3 190.0 199.3 201.2 1.0% 2 Stellantis 309.6 287.4 163.7 159.6 146.1 -8.5% 3 Renault 168.8 172.9 85.8 91.3 88.6 -2.9% 4 現代-起亜 123.1 117.7 63.2 61.3 58.9 -3.9% 5 トヨタ 105.4 117.4 52.3 60.7 58.2 -4.1% 6 BMW 94.2 96.0 45.7 48.1 51.1 6.3% 7 Ford 95.9 91.8 50.3 46.6 48.3 3.7% 8 Mercedes-Benz 87.3 90.2 43.3 45.0 42.8 -4.9% 9 吉利 46.3 62.5 21.8 31.1 26.7 -14.4% 10 日産 34.2 36.3 16.9 20.3 19.2 -5.4% 11 奇瑞 25.7 38...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/12

り、Netflixなどのエンタメコンテンツを表示させるといったもの。 [生産関連] 2023年12月、メキシコのシラオの生産拠点に100万ユーロを投資し、拡大することを発表した。シラオ工場は米国、メキシコのBMW、Ford/Lincolin、GM、Mercedes-Benz、Nissan/Infiniti、VW、Volvoに照明システムを納入しており、2024年12月時点で2,100人強の従業員を抱えてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

）、TVS Motor（TVSモーター）、Bosch（ボッシュ）などの主要OEMや部品メーカーの拠点がある。世界で最も急成長している技術ハブの1つとされているベンガルール地域には、Continental（コンチネンタル）、Bosch、Marelli（マレリ）、Mercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）、Aptiv（アプティブ）などを含む、主要自動車メーカーの研究開発、技術セ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/27

を採用しノウハウを蓄積している。 このように、標準搭載され一般化されてきたパワーステアリングであるが、現在も進化を続けているシステム製品である。 【参考：ステア・バイ・ワイヤの採用状況】 欧州車 2022年「Mercedes-Benz Mercedes-AMG C 63 S」にSchaefflerのステア・バイ・ワイヤがテスト採用され、Schaefflerがステア・バイ・ワイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

リックなどの表面素材、ストラクチャーやメカニズムなどの構造・機構部品、ヘッドレストなどシート付随部品、シート温調などの温度快適システムや振動、マッサージ機構部品からなる。 シート事業の主要顧客はGM、Ford、Mercedes-benz、Stellantis、VWと米国系・独系に強みを持つ。 2024年7月、スペインを拠点とし、産業アプリケーション...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

別に見ると、GMが前年比16.6%増の84.3万台、日産が同8.8%増の67.0万台と続いた。中でも、ホンダ（前年比44.2%増）、並びに安徽江淮汽車（JAC）（同12.8%増）では、顕著な増産を示した。一方で、Stellantisは同10.3%減、BMWは同19.0%減、Mercedes-Benzは同15.3%減と減産した。 トランプ政権発足以降では、2025年1-6月の生産台数は前年同期比0.5％増の200.7...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

のサーマルマネジメント方式を分類すると、現時点では下表の通り「液冷」方式が主流といえる。 Region Maker Model MY segment 自然空冷 液冷 空調冷媒 欧州 Audi Q8 e-tron 2023 E 〇 BMW i5/i5 Touring 2023 E 〇 BMW MINI Aceman 2024 B 〇 Mercedes-Benz EQE SUV 2023 E 〇 Renault 5 /4  E-TECH Electric 2024 B 〇 Stellantis Peugeot E-3008/E-5008 2024 C 〇 Stellantis Fiat 6...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

欧米自動車メーカーの中国戦略とその進展 BMW、Mercedes-Benz、GMの上海モーターショー出展状況 要約 BMW：次世代コンセプトカー、中国向けスマートコックピットシステム Mercedes-Benz：コンセプトカー「Vision V」と新型BEV「CLA L」 GM：Cadillac「LYRIQ-V」、Buick新型スーパー融合アーキテクチャとNEVサブブランド Mercedes-BenzのラグジュアリーMP...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

境的および経済的な重要性 要約 自動車産業におけるアジアの新たな役割：地域化と技術革新（Bosch） ネットゼロの実現に向けた取り組みには、複数の解決策があるのか？（HORSE Powertrain） 駆動システムの未来を再定義する（Mercedes-Benz） ディーゼルの発明者からゼロエミッションの先駆者へ（MAN Truck & Bus） Q&A：中国事業、効率改善 な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

化としてはトヨタ向け2019年レクサスUXの触媒コンバーターに、鋳物が本業のアイシン高丘製が採用された。またマツダの排気システムの主力サプライヤーのヒロテックは国内ではダイハツ、海外では、日産、GM、Stellantis-FCA、Mercedes-Benz、BMWにも排気部品の販路を拡大している。 排気系部品サプライヤー 1) 日本市場 三五 [事業概要] ト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

（HV） 54,433 54,917 0.9% 16,239 16,420 1.1% 燃料電池車（FCV） 0 1 - 0 0 - 電動車合計 71,503 98,158 37.3% 23,938 40,425 68.9% 資料：MarkLines Data Center（注）HVの台数にはマイルドハイブリッド車（MHV）を含む。 各メーカーの電動化戦略 smart Mercedes-Benzと吉利の合弁会社でEVを展開するsmartは2024年7月17日、ASEAN地域でMercedes-Benzの配給会社となっているInchc...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/13

.72%の株を保有している。 部品分類：ディスクキャリパー、ディスクパッド、ドラムブレーキ、シューおよびライニング 採用状況：商用車を含めたほとんどの日本車メーカーの国内生産車。米国GM、Ford、クライスラー、欧州Mercedes-Benzなど欧米主要メーカーや、マクラーレン、ポルシェなどハイエンドスポーツカーにもOEM供給を行って...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

センターディスプレイのサイズについては中国車の大型化が顕著となっている。多くの車両が15インチ前後のディスプレイを搭載し、ほとんどのハードスイッチをタッチパネル化している。欧州でもドイツ車は中国車と同様、Mercedes-Benz、BMW、VWに続いてAudiも14.5インチのディスプレイを採用している。さらに、Cadillac、Genesisといった一...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/20

ICAサミット2025 (1) 技術革新、コネクティビティ、自動運転車 消費者の信頼、コネクテッドモビリティサービス、ADASからADへの移行 要約 自動運転車における消費者の信頼の構築（DLR、Tactile Mobility、DeepRoute.ai、Mercedes-Benz） コスト効率に優れたスケーラビリティ（Continental） SDVと優れたUXで車載アプリケーションの可能性を引き出す（Hyun...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/16

ェーを始めとする欧州で発売。その後、英国、豪州、タイに投入予定。4月にタイのSamrong工場で生産開始された。EVの1トンピックアップトラック。 トヨタ Hilux BEV 2025年10月にタイで生産開始予定。ピックアップトラック。 Mercedes-Benz EQE 300 2024年8月に発売。EクラスEVセダン。ドイツからの輸入車。価格は397万バーツから。 EQS 4504MATIC ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/12

「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」、レクサス：「RX 450h+」PHEV Ford：「Everest Sport Special Edition」 現代：「N Line」シリーズ Volvo：「XC90」PHEV、「EX90」BEV Audi：「A5」PHEV BMW：「330e M Sport」PHEV Mercedes-Benz：3つの新型AMGモデル 高級車：Porsche、Maserati、Aston Martin、Rolls-Royce 二輪車：ホンダ、スズキ、ヤマハ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

米国の販売台数・輸入台数（2025年4月集計）     米国の新車販売台数は約1,649万台（2024年）で、市場シェアは日系（トヨタ、ホンダ、日産、スバル、マツダなど）35.9%、米系（GM、Ford、Tesla）33.6%、欧州系（Stellantis、VW、BMW、Mercedes-Benzなど）18.3%、韓国の現代・起亜が10.4%となっている。   各社の主力モデルを見ると、米国ブランドのピ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

angan)、奇瑞（Chery）、深藍 (Deepal)、阿維塔 (AVATR)、遠程 (Farizon)、Ford (フォード)、騰勢 (Denza)、吉利 (Geely)、長城汽車 (GWM)、ホンダ、現代 (Hyundai)、いすゞ、吉祥 (Juneyao)、Jeep (ジープ)、レクサス、Maserati (マセラティ)、マツダ、Mercedes-Benz (メルセデス・ベンツ)、MG、MINI (ミニ)、三菱、哪吒 (Neta)、日産、Omoda & Jaecoo 、Peugeot (プジョー)、Porsch...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

員保護のためのニーエアバッグ、助手席乗員保護のためのシートクッションエアバッグ、歩行者および自転車保護のためのポップアップフードシステムや歩行者保護エアバッグ、さらには後席用の前面衝突エアバッグ(2021年型Mercedes-Benz Sクラスの前席シートバックに世界初の装備)なども装備され始めた。また、新興国においても、前面...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

するもの 遊星段に換え2軸式ギアボックスを用い、トルクコンバーターを組み合わせたもの 上記1はハイブリッド用に多く下図1. 内の緑枠で囲った ”ATベース” の構造であるが、ICE車でも多板クラッチ式をMercedes-Benzは長年用いており、マツダも2022年以降使用している。   一方、AWDやCVT下段に付随する副変速機、車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14