両のバッテリーを冷却するために使用されるサーマルシステムの重量を軽減。EVの重量、航続距離、カーボンフットプリントを大幅に改善するとともに、バッテリー火災などに向けた安全性を向上させる。 MAHLE Behr GmbH & Co. KG / MAHLE GmbH 最近の動向はこちら [企業・事業概要] 親会社のMAHLE GmbHはドイツに本社を置く、サーマルマネジメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/22

あると指摘した。 全固体電池の技術路線 全固体電池は、徐々に硫化物技術路線にフォーカスされ投資が継続的に増えている。正極・負極材料に関しては2030年までに、技術的課題を克服し、バッテリーエネルギー密度を500Wh/kgレベルに引き上げ、主に負極の改善を目指す。そして、2030年以降は主に正極の改善を図る。 現在、中国企業...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

収納されていた可動パネルが前方にスライドして展開し、ソーラーパネルが拡張されることで発電能力は合計約500Wとなる。 ソーラーパネル拡張時の先端部分は車体の全長以下、ソーラーパネルの重量は可動機構部を含めて30kg以下で、ボディが共通の三菱自動車「eKクロス EV」のルーフキャリアの耐荷重の範囲になっている。 Ao-Solar E...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

と同様の形状で様々な架装が可能である。フレーム間で最も手前に位置する箱はバッテリーパック。 展示車横に掲示されたFC大物コンポの配置図を撮影した。タンクは貯蔵内圧 70 MPa（満タン時）で、6本合わせて水素50 kgを搭載し、航続距離 650 kmを稼ぐ。 開発初期の機器レイアウトを示す。キャビン後方の2本のタンク下スペース...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

025 長安啓源(Qiyuan) 奇瑞グループは、継続的な技術革新と多様な製品ラインアップを核とし、34モデルと複数の先端技術を一堂に披露した。さらに、「磐石ボディ2.0」、「飛魚デジタルシャシーi」、エネルギー密度が600Wh/kgの固体バッテリーセル、「ファルコンスマート運転」などを展示。コンセプトモデルの風雲E06が「Fulwin(風雲)9L...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

ットフォームでは、1,000 kWのフラッシュチャージに対応可能なスーパーeプラットフォームをリリースし、標準充電で5分以内に航続距離を約400キロ増やすことができる。プラットフォームは出力密度が高いモーター（16.4 kW/kg）や1500 V SiC部品などの技術を備えている。このほか、全てのモデルに自社開発した運転支援システム「天神...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

の車両であるが、試験運用を経て今後、量産型FCVとして市場に投入されると、BMW X5は、BEV、PHEV、ガソリン、ディーゼル、FCEVの選択肢を顧客に提供する初のモデルとなる。 BMW iX5 Hydrogenは、最高出力：295kW、水素タンク容量：6kg、一充填走行距離（WLTPモード）：504km、水素燃料消費率（複合、WLTPモード）：119km/kgで、FCシステムはミュン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

tin Winter教授が率いるMEETバッテリー研究センターなどである。これらは、関係企業や機関のごく一部を挙げたにすぎない。そして、得られている研究成果は非常に有望である。 例えば、シリコン負極の試作品では、350～500Wh/kgのエネルギー密度が達成されている。また、全固体電池の分野でも国際的な注目を集めている。例えば、ミュ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

。同製品は、日本の自動車市場の約40%を占める軽自動車専用の変速機で、小型・軽量・軽自動車に最適な変速比をもつ。主力のCVT7シリーズは小型車用・軽自動車用と兼用であったが、CVT7に対し約8%のフリクション低減と約4.2kgを達成した。同月末発売の軽自動車(兄弟モデル)である日産Dayz (B40W系)、三菱ek Wagon (B33/36W型)およびek X (B34/35/3...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

同軸減速機を備えたコンパクトな設計とすることで、出力150～350kW、最大トルク5,500Nmを達成することである。セカンダリ電動ドライブはサポート用途に合わせてカスタマイズする必要があるが、出力100～200kW、システム重量70kgを目標としている。これらを組み合わせることで、最大出力500kWを達成し、極めてダイナミックなドライビン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

プの事業再編により一次電池を含む民生電池を合わせた事業領域で2022/4発足した。車載用（円筒型）電池は旧松下電池のパソコン用「18650」をテスラ向けに供給開始、その後テスラモデル3用「2170」はハイニッケル仕様で260Wh/kgとエネルギー密度20%向上した。   2023.年発表の2030年にグローバル200GWhの生産目標に向け、現在国内3工場、米...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

対効果の指標は液系電池(普及型)と同等である。駆動用バッテリーの全体目標は以下の表に示す。 表は左右にスクロールできます 総合的な目標 2030年 2035年 2040年 比エネルギーの高さを追求 重量エネルギー密度 ≥500Wh/kg ≥600Wh/kg ≥700Wh/kg 体積エネルギー密度 ≥1,000Wh/L ≥1,200Wh/L ≥1,400Wh/L 寿命(サイクル/年) ≥1,000回/10年 ≥1,200...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

。これにより、初期開発費を大幅に削減しつつ、物流に適した低コストかつ先進機能を備えた車両の開発が可能という。 「F11 VS」の車体サイズは、全長4,990mm、全幅1,980mm、全高2,010mm、ホイールベースは3,100mm。積載容量は1,100kg。ピラーのない大開口リアゲート構造により、荷物の積み下ろしが容易な設計となっている。また、車線変...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

要サプライヤーによる先進コックピットコンポーネント技術 Ⅵ. コックピット構成部品メーカーと納入先メーカー VII. 主要サプライヤーのモデル別搭載状況 Bosch (Robert Bosch GmbH) Continental AG Dräxlmaier Group (Fritz Dräxlmaier GmbH & Co. KG) FORVIA SE (FORVIA faurecia) (Formerly Faurecia SE)] Grupo Antolin-Irausa, S.A. Marelli Europe S.p.A. (Formerly Magneti Marelli S.p.A.) OPmobility...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

、CNG車、EVのガソリンに相当する実際の燃料消費量は、以下の換算係数によって算出される。 表は左右にスクロールできます 燃料の種類 ガソリン換算係数 軽油（リットル/100km） 1.1168 LPG（リットル/100km） 0.6857 CNG（kg/100km） 1.1563 電力（kWh/100km） 0.1028 （出典：インド電力省エネルギー効率局（Bureau of Energy Efficiency: BEE）の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

型センサー、角度範囲±1332°。車速に応じたアシスト、ハンドルの自動復元、マルチアシストモード、減衰/摩擦補償等の基本的機能を備え、車線維持、自動駐車、無人運転等の高度な機能も拡張可能。 適用車種：前軸荷重4000kg～10000kgの中型・大型トラック、バス、工事車両、特殊車両等。 R-EPS： 技術的特徴：ブラシレスモーター...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

ション Iveco S-Way (Spain) 2024 what3words Ltd. ナビゲーションマップ KAMAZ K5 (Russia) 2024 2GIS LLC ナビゲーションマップ Magyar Suzuki Vitara (Hungary) 2024 パイオニア (株) カーナビゲーション Mercedes-Benz CLE Cabriolet (Germany) 2024 Matikon GmbH &Co. KG センターディスプレイ Mercedes-Benz E-Class Estate (Germany) 2024 HERE Technologies ナビゲーションマップ Mercedes-Benz E-Cla...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

力セルは100％の深放電において最大200サイクルの寿命を有し、高エネルギーセルは70％の深放電において700サイクルの寿命を有している。Ampriusは、2025年4月に新たに発売した「SiCore」セルを重点的に紹介した。このセルは450Wh/kgおよび950Wh/Lを実現しており、「SiCore」シリーズで最も高いエネルギー密度を備えたセルとなっている。Amprius...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/10

EVへの対応を推進するとした。また、襄陽市の国有企業と合弁で猛士科技(襄陽)有限公司(M-Hero Technology (Xiangyang) Co., Ltd.)を設立し、スマートオフロード車の研究開発と販売に注力する。バッテリー分野では、自社開発した350Wh/kg 1C固体電池が2026年に初搭載される見込みと発表した。欣旺達(Sunwoda)との合弁で設立された湖北東昱欣晟新能源...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

行時の温度上昇を考慮して高い保磁力が求められるため、レアアース(Dy、Tb等の重希土類)の添加によって耐熱性を向上させたものが使われてきた。 2011年にレアアースの資源リスク（尖閣諸島問題で禁輸状態となりDyが3,000USD/kgに急騰）が顕在化したため、リスク回避のため重希土類使用量低減の技術開発が進展し、「粒界拡散」、「微...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04