り大きなビジネスとはならなかった。 [製品の特徴] ホンダはHEVシステムの2モーターシステム（e:HEV）への集約を進めている。e:HEVの 2つのモーター（駆動用と発電用）は、従来は積厚が異なる同一形状のコアで構成して同軸配置していたが、中型ハイブリッド車では発電用モーター（ジェネレーター）だけを小径化して搭載性を向上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

事業も有している。展示品はアキシャルギャップモーター（AGM））用純鉄系軟磁性細線収束コア（開発中）である。アキシャルギャップモーターは、永久磁石を回転子とするPM同期モーターの一つで、磁石が平面上に周期的に配置され、従来のラジアルギャップモータと比較して、効率やトルク性能が同等でありながら、軽薄化できる...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/31

低下を防いでいる。 ステアリングスイッチは触覚フィードバックを採用した新しい形態のものとなっている。 ハードスイッチは大幅に削減され、残ったスイッチは大型の物理スイッチとしてセンターコンソールに配置 ステアリングスイッチも一新され、触覚フィードバック付きのタッチスイッチに変更 BMWが大々的にこ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/24

年の71基から、2024年は86基に増加して386基になった（2025年９月）。充電器、水素ステーション関連の2025年予算は9,284億ウォンで、充電器と水素ステーション累計49万基の設置を目指している。 韓国の水素ステーション配置案（出所：韓国国土交通省 2019年10月22日）2030年660基、2040年1,200基 〇（緑）：一般水素ステーション、〇（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/23

予防安全システム。昔からある高価なシステムで、アクチュエーターによって左右に振る。実際に搭載されることはまれだったが、近年のヘッドライトのLED化によって、システムが簡素化し普及している。異なる向きにLEDを配置し、進行方向に合わせて必要なLEDを点灯させるなどの方式がある。   2024年におけるグローバル市場でのヘ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/20

エネルギー高効率システムのDM-i （Dual mode - intelligent: Super Hybrid）を搭載している。 インバーターは2つのインバーター機能を一体化したデュアルインバーターとなっていて、駆動モーターとジェネレーターのユニット上部に配置されている。 コントロールボードは1枚で2系統のインバーターを制御している。 パワーモジュールは同一...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/14

揮できるよう支援している。 「IGNITE」は、「IG」ICE Global Play（ICE分野でのグローバル展開）、「N」New technology（新技術の導入）、「I」Investment in critical capabilities（重要な能力への投資）、「T」Talent rewiring（人材の再教育・再配置）、「E」Engagement with industry peers, academia, and startups（業界関係者、学術機関、スタートアップとの連携）の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/09

エンジンの動力をベルトで伝えて動いたが、ハイブリッド車やEV等の電動車用は電動である。 コンプレッサーで圧縮された冷媒が次に送られるのはコンデンサーである。ここで高温高圧になっている冷媒が、細い管が何列も配置されたコンデンサー内を通る際に熱を放出し、低温高圧の液状冷媒へと変化する。コンデンサーは、熱伝導...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

的なコンセプトカーである。そのフロントエンドには、デジタルライティングを組み込んだ特徴的な「ブラックマスク」面を採用し、ダイナミックで表情豊かな印象を生み出している。LEDヘッドランプは三角形のパターンで配置され、ブランドの新たなビジュアルシグネチャーとなっている。 印象的なエクステリアデザ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/02

や、骨盤を支持する新構造などを取り入れた。 シートフレームには、上級セダンへの搭載も見込む次世代仕様を採用。フレームの超高張力鋼板の適用範囲を拡大したことで、従来比28％の軽量化を実現した。 アレンジ機構の配置などを全面的に見直し、従来比24ミリメートル増の厚みを実現した。 チップアップやダイブダウンなど、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

を備えている。   フロントには、1936年の「Auto Union Type C」レーサーと2004年のアウディ「A6」に着想を得た縦型フレームのグリルを備えている。これは力強く直立したデザインで、アウディの象徴であるリングが際立つように配置されている。ヘッドライトは4つの水平のライトエレメントが特徴で、アウディによれば、これは将来のモ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/22

ノイズがある操舵フィーリングにクセが出やすい ラックアシストタイプ(R-EPS): エンジンルーム内のラックケースに搭載し、ラックバーをダイレクトに駆動する。さらに細分化すると、①電気モーターをラックギア同軸上に配置する「ラック同軸式 (RD-EPS)」、②ラックギア軸斜めに配置する「ラック交差式 (メーカーによってはラック...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

であり、非常に短期間で開発が行われた。CES2024でイノベーション賞を受章している。 BMW i7にリアランプを搭載2023年3月、BMWのi7にLEDリアランプユニットが搭載されたと発表した。一体化されたクロームストリップとその下に配置されたリアライトバーにより、L字型のランプが形成され、車両側面までランプが伸びている。均質な光の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

は低圧EGRを導入し燃焼期間を延ばすことでNOxを下げ、さらに直噴としてバックファイア防止などを図っている。 リーンバーンではディーゼルからのコンバートも考慮されているが、それを前提とするとコンポーネントやその配置に制約を受ける。その制約下でλ=2でもディーゼルを凌駕する性能が引き出せることを示した発表[181]があ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/01

導モーターのローター構造はアルミ鋳造製であるが、磁石を用いるIPMSMより堅牢なものが作りやすく、高回転化に向いているとのことであった。 減速機は、遊星歯車を用いているが同軸型ではなくモーター軸と車軸を平行に配置した平行軸型で、モーターの最高回転数32,000rpmに対応して減速比が24と高くなっている。 ステーターの巻...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

は依然として政策支援が必要である述べ、バッテリー交換補助金に対するさらなる注力と継続を訴えている。また、高速道路や国道における土地と電力資源の配分において、重型トラック用バッテリー交換インフラの建設と配置を行い、バッテリー交換方式の普及と応用を加速させるとした。 Farasis Energyの研究開発副総裁/研究開発院...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/22

制御（ESC）よりもステアリング制御の有効性が高い。欧州車の後輪操舵方式は後輪左右それぞれにモーターが搭載され主にスポーツ設計の車両に適用されるデュアルアクチュエータータイプと車両中央に1つ大きなモーターを配置したセントラルアクチュエータータイプがある。 ステア・バイ・ワイヤ（SBW）ステア・バイ・ワイヤは、2...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

ける場合が多いがTesla Cybertruckでは廃止している。 ローター 展示されていたリアユニットのローターのシャフトは中空で、ローターコアはシャフトにリングで固定されている。 ローターコアはV型にネオジム磁石を配置した6極の埋込磁石型のローターで軸芯冷却の油路が形成されている。磁石はリブでコアに固定していて接...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

欧州にグローバル展開している会社で、モビリティ関連事業では、ばね、スタビライザー、モーターコア、シート等の製品を製造している。 展示品はバッテリーEV（BEV）の乗心地改善技術である。BEVではバッテリーを床下に配置するため、通常のエンジン車に比べ、重心から重量物（バッテリー）の距離が近く、ピッチ慣性モーメン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/13

など多岐にわたり、多様化するニーズを満たす。 表は左右にスクロールできます 技術名称 代表モデル 特徴 インテリジェント四輪駆動PHVアーキテクチャHi4/Hi4性能版 哈弗猛龍、魏牌高山 3つの動力源とツインシャフトを配置、多段変速カップリングユニット、iTVCスマートトルクベクタリング。 オフロードスーパーPHVアーキテク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08