計画。Valeo Groupは2024年上半期までに、経営、管理、サポート活動を統合し、全世界で1,150人の雇用を削減する。これらの措置により、同社は通年で2億ユーロの構造的なコスト削減が可能になるとしている。 MAHLE Behr GmbH & Co. KG 最近の動向はこちら [BEV車での受注事例] Mahle Behr 表は左右にスクロールできます 欧州 Fiat 500e 放熱器...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

カー Bosch AUMOVIO (旧Continental Automotive部門) ZF Friedrichshafen AG Astemo(旧日立 Astemo) Brembo N.V. AP Racing HL Mando Corporation Knorr-Bremse AG Nexteer Automotive ブレーキディスクローター (鋳物製品) メーカー Buderus Guss Fritz Winter Eisengießerei GmbH & Co. KG Rassini, S.A.B. Fremax Brakes ブレーキ ディスクブレーキ ドラムブレーキ   ブレーキはクルマの基本性能の一...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

ため、吸気管内に滞留する水素混合気（バックファイア時に可燃ガスとなる）を以前の試作車より減少することができた。 水素タンク・バルブ タンクはかつて試作車BURGMAN Fuelcell用に開発したもの（内容量 10リッター= 0.4 kgH2 @70 MPa）を流用しており、高圧ガス保安協会の認可を受けている。充填技術の開発も同試作車から継承して...

最終更新日: 2026/03/11 市場・技術レポート

。基本構成は5-in-1（2モーター、2減速機、統合制御ユニット）で、ソフトウェア機能を含め最大11-in-1までの高度統合が可能である。 主な仕様 出力：170 kW ×2（合計340 kW） 最大ホイールトルク：3,400 Nm ×2 システム重量：109.5 kg未満 パワー密度：3.1 kW/kg WLTC効率：約89.5%（400V IGBT版） ツインモーター独立制御により、タンクターンやク...

最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート

＋ブラシ付 φ50-φ42 L=6 1 D . モーターカバー 2 M-1 Rear dual electric drive （Cover motor） 320×320×35 2 M-2 Plate-A 115×120 t1.5 2 M-3 Plate-B 115×115 t1.5 2 M-3-1 Clip Harn 2 M-3-2 Bolt 六角穴付き 2 M-4 HARN ASSY インサート樹脂 想定200g 300円/kg 3 M-5 電磁鋼板 樹脂＋電磁鋼板12枚積層 電磁鋼板φ89 3 M-5-1 HARN（Thermistor） 温度センサー 2 Brkt HARN 2 Bo...

最終更新日: 2026/03/03 市場・技術レポート

ーター実装用サブユニットとなっている。 DSCパワーブロックは、両面冷却のIGBTパワーモジュールを搭載したHEV用のパワーブロックで、パワーモジュールと平滑コンデンサーを液冷していて、電流容量は400～560Arms、重量は2.75kg、としている。 30kW樹脂モールドプラットフォームは、小型BEV向けのIGBTパワーモジュールを搭載したパワー...

最終更新日: 2026/02/25 市場・技術レポート

現代自動車グループの戦略を反映している。新型の電動ヒューマノイドロボット「Atlas（アトラス）」は、従来モデルから強度、速度、移動の柔軟性が改善されている。フル充電時の稼働時間は4時間で、リーチは2.3m、最大50kgの物を持ち上げることができる。資材の搬送や注文処理に使用される。四足歩行ロボットの「Spot（スポット）...

最終更新日: 2026/02/20 市場・技術レポート

量化部品を年産20万個、第2期ではさらに生産ライン4本を増設し、総年産目標を60万個としている。同工場は2026年4月に量産を開始予定。 11月13日に東風汽車の次世代固体電池が「2025年世界動力電池大会」で公開された。350Wh/kgの固体電池は2026年9月に正式に量産車へ搭載される予定である。11月20日に、東風汽車は、Huaweiの「乾崑(Qiankun)...

最終更新日: 2026/02/03 市場・技術レポート

一方で、電動化の進展に伴いインフラ整備コストは急増し、将来的には「電気だけでは成立しない局面」が訪れると同氏は指摘する。その時に必要となるのが水素であり、普及の条件としては、グリーン水素の価格が5ユーロ/kg以下になることが不可欠とされ、次の10年で議論が本格化するとの見通しを示した。 Wilz氏は、最終的に採用...

最終更新日: 2026/01/22 市場・技術レポート

テーションを迅速に配置 製造・供給一体型ステーション：山東、内モンゴルなど10省・市での政策緩和を活用し、非化学工業団地で水素製造を行うことで、水素供給源の自給自足を実現する(グリーン水素現場コスト ≤ 20元/kg)。スキッドマウント式水素充填ステーション：投資額が少なく、建設期間が短いため、初期ネットワークに...

最終更新日: 2026/01/21 市場・技術レポート

ンドル仕様） ZEEKR Mixのインテリア ZEEKR 009 GRAND（左ハンドル仕様） ZEEKR 7X ZEEKR 009 タイにおける吉利控股集団（Geely Holding Group）傘下の新型エネルギー商用車ブランド、Farizonの輸入販売代理店であるKing Gen PCL（KGEN）は、「Farizon SV MPV」を公開した。  このFarizon SV電気MPVは、1回の充電で最大450km（NEDC）の航続距離を提供...

最終更新日: 2026/01/16 市場・技術レポート

両のバッテリーを冷却するために使用されるサーマルシステムの重量を軽減。EVの重量、航続距離、カーボンフットプリントを大幅に改善するとともに、バッテリー火災などに向けた安全性を向上させる。 MAHLE Behr GmbH & Co. KG / MAHLE GmbH 最近の動向はこちら [企業・事業概要] 親会社のMAHLE GmbHはドイツに本社を置く、サーマルマネジメ...

最終更新日: 2025/12/22 市場・技術レポート

あると指摘した。 全固体電池の技術路線 全固体電池は、徐々に硫化物技術路線にフォーカスされ投資が継続的に増えている。正極・負極材料に関しては2030年までに、技術的課題を克服し、バッテリーエネルギー密度を500Wh/kgレベルに引き上げ、主に負極の改善を目指す。そして、2030年以降は主に正極の改善を図る。 現在、中国企業...

最終更新日: 2025/12/19 市場・技術レポート

収納されていた可動パネルが前方にスライドして展開し、ソーラーパネルが拡張されることで発電能力は合計約500Wとなる。 ソーラーパネル拡張時の先端部分は車体の全長以下、ソーラーパネルの重量は可動機構部を含めて30kg以下で、ボディが共通の三菱自動車「eKクロス EV」のルーフキャリアの耐荷重の範囲になっている。 Ao-Solar E...

最終更新日: 2025/12/17 市場・技術レポート

と同様の形状で様々な架装が可能である。フレーム間で最も手前に位置する箱はバッテリーパック。 展示車横に掲示されたFC大物コンポの配置図を撮影した。タンクは貯蔵内圧 70 MPa（満タン時）で、6本合わせて水素50 kgを搭載し、航続距離 650 kmを稼ぐ。 開発初期の機器レイアウトを示す。キャビン後方の2本のタンク下スペース...

最終更新日: 2025/12/16 市場・技術レポート

025 長安啓源(Qiyuan) 奇瑞グループは、継続的な技術革新と多様な製品ラインアップを核とし、34モデルと複数の先端技術を一堂に披露した。さらに、「磐石ボディ2.0」、「飛魚デジタルシャシーi」、エネルギー密度が600Wh/kgの固体バッテリーセル、「ファルコンスマート運転」などを展示。コンセプトモデルの風雲E06が「Fulwin(風雲)9L...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

ットフォームでは、1,000 kWのフラッシュチャージに対応可能なスーパーeプラットフォームをリリースし、標準充電で5分以内に航続距離を約400キロ増やすことができる。プラットフォームは出力密度が高いモーター（16.4 kW/kg）や1500 V SiC部品などの技術を備えている。このほか、全てのモデルに自社開発した運転支援システム「天神...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

の車両であるが、試験運用を経て今後、量産型FCVとして市場に投入されると、BMW X5は、BEV、PHEV、ガソリン、ディーゼル、FCEVの選択肢を顧客に提供する初のモデルとなる。 BMW iX5 Hydrogenは、最高出力：295kW、水素タンク容量：6kg、一充填走行距離（WLTPモード）：504km、水素燃料消費率（複合、WLTPモード）：119km/kgで、FCシステムはミュン...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

tin Winter教授が率いるMEETバッテリー研究センターなどである。これらは、関係企業や機関のごく一部を挙げたにすぎない。そして、得られている研究成果は非常に有望である。 例えば、シリコン負極の試作品では、350～500Wh/kgのエネルギー密度が達成されている。また、全固体電池の分野でも国際的な注目を集めている。例えば、ミュ...

最終更新日: 2025/12/05 市場・技術レポート

。同製品は、日本の自動車市場の約40%を占める軽自動車専用の変速機で、小型・軽量・軽自動車に最適な変速比をもつ。主力のCVT7シリーズは小型車用・軽自動車用と兼用であったが、CVT7に対し約8%のフリクション低減と約4.2kgを達成した。同月末発売の軽自動車(兄弟モデル)である日産Dayz (B40W系)、三菱ek Wagon (B33/36W型)およびek X (B34/35/3...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート