需要の激減による影響を補填する。輸出構造はハイエンド化やラインアップの高度化が進む傾向にあると予測する。 - メーカー 2026年4月（万台） 前年同月比 1 BYD 18.2 -32.3% 2 吉利汽車 15.2 -27.4% 3 長安汽車 9.5 -11.0% 4 一汽VW 7.5 -32.1% 5 奇瑞汽車 6.8 -30.5% 6 零跑汽車 5.7 63.5% 7 上汽GM五菱 5.4 -30.3% 8 広汽トヨタ 5.4 -9.9% 9 上汽VW 4.6 -4...

最終更新日: 2026/05/12 市場・技術レポート

00名にのぼる。将来的には新規株式公開（IPO）や売却などの選択肢も検討されている。   新規参入組としては、1995年に設立されたオーストリアを拠点とするiSi Automotiveや、元々防衛装備品メーカーであった韓国のSNT Motivが、VWグループ向けをメインに納入している。また近年では、Yanfeng（延鋒汽車飾件系統）やJinheng Automotive Safety（錦...

最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート

くい。また、貿易摩擦の緩和を目的に米国生産モデルの輸入が進められており、これが国内生産モデルの需要を押し下げる要因となる。実際2026年4月には、HighlanderとTundraを米国からの輸入車として日本市場に投入している。VolkswagenグループVWグループの世界ライトビークル（LV）生産台数は、2026年第1四半期に前年同期比7.4%減、第2四半...

最終更新日: 2026/04/30 市場・技術レポート

固体電池・ナトリウムイオン電池については、BYD、奇瑞、長安、北汽などのメーカーが研究開発と産業化の計画を加速させている。 外資系メーカーは、新エネルギー車(以下、NEV)と知能化の現地化を継続的に推進している。VW、Mercedes-Benz、トヨタ、GMなどは、それぞれHuawei、Momenta、Baiduなどのテック企業との提携を通じ、高度自動運転...

最終更新日: 2026/04/30 市場・技術レポート

中国における総生産能力の2割を占めている。広汽ホンダは、この一部休止は市場環境の変化に合わせ、戦略的配置を最適化し、運営効率を向上するためと説明した。他方、東風ホンダは工場休止を計画していない。 また、VW傘下のシュコダブランドが中国販売を2026年内で終了すると報じられている。VWの中国法人は、現地企業の電動...

最終更新日: 2026/04/24 市場・技術レポート

〇 〇 (マツダ内製) 〇 2. ⽶国でのAT納⼊ 表は左右にスクロールできます ATメーカー ⾞両メーカー（他社製造のOEM車は除く）＊：中大型車を含む トヨタ ⽇産 ホンダ ⽇野＊ いすゞ＊ GM Ford Stellantis BMW Mercedes VW Volvo アイシン 〇 〇 〇 〇 〇 ジヤトコ 〇 ZF 〇 〇 〇 〇 〇 Allison 〇 〇 〇 ホ...

最終更新日: 2026/04/17 市場・技術レポート

最高を記録し、四半期ベースで初の黒字化を達成した。プラットフォーム化されたアーキテクチャとピュアビジョン(カメラのみ)による大幅なコスト削減、サプライチェーン改革による非技術的コストのさらなる圧縮、およびVWとの提携合意に基づく高利益率の技術ライセンス収入が牽引した。2025年の研究開発費は前年比47.0%増の94.9億...

最終更新日: 2026/04/14 市場・技術レポート

60 3,230 8.3万台 中国 重慶工場 Ford Maverick S 5,072 1,979 1,745 3,076 18.2万台 メキシコ Hermosillo工場 Stellantis Fiat Toro S 4,915 1,844 1,746 2,990 5.9万台 ブラジル Pernambuco工場 Stellantis Fiat Strada S 4,474 1,732 1,600 2,737 15.0万台 ブラジル Betim工場 VW Saveiro S 4,474 1,713 1,521 2,752 8.6万台 ブラジル Anchieta工場 （出所：マークラインズ – モデルチェンジ予測 – ...

最終更新日: 2026/04/10 市場・技術レポート

販促活動、また5月の大型休暇「五一」に向けた自家用車での旅行需要の高まりなどは自動車消費を促進するだろう。 - メーカー 2026年3月（万台） 前年同月比 1 BYD 19.4 -33.1% 2 吉利汽車 17.1 -12.2% 3 長安汽車 11.4 1.3% 4 一汽VW 10.7 -17.1% 5 奇瑞汽車 7.2 -41.3% 6 上汽VW 7.0 -22.8% 7 上汽GM五菱 6.8 -34.2% 8 広汽トヨタ 6.6 0.1% 9 一汽トヨタ 6....

最終更新日: 2026/04/10 市場・技術レポート

研究開発センターとテストコース(出所：BYD) メーカー別ランキング ブラジル市場は依然として欧米および日韓の自動車メーカーが牽引している。ランキングを見ると、2025年はStellantisが74.3万台の販売台数で首位となり、VWグループが49.0万台で2位、GMグループが27.1万台で3位にランクインした。これら三大グループが市場の大部分を...

最終更新日: 2026/04/06 市場・技術レポート

す 主要機能部品名称 地域 メーカー モデル名 チラー 電動バルブ(V)、電動ポンプ(P) 放熱器 欧州 Peugeot e-2008 Zhejiang Sanhua (V)Zhejiang Sanhua 協衆国際(南京協衆) Fiat 500e Modine (P)Magna Int MAHLE Behr BMW i4 Zhejiang Sanhua (P)Bosch Modine Volkswagen ID.5 Hanon (V)Hanon Hanon Audi Q4 e-tron MAHLE Behr (V)MAHLE Behr Valeo Volvo XC40 Recharge MAHLE Behr N/A MAHLE Behr Renault Megane...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

費電力の専用システムオンチップ（SoC）の提供者として自社を位置づけ、特に自動車分野への展開を強調した。クアルコムはまた、先進運転支援システム（ADAS）分野におけるZFおよび現代モービスとの協業を発表したほか、VWのゾーン型SDVアーキテクチャの立ち上げにおける主要技術プロバイダーとしての役割も明らかにした。本プロ...

最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート

の進出が増えていることも影響していると見られる。イタリアは前年同月比68.8%増の4.7万台と大幅に増加しているが、これは主にHEVの増加によるもので、トヨタ Aygo XやRenault ClioなどHEVモデルの販売増に加え、1月に発売されたVW T-RocのHEVモデルも台数を伸ばしている。 主要12カ国と北欧3カ国の電動車シェアの推移 凡例のボタンをク...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

ッド） 1）欧州 ＜ボリュームゾーン＞ 2018年以降の採用状況の変化として、リアブレーキで電動パーキング (EPB) 化が進み、EPB老舗であるZFのブレーキの採用拡大が先行した。しかし、その後、EPBは激戦区となり、AUMOVIO製がVWゴルフなどのボリュームゾーンで採用されている。韓国HL Mandoのキャリパーも好調で、BMW 320i、MINI Cooper、VW T-Ro...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

型NEVを投入するケースは多くないとみられる。そのため、自動車の消費が爆発的に回復するような成長余地は大きくないと見込まれる。 - メーカー 2026年2月（万台） 前年同月比 1 吉利汽車 14.5 -19.3% 2 BYD 8.9 -56.9% 3 一汽VW 7.9 -20.0% 4 長安汽車 6.9 -14.7% 5 奇瑞汽車 5.7 -35.1% 6 上汽VW 5.7 -15.7% 7 広汽トヨタ 4.2 -0.4% 8 テスラ中国 3.8 42...

最終更新日: 2026/03/13 市場・技術レポート

026年1月） ドイツ 電動車シェアの推移 ドイツ 電動車販売台数上位5モデル （万台） 表は左右にスクロールできます - モデル メーカー/ ブランド P/T 2026年1月 2025年1月 前年同月比 1 Elroq Skoda BEV 0.3 0.0 1014.6% 2 ID.7 VW BEV 0.3 0.3 -16.2% 3 ID.3 VW BEV 0.2 0.2 19.4% 4 A6 Audi BEV/PHEV 0.2 0.0 496.3% 5 Enyaq iV Skoda BEV 0.2 0.3 -39.8% （出所：マー...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

とを示している。 (単位：台) 表は左右にスクロールできます 順位 メーカー モデル 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 1 BYD Sealion 6 - - - - - 7,850 2 BMW 3 Series - - 1,423 1,557 930 1,011 3 Mercedes-Benz E-Class - - 1,505 1,162 980 967 4 VW Porsche Cayenne - - 712 714 749 966 5 BMW 5 Series - - 1,200 982 1,014 793 6 Mercedes-Benz GLC-Class - - 786 702 856 767 7 BYD Haibao 05 / Se...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

に対して完全なチェックを行うことは可能だが、非常に時間がかかり、すべてのサプライチェーン階層にわたる透明性の確保は依然として困難である。 TRSの導入：軽量なゲートキーパー このギャップを埋めるため、PorscheはVWグループの技術修正ソフトウェア（Technical Revision Software: TRS）を導入した。これは、マイルストーンベースのA...

最終更新日: 2026/02/18 市場・技術レポート

翔飛汽車銷售有限公司(Shenzhen Xiangfei Automobile Sales Co., Ltd.)に引き継がれ、2025年から2026年にかけて生産再開を計画している。 ドイツ系メーカーは前年比7.7%減の370.3万台となり、主要3グループ全てがマイナスとなった。VWグループは前年比6.1%減の258.1万台で、VW、Audiの両ブランドともに減少傾向にある。BMWグループは前年比3.4%減の...

最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート

たが、近年は初回購入層の購入比率が急速に低下し、40％未満にまで落ち込んでいる。そのため、春節前の市場の盛り上がりも弱まりつつあるという。 - メーカー 2026年1月（万台） 前年同月比 1 吉利汽車 21.0 -12.6% 2 一汽VW 13.2 -3.5% 3 BYD 9.4 -53.0% 4 上汽VW 9.0 -9.3% 5 長安汽車 8.2 -33.3% 6 奇瑞汽車 7.9 -40.3% 7 一汽トヨタ 6.5 8.3% 8 広...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート