実験⽤インバーターの開発を⾏っており、Mywayプラス、SMACHと並ぶ試験⽤インバーターのサプライヤーとなっている。 会場に展示されていた、負荷モーターと6本（三相交流が2組）の配線で接続された実験用インバーター「DC800V400A×2対応SiC水冷ダブルインバーター」は、二重三相モーターに対応したインバーターで、三相交流を発生す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

、レンジエクステンダーのコストは500元/kWにとどまり、エネルギー密度は320Wh/kgで、現在の主流となっている電池の2倍を超える。 「Homtruck H」は自社開発した三電制御システムを採用し、BoschやZF等のグローバル企業と共同で800V以上のプラットフォーム、800hp超の2モーターeアクスル、シリコンカーバイドコントローラー等の先進技術を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

されたもので、西3ホールに分解後の車両、駆動ユニット、インバーター、PCS、高電圧ユニットなどが展示されていた。 Tesla Cybertruck 概要 Tesla Cybertruckは、テスラが2023年12月に発売したフルサイズBEVピックアップトラックで、800V充電システムを採用し、低電圧電源システムの48V化、ステアバイワイヤなどの新機構が採用されている。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

トローラー EV バッテリー 三元系リチウムイオン電池、鉄ニッケル電池、ナトリウムイオン電池、固体電池等のシリーズ製品 電気駆動 130～150kW 3in1電気駆動システム 150kW all in one、PHVとEVの互換性 200～400kW all in one、400Vと800Vの互換性 第3世代パワー半導体 ・メインインバータおよび充電分野に応用・高度集積モジュールの射出成...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

東風日産はNEVの研究開発に100億元を投資する計画。 バッテリー技術に関する提携(CATL) 2025年5月に東風日産とCATLが戦略的提携契約を締結した。CATLの全領域急速充電、CIIC(CATL Integrated Intelligent Chassis)一体化スマートシャシー、800V高電圧プラットフォーム等の技術が、東風日産のモデル開発に適用される。2026年までに、共同開発したバッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

著しい成長を達成した。稼働開始からわずか16か月のタイ工場は、既にASEAN市場向けの主要な生産拠点となった。技術面での優位性も重要な要素となっており、バッテリー技術（ブレードバッテリー）や充電ソリューション（800Vの急速充電）が、同社の車両を世界市場でさらに魅力的にしている。また同社は高い市場適応力も示してお...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

ースリーブ、巻線絶縁被覆 ステータースリーブ、巻線絶縁被覆の展示 ロータースリーブ ビクトレックス（Victrex）は英国に本社を置くPEEKおよびPAEKポリマーの専業メーカーで、会場では新グレード「VICTREX XPI」 による800V対応のモーター絶縁ソリューションなどを紹介していた。 ステーター スリーブはエアーギャップ部分にPEEK...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

のZF製8速オートマチックトランスミッションの第4世代版は、PHEV向けに高効率かつ柔軟な性能を提供する。 レンジエクステンダー「eRE+」－ 統合型電気駆動および発電システムを搭載、70～150kWのスケーラブル出力、400Vおよび800Vアーキテクチャ対応、2026年に量産開始予定。「eRE+」は高度に統合された設計が特長で、パフォーマンス、E...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

したSiCパワー半導体の搭載を発表した。SiCパワーモジュールと新型電動パワートレインは、自社生産で、それぞれ江蘇省蘇州市の半導体生産拠点と江蘇省常州市の駆動装置生産拠点で量産。また、これらを搭載した次世代の800VのBEV SUV「i8」は、常州工場で量産される。   自動運転アーキテクチャ、車載OS 理想汽車は常に研究開発に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

e-Axle内蔵インバーターはBluE Nexusにe-Axleの部品として供給される。   高電圧インバーター 高電圧インバーターの説明画面 BorgWarner：高電圧インバーター 高電圧インバーターは、SiC（シリコンカーバイド）を使用した800V対応の広範囲な電圧に適合可能なインバーターで、独自の両面冷却構造の「Viperパワーモジュール」によって...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

3mm、全幅1,856mm、全高1,469mm、ホイールベース2,830mm。ロングホイールベース版は、スタンダード版より40mm伸長された。当モデルは2025年中に北京Benzで生産される。 パワートレインは、リアモーター、2速トランスミッション、800Vの高電圧アーキテクチャを装備。航続距離(CLTCモード)は866km。100kmあたりの電力消費量は10.9kWh。85kWhの高エネ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

rcedes-Benz AG） メルセデス・ベンツは、新しいメルセデス・モジュラー・アーキテクチャ（MMA）プラットフォーム向けに効率的な電気駆動システムを開発した。 メルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャ（MMA）は800Vシステムを基盤としており、超高速充電と高効率を実現している。自社開発された電気駆動ユニット「EDU 2.0...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

e-Axleの説明パネル ヤマハ発動機：e-Axle、4連結モーター ヤマハ発動機では、ハイパーカー向けのe-Axle「αliveEE e-Axle」と「ハイブリッド航空機用4連結電動モーター」を展示していた。 「αliveEE e-Axle」は、電源電圧が350V～800V、最大出力が200kW～450kW、モーター、インバーター、減速機が一体構造となった3-in-1 e-Axleで、内部油冷などの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

シャシーのフルスタック構造の分離を実現する。 「北極星」フルデジタル化ハイエンドEV向けプラットフォーム より効率的なE/Eアーキテクチャを採用し、統合型の中央演算センターを構築。さらに、5C急速充電に対応した800V高電圧プラットフォームを採用し、5分間の充電で航続距離200kmが可能。 フルスタック分離型スケー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

Harbingerのプラグインハイブリッド用レンジエクステンダーエンジン   このハイブリッドシステムは、47.5ガロンのタンクから燃料を供給し、1.4リッター直列4気筒ガソリンエンジンをレンジエクステンダーとして使用して、800Vの発電機でバッテリーシステムを充電する。レンジエクステンダーは、走行中は45kW、静止中は20kWの出力を発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

上汽VWは上海モーターショーで、2030年までに20余りの新型モデルをリリースすると述べた。ガソリン車、EV、レンジエクステンダーEV、PHVなどのパワートレインをカバーする。同時に技術領域に関する方向性を発表した。 EVは800Vの高電圧プラットフォームをベースに構築される。航続距離は800km超で、幅広いタイプの急速充電スタンド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

れた。全長5.3m、全幅2m、全高1.9mで、ホイールベースは3.2m。高性能プラットフォームE0X Lをベースに開発された。EV版とEREV版を設定。EV版は1,000Vの高電圧アーキテクチャ、880kWのトルクベクタリングモーターを4基採用。EREV版は800Vの高電圧アーキテクチャを採用し、EV航続距離は300km、総合航続距離は2,000km。グループの最新研究成果であ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/28

の出力密度は航空機の電動化に向けて研究が進められているモーターに近い数値となっている。 最大出力は電源電圧（DC電圧）の条件によって変化し、電動車では性能保証する最低電圧の影響が大きいが、MCF Electric Drive では800V 系と言っても800Vではなく様々な制約を考慮した電圧（600V～700V程度と推定）での最大出力としているとの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

ジエクステンダーEVの設定。5モデルを展開。価格は20.99万元-27.99万元。外観デザインコンセプトは、未来的でスポーティな美学を採用。車体サイズは全長4,855mm、全幅1,960mm、全高1,450/1,467mmで、ホイールベースは2,940mm。 EV版は800V高電圧SiCプラットフォームをベースに開発された。シングルモーターによる後輪駆動とデュアルモーターに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

C急速充電AIバッテリーの容量は94.8kWh。AI天璣(Tianji)5.6.0スマートコックピットを搭載し、電動スライドドアや、220V電源などが追加され、シート設計と静謐性が向上した。全グレードにAI高度運転支援システム「図霊(TURING)」、800V高電圧SiCプラットフォームを標準装備する。総合航続距離(CLTCモード)は740km、10分間の充電で400km以上の走行...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07