ースリーブ、巻線絶縁被覆 ステータースリーブ、巻線絶縁被覆の展示 ロータースリーブ ビクトレックス（Victrex）は英国に本社を置くPEEKおよびPAEKポリマーの専業メーカーで、会場では新グレード「VICTREX XPI」 による800V対応のモーター絶縁ソリューションなどを紹介していた。 ステーター スリーブはエアーギャップ部分にPEEK...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

のZF製8速オートマチックトランスミッションの第4世代版は、PHEV向けに高効率かつ柔軟な性能を提供する。 レンジエクステンダー「eRE+」－ 統合型電気駆動および発電システムを搭載、70～150kWのスケーラブル出力、400Vおよび800Vアーキテクチャ対応、2026年に量産開始予定。「eRE+」は高度に統合された設計が特長で、パフォーマンス、E...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

したSiCパワー半導体の搭載を発表した。SiCパワーモジュールと新型電動パワートレインは、自社生産で、それぞれ江蘇省蘇州市の半導体生産拠点と江蘇省常州市の駆動装置生産拠点で量産。また、これらを搭載した次世代の800VのBEV SUV「i8」は、常州工場で量産される。   自動運転アーキテクチャ、車載OS 理想汽車は常に研究開発に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

e-Axle内蔵インバーターはBluE Nexusにe-Axleの部品として供給される。   高電圧インバーター 高電圧インバーターの説明画面 BorgWarner：高電圧インバーター 高電圧インバーターは、SiC（シリコンカーバイド）を使用した800V対応の広範囲な電圧に適合可能なインバーターで、独自の両面冷却構造の「Viperパワーモジュール」によって...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

3mm、全幅1,856mm、全高1,469mm、ホイールベース2,830mm。ロングホイールベース版は、スタンダード版より40mm伸長された。当モデルは2025年中に北京Benzで生産される。 パワートレインは、リアモーター、2速トランスミッション、800Vの高電圧アーキテクチャを装備。航続距離(CLTCモード)は866km。100kmあたりの電力消費量は10.9kWh。85kWhの高エネ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

rcedes-Benz AG） メルセデス・ベンツは、新しいメルセデス・モジュラー・アーキテクチャ（MMA）プラットフォーム向けに効率的な電気駆動システムを開発した。 メルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャ（MMA）は800Vシステムを基盤としており、超高速充電と高効率を実現している。自社開発された電気駆動ユニット「EDU 2.0...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

e-Axleの説明パネル ヤマハ発動機：e-Axle、4連結モーター ヤマハ発動機では、ハイパーカー向けのe-Axle「αliveEE e-Axle」と「ハイブリッド航空機用4連結電動モーター」を展示していた。 「αliveEE e-Axle」は、電源電圧が350V～800V、最大出力が200kW～450kW、モーター、インバーター、減速機が一体構造となった3-in-1 e-Axleで、内部油冷などの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

シャシーのフルスタック構造の分離を実現する。 「北極星」フルデジタル化ハイエンドEV向けプラットフォーム より効率的なE/Eアーキテクチャを採用し、統合型の中央演算センターを構築。さらに、5C急速充電に対応した800V高電圧プラットフォームを採用し、5分間の充電で航続距離200kmが可能。 フルスタック分離型スケー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/09

Harbingerのプラグインハイブリッド用レンジエクステンダーエンジン   このハイブリッドシステムは、47.5ガロンのタンクから燃料を供給し、1.4リッター直列4気筒ガソリンエンジンをレンジエクステンダーとして使用して、800Vの発電機でバッテリーシステムを充電する。レンジエクステンダーは、走行中は45kW、静止中は20kWの出力を発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

上汽VWは上海モーターショーで、2030年までに20余りの新型モデルをリリースすると述べた。ガソリン車、EV、レンジエクステンダーEV、PHVなどのパワートレインをカバーする。同時に技術領域に関する方向性を発表した。 EVは800Vの高電圧プラットフォームをベースに構築される。航続距離は800km超で、幅広いタイプの急速充電スタンド...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

れた。全長5.3m、全幅2m、全高1.9mで、ホイールベースは3.2m。高性能プラットフォームE0X Lをベースに開発された。EV版とEREV版を設定。EV版は1,000Vの高電圧アーキテクチャ、880kWのトルクベクタリングモーターを4基採用。EREV版は800Vの高電圧アーキテクチャを採用し、EV航続距離は300km、総合航続距離は2,000km。グループの最新研究成果であ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/28

の出力密度は航空機の電動化に向けて研究が進められているモーターに近い数値となっている。 最大出力は電源電圧（DC電圧）の条件によって変化し、電動車では性能保証する最低電圧の影響が大きいが、MCF Electric Drive では800V 系と言っても800Vではなく様々な制約を考慮した電圧（600V～700V程度と推定）での最大出力としているとの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

ジエクステンダーEVの設定。5モデルを展開。価格は20.99万元-27.99万元。外観デザインコンセプトは、未来的でスポーティな美学を採用。車体サイズは全長4,855mm、全幅1,960mm、全高1,450/1,467mmで、ホイールベースは2,940mm。 EV版は800V高電圧SiCプラットフォームをベースに開発された。シングルモーターによる後輪駆動とデュアルモーターに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

C急速充電AIバッテリーの容量は94.8kWh。AI天璣(Tianji)5.6.0スマートコックピットを搭載し、電動スライドドアや、220V電源などが追加され、シート設計と静謐性が向上した。全グレードにAI高度運転支援システム「図霊(TURING)」、800V高電圧SiCプラットフォームを標準装備する。総合航続距離(CLTCモード)は740km、10分間の充電で400km以上の走行...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

及を促進する原動力になっていると強調した。NACSが広く受け入れられた充電規格として普及することも、EV普及の促進につながると期待されている。   EVの価格に関する懸念について、Sree Palle氏は、バッテリー化学の進歩、800Vアーキテクチャの普及、地域サプライチェーンの発展がEV価格の引き下げにつながるとの考えを示した。Anjan...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

9プレミアム)」を発表した。同モデルは、ウォークスルーアクセスを可能にする中央通路、高級レザーシート、10方向電動調整機能付きの2列目シートを装備し、比類のない汎用性を実現している。283kWのDC急速充電に対応する800Vバッテリーシステムによって駆動する。84kWhのLFPバッテリーにより、フル充電時の航続距離580km（NEDC標準）を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

けに設計。5人乗りと6人乗りが設定され、ファミリーでの使用に適している。当モデルは鴻蒙智行シリーズの人気モデルとなっている。 問界M9 問界M9はフルサイズのフラッグシップSUVの位置づけで、5人乗りと6人乗りを設定。800Vの高電圧バッテリープラットフォームを採用し、わずか15分で30%から80%まで急速充電が可能。Huawei ADSハイエ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

は欧州であり、開発・生産ともその市場動向にフォーカスしている。今後の成長製品領域を商用車のグリーン化と風力発電(ZFはギアボックスで世界3位)と捉えている。 パワーエレクトロニクス機器に独自技術を有しており、800V対応、磁石レスモーター、SiC(シリコンカーバイド)インバーターなどに市場優位性があるとしている。 2026年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

5 取材レポート一覧 オートモーティブワールド 2024 取材レポート一覧 分析レポート：EV/HV駆動モーター   BorgWarner：e-Axle、モーター、インバーター、パワーモジュール 展⽰していた3in1のe-AxleはiDM220のカットモデルで、400V・800Vの電源電圧に対応、最⼤出⼒200kW以上のBEV向けとなっていて、中国OEMへの出荷が始まっている。 BorgWarnerの統...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

水冷、巻線 iD2-160 160kW、310Nm、3 in 1、水冷、平角線 iD3-120 120kW、All in 1の究極コスト iD3-160 160kW、265/310Nm、All in 1、水冷、平角線 iD3-200 200kW、340Nm、デュアルモーター、3 in 1、水冷、平角線 開発中のモデル 2024-2025年 iD3-160H 800V、160kW、340Nm、All in 1、水冷、切断機構 iD3-200H 800V、200kW、340Nm、3 in 1、水冷、対向 iD4-70 400Vモジュール、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/13