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人とくるまのテクノロジー展2025:樹脂技術
ンは1949年に設立された。日本のグループは国内に生産拠点が2カ所あるほか、子会社2社と日本企業との合弁会社3社で構成されている。 展示品:全固体電池デモ機 BASFが全固体電池で提案するeMobilityソリューションHED™正極材など20種類以上の材料ソリューションが採用されている。 展示品は日本の展示会で初公開のEV向け全固...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/19
分析レポート リチウムイオン電池(中国市場編)
も優れているが、依然としてリチウムデンドライトやサプライチェーンの問題を解決する必要がある。2025年にはまずeVTOL分野へ利用し、2025-2030年の間に徐々にEVに搭載される見込みである。 (5)リン酸マンガン鉄リチウム正極材料 リン酸マンガン鉄リチウム(LMFP)材料は、リン酸鉄リチウム(LFP)材料をアップグレードしたもの...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/06/11
カーボンニュートラル・テック・フェア2025
精緻で選択的な、そしてより省エネルギーな分離技術開発を目指している。 解体・剥離技術の一つに、高電圧電気パルス法があるが、これは放電経路を制御し、放電1回で剥離する技術である。例えばリチウムイオン電池の正極材の分離において、1回の放電時のジュール熱でバインダーを融解し、局所的な膨張の差で電極と正極材を...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/07
Stellantis (1) EV化戦略からマルチエネルギー戦略へ
ォームを5つに集約してコスト削減を図っている。 各地域の工場では、様々なパワートレインの車両を同一ラインで組み立てられるよう、新たな設備の導入やラインの改修を行っている。 EV用バッテリーについては、三元系正極材(ニッケル・マンガン・コバルト:NMC)を使用する電池とリン酸鉄リチウム(LFP)電池の2種類の電池技...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/05
CAR Battery Day 2024
生産立ち上げ管理などの管理および監督に加え、各セル生産工程に専任のプロセスオーナーを配置することも含まれる。 ------------------ キーワードCAR Battery Day、EVバッテリー、リチウムイオン電池、ナトリウムイオン電池、正極材、負極材、電解液、バッテリーセル、リサイクル、ライフサイクルアセスメント、カーボンフットプリ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/12
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国編)
出資6900万ドル ニッケル、コバルトの安定供給 米Lithium Americas 2023.1 出資 リチウム供給(採掘米国内) 米EnergyX 2023.4 出資 リチウム供給(採掘南米リチウム トライアングル) 豪Element 25 2023.6 出資8500万ドル 硫酸マンガン(正極材料)供給 加Nouveau Monde Graphite 2024.2. 出資2500万ドル 黒鉛6-7年供給 電池開発 米Solid Energy Systems(SES) 2015-2021...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
TECHNO-FRONTIER 2024:電動車関連
距離はCLTCモードで560kmとなっている。 BYD SEAL BYD SEALBYD SEALの説明パネル BYD SEALは2024年6月からは日本でも販売されている。展示車両は四輪駆動のBYD SEAL AWDモデルで乗車定員5名、最高出力はフロント 160kW / リア 230kW、正極材にリン酸鉄リチウム(LiFePO4)、負極に黒鉛を使うリン酸鉄リチウムイオン(LFP)系の82.56kWhのリチウム...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/26
ホンダ:2030年までにEVとソフトウェアに10兆円投資
TLを中心に調達していく方針(2023年度決算発表会での質疑応答から)。 カナダで垂直統合型のEVの生産体制を構築 カナダにおいて、GSユアサと共同開発したバッテリーの自前生産をスタートする。主要部材についても、正極材はPOSCO Future M、セパレーターは旭化成とそれぞれ合弁の新工場で生産し自前化を推進。バッテリー工場の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/22
インドの電動二輪車(1)電動化政策、市場概況
Hero Tech Centre Germany(HTCG)の2つのグローバル研究開発センターを有している。 製品ポートフォリオ 2022年、HMCLは電動車両ブランド「Vida」を発表し、初の完全統合型電動二輪車シリーズ「Vida V1」を発売した。この車両は、正極材にニッケル・マンガン・コバルトを使用した高電圧の取り外し可能なリチウムイオンバッテリーを搭載し...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/01
分析レポート リチウムイオン電池(中国編)
題を解決しようとすることは、電池のエネルギー密度を大幅に引き上げるために必要なロードマップである。 固体電池は本質的に電解液やセパレータを固体電解質に変更すると同時に負極の金属化を追求する物である。 正極材料は基本的に変更しない。複合材料を使用するが、高エネルギー密度の三元系リチウムイオン電池は、リ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/24
韓国市場と韓国メーカーの動向:EV需要が鈍化、HVモデルも拡大
ーを供給する契約を締結したと発表。2026年から2032年まで7年間にわたって現代自の次世代欧州向けEVに搭載される「P6」角形バッテリーを納入する。Samsung SDIが現代自にEV用バッテリーを供給するのは今回が初めて。「P6」はNCA正極材のニッケル比率を91%に高めたほか、負極材に独自のシリコン材を適用してエネルギー密度を最大化した...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/23
上汽集団の新エネルギー技術発表会
の量産化の推進を加速するために3ステップ戦略を実施する。 3ステップ戦略 第1ステップ 智己L6に搭載されている固体電池「光年」の液体含有量を10wt%まで減少させる。 第2ステップ 2025年より乾式電極技術の量産と高電圧正極材料の導入を開始し、新たな電池構造を構築する。製品の液体含有量は5wt%まで下げる。 第3ステップ 新...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/06/20
Ford:2030年までに全車種にHVを導入、一部のEV投入計画を延期
OnやCATLなど大手電池メーカーと提携し、EV用バッテリー工場を建設しているが、EV普及ぺースの鈍化に伴い、規模の縮小や建設延期を検討している。また、FordはEV用バッテリーの材料の確保にも取り組んでいる。SK Onと共同で正極材工場を建設するほか、リチウムについては4社と供給契約を結んでいる。 商用車事業部門Ford Proは、フル...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/05/29
蜂巣能源(SVOLT)のトップストラテジー
生産拠点にする計画である。2024年4月に工場建屋の初の検収を完了しており、設備搬入の具体的な時期は顧客の注文状況を見てから調整する。 エコチェーンの構築 達州市ハイテク区:四川省達州にあるリン酸鉄リチウムの正極材の生産拠点。第1期の第一段階として建設した年産5万トンのリン酸鉄リチウム正極材の生産ラインはすで...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/04/22
インドネシア:BYD、MG、長城、奇瑞、VinFastがEV市場に参入
生産ハブになるとともに、国内に豊富にあるニッケル鉱石を利用してEV用バッテリーの生産ハブとなることも目指している。国営企業や自動車メーカー、バッテリー関連企業が協業し、ニッケル鉱石の採掘、精製から前駆体や正極材の生産、リサイクルまで、EVおよび車載バッテリーのサプライチェーンを構築している。 生産に関する...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/04/12
韓国バッテリー関連企業の北米事業
sung SDI(50%) 30GWh 角形および円筒形セルの生産ラインが設置される予定。 バッテリー素材 韓国のバッテリーメーカーの北米での拠点設立に伴い、韓国のバッテリー素材メーカーも北米への進出の動きを強めている。特に正極材メーカーを中心に米国での投資を活発化させており、EcoProはFordおよびSK Onとともにカナダで正極材工場を...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/01/10
SAE China 2023(3):全固体電池技術セミナー
合電極手法。電極内部イオン透過状況を改善し、電池のハイパワー充放電性能を引き上げることができる。-マイクロ/ナノ構造設計を導入して、リチウムデンドライトの形成課題を効果的に改善する。 化学的安定性 -現在の正極材料と固体電解質間に適合性の課題が存在する。接触時に空間電荷層が形成され、界面インピーダンスが...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/12/15
スマートエネルギーWeek関西2023:バッテリー製造技術
造装置。 超高純度、バッテリーグレード水酸化リチウム:Hydro Lithium Inc.(ハイドロ・リチウム) リチウムに関しては、電気自動車向けを始めとするリチウムイオン電池用需要が増大している。またリチウムイオン電池正極材向けでは、コストが高いコバルト(Co)リッチ正極に替わる、ニッケル(Ni)リッチ正極が開発されてき...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/12/06
Japan Mobility Show 2023:電動化関連技術(2)
パネル BYD:バッテリーセル BYDのブースにはブレードバッテリーセルの技術展示のコーナーが設けられていた。 ブレードバッテリーセルはSEALに搭載されている長いアルミ角形缶タイプのリチウムイオンバッテリーで、正極材にリン酸鉄リチウム(LiFePO4)、負極に黒鉛を使うリン酸鉄リチウムイオン(LFP)系のリチウムイオンバ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/30
第32回 Aachen Colloquium:サステナブルモビリティ
置型蓄電システムのバッテリーのSoCはおおむね一定で、休息期はない。したがって重要なのは、BMSのアルゴリズムを異なるSoC変動特性に適合させることである。 電池の化学的性質や電池の種類もBMSにとって課題である。主に正極材料によって特徴付けられる開放電圧(OCV)は、一般的に電池のSoCとSoH(健康状態)を推定するために使...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/11/28