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Automotive Interior Lighting Conference 2025 - 自動車照明技術の講演
ミュニケーションとカスタマイズを実現して、デザイン性を高めることに重点が置かれている。 Audiは長年にわたって、LED、レーザー、OLED技術から完全なデジタル化へと進化を遂げてきた。進化の目的は、夜間の安全性、高品質のアシスト、カスタマイズ、コミュニケーション、多様なデザイン性などの機能的要求に応える、人間中...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/23
ELIV 2025 - 自動車エレクトロニクスの国際会議
テッドサービス担当) Thomas Fleischmann 氏 – Accenture Industry X、ファームウェア&エンベデッドエンジニアリングディレクター なぜイノベーションを加速すべきなのか? パネリスト全員が、高まる顧客の期待に応え、より高い品質を提供するために、イノベーションの加速は不可欠であるという点で一致した。Schwenk博士(Bosch)は、SDV...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/12
分析レポート EV/HV駆動モーター(中国市場編)
動システムの自社内の研究開発を通じてサプライヤー依存を低減できるだけでなく、大きなコスト優位性と技術に関する発言権が得られることに気づき始めている。完成車メーカーは自社で研究開発をすることで自ら製品の品質と性能をよりよく管理できるほか、それぞれの車両モデルのニーズに適した設計ができる。技術面では、高...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
分析レポート EV/HV駆動モーター(欧州市場編)
ーク証券取引所に100年以上連続で上場している数少ない企業の1社である。 同社は以下の5つの事業セグメントで構成されている: 米州電気部門:北米・南米に向けた、電気・産業部品、配電・アセンブリ、住宅製品、電力品質・接続性管理製品、配線機器、回路保護機器、電力信頼性を維持する装置の開発・生産とサービス。 国際...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/09
SAE China 2025:インテリジェントドリブンの未来
全上のリスクが顕著となっている。 2.事故シナリオのシミュレーションテストの合格率が低く、テスト方法に関して意見が分かれている 重要シナリオのテスト・検証が十分にカバーされていないこと、基本アルゴリズムの品質不足、単一車両の検知・判断・制御能力の限界などの問題が露呈。 3.クローズドループや収益モデルの...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/05
電動モビリティのエリクサー:決定的要素は何か
わりを迎えた。そして、一部の関係者にとっては、その結末は予見可能であった。 Northvoltは生産能力の立ち上げ段階で、とりわけシェレフテオ(スウェーデン)の主力工場において、技術的問題に悩まされた。高い不良率、品質管理上の問題、生産遅延が続き、納入不足を招いた。その結果、BMWのような失望した顧客は数十億ドル相...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/05
高機能素材Week2025:高機能プラスチック展・高機能フィルム展
着色)で高意匠成形品を実現できる。 軽量フロントグリル・塩基性硫酸マグネシウム強化PP樹脂(宇部マテリアルズ) 1949年設立の山口県宇部市の特殊無機材料メーカー。UBE三菱セメントの100%子会社。豊富に産出される高品質の石灰石を原料として生石灰や消石灰を製造している。 展示品はフロントグリル。プラスチックの補強...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/04
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
、トルクコンバーターのロックアップ構造を見直して8%の燃費向上も果たしたという。なおこの「CVT-X」は、日産Qashqaiに搭載されている。 [開発関連] <開発拠点整備> 2018年4月、ジヤトコ富士地区に、車両の試乗を行う品質確認路を新設したことを発表した。地区における初の試乗施設であり、第4地区内の路面を改修し、全長313...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/03
第34回 Aachen Colloquium:サステナブルモビリティ
のの、特定の分野において極めて高い可能性を秘めている。 現在、FEVは純BEVまたはREEV用途向けに、次の3種類のバッテリーシステムを開発している。 「高性能バッテリー」は長距離走行と短時間充電を可能にする。この高品質なソリューションでは、最大1,000kmという航続距離の目標を達成するために、全(セミ)固体電池セルが必...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/02
中国充電エコシステム:XPeng、Huawei、CAAM
レードソリューション 小鵬充電は、「車–スタンド–体験–運用/保守–立地選定–運営」の充電ネットワーク構築理念を提唱し、究極的にスムーズな自動充電の実現を目指している。効果的な立地選定、スマート運営、高品質のサービスを通じて、充電ネットワークの健全な循環の実現を図っている。現在、80%以上の充電ステーショ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/01
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
ー、2人乗りCybercab)を発表、2026年以降200-600万台の市場規模を狙うとしている。またESS事業では2025.2中国・上海メガパック工場(能力40GWh)稼働開始、豪州への輸出を開始した。Cybertruck搭載の4680電池*(テキサスGigafactory)は品質確保が果たせてないのか、他工場への量産展開は発表されてない。Tesla充電方式スーパーチャージャーのSAE...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/01
Car Symposium Bochum 2025:欧州自動車産業の挑戦
(誰でも簡単に使える技術) スマートフォン感覚で操作できるユーザーインターフェース。 Peace of Mind Service(安心のアフターサポート) Stellantisの物流・整備体制を活用した信頼性の高いサービス。 これらを基盤に、「高品質でありながら手頃な価格のEV」というブランドポジションを確立しつつある。 Q&A Q: 欧州での車両メンテ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/28
名古屋オートモーティブワールド2025
イテン部品である。 展示品:1.2G超ハイテン部品(量産品) 展示品:1.5G超ハイテン部品(開発中)のプレストライ品 金型設計は独自のLBデザイン(Limit of Basics Design)システムにより行っている。トライ2回目で量産品質を確保し、2023年8月に初の量産出荷を実現した。 写真のプレス品は、上から3回のトライ順で、1回目で2カ所...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/27
SAE China 2025:省エネ車・NEVの技術ロードマップ3.0
的に同じである。 (出所:講演内容をもとにマークラインズが作成) NEV電気駆動システム 駆動モーターとそのコントロールシステムの性能は引き続き向上している。統合型電気駆動システムは機械と電気が高度に集積し、品質が向上している。分散型モーターシステムはスマートシャシーと結合し、機械と電気が連携したアセンブ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/27
インド市場 5年後予測: 2030年に新車販売600万台超
他のセグメントに比べて税金が高いため、価格も高額になる。政策や排出基準の不確実性も販売に影響を及ぼしている。 高級車OEMのEV現地生産は限定的であるため、EVへのシフトはICE高級車の販売にも影響を及ぼしている。高品質燃料の供給と充電インフラが限られていることも、販売に影響を及ぼしている。 順調な成長にもかかわら...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート コックピット (欧州市場編)
システム(ADAS)から提供される情報など、運転に関連する情報を表示するために使用される。主流車種や低セグメント車種にはまだコンバイナー式HUDが多く装備されているが、高セグメント車種やプレミアム車種には、より高品質なフロントガラスHUDが採用されている。さらに、ドライバーの状況認識を大幅に向上させる、拡張現実(AR)HU...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
1年に自動車の機能安全の国際規格として、ISO26262が発効された。電動パワーステアリング(EPS)においては、ステアリングロックなどの故障は、最もクリティカルな”ASIL D”に分類され、機能安全、冗長設計の面でも高度な品質が要求されている。 その一例として冗長設計に有利な電気モーターであるブラシレス化が進んできてい...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/18
中国市場:中国メーカーのシェア約7割、外資系は苦戦
用される。VWにとってXpengの専門知識は運転支援エコシステムの開発を加速させ、開発サイクルを短縮し、競争力を強化するだろう。一方、XpengはVWの世界トップクラスのリソースとエンジニアリングのレガシーを活用し、車両品質の向上と製造コストの削減を図れる。この深化する提携から、ドイツの高級車3社の自動運転技術における...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/14
Japan Mobility Show 2025:カーボンニュートラル
術を紹介していた。ゴム製品を原料のゴムに戻すには、ゴムに弾性を持たせる役割を果たす“加硫結合部”を解く工程(脱硫)が必要となる。同社は「脱硫再生技術」を独自で開発し、短時間で効率良く未加工のゴムに近い品質に再生することができる。再生ゴムはウェザーストリップの原料として最大20%の配合が可能。自動車部品用...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/14
SDV開発の現況:API標準化、OSSの活用
いない」印象がある。具体的には、下記のような典型的な誤解があり、これらの誤解を一つずつ解消していく。 [ライセンス] OSSを製品開発に利用する時には契約を気にする必要がない [費用] OSSを使えば費用がかからない [品質] OSSは商用SWより品質が悪い [保証] 商用SWには保証があるが、OSSは無保証である [保守] OSSにコードを公開...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/13
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