ースではミッドサイズBEV向けのクーラントを使用したバッテリー冷却プレートを展示していた。   Henkel：延焼防止コーティング Henkel（ヘンケル）はコーティング技術でバッテリーの難燃対策を展示していた。EVバッテリーの発火時に延焼を遅らせ、バッテリーパック外部への熱の伝達を防ぐ塗布型のコーティング剤を紹介している。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

®製の充填材（サイドビームの空洞部） ・HED™正極材 など「全固体電池」は安全性・エネルギー密度・充電効率を大幅に向上させる次世代電池。固体電解質を採用することで、従来のリチウムイオン電池に見られる液漏れや発火のリスクを大幅に低減。加えて、より高いエネルギー密度を実現することで、EVの航続距離延長や充電時間...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19

する。同時に、車体の上下を分離した構造設計により、「磐石底盤」は車両全体の衝突エネルギーの85％を吸収可能で（通常のシャシーは衝突エネルギーの60％前後しか吸収できない）、時速120km/hでのセンターピラー衝突でも発火、爆発、拡散しないことを実現した。   3、電池構造のアップグレードにより新技術が徐々に浸透 1）ラミ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/11

V/HV/EREVの自動切り替えが可能。AI搭載の四輪駆動システムは、地形をリアルタイムに識別するとともに、路面状況に応じて駆動モード(前輪駆動/後輪駆動/四輪駆動)を自動で切り替える。安全面では、バッテリーセルの変形、発火、爆発を防ぐため、「神盾金磚電池(Shendun Golden Battery)」には防爆塗装が施されている。衝突被害軽減ブレー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/28

低導電性クーラントの説明パネル 日本ケミカル工業では電動車の冷却液として開発した高抵抗タイプの冷却液が2種類展示されていた。 事故等で冷却液が漏れて電池などの活電部分に接触した際の短絡（ショート）による発火や感電のリスクを抑制するもので、主成分はどちらもエチレングリコールで一般的な不凍液と同じだが、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

ウム合金化に成功し、かつ耐力は20％アップさせている。 もうひとつも新開発の「高熱伝導マグネシウム」。軽量化と高熱伝導を両立させた新材料。熱伝導は従来の53.6から120W/m・Kと大幅に改善し、アルミ材よりも高めた。発火温度も1050℃と大幅に高め安全性が高い。 展示品：曲がる耐力UP材 UH Mg Alloy 展示パネル：高熱伝導マグネ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/29

時の速度に近い。 北京汽車は、充電出力600kW以上、充電電流が900A以上の800V/6C超急速充電技術の研究開発をすでに展開しており、2026年以降に発表する予定。 バッテリー 2024年4月11日に極狐は「極光電池」を発表した。自然発火ゼロ、減衰ゼロ、急速充電の3つの特徴を備える。800V/5C超急速充電性能を実現。 車両-スタンド-クラウド-...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

パワー半導体用高耐熱無電解めっき ③磁性粉末用高絶縁高耐食性ガラス系コーティング剤 1つ目は、リチウムイオン二次電池電解液添加防爆材。 リチウムイオン二次電池の一番の欠点は、外部からの衝撃などによって発煙・発火するという課題がある。これはリチウムデンドライトという現象が原因。電極の一部に少しでも不均一な...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/16

ム合金圧延材 冷間プレス ・優れた室温成形性・アルミ合金と同等の高熱伝導率131 W/mK・自動車用アルミ合金と同等の強度 引張強度260MPa、0.2%耐力205 MPa、破断伸び20% ㈱戸畑製作所 難燃性新マグネシウム合金 ダイカスト鋳造 発火温度を通常の600℃から900℃まで上げた   Mgパドルシフト・大型パネル・一体化ブラケット/高熱伝導マグ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/06

を完了し、車両60万台分の搭載需要に対応できるようにする。また、ナトリウムイオン電池や全固体電池など、さまざまな電池を量産化する計画。 バッテリー技術 2023年3月に「弾倉電池2.0」を発表。当電池は銃撃を受けても発火しないとのことで、またセルの温度上昇速度を20%低減する電極界面、断熱性能を40%向上させる耐熱性相変...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/23

料（黒鉛、チタン酸リチウムなど）を塗布したもの。 セパレータポリオレフィン化合物（ポリエチレンやポリプロピレンなど）でできた微多孔膜で、表面に1μm以下の微細な穴を持つ。正極と負極を絶縁し、両極の接触による発火を防ぐ。 電解液イオン性物質（電解質）を水などの溶媒に溶解させて作った、電気伝導性を有する溶液。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/18

EI Power：電動工具、BEV向けに高放電率で急速なエネルギー供給が可能なバッテリー BEI Energy：エネルギー貯蔵システム、BEV向けの高密度エネルギーバッテリー BEI Safety：家庭用、医療機器向けにバッテリーの安全性を最大化、発火/爆発のリスクを最小化   KUMYANG：円筒型リチウムイオン二次電池 KUMYANGでは世界最大容量の円筒型リチウ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

に配置された複数のセルで構成される。補強構造は、複数のセルの端部とトレイの側壁の間に設けられる。この補強構造により、バッテリーセルの端部が衝撃を受ける可能性が低減され、バッテリーパックの損傷や液漏れ、発火が回避できる。また、補強構造は、バッテリーセルモジュールの構造強度を向上し、振動によるバッテリー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/20

え続けており、昨年度は初めて100万台を突破した。 急速な都市化、燃料価格の上昇、政府による施策、補助金、持続可能性への配慮が、インドにおいて電動二輪車の普及を後押ししている要因である。しかし、バッテリーの発火事故などの安全性への懸念、OEMによる補助金の不正利用、貧弱な充電インフラといった問題もあり、これ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/01

満たす。リン酸鉄リチウム電池システムの場合、セルのエネルギー密度は200Wh/kg、バッテリーパックのエネルギー密度は160Wh/kg、航続距離は700kmに達する。   2020年、CALBは世界で初めて高エネルギー密度バッテリーシステムで発火しない技術及び製品を開発した。三元系リチウムイオン電池のパックを針で刺しても発火せず、鉄リチウム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/24

クの外に火やガスを出さないようにする。   Henkel（ヘンケル）：EVバッテリー用延焼防止コーティング 同社は得意のコーティング技術でバッテリーの難燃対策を展示していた。 延焼防止コーティングEVバッテリーの発火時に延焼を遅らせ、バッテリーパック外部への熱の伝達を防ぐ塗布型のコーティング剤 延焼防止コーティ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/10

スマート電池管理システムなどシステムレベルの革新技術によって、全固体電池駆動用バッテリーの開発を完了させる。 固体リチウムイオン電池 第一世代(半固体電池) 第二世代(準固体電池) 第三世代(全固体電池) 安全性 発火·爆発はない セルサイズ 179.1×44.3×124mm 247.7×66.4×103mm 310×8.9×103mm セルの容量 190.1Ah 179.7Ah - セルの電...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/20

alife（ウルトラライフ）は米国ニューヨーク州に本社がある電池メーカーで、Li-ionリン酸鉄二次電池：URBシリーズは鉛蓄電池からの置き換え用のリチウムイオン-リン酸鉄電池となっている。 リチウムイオン-リン酸鉄電池は発火に至らないため安全性に優れ、従来の鉛蓄電池から置き換えた場合、サイクル寿命：3,000回以上の長寿命化...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/05

ールド（金属射出成形） 右：メーターパネル左：ナビゲーション もう一つの展示品は新マグネシウム合金。軽量化と高熱伝導を両立させた新材料。熱伝導は従来の53.6から126W/m・Kと大幅に改善し、アルミ材よりも高めた。発火温度も1050℃と高め、安全性が高い。 展示品：新マグネシウム合金・高熱伝導材 展示パネル：新マグネ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/09

リチウムイオンバッテリー（LIB）の熱暴走時に発生する火炎やガスを遮断し、約3秒で消火する。 展示パネル：バッテリーケース防爆シール 展示パネル：防爆シール作動プロセス 材質：熱膨張耐火断熱材 右：LIB熱暴走発火左：3秒後消火延焼により、防爆シール熱膨張ゴムが膨張し火炎やガスを遮断する。 展示品：防爆シ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/05