トヨタのマルチパスウェイ戦略 GlobalData社による5年後予測：年産1,000万台水準を維持 要約 GlobalData生産予測：トヨタのライトビークル生産は2031年まで1,000万台水準 グローバル販売台数：商品軸・地域軸経営を推進 レクサス：米国向けSUVがメイン、中国NEV工場を新設 日本：HEV販売比率が6割超、需要回復と電動化が同時進行 米国：HEV・MH...

最終更新日: 2026/05/12 市場・技術レポート

は「全体的な重圧と構造的な分化」という複雑な特徴を呈した。「冷めた内燃機関（ICE）車、熱い新エネルギー車（NEV）」が最大の焦点となり、国内の小売りの落ち込みの主な要因は「内燃機関車の大幅減少」であり、NEVの比率は61.4%に至り60%を初めて超えた。輸出は爆発的な成長を見せ、NEVの比率は初めて50%を超え52.7%となった。 5月...

最終更新日: 2026/05/12 市場・技術レポート

を統合し、インドに新たな合弁会社を設立すると発表。JoysonとAbhishek Groupの合弁会社KSS Abhishek Safety Systemsを、AnandとJoysonの合弁会社Takata India (TIPL)に統合し、新会社「Joyson ANAND Abhishek Safety Systems Private Limited (JAASS)」を設立。出資比率はJoysonが65%、Anandが30%、Abhishekが5%。新会社はインドNeemrana、Chennai、Manesar、Puneの4カ所に製造施設を持ち、...

最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート

によれば、2025年世界半導体市場における中国半導体メーカーの出荷実績は、全体の5.2%に留まっている。しかし2025年世界半導体製造装置市場における中国市場向け出荷は、全体の38%を占めている。2024年は同45%を占めていた。比率は若干下がっているが、中国向けの半導体製造装置出荷は2023年から3年連続で世界最大となっている。最先...

最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート

れた。さらに注目すべき動きとして、中国製EVについて、6.1%の関税で年間4.9万台の輸入を認める枠組みが合意された（従来の関税は106.1%）。この枠は2030年までに約7万台へ拡大する見通しであるが、それでも市場全体に占める比率は依然として限定的である。最後に、中東情勢による影響とその長期化の見通しは依然不透明である。足...

最終更新日: 2026/04/30 市場・技術レポート

の販売台数（出荷台数）は輸出台数を除く集計値となります。インドのEV販売台数は登録台数となります。 (注3) 北欧諸国の電動化率が高い理由 国民の元々の環境意識が高い 水力、風力等、再生可能エネルギーによる電力比率が高い（潤沢な再生可能エネルギーを電気自動車に使うという意識） 補助金、税制面でのインセンティブ...

最終更新日: 2026/04/24 市場・技術レポート

ls-Royce Aston Martin INEOS アイシン 〇 〇 〇 〇 〇 〇 ジヤトコ ZF 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 Stellantis内製 〇 Mercedes内製 〇 Star Assembly 〇 市場動向 販売台数に占めるトルコンATの比率およびその段数分布を日本、米国及びEU代表としてドイツについて以降に示す。 日本の状況 国産車の国内...

最終更新日: 2026/04/17 市場・技術レポート

るだろう。 注：レンジエクステンダーEVはPHEVの統計データに含まれる。 差別化戦略と競争の重点 現在、新興メーカー5社はそれぞれ異なる競争優位性を確立しつつある。 零跑：規模とコスト管理を核とし、自社開発比率の向上とプラットフォーム化生産により単位当たりのコストを低減し、メインストリームの価格帯でシェア...

最終更新日: 2026/04/14 市場・技術レポート

（以下P/U）は日本では馴染みの薄いセグメントであるが、国や地域によって高いシェアを有する市場が存在する。2025年のP/U販売台数を見ると、米国での販売が圧倒的に多く、次いでブラジル、カナダと続く。タイはP/Uの販売比率が最も高い国だが、近年はP/U販売が減少傾向にある。 P/Uは地域ごとにボディサイズ（フルサイズ、ミッド...

最終更新日: 2026/04/10 市場・技術レポート

いる。また、規模拡大段階から構造最適化へと移行しており、現地化が深化している国と市場参入段階にある国がある。 中国自動車メーカーにとってブラジルは電動化と現地化を推進する重点市場で、新エネルギー車(NEV)の比率はすでに5割を超え、現地生産体制の整備が加速している。 本レポートでは、2020年から2025年における南米...

最終更新日: 2026/04/06 市場・技術レポート

HEV MITRA EV Air EV Binguo EV Cloud EV Darion PHEV Darion EV ALVEZ MG 展示車両は、S5 EV、Z5 EV、MG4 EV、Cybersterで、このうちS5 EVが新モデル。価格はスタンダードが333.9百万ルピア、プレミアムが355.9百万ルピア。BEVの比率が高まっている印象を受けた。現地パートナーのインドモービルの工場で全モデルがCKD生産となっている。...

最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート

の販売台数（出荷台数）は輸出台数を除く集計値となります。インドのEV販売台数は登録台数となります。 (注3) 北欧諸国の電動化率が高い理由 国民の元々の環境意識が高い 水力、風力等、再生可能エネルギーによる電力比率が高い（潤沢な再生可能エネルギーを電気自動車に使うという意識） 補助金、税制面でのインセンティブ...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

合を行い、2021年1月1日付で商号を日立Astemoへ変更。傘下のオランダの旧Chassis Brakes International (CBI) 本社も2021年4月2日付でHitachi Astemo Netherlands B.V.に社名変更された。 更に2025年4月にAstemo,Ltd.に社名変更、2025年12月にホンダの出資比率が61%になった。 旧Chassis Brakes International (CBI) は本拠地をオランダのEindhovenに置く売上高9億3,700万ユーロ (20...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

示す「多様化ニーズ」 実際の市場動向も、単一戦略の限界を明確に示している。 中国：2023年はハイブリッドが前年比100%成長、BEVを上回った。 ブラジル：新車販売の約80％がフレックス燃料車 欧州：ハイブリッド車の市場比率が35％まで拡大 インフラ整備状況、電力の供給構成、ユーザーの使用実態、車両価格への許容度が地域ご...

最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート

国 タイ Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 1月は中国市場での急激な販売台数の落ち込みを受け、BYDをはじめとする中国メーカーはBEV、PHEVを中心に前月より販売台数が大幅に減少している。また、中国でのBEV販売比率が高いTeslaも大幅減となった。奇瑞（Chery）は海外販売が約半数を占めており、中国での減少分をタイでの...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

雑な国際貿易環境下においてコスト競争力と政策対応の柔軟性を高めている。 タイのメーカー・ブランド別 月次自動車生産実績 中国メーカーは、タイ政府が掲げる「30@30」政策(2030年までにゼロエミッション車の生産比率を30％とする目標)に呼応し、現地化戦略を展開している。近年、中国メーカーはタイにおいて「完成車輸...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

台数(万台) 1 奇瑞 134.4 2 BYD 105.4 3 上汽 95.0 4 長安 63.7 5 Geely 60.6 6 長城 50.6 7 北汽 30.8 8 東風 28.0 9 Tesla(上海) 22.6 10 江汽 (JAC) 22.2 (出所：中国汽車工業協会の公告をもとに作成) 輸出台数上位3社の国・地域別販売比率は下図の通り(左から順に奇瑞、BYD、上汽集団)。奇瑞とBYDは依然として中国市場に特化した構造となって...

最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート

年の春節(中国の旧正月)休暇は9連休と長い。CPCAによると近年、春節前後は自動車消費が低調となる傾向がある。従来、春節前は初回購入層にとって自動車購入のゴールデンシーズンとなってきたが、近年は初回購入層の購入比率が急速に低下し、40％未満にまで落ち込んでいる。そのため、春節前の市場の盛り上がりも弱まりつつある...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

値下げ競争も市場拡大を後押ししていると見られる。中国政府は「内巻」と呼ばれる過度な価格競争は経済全体に悪影響を与えると懸念を示している。 中国の電気自動車メーカーは中核部品である電池や駆動システムの内製比率が高く、販売台数も多いことからスケールメリットがあり、価格設定の自由度が比較的高いと考えられる...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

utomotive Technology (Shanghai) Co., Ltd.)を設立した(資本金2,000万元)。10月27日に上汽集団のスマートシャシープロジェクトが河南許昌(Xuchang)で着工した。12月24日、「智己汽車(IM Motors)」の株式を直接保有に変更する方針を示した(出資比率は維持)。 バッテリー分野では、2026年に全固体電池の試作車テストを行い、2027年に量産および納入を行う...

最終更新日: 2026/02/03 市場・技術レポート