2026/03/11 市場・技術レポート

数の科学・技術出版社Springer Nature Companyの傘下企業として設立。主に、エンジニアや社会科学者を対象とした技術専門誌の発行、書籍の出版、ならびに各種技術イベントの開催等を行っている。 自動車技術専門誌ATZについて Motorwagen-Zeitschrift (Motored Vehicles Magazine)として1898年に創刊された自動車技術専門誌。1929年からは「ATZ（=Automobilte...

最終更新日: 2026/01/07 市場・技術レポート

充電器シリーズ等、電気機械器具製造・販売および発電・売電事業。 リユースバッテリーを活用した産業用太陽光自家消費蓄電池システム等 スーパーナノグラフェンリチウムイオン電池：NU-Rei NU-Rei（Nagoya University-Radical Engineering Innovation）は、名古屋大学の低温プラズマ技術を社会に実装するスタートアップ企業で、リチウムイオ...

最終更新日: 2025/12/23 市場・技術レポート

Japan Mobility Show 2025：トラック・バスのBEV・FCEV 商用車メーカーのマルチパスウェイ戦略、BYDの日本専用BEV小型トラック 要約 事業環境と各社の戦略 ― プレスブリーフィングより 出展車両まとめ：BEV、FCEV、エンジン車 出展車にみる重要技術：水素・燃料電池、BEV熱マネジメント、L4自動運転 商用車メーカーによるジャパンモビリティ...

最終更新日: 2025/12/16 市場・技術レポート

Japan Mobility Show 2025：水素、バッテリー FCEV、燃料電池システム、水素エンジン、リチウムイオン電池 要約 OEMのFCEV・技術展示等：ホンダ、BMW、Hyundai、川崎重工 水素・FC関連：豊田合成、豊田自動織機、トヨタ、日本特殊陶業、住友電気工業 バッテリー関連：トヨタバッテリー、豊田自動織機、BYD、ジェイテクト、ミクニ、日本発条、TP...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

ーター部品概要 Ⅱ. 駆動モーター市場・技術概要 Ⅲ. 駆動モーター内製欧州OEMリスト Ⅳ. 駆動モーターの主要サプライヤー動向 Ⅴ. 車両モデル別駆動モーターサプライヤー Bosch Valeo Continental BorgWarner ZF Magna デンソー Nidec PSA emotors 三菱電機モビリティ Astemo Schaeffler Mahle Rheinmetall Dowlais(GKN) Eaton Danfoss EV/HV駆動モーター（日本市場編） EV/H...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

業用途における持続可能な未来 ドイツ・アーヘンで開催されたアーヘンコロキウムの会場「ユーログレス」前に並べられたテスト車両（第34回 Aachen Colloquium：サステナブルモビリティ、主催© Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR、写真： Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved） 公式ロゴ（第34回 Aachen Colloquium：サステナブ...

最終更新日: 2025/12/02 市場・技術レポート

るアンビエント照明および機能照明技術の事例は、次章で紹介する。 アウディQ3 Cセグメントに属するアウディQ3の第3世代モデルは、2025年10月に欧州市場で発売される。ドイツ市場では、4気筒マイルドハイブリッドガソリンエンジン(TFSI、110kW)を搭載したエントリーモデルが4万4,600ユーロ、プラグインハイブリッド(e-hybrid、200kW)が4万9,3...

最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート

水素エンジンの開発動向 日本・欧州企業の取り組み 要約 水素エンジン開発の沿革と最新の技術動向 空気過剰率λの選択 異常燃焼の精査 燃料供給方法（Pi / Diの選択や水噴射）の検討 自動車技術会 水素利用に関する講演 水素エンジンは、エンジン技術や生産・補修体制が転用しやすいことから既に実用域にあり、脱炭素への即効性...

最終更新日: 2025/09/01 市場・技術レポート

博澤)の合弁契約を更新したと発表した。上海博澤は1999年に設立され、工場は嘉定区安亭鎮の上海汽車城部品工業園に位置し、Broseグループが60%、華域汽車が40%出資している。現在は上汽VW、上汽GM、上汽乗用車、智己汽車（IM Motors）などのメーカーに製品を供給している。現時点で、製品の生産数は累計約8,750万個、売上高は累計268.8億...

最終更新日: 2025/08/05 市場・技術レポート

用車および商用車の駆動コンセプトから、非化石燃料の応用と評価、サステナビリティのコンセプト、最新のソフトウェア定義型車両まで多岐に及んだ。   全講演のアジェンダは公式ウェブサイトで確認できる（https://wiener-motorensymposium.at/en/programme/technical-programme）。また、過去のシンポジウムの会議資料も入手可能である（https://wien...

最終更新日: 2025/06/20 市場・技術レポート

と同水準の1,082万台 乗用車生産台数：2024年1-10月の生産台数は1.3%減の1,160万台 GlobalData販売予測：西欧のライトビークル販売台数は2027年に1,454万台となる見込み 欧州のEV販売台数の推移 Stellantisとの合弁会社が販売するLeapmotor T03（AセグメントEV）（出典：Leapmotor）   欧州の自動車業界は2050年のカーボンニュートラル達成を目指...

最終更新日: 2024/12/25 市場・技術レポート

IAA Transportation 2024：物流に対応する代替燃料車 BYD、Tesla、欧州の主要商用車メーカー 要約 BYD：小型商用車「E-VALI」のワールドプレミア、電動ヤードトラクター「EYT 2.0」の欧州プレミア Tesla：EVトラック「Semi」が欧州デビュー Stellantis：Opelの燃料電池車「Movano HYDROGEN」のワールドプレミア Daimler Truck：BEVトラック「eActros 600」、燃料電池...

最終更新日: 2024/11/05 市場・技術レポート

イブシステム オフロード用ドライブシステムE360の説明パネルバッテリーシステムの説明パネルDEUTZと三井E&Sパワーシステムズの沿革の説明パネル DEUTZ（ドイツ）社の建設機械、発電機、鉄道、トラック向けディーゼルエンジンを扱ってきた三井E&Sパワーシステムズは、主に建機向けのオフロード用電動ドライブシステムをパネ...

最終更新日: 2024/10/28 市場・技術レポート

リスト Ⅳ. 駆動モーターの主要サプライヤー動向 Ⅴ. 車両モデル別駆動モーターサプライヤー Bosch Valeo Continental Vitesco Technologies ZF Magna デンソー BorgWarner 三菱電機 日立Astemo Schaeffler Mahle Rheinmetall GKN Eaton Danfoss Nidec PSA emotors EV/HV駆動モーター（日本市場編）をみる EV/HV駆動モーター（中国市場編 ）をみる   電気自動車（EV）用...

最終更新日: 2024/09/04 市場・技術レポート

合の発展モデルに関するフォーラム(Forum on Low Carbon Mobility under New Situation, Research on the Development Mode of Vehicle-Road-Network Integration)」、午後は「水素エネルギー及びFCVの低炭素発展に関するフォーラム(Forum on the Low Carbon Development of Hydrogen and Fuel Cell Vehicles)」が行われ、主に充電インフラと燃料電池に焦点が当てられた。 本レポートは中国充...

最終更新日: 2024/07/01 市場・技術レポート

れた。 PHV技術の「DMHスーパーハイブリッドシステム」は、パワートレインのPICUコントローラー、P1同軸モーターとP3直噴油冷式フラットワイヤーモーター(最高出力150kW/最大トルク330Nm)などを集積した。1.5L ハイブリッド専用エンジン(熱効率43%)を搭載。100km当たりの燃費は4.3L(CLTC)、航続距離は1,400km(CLTC)。 栄威D7 EV (出所：栄威)...

最終更新日: 2024/03/12 市場・技術レポート

第22回 CTI Symposium：カーボンフリー・モビリティ VW、トヨタ、ZF、Amstedの講演より 要約 電動パワートレインサプライヤーへの変革ストーリー（Volkswagen Group Components） 燃料電池搭載ハイラックス試作車の開発（Toyota Motor Europe） I²SM - 持続可能でコンパクト、高効率なeドライブシステム（ZF Friedrichshafen） EVドライブトレイン用新型多機能...

最終更新日: 2024/03/07 市場・技術レポート

閉会プレナリーディスカッション - ESGの観点からの持続可能な輸送（Cellcentric、IVECO、ZF） ライブ体験 - autoSHUTTLEとCircus Minimus 公式ロゴ（第32回 Aachen Colloquium：サステナブルモビリティ、主催：© Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR、ロゴ：Copyright © Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik GbR） アーヘン・コロキウムの会場と...

最終更新日: 2023/11/28 市場・技術レポート