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日産:経営再建計画「Re:Nissan」で黒字転換を図る
に投入予定のマイクラ(Micra)(出典:日産自動車) マイクラ(Micra)の主要諸元 表は左右にスクロールできます モデル 重量 モーター バッテリー容量(kWh) 航続距離(km、WLTP) 生産工場 最高出力 最大トルク Micra 1,400kg/1,524kg 90kW/110kW 225Nm/245Nm 40/52 308/408 Renault Douai(フランス) (出典:日産自動車、マークラインズ 電動車モ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/27
現代・起亜の電動化戦略と韓国市場の動向
現代・起亜の電動化戦略と韓国市場の動向 GlobalData社による5年後予測:電動車の生産拡大と輸出先の多角化 要約 GlobalData生産予測:韓国のライトビークル生産は2030年まで370万台水準 韓国政府の電動化目標 現代・起亜の電動化戦略 現代・起亜自動車グループ GM Korea Renault Korea(旧Renault Samsung) KG Mobility GlobalData社の予測では、韓国のラ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/23
分析レポート ランプ (日本市場編)
ィ (Head Lamp ECU) Mazda CX-5 KF 2024 スタンレー電気 スタンレー電気 スタンレー電気 スタンレー電気 スタンレー電気 Mazda CX-60CX-60 HybridCX-60PHEV KH 2023 スタンレー電気 スタンレー電気 スタンレー電気 スタンレー電気 Mazda CX-8 KG 2023 スタンレー電気 スタンレー電気 スタンレー電気 Hyundai Mobis[現代モービス] スタンレー電気 Mazda CX-9 TC 2...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/20
オートモーティブワールド秋2025:電動化関連技術
はCHAdeMOユニットと蓄電池ユニットで構成され、1〜4台の蓄電池ユニットとCHAdeMOユニットを積み重ねることでケーブルを使うことなく電気的に接続されて、最⼤14kWhのレスキュー給電が可能となる。 CHAdeMOユニットは重量:23.2kgで出⼒電圧:DC150V〜500V、最⼤出⼒:20kWの急速充電(中速)が出来る。 蓄電池ユニットは重量:33.4kgで3.45kWh...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/15
IAA Mobility 2025:自動運転イノベーション
ている。 表は左右にスクロールできます 「Auve Tech Mica 2.0 」主要諸元 車両寸法 車体区分 8人乗りシャトルバス 全長(mm) 4,200 全幅(mm) 1,850 全高(mm) 2,500 ホイールベース(mm) n.a. 車両重量/最大積載量(kg) 1,660/840 動力伝達 駆動方式 RWD モーター 出力(kW) 41 バッテリー 最大充電能力(kW) 22(三相AC)...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/07
分析レポート エアコン (日本市場編)
じくホンダ系列のショーワと日信工業をそれぞれ消滅会社とする合併が発表され、2021年1月1日付けで実施された。 日立Astemoへの合併を追う形でさらに2020年3月、ケーヒンは空調事業に関してMAHLEグループの独MAHLE Behr GmbH & Co. KGと譲渡に関する基本合意書を締結し、2021年2月付けで事業継承が完了した。この事業譲渡により、日本及び東...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/06
IAA Mobility 2025:欧州次世代モビリティ
力を追加することが可能で、追い越し時に決定的な優位性を発揮する。このブーストシステムは一度消費した後、わずか80秒で再びフル充電される。 大容量の82kWhバッテリーを搭載しているにもかかわらず、このモデルは1,170kgという驚くべき軽い車体重量を維持している。これはシャシーとボディ構造全体に軽量素材を広範囲に使用...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/10/02
分析レポート シート (日本市場編)
フロント/リアシート Mazda CX-30 DM8P / DMEJ3P / DMFP 2023 デルタ工業 フロント/リアシート Mazda CX-5 KFEP / KF5P / KF2P 2023 デルタ工業 助手席シート Mazda CX-60 KH5P/KH3P/KH3R3P/KH5S3P 2023 デルタ工業 運転席シート/リアシート Mazda CX-8 KG2P / KG5P 2023 東洋シート フロント/リアシート Mazda Mazda2 DJLFS/DJLAS/DJ5FS/DJ5AS 2023 デルタ工業 フロント/リアシ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/29
IAA Mobility 2025:中国のバッテリーサプライヤー
ンバッテリーブランドで、乗用車用バッテリーと24V大型トラック用統合型スタート/ストップバッテリーの2種類があり、いずれもマイナス40℃から70℃の範囲で安定して動作する。乗用車用バッテリーのエネルギー密度は175Wh/kgに達し、マイナス40℃の環境下でも90%の電力を維持できる。サイクル寿命は10,000回越で、2025年12月に中国で量...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/25
IAA Mobility 2025:アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ
BMW「iX3 50 xDRIVE」主要諸元 車体 車体区分 DセグメントSUV 全長(mm) 4,782 全幅(mm) 1,895 全高(mm) 1,635 ホイールベース(mm) 2,897 トランク容量(L) 520–1,750 フロントトランク容量(L) 58 車両重量/積載量(kg) 2,360/540 ルーフ積載重量(kg) 75 動力伝達 駆動方式 AWD トランスミッション シングルスピード減速機 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/22
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
イテクト ZF Active Safety And Electronics US 三菱電機モビリティ Mazda CX-30 DM 2023 電動 ジェイテクト 三菱電機モビリティ 三菱電機モビリティ Mazda CX-5 KF 2024 電動 ジェイテクト 三菱電機モビリティ 三菱電機モビリティ Mazda CX-8 3DA-KG2P 2023 電動 ジェイテクト 三菱電機モビリティ 三菱電機モビリティ Mazda CX-9 TC 2023 電動 ジェイテクト 三菱電...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/16
分析レポート ランプ (欧州・米国市場編)
、性能を損なうことなく、標準よりも少ない部品点数、軽量化、低コスト化を実現する。マレリが展示した「LeanLight」ヘッドランプとリアランプのコンセプトは、従来のランプに比べて最大20%少ない部品点数、20%の軽量化、6kgのCO2排出削減を特徴としている。 近年の新開発製品は以下の通りである。 BMW M4にレーザーワイヤーリアラン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/08
素材規制と持続可能性 - CLEPA(欧州自動車部品工業会)講演
欧州におけるプラスチックリサイクルの現状 (CLEPA Materials Regulations and Sustainability Event 2025 organized by CLEPA; Slide: © EuRIC) 自動車分野におけるプラスチックの活用 プラスチックは車両の総重量の12〜16%(約150〜200kg)を占めているが、リサイクルされている自動車プラスチックは19%未満にとどまっている。欧州委員会が提...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/09/04
TECHNO-FRONTIER 2025:e-Axle、モーター
システム 可搬式汎用インバーター「pMOTION」は、モーターの駆動負荷試験などでモーターを駆動する実験用インバーターに適したもので、入力電圧が850V、容量が300kW、出力電流(30S)が420Armsの大容量仕様であるが、重量が12kgで、自立型筐体の従来の実験用インバーターと比較すると小型、軽量にまとめられている。 モーター(PM、IM...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/29
2025年中国自動車フォーラム:メタノール商用車
燃機関の40%前後を大きく上回る。メタノール電気変換効率は2.2kWh/Lで、電力コストは0.85元/kWhと低い。燃料電池システム(約3,000元/kW)と比較すると、レンジエクステンダーのコストは500元/kWにとどまり、エネルギー密度は320Wh/kgで、現在の主流となっている電池の2倍を超える。 「Homtruck H」は自社開発した三電制御システムを採用し、Bo...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/29
2025年中国自動車フォーラム:駆動用バッテリー
Farasis Energy研究開発副総裁/研究開発院院長の姜蔚然 氏による講演(出所:2025年中国自動車フォーラム) 固体電池業界のトレンド 現在、液体リチウム電池のエネルギー密度は、すでに理論上のボトルネックである350Wh/kgに近づいている。高エネルギー密度の材料体系は安全面での深刻な課題であり、可燃性の電解液/隔膜が熱暴走...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/22
分析レポート パワーステアリング (欧州・米国市場編)
iveは電子信号を介して車輪に運転の指令を送信して自動運転をサポートする。また、従来のステアリングホイールと機械式ステアリングコラムに代わるメカトロニクス製品となるハンドホイールアクチュエーター(HWA)、重量8kg以下の超軽量で安全性と乗り心地の向上を実現する後輪ステアリングシステム(iRWS)も展示する。 [生産拠点...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/21
TECHNO-FRONTIER 2025:BEV分解展示
PCS(Power Conversion System)は、OBC(車載充電器)とDC-DCコンバーター(800V系と48V系の変換)を一体化したユニットで、Tesla CybertruckではV2H(外部給電)機能を装備したにもかかわらず、Model 3よりも小型・薄型化され、重量も11kgから5.5kgへ軽量化されている。 OBCは交流電源(単相/三相の100V/200V)と800V系の変換を行うが、AC/DC変換部はマ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/19
2025年中国自動車フォーラム:上汽集団、長城汽車の講演
イト) 電気水素一体化アーキテクチャ「星河」(出所:上汽公式サイト) システム技術 表は左右にスクロールできます 魔方(Mofang)電池 50万台の車両に搭載済み。2027年に全固体電池の量産を計画。エネルギー密度は400Wh/kg超で、航続距離は大幅に向上。 緑芯(NetGreen)電気駆動 初の縦基調の油冷式平角線技術により、モーターの放...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/08
CAR.HMI Europe 2025:インテリジェントシステム
、スライド:Copyright © FORVIA) この革新的な技術は、いくつかの利点をもたらす。部品コストを約25%削減し、他の方式と比べてCO₂排出量を最大3分の1まで低減し、さらにドアパネル4枚分の照明コンポーネントの重量を約3kgから1kg未満に抑えることができる。 また、Airtileは接着剤を必要としないため、製品寿命が尽きた際の分解...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/08/08
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