一方で、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）の原産地規則を満たさないメキシコ・カナダからの輸入関税は25%のままとなっており、デトロイト3社で構成する米自動車評議会（AAPC）は懸念を表明している。全米自動車労組（UAW）も協定内容について反発する声明を出している。また、米国はカナダ製品に対して35%、メキシコとEUから輸...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/25

xeとChrysler Pacifica Hybridが3位と4位になった。 イリノイ州Belvidere工場を再稼働、2027年からRamの新型ピックアップを生産 Stellantisは2025年1月22日、2023年2月末より稼働休止していたイリノイ州Belvidere工場を再稼働すると発表。UAWによると、2027年からRamの新型ミッドサイズピックアップトラックを生産する計画。再稼働にあたってはUAWメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/18

このレポートは有料会員限定です。 残り 1ページ無料会員登録により、期間限定で続きをお読みいただけます。 北米 米国の11月の販売は前年同月比で好調に推移した。2023年11月と比べ営業日が1日多かったことや、前年はUAWのストライキの影響により販売台数が低い水準だったことが要因となった。2024年11月の販売台数は前年同月比...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/17

る。 中長期の予測にあたってGlobalDataは、GMの強みとして幅広い車種やパワートレイン開発能力、Chevroletブランドの高いグローバル認知度、他社パートナーシップによる効率化機会などがあるとし、一方でかつてないレベルのUAW要求のコスト影響、安価なBEVメーカーの台頭などを脅威として挙げている。   GMの販売予測（主要10カ国）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

期 概要 ウォーレン（Warren）＜オハイオ州＞ LG Energy Solution 2022 年8月 ジョイントベンチャーによるGM初のUltiumバッテリーセル工場。23億ドルが投資され、40GWh以上の年間生産能力を予定する。2022年12月に全米自動車労働組合 （UAW）が労働組合を組織し、2024年6月に合意された労働協約では2027年10月までに最高時給が20ドル（7年勤務後）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/08

%増）と予測する。しかし、この回復は脆弱であり、2024 年までは続かないだろう。StellantisグループStellantisのグローバル生産は、2023年第4四半期に前年同期比2％減少すると予測され、9月15日から6週間、米国のトレド工場でのUAWのストライキにより生産台数が抑制された。BEV需要の低迷や、イタリア・ミラフィオーリのグループ工場が10...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/30

策が寄与したとされる。 北米における2023年1-9月の出荷台数は前年同期比6.6%増の149.3万台。ブランド別では、Pacifica PHEVが牽引したChryslerブランドのほか、DodgeおよびRamブランドの販売が増加した。2023年11月に全米自動車労組（UAW）とカナダの労組Uniforとの労使交渉で合意に達し、労働協約が批准された。UAWとの労働協約では、2028年4月...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/24

418.3万台となった。 11月は個人客向けの需要が堅調で前月より伸びを加速した。日本メーカー（特にトヨタとホンダ）の販売は好調だったが、デトロイト3の販売は低調で在庫は増加している。10月末に全米自動車労働組合（UAW）との賃上げ交渉が妥結し、ストライキは終結したものの11月の販売が前月に引き続き低調あるいはマイナス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/25

員登録により、期間限定で続きをお読みいただけます。 北米 米国の11月の販売は前年同月比8.9%増の123万台と緩やかな増加となった一方で、季節調整済年率換算販売は10月の1,560万台/年から1,540万台/年へやや減少した。10月はUAWのストライキの影響により販売に影響が出たが、デトロイト3社のOEMとの合意に達したため、11月までにスト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/15

の市場拡大に期待したい。   米国 10月の新車販売台数は、前年同月比2.1％増（前月比は9.8％減）の121.1万台となった。1～10月の累計は、前年同期比12.9％増の1,294.1万台となった。 ストライキ開始から6週目に入っていたFordとUAWが暫定合意に達し、10月末に3工場のストライキが終了すると報道された。それに続く形で、Stellantis、GMも労...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/24

ガロンを提案 要約 2023年1-9月期の米国BEV販売台数は88万台、シェア7.5% バイデン政権下の新CO2規制：MY2032のBEV比率を67%と想定 カリフォルニア州の規制：MY2035にZEV比率100% 充電網の整備：GM、Ford、日系3社がTeslaのSuperchargerを利用 UAWのストライキ：デトロイト3社との新労働協約 GlobalDataの販売予測：米国のライトビークル販売台数は2026年に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/24

で、上方修正された9月の改定値である9,400万台/年とほぼ同じ水準だった。単月販売は780万台で前年同月比約11%増となり、2023年1月～10月の累計販売台数は7,350万台で前年同期から10%以上増加している。 米国の成長は10月までのUAWのストライキの影響を受けたが、他の主要市場では2桁増を記録した。これは比較対象の2022年が低い水準だっ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/17

3年第3四半期時点のレポートでは、2023年の世界のライトビークル生産台数は前年比7.8％増の8,900万台になると予測されている。特に中国の予想を上回る好調を受け、前回予測から約160万台の上方修正が行われた。 ・北米ではUAWのストライキによって生産に影響が出ているが、世界全体としては中国とインドでの需要増による生産台数の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/27

政府のサポートが必要になってくるだろう。   米国 9月の新車販売台数は、前年同月比19.9％増（前月比は0.1％減）の134.2万台となった。1～9月の累計は、前年同期比14.2％増の1,173.0万台となった。 9月はデトロイト3に対するUAWのストライキが大きく市場に影響した1カ月となった。米国の複数メディアは、UAWストライキの影響を受けて...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/24

北米 米国の9月の販売は前年同月比19.8%増の134万台で引き続き好調だった。9月の季節調整済年率換算販売は1,580万台年/年で、8月の1,540万台/年（改定値）から大幅に増加した。OEM各社は十分な在庫を確保していたため、9月にはUAWのストライキによる目立った影響はなかった。車両取引価格は依然として高水準だが、9月の新車平均実売価...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/17

エリア 2023年デトロイトモーターショー（NAIAS 北米国際自動車ショー）は、2023年9月13日から24日まで、米国ミシガン州デトロイトの展示会場「ハンティントンプレイス」で開催された。本イベントは全米自動車労働組合（UAW）のストライキ前に開幕したが、デモはハンティントンプレイスから離れた場所で行われたため、本イベント...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/17

国内生産強化を加速させていきそうだ。 インフレ抑制法（IRA）が施行されて、電気自動車やバッテリーの米国内生産を強化する動きが増えている。米国メーカーは9月にデトロイト・モーターショーでBEVを披露する一方で、UAWのストライキによる生産への影響が懸念される。これらに伴い、今後のOEMメーカーやサプライヤーの動きにも...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/25

製造（ATVM）プログラムにより25億ドルの低利融資を受けたことが報道されている（2022年12月）。 なお、最初の合弁セル工場となったWarren工場で、2023年1月に労働者の代表選挙の結果労働組合が結成されたことが報道された。UAW（全米自動車労働組合）は続くSpring Hill、LansingのUltium Cell工場でも組合結成を目指すとしている。 GMは、将...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/05

ライトビークル販売の50%をEV/PHEV/FCEVとする目標を発表した。法的な強制力を持つものではなく、再強化した燃費規制やEV普及支援策などで自動車メーカーをリードする方針。   大統領令の署名式に参加した自動車メーカー、UAWなどは、いずれもバイデン大統領の方針に賛成し協力を約束した。同時に、EV購入インセンティブ、充電網の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/09/22

にGMやVWでは3月中旬から工場全体の稼働を停止する工場閉鎖が実施された。GMの北米工場で5月後半までの約2カ月、VWの欧州工場で4月後半までの1カ月強にわたりほぼすべての工場が閉鎖された。特に米国では全米自動車労組（UAW）との交渉が必須であり、感染症の蔓延が続く中で人命第一が主張され、稼働再開には長い期間を要した。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/10/30