うな視聴体験ができる遠焦点ディスプレイが採用されている。 現在は第3弾「烨」シリーズの開発も進めており、先進技術の共同開発をMomentaと行い、AI技術はDeepSeekを採用。また、2024年に包括提携を行ったCATLとは、CTB(Cell to Body)やリン酸鉄リチウムの共同開発を進める。 東風Honda GTと広汽Honda GT 2025年第1四半期に上市した「烨...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

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市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

以上の国に対応したアプリケーションソフトウエアを搭載している。 インテリジェントコネクテッドエコシステム Galactic Ecosystems 車載ドローンは、ワンクリックで飛行、機動的に飛行するなどの機能を備える。 Chery three-body hybrid wing land and air vehicle(空飛ぶクルマ)Innovative Three-Body Docking Structureは、飛行モジュール、コックピット及び...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/04

ベントではグローバルカーの電動コンパクトSUV「Geely（吉利）EX5」の右ハンドルバージョンがワールドプレミアを果たした。 同モデルは、GEAインテリジェントアーキテクチャ、11 in 1のインテリジェント電動ドライブ、Cell-to-Body（CTB）バッテリーボディ統合技術を搭載している。ProバージョンとMaxバージョンの2つのバージョンが用意さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

開。2025年春よりインドで生産を開始し、同年夏頃から欧州、インド、日本などで販売を開始する。 BYD 2024年11月、ミッドサイズ電気SUVのSealion 7を欧州市場に投入。BYDが欧州で発売する7番目のEV。e-Platform 3.0をベースにCell-to-Body方式を採用。 長城汽車 2024年5月、欧州統括会社の長城汽車ドイツの業務を2024年8月で停止すると発表。欧州...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

動運転・運転支援システムで市場をリードしていく構想。 2025年に投入するMB.OS（Mercedes-Benz Operating System）は、顧客の要望により素早く、より柔軟に、将来発生する要望にも対応していく。4つのドメインとして、Infotainment、Body & Comfort、Driving & ChargingとともにAutomated Drivingをコントロールする。 また次世代レベル2自動運転の開発や、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/05

リジェントコントロール技術プラットフォーム「e3」は、PHEVプラットフォームとBEVプラットフォームの互換性を備える。PHEVプラットフォームには、新開発の2.0L PHEV専用エンジン、高効率EHS(Electric Hybrid System)及びPHEV用CTB(Cell to Body)アーキテクチャを搭載。BEVプラットフォームには、eプラットフォーム3.0技術相当のフロント駆動モーター...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/01

ドルEVを生産する計画。第1フェーズの年産能力は10万台、2026年からの第2フェーズの年産能力は20万台。バッテリー式EV、PHV、レンジエクステンダーEVを生産する。 BYD BYDは2023年10月、EVのミッドサイズセダン Sealを発売。Cell-to-Body技術を適用したe-Platform 3.0を採用。61.44kWhまたは82.56kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は510-650km。価格は132...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/03

Co., Ltd.ハノイ第二工場（旧：SHOWA AUTO-PARTS VIETNAM CO., LTD.） ● タイ Hitachi Astemo Chonburi Manufacturing Co., Ltd.日立Astemoチョンブリマニファクチャリング Ltd.シラチャ第二工場（旧：SUMMIT SHOWA MANUFACTURING CO., LTD.） Chonburi ● 53 Summit Auto Body Industry 32 Honda (Thailand) パワーステアリング、ステアリングギア、ショックアブソーバー Hitachi Astemo Chonburi Au...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/07

。このプロジェクトには総額で100億元投資される予定で、年産能力30GWhを見込んでいる。   2022年、BYDは車体と一体化するCTBバッテリー技術を発表し、この技術を搭載する最初のモデルは「海豹（Haibao）」である。CTB（Cell to Body）はバッテリーカバーとボディが一体となったもので、パック全体に占める体積は66%である。また、車両の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/24

見込み。 BEVプラットフォーム技術 2024年5月13日に「e-Platform 3.0 Evo」を発表した。当プラットフォームは、12-in-1のスマート電気駆動、全領域のスマート急速充電、幅広い温度環境下で作動する高効率ヒートポンプ、CTB(Cell to Body)車両安全アーキテクチャ、スマートモーションコントロールの5つの技術が含まれる。詳細はBYDの電動プラッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/22

前置きステアリング構造 パワー伝達経路は短く、連結性がありキャビンの耐変形性能が50%向上。   後輪駆動安全構造（出所：BYD) 電動前置きステアリング構造（出所：BYD) ボディ構造については、内骨格のCTB(Cell To Body)安全アーキテクチャを採用。キャビンの強度は60%、側面衝突安定性は25%それぞれ向上した。 内骨格のCTB安...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/05

ことで、課題であったカーボン粒子粉砕の制御が可能となった。これにより、熱可塑性樹脂を使ったセパレータのリサイクルができるようになった。   展示ブースでは、車両のミラーに植物材料「TABWD（タブウッド/Toyota Auto Body WooD）」の使用を提案する展示を行っていた。「TABWD」はスギ間伐材で補強したプラスチック射出成形材料...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/26

のファミリーフロントデザインを採用。シャープなヘッドランプ、黒色のスポーティなホイールおよび水平ラインのリアランプを配し、スタイリッシュでスポーティな外観デザインになっている。当車両には新世代CTB(Cell-to-Body)のバッテリーとボディの統合化技術、新しいオールインワンスマート電気駆動システム、後輪駆動/四輪駆動...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/08

、全長4,753×全幅1,920×全高1,650mm、ホイールベース2,890mmの電気クロスオーバーである。XPengの先進SEPA（Smart Electric Platform Architecture）2.0プラットフォームに支えられたこのEVは、800Vの高電圧SiCプラットフォームとCIB（Cell Integrated Body）バッテリーボディ統合化技術を備えている。標準レンジ仕様とロングレンジ仕様の2つの選択肢があり、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/19

● --- [Foundation Brake Components]- Production+ Caliper+ Brake Valve+ Master Cylinder Rheinböllen ● --- [Foundation Brake Components]- Production+ Caliper Conti Temic microelectronic GmbH Nürnberg ●★ 100 Continental AG --- [Electronic Components and Systems]- R&D+ Powertrain & Chassis+ Body & Security+ Driver Assistance Systems Continental Safety Engineering International GmbH Alzenau ★ 100 Continental AG --- [System Engineerin...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13

3月発売。EVのサブコンパクト5ドアハッチバック。44.9kWhのブレードバッテリーを搭載し、航続距離は410kmまたは490km。タイ政府の補助金適用後の価格は79万9,999バーツから。 Seal 2023年9月発売。EVのミッドサイズセダン。Cell-to-Body技術を適用したe-Platform 3.0を採用。61.44kWhまたは82.56kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は510-650km。価格は132.5...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/05

ある。主に電気駆動、電池、スマートコックピット、自動運転、大型ダイカストなどのコア技術を発表した。最高回転数は27,200rpmの小米スーパーモーターV8sはすでに量産に入っており、2025年に車両へ搭載する予定。CTB(Cell to Body)はセル倒置技術バッテリーセルで、圧力解放弁とセルを倒置させ安全性を確保する。大型ダイカストは、202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/01

強度≧1300 MPa)、アルミニウム合金を採用し、全体の85.4%を占める。うち潜水艦級の熱間圧延形鋼は18.5%を占める。アルミニウム合金製のクロスカービームの最も厚い部分は3.2mm。また高強度のAピラーに高分子複合材CBS(Composite Body Solutions)を装備し、強度を高めている。ドアリングには厚みを加えた一体型デザインを採用し、最も厚い部分...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/25

ランド「方程豹(Fangchengbao)」を発表し、新エネルギー車(NEV)のラインナップを拡充している。 BYDはEVとPHVのコア技術を自主開発している。細長い角形のブレードバッテリーはCTP(Cell to Pack)に続いて、車体と一体化したCTB(Cell To Body)バッテリーを開発。EV向けの「eプラットフォーム3.0」やPHV用の「DM-i/DM-pハイブリッド技術」のほか、四輪独...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/18