貢献する技術の拡がりを展示したもので、廃材をリサイクルしたボディのFCVに、トヨタ車体が開発中のカーボン樹脂セパレーターを用いたFCスタックを搭載している。 車両後方には燃料電池スタックのカットモデルがあり、高圧水素タンクではなく、水素吸蔵合金から水素を供給するコンセプトとなっており、電動パワートレインは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

金属プレス加工技術展・金型展（2025年5月） とよたビジネスフェア2024：EV技術、カーボンニュートラル（2024年6月）   FCEVクラウン 新型クラウンではHEVのほか、ゼロエミッションをかなえるFCEVを設定したが、その特徴は、①高圧水素タンクを3本搭載、②一充填走行距離（水素を高圧水素タンクに満充填した状態からの走行距離）が約...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

水素タンク（415L、175L） 商用車用水素タンク・フロアーモジュール   フォルシア：水素タンク フォルシアジャパン（フォルヴィアグループ）はXLサイズ 水素ガス貯蔵タンク、マルチキャビティー水素貯蔵システムなどの高圧水素タンクを用いた水素貯蔵システムを展示していた。 XLサイズ 水素ガス貯蔵タンクは、トラック用に開...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

して「Innova Hycross」のカットモデル、フレキシブルフューエルプラグインハイブリッド車（FFV-PHEV）として「Prius Flexi-Fuel PHEV」も展示された。 Toyota Prius フレキシブルフューエルプラグインハイブリッド車 (FFV-PHEV) トヨタ 高圧水素タンク   「ハイブリッド」ゾーン 「ハイブリッド」ゾーンでは、「Innova Hycross」、「Urban Cruiser Hyr...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/17

PT（Commercial Japan Partnership Technologies）がFC小型トラックを展示していた。 FC小型トラックはいすゞエルフをベース車としてトヨタMIRAIのFCスタック、FCバスSORAの駆動モーターなどを搭載してFCV化している。 水素タンクは70MPaの高圧水素タンクを2個搭載して容量は10.5kg、航続距離は260kmとしている。 FC小型トラックの展示 FC関連装備...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/05

した水素調理器などを展示していた。 ポータブル水素カートリッジはFCEV開発で培った技術を活用したプラスチックライナーの上に炭素繊維強化プラスチック層を巻いてガラス繊維強化プラスチック層で保護した構造の70MPaの高圧水素タンクで、重量が8.5kg、サイズが直径約200mm、全長約580mm、4.7Lの水素を貯蔵できる。 ウーブン・プラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

稼働しているとのことであった。2024年4月には日本法人を設立して日本での水素製品の展開を開始しており、会場には4種類のマウンテンバイクタイプのFC電動アシスト自転車が展示されていた。 YOUONのFC電動アシスト自転車は高圧水素タンクではなく水素吸蔵合金のカートリッジを用いていて、水素の充填は小型水素発生充填一体装置...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/28

占めている。 PPは比重で選別が可能であるが、約70％の純度のため、特性を満たさない場合は、所定の比率のバージン材を混合して内装部品等に再生する。 二つ目の展示は、CFRPのリサイクル技術である。燃料電池車MIRAIの高圧水素タンク製造時に発生するCFRP端材（炭素繊維＋エポキシ樹脂）を熱加工、裁断し、得られた再生炭素繊...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/14

搭載したFCアシスト自転車を展示していた。 水冷式小型FCスタックには自社の精密プレス技術で加工したセパレーターを使用。出力は100W程度でFCによるアシストが出来る走行距離は30～50kmで、回生は出来ない。 水素タンクは高圧水素タンクではなく水素吸蔵合金を用いた水素貯蔵タンクになっていて、常圧で水素を得ることが出来る...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/11

電動モーター、トランスミッションで構成されている。Hexagon Purus（ヘキサゴンプルス）がパワートレインキット用の水素貯蔵システム一式と高電圧バッテリーパックを供給することを本イベントで発表した。 トヨタの高圧水素タンク トヨタの大型燃料電池パワートレインキット FuelCell Energy, Inc.は、トライジェン（Tri-Gen）生...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/20

った。 トヨタブースのCROWN HEVカットモデルの展示 CROWN HEVカットモデル（側面）CROWN HEVの説明パネル CROWN FCEVはクラウン（セダン）HEVと同じプラットフォームにMIRAI（ミライ）と同じ第2世代FCシステムを搭載し、70MPaの高圧水素タンク3本を搭載することで、約3分の水素充填で約820kmの走行を可能としている。 CROWN FCEVカット...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/12

最適設計を瞬時に算出でき、設計工数および試作コストを大幅に削減する事が可能となっている。また熟練者の技術継承不足の課題を、データに基づく製品設計にする事で解決できる可能性もある。この技術を活用したFCV用高圧水素タンクの最適設計技術開発が、NEDOの研究開発事業に採択されている。   ------------------ キーワード生産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/01

と比較して騒音、振動も低減を図ったとしている。 CR-Vのフード内のFCスタックシステム 主要コンポーネンツの説明画面パワーユニットの一体化の説明画面CR-Vの水素充填口   CR-Vのリア CR-Vの後部にある荷室は高圧水素タンクが後部座席と荷室の下に搭載されているため持ち上がっているが、フレキシブルボードを設置し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/27

ンク製造会社2社の比較 水素タンクの開発・生産に力を入れるPlastic OmniumとFaureciaの2社について、製品、提携、設備の3点を以下に比較した。 Plastic Omnium Faurecia 製品 タイプ4水素貯蔵タンク（Aachen Colloquium 2023） タイプ4高圧水素タンク（JEC World 2023） 提携 申能集団（Shenergy Group）傘下のRein Hytechと高圧水素貯蔵システムの合弁会...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/19

、従来のステンレスからアルミに変更することで低コスト・軽量化を図っている。 FC向けエアコンプレッサーFC向けエアコンプレッサーの説明画面 FC向け水素循環ポンプFC向け水素循環ポンプの説明画面   豊田合成：高圧水素タンク 高圧水素タンク高圧水素タンクのバルブ部分高圧水素タンクの説明パネル 豊田合成で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/30

扱っているが、金属セパレーター（バイポーラプレート）に取り組んでいて、金属セパレーターの成形からシールまでの一貫生産を想定した製品設計によるバイポーラプレートAssyでの提供を提案している。   豊田合成：大型高圧水素タンク 大型高圧水素タンクの展示大型高圧水素タンクの説明パネル 豊田合成ではFCEV用の商用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/12

ュールの紹介であった。会場の写真で左側に2023年3月特別認可取得と明記して展示している水素貯蔵モジュール「TC10」はG2-1（64.9L：2.6kg）を4本内蔵した水素貯蔵モジュールで、豊田市の本社工場で稼働予定とのことである。 高圧水素タンクの展示品はFCトラック向けの高圧水素タンクで、トヨタが主導する商用車の技術連合Commercial Jap...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/07

両はトヨタのC+podを利用したコンセプトレプリカで、水素カートリッジの交換イメージを紹介していた。 １本で約100km走行可能としているカートリッジの情報は公開されていないが水素吸蔵合金とみられ、常圧で使用するので高圧水素タンクに比べて安全性が高いとのことであった。 かつてトヨタのFCEV（1995年）で水素吸蔵合金を使用...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/03/08

、加工方法提案 （注）※は名古屋大学NCC次世代複合材研究会会員   自動車リアパネル（名古屋大学NCC） 名古屋大学NCCが展示していた自動車リアパネルは、EV車体骨格部品の一部をモデル化した構造部品で、航空機廃材や高圧水素タンクのCFRP廃材からリサイクルした長さ数cmの炭素繊維を90％含み、基材樹脂はナイロン6で、LFT-D（Long...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/02/27

ム「享道出行」で取り扱いが開始された。第一弾として80台が主に上海地域に投入され、ユーザーはアプリ経由で配車手配が可能。当モデルは捷氫科技の92kW燃料電池システムと70Mpa水素貯蔵システムを搭載し、3-5分間で6.4kgの高圧水素タンクを充填できる。航続距離は605kmに達し、100kmあたりの水素消費量は1.18kg。 上汽軽型トラック/躍...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/10