少ない。 装置 取付位置 個数 LiDAR 屋根上、前、左、右、後 5 ステレオカメラ 前 車内 1 カメラ 屋根上、前、左右各2 6 ミリ波レーダー 前 1 アンテナ GPS、LTE、路車間通信 3 装置呼称は情報元に合わせた。 （出所：経産省発表の下図をもとに作成） 上図は2025年度に高速道路で取組む実施予告を経産省が行ったもの。セ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/15

rklines.com/ja/news/316700 フィリピン貿易産業省、韓国に対しEV関連産業を含む主要分野への投資を誘致（2024年10月25日） https://www.marklines.com/ja/news/316543 フィリピン貿易産業省、EV用バッテリー・充電システム規格の標準化で日本の経産省と会議（2024年10月23日） https://www.marklines.com/ja/news/316394 ベトナムとフィリピン、エネルギー転換やEVエコ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/25

によると、テスラのEVは検討中の新しい税額控除の対象にはならない可能性が高いという。これに対し、EV補助金の廃止への支持を表明しているテスラのMusk CEOは、テスラ除外は受け入れられないと反発した。   ＜日本政府の経産省自動車課長「多様な可能性踏まえて」＞ 経済産業省の伊藤政道自動車課長は、EV購入支援策の廃止が検...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/27

り組みを共有した。日本側はカーボンニュートラルや水素技術、無線給電技術の開発動向などを説明した。中国側は新エネルギー車（NEV）市場や自動運転車産業の動向、自動車の電動化やスマート化に関する説明があった。経産省は「日中では自動車の技術進展が加速度的に進んでいる。脱炭素社会の実現にもつながる電動化・スマー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/25

力を失った製品が多数ある。また、テスラや中国OEMの新興OEM（BYDなど）が急速に進歩している状況で、今までにない危機感が日本の自動車業界に起こっている。   モビリティDX戦略とSDVに対する期待と課題 モビリティDXは、経産省・国交省の共催のモビリティDX検討会で議論された戦略で、2024年5月に公表された。取込目標としては、S...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/21

上限とされた。   日本 現状法規は燃費規制2030年25.4km/L（2016年比32.4%改善）のみで、2021年1月の菅元首相の施政方針演説にて2035年新車販売で電動車100%を実現するとの発言はあったが、EV義務化・販売規制は現状ない。2024年度経産省CEV補助金(クリーンエネルギー自動車導入促進補助金)は総額1,291億円(前年度900億円）に拡充、車両性能に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

ェアに10兆円投資（2024年8月）日産：新経営計画「The Arc」を発表、次世代EVのコストを30%削減（2024年5月）北京モーターショー2024：日系メーカー（2024年5月）日系自動車メーカーの電動車投入計画（2023年8月） 関連ニュース：経産省、EVバッテリー投資を助成（2024年9月9日） トヨタの描く「Software Defined Vehicle」（出典：トヨタ（2024.5...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/13

について、経済産業相は7月2日の閣議後会見で、国土交通省が6月28日にマツダに対して出荷停止指示を解除したことや、両社が代替生産に努めたことなどで、サプライヤーへの影響が限定的であることが確認されたと語った。経産省の調査結果に基づき、中小企業・小規模（零細）事業者に対する資金繰り対策は見送られるが、影響を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/25

チーム） 2群は独立して、再資源化施設となる会社（一般にシュレッダー業者）50社あまりに処理委託契約を行っている。   今後の管理システム開発 今後、静脈連鎖の把握と管理について、自動車メーカーでは既存のIMDSや経産省・環境省作成の廃車電子マニフェストなどを組み合わせて独自の管理システム造りが画策されている。さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/30

限とされている。   日本 現状法規は燃費規制2030年25.4km/L（2016年比32.4%改善）のみで、2021年1月の菅首相の施政方針演説にて2035年新車販売で電動車100%を実現するとの発言はあったが、EV義務化・販売規制は現状ない。2023年度経産省の購入補助金は原則5年保有、初度登録から1ヶ月以内申請を条件にBEV上限85万円、軽BEV・PHEV上限55万円が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/01

と助成金の相乗効果で電気自動車の販売台数が伸びていくのか注目される。   日本 6月の新車販売台数は、前年同月比19.2%増（前月比は19.9%増）の37.9万台となった。1～6月の累計は、前年同期比17.5％増の237.4万台となった。 経産省は、商用車におけるFCV普及のための新たな政策案をまとめた。FCVの全長規制の緩和の検討や、インフラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/24

動車（HVを含む）の販売台数は13.6万台となり8カ月連続増加した。ただし、BEVも台数自体は増えているがHVやPHVなどと同レベルの販売台数増には時間がかかると見られる。 政府は高速道路の充電インフラ整備を加速するとし、経産省が主管する2023年の充電器導入の補助金予算額を前年度比で3倍に増やす予定である。電気自動車の販売...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/23

段の機能を引継ぎ、PCR策定受付と検証を行う。すでに40を超える製品カテゴリーについてPCRを認定している。製品に明示する環境負荷量（CO2発生量）ラベルの発行も行っている。 （SuMPO） Sustainable Management Promotion Organization。経産省指定の公害防止協会より分離独立。 いずれも炭素排出をScope 1（企業直接排出）、Scope 2（エネルギー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/28

像される。現在各社開発中でその状況は各メーカーの項を参照いただきたい。なお今後の開発は以下2段階の方向と思われる。 電解液から固体電解質への置き換え 〜2020年代半ば頃 正負極新材料開発で性能向上 〜2030年代   経産省は「蓄電池産業戦略検討官民協議会」で2022年8月にその戦略を従来の「全固体電池の技術開発に集中投資...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/11

るのは、半導体単独の視点ではなく、日本全体のデジタル化の課題と対応、及び半導体の戦略が相互に関連して位置付けられている、という事であろう。どちらも今手を付けなければ後がない、という危機感が見て取れる。経産省は日本の経済成長の低迷「失われた30年」の主要因の一つが「デジタル敗戦」であるとして厳しい現状を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/03/17

。この工場建設あたっては、トヨタグループからの強い要請を受けて経済産業省が誘致を働きかけた、という経緯もあり、今後の日本における車載半導体サプライチェーンに大きな影響を及ぼすものと思われる。ここでは、経産省の戦略を解説しながら、今後の見通しについて考察する。 関連レポート： 車載半導体：自動運転の実現...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/11/04

の放熱器に冷却水などを流す場合が多い。金属と液体の接触面積を大きくして冷却効率を高める新たな部材が紹介されていた。   ロータスサーマルソリューション：ポーラス金属冷却器   ロータスサーマルソリューションは経産省サポインワールド2020エリアに出展していた冷却器のベンチャーで、独自工法によるポーラス金属をロー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/02/18

自動駐車がもたらすインパクト：Autonomous Vehicle and ADAS Japan 2016から（2） 2020年頃に専用駐車場での自動バレーパーキングを導入へ 概要 駐車場をめぐる問題と課題 自動バレーパーキングで、駐車場の全ての課題を解決可能 自動バレーパーキング導入計画（経産省・国交省の自動走行ビジネス検討会） 政府の役割：関連法規の整備 Daimler...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/08/16

レポートでは日本の状況を報告する。水素ST（ステーション）の整備は2015年度中に４大都市圏とそれらを繋ぐ高速道路沿いに100ヶ所整備（2015年度末実績82ヶ所）する事を目標に進められてきたが1年遅れ、2016年度にずれ込む。経産省は2016年3月に「水素・燃料電池戦略ロードマップ」の改訂案をまとめFCVの普及台数目標を初めて明示し20...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/04/04