した。 CBAMの概要とContinental社での対応 CBAM Overview 2023年10月：報告義務の開始（移行期間） 2024年10月：実排出量データの提出義務化 2026年1月：CBAM証書の購入義務が発効（制度本格化） 2027年1月：英国でもCBAM導入予定 2030年1月：対象製品の拡大（完成品含む可能性） 2034年1月：完全導入完了の見込み （CLEPA Materials Regulations and S...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/04

デート(2025.5.20)） ホンダは2025年5月、「2025 ビジネスアップデート」と称した、電動車関連事業を中心とする今後の経営戦略を提示した。前年は、2026年よりグローバル展開を開始するEV「Honda 0 シリーズ」の投入によって、2030年度までにEV販売比率30%、EV生産台数200万台を目標に掲げていた。しかしながら、環境規制の変化を踏まえ、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/02

増の134.1万台https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_202504 ASEAN自動車市場（2025年第1四半期）ASEAN各国の自動車業界ニュース 2025年1～3月の主要トピックス一覧https://www.marklines.com/ja/report/rep2852_202505 スズキ：世界販売300万台超、2030年度目標は420万台インドで「e VITARA」を発表、電動車・CNG車を増強https://www.marklines.com/ja/report/rep2834_202504 タ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/28

インド南部カルナタカ州：トヨタ、Volvoが新規投資 クリーンモビリティ政策2025-2030およびInvest Karnataka 2025 要約 カルナタカ州の自動車産業 クリーンモビリティ政策2025-2030 投資イベント Invest Karnataka 2025 - Global Investors Meet（GIM） 自動車メーカー 自動車部品サプライヤー その他の注目すべき合意内容 カルナタカ州はインドで最も工業が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/27

2025年中国自動車フォーラム：駆動用バッテリー CATL、Farasis Energy、東風汽車の講演 要約 CATL(寧徳時代)：2030年までにバッテリー交換ステーションを1万カ所を建設へ Farasis Energy(孚能科技)：2025年末までに全固体電池のパイロットラインの竣工を計画 東風汽車：駆動用バッテリーのモジュール化と主力製品戦略を推進 2025年中国自動車フ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/22

）への対応とも考えられるソフトの更新で機能向上を図ることを想定したECUである。ドイツのLeoni社から供給を受ける、ゾーンごとの機能を担うZone Controller群との通信により、1台で車両全体の制御を担う役割となっている。2030年頃に一般化されることを想定している。特徴としては機能の違いや更新に柔軟に対応できるような構成と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/12

進している。 Renault Groupは2024年12月9日、2040年までに欧州で、2050年までに全世界でネットゼロカーボンを達成するという目標の達成状況を発表した。同グループは2010年から2023年の間に二酸化炭素（CO2）排出量を28%削減した。2030年までに35%削減する計画で、電動化を進めている。 EV戦略についてはAmpereと協業し、EVおよびEV用バッテリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/07

ォテインメントまで、中国のOEMをサポートする一体型シート、インテリア、電子技術のデモを行う。 CO2排出量+削減を目的とした新技術や新素材の開発に取り組んでいる。 2025年２月に、FORVIAの子会社であるMATERI'ACTは、France 2030計画の一環として、CORAM (フランス自動車およびモビリティ研究運営委員会) 2024のプロジェクト募集に基づき...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

三菱自動車：タイでHEV強化、鴻海からBEV供給 北米で次期型「日産リーフ」ベースのBEV投入へ 要約 中期経営計画「Challenge 2025」：BEV積極投入からHEV/PHEV強化にシフト 2024年度業績および2025年度経営目標 日本市場：2024年は前年比2桁増、2030年度までにHEV8割・BEV2割を目指す 北米市場：日産と協業、次期「リーフ」ベースのBEVを投入へ 販売...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

売が伸びた場合、今回の予測から上方修正する可能性もある。英国2025年第1四半期時点の予測以降、英国の販売予測を下方修正している。今後数年にわたる世界貿易への懸念と、貿易が経済に及ぼす影響を踏まえ、2025年から2030年の見通しを年平均で約2%引き下げている。フランス景気見通しの悪化と、直近の自動車販売の低迷が重なっ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/28

進し、国際競争力を高め、持続可能な開発を推進することで、2047年までにインドを世界的な自動車産業のリーダーとして位置づけることを目指している。今後、政府、産業界、学界の専門家から構成される7つの小委員会が、2030年、2037年、2047年に向けた主要なマイルストーンを設定し、ロードマップを策定する予定。 ドイツ 6月の新...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/25

、実効的な排出削減を実現するためには、新しい技術の開発に加えて、バリューチェーン全体を見直す必要があるということだ。 Klein博士は、予想されていたBEVの大幅な増加が現実とは一致していないことを説明した。当初2030年に達成すると見込まれていたBEVシェア目標は、現在では2035年達成の見通しとなっている。 このことは、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/09

放熱器 - 欧州 Audi Q4 e-tron チラー 電動バルブ 欧州 Volvo XC40 Recharge チラー 放熱器 北米 Tesla Model 3 放熱器 - [バッテリーのサーマルマネジメントの動向] 2024年11月、Mahleは効率を高め、電動化と熱管理に焦点を当てたMAHLE 2030+戦略の実施を加速するため、グループ体制の再構築案を発表した。サーマルマネジメントのスペシャリスト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

62 ・バッテリー&充電システム部門の売上高は、販売量の増加により前年比34％増。・米国や韓国での工場拡張や、BYDのバッテリー子会社との提携など、電動化製品の生産能力拡大に取り組む。 25 21 トヨタ紡織 12,804 13,512 ・2030年売上目標2.2兆円に向け、トヨタビジネスの確実な受注とトヨタ以外ビジネスの売上3倍増を目指す。・騒音...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/01

や部品点数の削減とともに、希少資源を使わないクルマづくりを推進。技術開発によって再生材や使用済み部品を活用し、ユーザーのニーズや地域の状況に応じた車種ラインアップを展開。日本・欧州生産車を対象として、2030年までに再生材採用率を車両重量ベースで30%以上を目標に掲げている。 より長く使う トヨタではユーザー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

海モーターショー2025の出展情報を中心に中国戦略の進捗や技術ハイライトをまとめた。 関連レポート：VW中国：現地開発と新車投入を加速（2025年6月）Mercedes-Benz：All-electric（全車EV化）戦略を修正（2024年11月）BMWグループ：2030年までにEV販売比率50%へ（2024年11月）GM（1）：2025年に北米で年間100万台のEV生産を目指す（2024年10月）GM (2) ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25

り航続距離が向上することで、長距離も安心して運転できるようになる。大型商用車向けでは、ディーゼルエンジン並みの耐久性や高出力を実現し、小型化することで、より容易にさまざまな商用車に搭載できる。これから2030年に向けて燃料電池市場は急激に広がり、その規模は年約5兆円となる見通しと言われ、またトヨタには外販...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

。彼は、自動車産業におけるアジアの新たな役割、特に中国とインドにおけるダイナミックな発展について語った。 講演の冒頭で、彼は欧州、北米、中国における変革スピードの違いを比較した。 右側のグラフは、欧州が2030年までに達成を目指しているBEVの生産目標が非常に野心的であり、達成は困難であることを示している。「C...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

わり、次期2026年規制「LEV Ⅳ」の策定が開始されている。   2024年3月、バイデン民主党政権は2027年～2032年に乗用車排ガス規制を強化する計画を打ち出していたが、電気自動車の販売増加が頭打ちになったことを受け、2027年～2030年分に限り、年間の排ガス削減基準を従来案より緩和する見通しとなった。米大統領選挙を有利に進めるた...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

が3860mAh/gまで達し、グラファイト負極を大幅に上回る。長期的性能とコストはいずれも優れているが、依然としてリチウムデンドライトやサプライチェーンの問題を解決する必要がある。2025年にはまずeVTOL分野へ利用し、2025-2030年の間に徐々にEVに搭載される見込みである。   （5）リン酸マンガン鉄リチウム正極材料   リン酸マンガ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11