豊田市) 1937年創立。自動車の生産・販売。 特設展示、リサイクル関連技術、DX関連技術等。 ㈱FTS(愛知県豊田市) 1942年設立。燃料タンクおよび燃料タンク周辺部品・エンジン部品・ハイブリッド部品の開発・設計・製造等。 液体水素タンク（模型）、電池ケース（模型）、RAV4 PHEV樹脂タンク等。 ㈱協豊製作所(愛知県豊田市) 1949年設...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

圧コンセプトを利用することで効率性を改善し、メンテナンスを軽減して、ボイルオフ損失を最小限に抑える。これにより、運用コストを最大70%削減できる。クライオポンプ水素充填ステーションは、毎時1,200kgのサブクール液体水素（sLH2）、または毎時600kgの圧縮気体水素（cGH2）を複数の車両に充填できる。また、高圧貯蔵バンク、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/02

耐低温性も大幅に向上させたとしている。 CR-V e:FCEVは一充填あたりの走行距離600km以上、EV走行可能距離60km以上、プラグイン機能のある燃料電池車で、充電（普通充電）によるEV走行が可能となっている。   トヨタ自動車：液体水素エンジンGRカローラ、液体水素ポンプ、異形（楕円形）液体水素タンク トヨタは水素エンジンを搭載...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/14

H2 Truck Daimler Truckのもう1つのハイライトは、Mercedes-Benz「GenH2 Truck」であった。この燃料電池トラックは、過酷な長距離輸送を念頭に開発されている。「GenH2 Truck」は2023年にドイツでテスト走行を完了し、実際の走行条件下で液体水素をフル充填し、航続距離1,047kmを達成している。このマイルストーンは、長距離輸送向けの革新的な水...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/05

は2024年5月、電動化に適合する新たなエンジンを開発すると発表した。新たなエンジンでは、モーターやバッテリーなどの電動ユニットとの最適な組み合わせを目指す。加えて、新エンジンはe-fuel（合成燃料）やバイオ燃料、液体水素など多様なカーボンニュートラル燃料（CN燃料）に対応することでカーボンニュートラルを実現して...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/29

年間生産台数を10万台レベルとし、2025年末には15万台超とする計画。 青島商用車開発院 2024年6月28日、青島市政府と戦略的提携に合意した。一汽解放(青島)商用車開発院を設立し、解放ブランドの水素エンジントレーラーや液体水素燃料電池トレーラーを発表した。 駆動用バッテリープロジェクト 一汽弗迪新能源科技有限公司のPA75...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/22

較して、高効率・高出力を実現しながら小型化し、クルマのデザイン性と空力性能を向上させながら、燃費性能の改善にも貢献する。今後厳しくなる排気規制への対応も念頭に置く。また、e-fuel（合成燃料）やバイオ燃料、液体水素など多様な燃料に対応することでカーボンニュートラル実現を目指す。   ドイツ 5月の新車販売台数...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/25

大型商用車向けのタイプIVタンクである。2023年、Faureciaは北米にある2社のOEMから水素貯蔵システムの契約を獲得した。2社のOEM向けの生産は2025年に開始される予定である。FaureciaはAir Liquide（エア・リキード）と共同開発した液体水素用の極低温貯蔵システムも展示した。液体水素は、気体水素と比較してエネルギー密度と貯蔵性が向上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/20

部品の自社開発と大規模生産能力を備える。このうち、燃料電池エンジン製品の出力は80kW-255kWで、水素貯蔵シリーズシステム及び中核部品は30余り。 未勢能源は長城汽車傘下で商用車事業を行う如果科技(IfYou Teck)と連携し、液体水素重型トラックを「新長征1号」を開発した。「新長征1号」は、未勢能源が自社開発した「ジュピター(...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/02/26

ギー分野での提携(Faurecia) 一汽解放は、Faureciaの中国法人の佛吉亜(上海)氫能投資有限公司、産業用ガス大手の仏 Air Liquideの中国法人の法国液化空気(中国)投資有限公司と戦略的提携枠組み協議を2023年11月28日に締結した。3社は液体水素重型トラックに関して提携し、水素エネルギー技術の研究開発や応用を推進する。 東風汽車 神...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/26

時速80kmで持続走行可能となる見込み。2030年頃に水素スタックシステムの寿命は3万時間まで長くなり、重型トラックは150万㎞の走行が可能となり、ディーゼル重型トラックの水準に近づくことができる。2. 70MPa高圧水素容器、液体水素容器の応用により、FCEV車両の航続距離が長くなり、コスト低減。70MPa水素貯蔵、液体水素貯蔵技術に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/16

立し、水素エネルギー国家標準及び産業標準を30項目以上制定/改定する。水素の品質検査、水素の安全性、再生可能エネルギーを活用した水電解による水素製造、高圧水素貯蔵容器、車載用水素貯蔵ボンベ、水素液化装置、液体水素容器、水素パイプライン、水素充填ステーション、充填規格、燃料電池、燃料電池車等に関する標準の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/02

キテクチャはエンジンをメインに、モーターをサブにしたパラレルモードを採用。さらにスマートエネルギー管理機能を備え、エネルギー転換システムによって、エンジンの余分な動力を電気エネルギーに転換する。 車載液体水素貯蔵システム 長城控股集団傘下の水素燃料電池を開発する未勢能源科技有限公司(以下、未勢能源)は202...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/27

.32億トンに達する。もしメタノール燃料の応用規模が3.5億トンに達した場合、中国の原油対外依存度は70%から30%まで減少する。 同体積(1L)利用可能水素量(水素発生量/g) メタノール改質による水素生成 メタノール分解法 液体水素 70MPa水素タンク 35MPa水素タンク 148.30 98.88 70.80 39.70 23.70 (出所：講演内容を元にMarkLinesが作成)   吉...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/03

な燃料電池モジュールとしてパッケージ化している。このモジュールは、さまざまな用途に柔軟に対応して容易にカスタマイズできるよう、キューブ型とフラットな長方形の2種類の形状が用意されている。   代替燃料 液体水素エンジン搭載のカローラ（第44回ウィーン国際モーターシンポジウム、主催：オーストリア自動車技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/06/14

いる。 メルセデス・ベンツ・トラックは、2025年から2030年にかけて水素燃料電池駆動車をポートフォリオに追加して、車両ラインアップを拡大することを目指している。開発チームは、気体の水素よりエネルギー密度が高い液体水素を水素燃料電池車に供給するための技術を開発している。液体水素を使用する「GenH2」は、ディーゼル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/10/13

発表されている。 アイシン：BluE Nexusのe-Axle向けに、50～300 kWへのモーターラインナップ拡充を進めている。また、産学官共同による超電(伝)導モーターの開発を進めている。必要な低温技術は欧州でトラックが車載するLNGや液体水素によって進んでおり、このモーターも実用化の期待が高まっている。 トヨタbZ4X搭載のBlue Nexus、アイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/09/01

合、電気は比較的有利な価格になる。しかし、高速道路の急速充電はかなり高価である。気体水素は、第2世代の次世代水素化分解油（HVO）、持続可能な航空燃料（SAF）、および急速充電と同等のコストレベルである。一方、液体水素の生産はもう少し高価で、最終的に、e燃料、特にメタノール-ガソリン（Mtg）やeSAFなどが最も高価で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/07/06

ウンを優先して金属でなく樹脂ライナーからスタートし、複合材を用いたType4、Type5の水素タンクの開発を行なっている。展示されていた大型の水素タンクは水素ガスステーション向けで容量300L（設計圧力105MPa）である。   液体水素は重量エネルギー密度が大きいためロケット燃料として用いられるが、沸点が-253℃でLNG（-162℃）より...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/04/08

ストや複雑度がより高まる。 クリーンエネルギーパワートレイン分野 水素エンジンの多点噴射技術による熱効率は41%、2025年の低圧直噴射技術による熱効率は42-43%、2030年の高圧直噴射技術による熱効率は47%。 35MPa→70MPa→液体水素への移行は、車載水素貯蔵タンクの技術トレンドであり。水素貯蔵タンク技術だけではなく水素充填ス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/03