ラグインハイブリッドパワートレインで、インバーターも一体化していて、バッテリーマネジメントを含むハイブリッドシステム全体のエンジニアリングをFEVが開発支援している。 E-BIKE GEARBOX MOTORは電動バイク用のモーター減速機一体ユニットとなっている。 電動パワートレイン開発（PHEV用パワートレインと電動バイク用ギア...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

まで検出が可能。反応のアップデート：自社開発のエンドツーエンドの運転支援システム。道路状況に応じて突発的な事態に臨機応変に対処する。 7 in 1スマート油冷式電動パワートレイン VCU、OBC、DCDC、PDU、MCU、モーター、減速機を統合。応答時間を2ミリ秒まで短縮、CLTCモードの効率>89%、68kgと軽量化、<76dBAと高級車レベルの静粛性...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

、BEVにおけるリチウムイオンバッテリーの熱対策（サーマルマネジメント）の今後の動向と各社の現状を記述する。 尚、HV（ハイブリッド）車やPHEV（プラグインハイブリッド）車及びBEV車のe-Axle（モーター、インバーター、減速機）用にも熱対策は施されているが、本稿の対象からは除外する。また対象市場はBEV販売が伸長している...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

アースブラシはベアリングの電⾷対策やラジオノイズ対策でe-Axleに取り付けるもので、トライスでは軸端に取り付けるアキシャル対応モデルと回転軸と直角方向に取り付けるラジアル対応モデルを商品化していて、会場では減速機の模型に取り付けた状態で紹介していた。 ラジアル対応モデルは「⽇産リーフ」のアースブラシなどで...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

の進化 説明パネル第1世代e-POWER 第２世代e-POWER e-POWERはエンジンで発電機（ジェネレータ）を駆動して発電し、その電力でモーターを駆動するシリーズ・ハイブリッド方式で、会場にはエンジン、発電機、駆動モーター、減速機/増速機、インバーターの電動パワートレイン一式が展示されていた。 第1世代e-POWERは2016年発売の「ノー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

リッド用に多く下図1. 内の緑枠で囲った ”ATベース” の構造であるが、ICE車でも多板クラッチ式をMercedes-Benzは長年用いており、マツダも2022年以降使用している。   一方、AWDやCVT下段に付随する副変速機、車軸に設ける最終減速機、出力の車外取り出し(PTO)に用いられるギアボックスは形式如何に関わらず含まない。 図1 エンジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

集積モーターコントローラー(BLACK TECH BLOCK 3D cooling high-integration motor controller)、可変電力電子制御技術(Variable power electronics control technology)、インテリジェント可変温度制御技術(Intelligent variable temperature control technology)、SOLA超薄型減速機(SOLA ultra-thin reducer)、GaN高効率電源(GaN high-efficiency OBC)の5つの新技術を採用している。 BTB 3D冷却高集積...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/10

ュール 展⽰していた3in1のe-AxleはiDM220のカットモデルで、400V・800Vの電源電圧に対応、最⼤出⼒200kW以上のBEV向けとなっていて、中国OEMへの出荷が始まっている。 BorgWarnerの統合電動ドライブモジュール（iDM）は、モーター・減速機・インバーターを組み合わせたe-Axleで、外径サイズの異なる3種類のiDM146/iDM200/iDM220ファミリーが設定さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/20

テムを含む。天衡スマートシャシーには電子制御サスペンションが搭載されており、部品は一体化ダイカスト技術とアルミニウム合金材料が採用されている。全体で30%の軽量化と20%以上の剛性が向上した。同時に、SOLA超薄型減速機、可変電力電子制御、スマート可変温度制御、GaN高効率電源などの革新的な技術を通じて、車両の出力...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/25

されている。   3.1.2 BYD駆動モーター技術及び製品 BYDグループは現在NEV用駆動モーターや電子制御のプラットフォーム化を進めており、データによると、最新のBYDのeプラットフォーム3.0バージョンには電子制御、モーター、減速機、OBC（車載充電器）、DC-DC、PDU（電源分配ユニット）、VCU（車両制御ユニット）、BMC（バッテリー管理コ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

と生産部門を統合し、それぞれの技術やノウハウを持ち寄り開発効率の向上を図ることが期待されている。 2016年12月、新規事業計画で、電気自動車(EV)向けパワートレイン事業に参入することを発表した。駆動用モーターから減速機、インバーターまでを自社開発し、パッケージ製品として自動車メーカーに供給することを提案してい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/20

スト低減（2023年11月） オートモーティブワールド 2024 取材レポート一覧 出展社概要 会社名 概要 展示品 リケンNPR㈱ （東京都千代田区） 2023年設立。自動車関連製品、船舶用製品、その他製品の製造・販売等。 3K型遊星減速機、波動歯車減速機等。 バイメタル・ジャパン㈱ （神奈川県藤沢市） 1999年設立。クラッド材、バイメタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/15

ものづくりワールド大阪2024：3Dプリンター、AI活用技術 機械要素技術展、設計・製造ソリューション展、ものづくりAI/IoT展 など 要約 減速機、ギア関連技術 精密加工部品製造技術 カムシャフト、ドライブシャフト製造技術 次世代3Dプリンター関連技術 表面処理技術 AIを活用した検査関連技術 第27回ものづくりワールド大阪（RX Japan主...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/22

韓国次世代モビリティ技術交流展2024：電動化関連技術 電動パワートレイン/パワーエレクトロニクス関連部品、バッテリー関連など 要約 モーター、減速機関連 ハウジング、冷却器 パワーエレクトロニクス関連 電動コンポーネント、電動オイル/ウォーターポンプ、バルブ バッテリー関連 充電、設備関連 韓国次世代モビリティ技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

搬送機器に使用するインホイールモーターを展示していた。 ASPINA薄型インホイールモーター CAIWシリーズのφ200モデルはDC24V電源で、定格出力：200W、定格トルク30Nm、起動トルク：20NmのブラシレスDCモーターにギア比1：16.38の減速機や電磁ブレーキを組み合わせた電動ホイールと専用ドライバを組み合わせて駆動ユニットとして使用す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/30

ル L2-L4 機能安全レベル ASIL-D   [製品開発動向]   徳科研究開発チームは自動車分野で20 年余り開発を続け、確立された高い開発能力を備える。セルフイノベーションを堅持し、EPSのコントローラー、モーター、センサー、減速機構の全産業チェーンの研究開発能力を持っている。   同社は交流同期、交流非同期、スマート・バイ・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/26

ートフォリオを有している。   Nidec PSA emotors ▶ 最近の動向 ニデックは自動車業界における世界最大規模のサプライヤーで、パワートレイン、ステアリング、ADASソリューションに強みを持つ。EV駆動分野ではインバーター、減速機、モーターを3in1構造として組み合わせたe-Axle技術に強い関心を寄せている。 Nidec PSA emotorsはステランテ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/04

している。   展示車両ではリアゲート内部やホイールハウスでギガキャストによる大型アルミ鋳造部品との結合部分を見ることが出来る。 ZEEKR 007 駆動ユニット   ZEEKR 007では前後輪ともに、駆動モーター、インバーター、減速機を一体化した3 in 1タイプのe-Axleを採用している。   2021年発売の初のEVであるZEEKR 001ではニデック（旧 日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/26

ーターショー2019デンソー展示より） 図6.集中巻の例（ホンダ Fit Hybrid(2013年) 埼玉県産業振興公社 分解見学会にて）   ３）冷却方式   電動車の駆動モーターの冷却方式は、油冷方式が増加している。HEVでは以前から減速機の潤滑オイルをモーターの冷却にも活用する油冷方式の事例があった一方で、BEVでは水冷方式が主流で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/22

トフリーの次世代e-Axleとして出展されていた。   （出展会社概要） 会社名 展示品（モーターコア材料） 備考 ニデック㈱ （京都府京都市） 乗用車BEV用・次世代e-Axle150kW 誘導モーターの使用でマグネットフリーを実現、減速機搭載で小型化 ㈱エクセディ（大阪府寝屋川市）㈱ダイナックス（北海道千歳市） 乗用車BEV量産品 イン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/15