ser Hyryder（アーバンクルーザー・ハイライダー）」、「Hilux（ハイラックス）」、「Innova（イノーバ）」、「Fortuner（フォーチュナー）」の他、マルチ・スズキのリバッジ車を生産している。トヨタとスズキのシナジーにより工場稼働率が向上し、主流セグメントへの参入が実現した。両社はアフリカなどインド以外の市場への新モデル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/28

事業構造改革計画「NISSAN NEXT」を実施中で、以下の方策に取り組んでいる。この計画により販売の質的向上を図ったことが今期の収益増につながった。 グローバル生産能力を20%削減し、通常シフトで年間540万台体制とする。 工場稼働率を80%以上とし、より収益性の高い事業運営を行う。 グローバルに商品ラインアップを20%削減する。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/06/20

9.4% 8.6% 8.1% 8.3% 7.9% 8.0% 南米 16.1% 15.4% 15.8% 15.2% 15.5% 14.9% GMが進出している市場 11.8% 11.2% 10.9% 11.0% 10.7% 10.7% 欧州 3.6% - - - - - 世界市場 10.2% 8.9% 8.7% 9.0% 8.5% 8.7% 米国でのフリート販売比率 19.2% 21.3% 19.7% 14.5% 21.8% 16.6% 北米工場稼働率（フル稼働を2シフトとして） 98.3% 97.0% 76.1% 107.0% 93.7% 90.6% （出典：GM）   GMの業績   GMの2020年売上...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/03/24

。 GM Korea：グローバルSUV Trailblazer投入、韓国・米国で好調 経営立て直し GM Koreaは2014年から5年連続で大幅赤字を記録し、累積赤字は4兆4,447億ウォンとなった。2019年も3,200億ウォンの純損失を記録した。経営再建のため、工場稼働率が低迷していた群山工場を2018年5月末に閉鎖。政府系の韓国産業銀行から7.5億ドルの支援を受け、グ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/11

北米においても、各工場での生産車種をセグメントやプラットフォームごとに集約し、効率の改善を図る。   インドネシアでは工場を閉鎖し、アセアン地域での生産はタイの一拠点とする。   加えて更なる合理化を進め、工場稼働率 80%以上を維持し事業収益性の大幅な改善を図る。一方で働き方改革や工場のインテリジェント化へ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/06/04

738 2,097 1,516 1,203 営業利益率 1.4% 4.9% 3.4% 1.9% 5.3% 4.4% 二輪事業 売上高 18,054 17,162 20,387 21,002 5,549 5,330 営業利益 1,818 1,704 2,670 2,916 921 698 営業利益率 10.1% 9.9% 13.1% 13.9% 16.6% 13.1% 資料：ホンダ   グローバル販売台数：工場稼働率を上げたうえで、現レベルの販売台数を維持   以下に、ホンダの地域別販売台数（年度別）と主要...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/10/09

finitiブランドの西欧市場からの撤退、それに伴い英国工場におけるInfiniti QX30/Q30の生産終了なども発表した。 ＜2019年7月の発表＞   事業改革をグローバル規模に拡大し、世界生産能力を約720万台から660万台に60万台削減し、工場稼働率を69%から86%へ向上させる計画。稼働率は、年間5,000時間稼働を前提とする厳しい基準で算出するとし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/08/05

の間は112～114万台で推移する見込み。一方、ハンガリーでの生産は、2019年までの約19万台から2020年に25万台に大幅増加する。   LMC Automotiveは、ドイツでのライトビークル生産について次のようにコメントしている；「Daimlerの工場稼働率は競合他社に比べ健全であるが、人気車種の供給には制約があり、時間外労働も必要である。2019年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/04/09

年間60億ドルの自動車部門フリーキャッシュフローを創出し、EVおよび自動運転車に投資していく。   なお北米以外の地域でも、既に発表している韓国の群山（Gunsan）工場に加えて、2工場の生産を2019年末までに終了する。 ・工場稼働率の向上： GMは過去4年間、Crossover、SUVそして小型トラックを中心に設備投資してきた。ここにきて、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/12/26

が終息し、2018年1-9月は現代自・起亜自とも販売が拡大したが、2016年のレベルにはまだ戻っていない。2018年には現代自の年産能力が15万台拡大したが、現代自グループの合計年産能力は出荷計画台数をはるかに上回っており、工場稼働率の低下が懸念される。   インド市場でスズキに次ぐ第2位のシェアを有する現代自は、2019年にChennai...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/12/13

値引きを拡大していることが、収益性低下の主因とされている。 中国では、2016～2017年に北京現代第4工場・第5工場が稼働し、2018年の現代自グループの生産能力は270万台に達する。2017年のグループ出荷計画台数は195万台で、工場稼働率の低下が懸念されている。 また、中国で、THAAD（高高度防衛ミサイル）配備の問題から反韓感情が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2017/04/07

更なる持続的成長 商品・開発 SKYACTIV＜GEN1＞モデル ・SKYACTIV商品の継続的進化 ・電気駆動強化 ・GEN2モデル開発・投入開始 ・GEN2モデル本格投入 グローバル生産 メキシコ・タイ・ロシア・マレーシアでの生産体制強化 工場稼働率最大化により、販売拡大をサポート 量的拡大に向けた生産能力拡充 （注）「構造改革ステージ2」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/09/23

ることで、自動車販売及びアフターマーケット市場において、市場でのリードを図る。 主な施策は下記の通りである。 目標生産台数/販売台数 ・2020年までにグループ全体で、年産能力300万台、販売台数240万台を目標。 ・工場稼働率80％を目標。 ・営業収入4,000億元、粗利総額500億元を目指す。 新エネルギー車戦略 ・研究開発機...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/08/16

1.7万台(同24.8％増)と増加に転じた。2016年1～3月も、自動車生産台数(CKDを除く)が48.2万台(前年同期比27.8％減)、新車登録台数が48.1万台(同28.6％減)と減少が続き、輸出台数は9.9万台(同24.0％増)と増加。ANFAVEAによると2016年初めの工場稼働率は46％に低下している。  このため、日系部品メーカーによる新たな事業展開は少ない。AGC旭硝子の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/04/29

以降、内部充実を優先して生産能力増強を凍結しており、今後の拡大には供給面からも制約がある。2015年の生産能力は、現代自491万台、起亜自304万台、グループ合計795万台で、2014年から増えていない。2015年上半期、世界の工場稼働率は102%とフル回転している。  2016年には、現代自の中国河北省滄州工場（当初の生産能力は年20万台...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/10/06

に拡大すると発表した。  SIAでの生産能力増強について、LMC Automotive社は「2015年については、マレーシアでの組立5,000台を除き、スバル車の90%以上を日本と米国で生産する。日本と米国での販売好調により、近年日本と米国の工場稼働率は100%に近く、またはそれを超えている。生産能力増強は、富士重工にとって喫緊の課題であった。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/07/23

値向上 更なる持続的成長 商品・開発 SKYACTIV＜GEN1＞ ・SKYACTIV商品の継続的進化 ・GEN2本格投入＜GEN2＞ ・GEN2モデル開発・投入開始 ・電気駆動強化 グローバル生産 メキシコ・タイ・ロシア・マレーシア での生産体制強化 工場稼働率最大化により、 販売拡大をサポート 量的拡大に向けた生産能力拡充 最終年度の数値目標   2015...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/07/07

欧州市場に投入した。 2. 北米で販売するRogueは、テネシー州の日産Smyrna工場で生産されるが、韓国のRenault Samsung Motors（RSM）でも生産し、北米へ輸出している。2014年9月から出荷を開始した。米韓FTAを活用するとともに、RSMの工場稼働率を高める狙い。   （参考）CMFの"Alliance parts bank"を創出  CMFについては、既に2012年2月から、Renault...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/04/20

東風汽車にも排気量1,000cc前後のエンジンを年約5万基供給する計画 (2015年3月報道)。中国では今後環境規制が強化され、低燃費エンジンの需要が伸びる見込み。ダイハツは中国社への供給拡大により、インドネシアのエンジン工場稼働率の向上を目指す。     ホンダ：2015年の販売目標は17万台、HR-V・新型Jazz・新型Cityを投入 2015年...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/03/06

ォームとモジュールを共有する（CMFを適用する）。それらの新型車では、車両の65%（コストベース）を共通化したモジュールで構成する（現行35%）。 部品調達 ・BRICｓで2016年までに、部品現地調達率を80%に引き上げる。 工場稼働率 ・2016年までに、欧州の工場稼働率をRenaultとアライアンス、提携企業の合計で100%を目指す。 モデ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/04/21