ることが、総合設計で利点として生きている。 BYDが謳う次世代設計による数々の特長。モーター、電池、インバーターともに最新技術が網羅されている。 サスペンションと走行モーターはモジュール化されており、車種ごとの駆動輪増減にスマートに対応する。 ショーでは現物展示もあったが1/2スケールで、説明用以上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/16

ス技術開発／材料再生プロセス開発」事業の委託を受けて研究開発活動を進めている。 しげる工業（株） SUBARUの主要工場がある群馬県太田市に本社を置き、売上高 416 億円（2022年3月実績）のサプライヤーである。 SUBARU全車種のインストルメントパネルまわりを担当。シートや外装品も扱う。SUBARUの他にも九州の子会社よりダイハツ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

士は、Neue Klasseにおいて、BMWがゾーン型アーキテクチャと集中型パフォーマンスコンピューティングの組み合わせを導入し、ソフトウェア定義型車両（SDV）の基盤を構築したことを説明した。このアプローチにより、あらゆる車種やパワートレインのバリエーションに対応可能なスケーラブルなソリューションが提供され、複雑性の低...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/12

力、低温時でのエネルギー保持率においても業界をリードし、寒冷地での充電速度低下や航続距離の大幅な減少といったEV特有の課題を効果的に解決している。将来、MGは半固体電池の技術進化を継続的に推進し、より多くの車種への展開を計画している。 半固体電池 半固体電池の展示エリア マンガン系複合正極材 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

が駆動力の要となっている。企業はAIの力を借りて、開発サイクルとコストの検証期間を約20%短縮させている。   価格競争と輸出拡大は両輪駆動で展開しており、中国国内では価格競争が激化しており、ブランドは値下げ、車種の拡充や金融プランなどによってユーザーを獲得している。これと同時に、中国のNEVの輸出は引き続き増加...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

需要が生じている。 12月の見通し2025年12月の営業日は前年より1日多い23日となる。購置税優遇の変更を前に、年末にかけて駆け込み需要がさらに強まり、NEV販売は一段と増加する見通し。消費者は免税を確実に受けるため、車種選びにおいて納車の早さをより重視している。 また、各ブランドは、年内納車に間に合わない可能性があ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

マは「NEW TECH・NEW LIFE」。公式発表によると、総展示面積は22万㎡、展示車両は1,085台。このうち、629台が新エネルギー車(以下、NEV)であり、全体の約58％を占める。本稿では、Geely、BYD、小鵬汽車(XPeng)、零跑汽車(Leapmotor)の注目車種をレポートする。 Geely(吉利汽車)グループはGeely、Zeekr(極氪)、Lynk&Co(領克)など複数ブランドのラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/08

カーによって異なるため、類似の不具合が繰り返される。 リコール状況 国土交通省リコール情報より 表は左右にスクロールできます メーカー リコール（警報ランプなどが点灯すると、走行不能になる場合が多い） 車種 届出番号 届出日 台数 原因部署・事象 対策 ダイハツソニカ、ムーブ、ミラ、タント、ムーブコンテ、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

エネルギー補充効率が高く、15分以内に150kWhの電力補充が可能。 高い互換性があり、主要10社のキャリアおよび10社の完成車メーカーと連携し、年内に50モデル以上のメガワット充電に対応する車両のリリースを予定。すでに16車種を市場に投入済み。 電力ネットワークへの適応能力が高く、太陽光発電・エネルギー貯蔵の統合や直流バ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

フィンランド 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.3 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 3.6 76.6% 4.7 インド 0.2 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 1.0 58.8% 1.7 1,522.6 126.5% 1,203.8 マークラインズ：主要12カ国+北欧3カ国 I-2．OEM各社動向 GM   2022年当初発表の2035年BEV30車種投入、2035年乗用全車種BEV化は堅持しているが、直近のBEV需要減と2025.4 輸入関税25%により車両および電池生...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

ミリー層を狙った「C10」、そして新型セダン「B10」を主力とする。「B10」はすでにドイツで販売が始まっており、価格は20,900ユーロからの設定。 2025年にはハッチバックタイプの「B05」を投入予定で、さらに18~24カ月以内に2車種を追加投入する計画である。また、Car SymposiumでXin氏はドイツのチューニングブランド Irmscher（イルムシャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/28

は、駆動用バッテリーは液系電池、固液混合電池、全固体電池、新材料系電池に分けられるが、今のところナトリウムイオン電池は含まれていない。 全固体電池は比エネルギーが高く高出力で長寿命であり、様々なシーンや車種に用いられている。全固体電池の量産応用には材料面が鍵となる科学的な課題と産業化の面における効率...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

ールで、電動車の駆動用インバーターの他に太陽光発電なども用途として想定している。 DC6モジュール 豊田自動織機：ACインバーター トヨタのハイブリッド車ではAC100Vのアクセサリーコンセントが装備されている車種が増えているが、車両の高電圧バッテリーの直流電力を家庭用の交流電力に変換するために搭載されてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/21

に加え、ヘッドアップディスプレイ(HUD)の人気が高まっている。HUDは主に、速度、交通標識、ナビゲーション指示、先進運転支援システム(ADAS)から提供される情報など、運転に関連する情報を表示するために使用される。主流車種や低セグメント車種にはまだコンバイナー式HUDが多く装備されているが、高セグメント車種やプレミアム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

ーステアリング、ラック＆ピニオンパワーステアリング、電動パワーステアリングシステム等があり、軽自動車、セダン、オフロード車、SUV、ピックアップトラック、ライトトラック、中・大型トラック、バス等のあらゆる車種に対応している。2021年、豫北公司は各種ステアリングギアを500万台以上生産・販売し、市場シェアは20%と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

る中で、中国メーカーは市場価格の安定維持に積極的に取り組んでおり、これが生産リズムの安定化 (stabilize production rhythms) に貢献している。同時に中国政府による買い替え支援政策は国内生産を大きく後押ししており、適合車種や買い替えに向けたモデルの生産を押し上げている。さらに、東南アジアや中南米といった新興市場を中...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

前年同月より1日少ない20日。 CPCAによると、2025年末でNEVの車両購置税の全額免除政策が終了し、2026年以降は半額免除となる見込みのため、消費者は年末に向けて購買意欲が一段と高まっている。購入者は、年内納車が可能な車種を優先して購入する傾向が強まっている。人気車種の納車待ちが長期化していることから、多くの消費者...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/12

7、8、9インチの3種類を準備しており車両状況に合わせた機種を幅広く選択できる商品ラインナップとなっている アルプスアルパイン   “ビッグx”の商標で知られる同社のナビゲーションシステムは、2025年モデルとしては2車種向け4機種の新製品を展開している。   当社のナビゲーションシステムの特徴は、専用取り付けキットによ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

超となる見込み。 吉利(Geely) 上半期営業収入は前年同期比27％増の1,503億元に達し、親会社株主に帰属する当期純利益は93億元となった。上半期の予想を超える業績により、年間販売目標は300万台に引き上げられ、下半期には5車種の新車をリリースする予定。 7月に吉利集団とCATLはバッテリー分野の戦略的提携を深化させた。また、グ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

スにて） トヨタ 5thプリウス トランスアクスルカットモデルの駆動モーター(MG1)コイルエンド部分（自動車技術会シンポジウム「電動車両技術の最新動向」 部品展示にて） トヨタでは特に動力性能が要求される車種に向けて、THSではない1モーター式のハイブリッドシステム（FFとFR）もラインナップしている。トヨタ クラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04