り、電力市場の改革が進展し、複数の新エネルギー技術が融合して発展する2.0段階に突入した。今後5年間は、エネルギー貯蔵、水素エネルギー、知能化の3大技術におけるブレークスルーと普及が進むキーとなる段階となり、2030年以降は再生可能エネルギーのエネルギー消費がメインとなる時代に入る。 グリーン電力が電力消費のメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/19

力だけでは対応できない。各社はプレスブリーフィングにおいて製品/サービスの多様化とともに、業種を超えた「仲間づくり」による運輸事業の革新を訴えた。 いすゞ/ UDトラックス 国交省発表によれば34%輸送力が不足する2030年に向けて、マルチパスウェイで課題を解決する。その糸口となるのはコネクテッドと自動運転の両技術で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

・オートモーティブシステムズ株式会社」へと変更した。 インストルメントパネルを含む樹脂製品の生産は柏原工場（日本・埼玉県）、鈴鹿工場（日本・三重県）、SYC（タイ国プラチンブリ）の3拠点が担当している。 Vision2030にて、「ものづくりの弛まぬ進化でモビリティのキーカンパニーになる」を掲げ、モジュール技術の構築や...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

対応している。中国市場での極めて高い現地生産率（約99%の部品を現地生産）によってコストを下げ、出荷速度を早めている。すでに広汽トヨタの「鉑智3X」を含む複数の主力モデルに応用されている。同社の中長期目標は、2030年までに世界の電気駆動システム市場シェアの40%-45%を占めることを掲げている。   財務実績と営業戦略の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

ンは、川崎重工のモーターサイクル「Ninja H2」の998cc直列4気筒スーパーチャージドエンジンをベースとして、水素燃料の筒内直接噴射（直噴）仕様に改良したもので、車体には水素燃料タンクや燃料供給系統を搭載しており、2030年代前半の実用化を目指し研究・開発を進めている。 6気筒水素エンジンは、カワサキモータースが開発・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

年には、燃料電池のバイパス弁や遮断弁に使われるフラップシステムに関する5,000万ユーロ規模の大型案件を受注した。最初の部品は既に2022年から納入しており、量産は2025年/2026年に始まる。同社はベルリンの生産拠点で、2030年までに累計150万個の部品を生産する計画を立てている。 Dowlais（旧GKN） 最近の動向はこちら   同社はGKN Aut...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

とAIの統合。リアルタイムの物理環境における認識、制御、意思決定 探索段階（2027～） 5 AGI 人間レベルの推論。再トレーニングなしでタスク全体を学習する。概念化、自律適応、複数領域での一般化が可能 ビジョン段階（2030年以降） （出所：VWの講演から得られた情報をもとにMarkLinesが作表） Ardey博士は、従来の自動運転シ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

を中国の自動車電動化の第三の波と位置付け、運送車両や自家用乗用車に続き、交通とエネルギーの融合における高度な変革を推進していく。 電力消費の例では、現在、乗用車の年間電力消費量は約1000億kWhとなっている。2030年までに、電気重型トラックの保有台数は200万台に達すると見込まれている。電気重型トラック1台あたりの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

ted Liability Company（合同会社） NACS North American Charging Standard（北米充電標準規格） OBBB One Big Beautiful Bill Act（1つの大きく美しい法案） itsEV作成 I-1．各国政策動向 欧州   2021年の欧州委員会提案「Fit for 55」パッケージ（2030年CO2削減目標を1990年比 55％削減の達成政策12項目）に基づき、乗用車および小型商用車CO2排出基準について20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

車は全面的なハイブリッド化を実現する。ハイブリッド車は2040年までに従来型エネルギー商用車の新車販売のうち65%を占め、ゼロカーボン商用車の浸透率は15%以上となる。 表は左右にスクロールできます 総合的な目標 2030年 2035年 2040年 製品市場（従来型エネルギー車） 乗用車 ・ハイブリッド乗用車は、従来型エネルギー乗用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

（うちプラグインハイブリッド車（PHV）が60.0%増の3.0万台でシェア12.4%）、電気自動車（EV）は47.7%増の5.2万台でシェア21.0%だった。  欧州自動車工業会（ACEA）は11月7日、現在のバッテリー電気自動車（EV）の成長率からみて、2030年および2035年のCO2排出量目標の達成は不可能と発表した。インフラ、インセンティブ、バッテリーサプラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/26

車用「e-SMART HYBRID」のモーターは平角線波巻で見かけは似ているが独自に新開発している。PCUのカット部分では富士電機製のパワーモジュールを確認出来るが、PCU自体も富士電機との共同開発とのことであった。 軽自動車の2030年のCAFE（企業別平均燃費）規制対応のためにはストロングハイブリッドが必要ということで、軽自動車に搭...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

インド市場 5年後予測： 2030年に新車販売600万台超 乗用車市場分析：セグメント構造、メーカー別販売台数 要約 GlobalData販売予測：インドのライトビークル販売は2030年に600万台超 2025年の乗用車市場と中期的な動向 自動車部門のGST引き下げ 2024年の乗用車セグメントの動向 乗用車市場のセグメント構造 乗用車市場のOEM分析 高級車メー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

している。様々な省庁や業界団体が参加している。 AMP 2047は、OEM、自動車部品メーカー、政治家、学界、エンドユーザーを含む利害関係者を結集して、技術革新やインフラ開発などの課題に取り組むことを目的としている。 2030年、2037年、2047年の節目を目途に、包括的な計画を策定する予定で、業界の成長、輸出、産業振興の具体的...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

主要なソリューションとなる。しかし、デポ充電は、固定ルートでの配送、または配送中に充電が不要な運行半径内で品物や商品の配送を行う商用車の場合も理にかなっている。経営コンサルティング会社のArthur D. Littleは、2030年までに欧州で約60万台の電気トラックが運行すると予測している。また、これらの80%がデポ充電を使用す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/19

ランドが欧米・日本ブランドとの激しい競争の中で市場シェアを守ろうと奮闘する中、同セグメントの競争は多様化しつつある。低価格モデルの登場に加え、このボディスタイルの人気と競争力の高まりを背景に、SUV販売は2030年ごろまで増加傾向が続く見通し。シェア拡大は、消費者のSUV選好と中国市場における消費グレードアップ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

オマスを糖化・発酵・蒸留して得たエタノールを活用した点に特徴がある。生成したエタノールを適切な触媒で効率的にブタジエンへと変換し、その後高分子化することでブタジエンゴム（BR）を製造できる。 横浜ゴムは、2030年までにパイロット設備で社会実装のための技術を確立し、2034年の事業化を目指している。 日本ゼ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

2 2026 – Q2 2027 CNTスラリー 50,000 Q1 2027 NMP精製 50,000 Q1 2027 LFP正極材料 50,000 Q1 2028 テネシー州 VC添加剤材料 10,000 Q3 2027 DTD添加剤材料 2,000 Q3 2027 電解液 100,000 Q1 2028 新規NMP 20,000 Q3 2028 リチウム系材料 100,000 Q3 2028 – Q4 2030 表1：Green Energy Originの米国における将来の生産計画 Boschのシリコンカーバイド半導体 Green Energy Or...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/10

。 9月、上汽GM五菱とHuaweiは運転支援、スマートコックピット、スマート製造の三分野で提携を深化し、初モデルの「宝駿華境(Baojun Huajing) S」を発表した。また、上汽乗用車南京分公司を設立した。 一汽集団 一汽集団は、2030年の販売台数目標を500万台超に7月末に設定した。内訳はNEVが300万台超、自主ブランドが200万台超。 7月中旬...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

。現在、同グループの世界生産台数は、37年までに330万台へ減少すると見込まれている。2025年5月にはホンダがBEV戦略の見直しを発表した。2040年までに車両販売の100％をBEVとFCEVに置き換えるという当初の目標を維持しつつ、2030年度までのBEV販売目標を200万台から75万台へと下方修正し、BEV関連投資額についても3兆円減の7兆円に引き下...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/29