、アルミニウムハウジングのベアリングを取り付ける部分に鋳ぐるみで固定する部品で、外周にはすべり止めとなる突起が遠心鋳造により形成されている。 中空モーターシャフト、外周突起付き軸受ブッシュともTPRの中国の合弁会社で中国のBEV向けに生産中とのことであった。 中空モーターシャフト、外周突起付き軸受ブッシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/17

ぐに統一されることはなさそうであるが、将来は中国仕様のコックピット開発の経験は日本・世界仕様にもある程度の影響を与えることはあるかもしれない。 図12．トヨタ bZ3（中国）（出典 トヨタ） トヨタとBYDが合弁で設立したBYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社と一汽トヨタ自動車有限会社が共同開発した電気自動車...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/15

TY FUEL CELLに搭載されていた従来システムに対しコストを3分の1に削減し、耐食材料の適用や劣化抑制制御により、耐久性を2倍に向上させたほか、耐低温性も大幅に向上している。FCシステムは、HondaとGMが共同開発し、両社の合弁会社であるFuel Cell System Manufacturing, LLC（米国ミシガン州）で製造されている。 CR-V e:FCEVとFCスタッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

の2,148.3万台となった。 11月の高級車小売は、前年同月比7%減の24万台だった。 11月のローカルブランド小売は、前年同月比4.0%減の149万台。中国国内小売市場でのシェアは前年同月から3ポイント上昇し67%となった。 11月の大手合弁ブランドの小売は、前年同月比19.0%減の49万台となった。独系ブランドの中国国内小売市場でのシェアは前...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

ちら   Boschの2024年度連結売上高は903億ユーロで前年比1.5%減となった。うちモビリティ事業の売上高は558億ユーロで1％減だった。   同社は世界トップ3のサプライヤーになることを目指している。2023年には欧州の半導体生産合弁会社ESMC（European Semiconductor Manufacturing Company）に出資すると共に米カリフォルニア州ローズビル（Roseville）の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/09

程。 もう一つ興味深いのは、Volvoもバッテリー電気乗用車「EM90」に、Zeekr Technology Europeが開発したSustainable Experience Architecture（SEA）プラットフォームを採用していることである。しかもVolvoは、同社とNorthvoltがNovo Energyという合弁事業で提携していた事実にもかかわらず、この選択を行っている。2025年2月、VolvoはNorthvoltの合弁会社Novo En...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/05

期）、従業員数11,700名。（2025年3月31日現在） 出資比率：日産-75%、三菱自動車-15%、スズキ-10% 採用状況：CVT:日産自動車、三菱自動車工業、スズキ、東風汽車、ルノーなど 沿革 1970年に日産・東洋工業(現 マツダ)・米国Fordの合弁により「日本自動変速機株式会社」が設立され、1989年10月に「ジヤトコ株式会社」へ社名変更された。 1999...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/03

車種ラインアップされたが、BEV需要低迷から財務内容悪化し、F-150生産調整や価格値下げ・充電器無料提供等在庫対策を実施している。2024.4 2030年既存ICE車は100%HEV化、3列シート大型BEV SUVを開発中止を発表、米国電池3工場（SK合弁2工場、CATL LFP技術供与の自社工場）の計画変更は伝えられてないが、現状需要から生産減の模様。欧州で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/01

esearch, Duisburg、画像：© Leapmotor International, Stellantis) Leapmotorのドイツにおける2025年月次販売台数（出所：マークラインズ - 国別・メーカー別販売台数) Leapmotor Internationalは、Stellantis 51%、Leapmotor 49%の出資比率による合弁会社で、Stellantisが経営・会計上の主導権を持つ。目的は、Leapmotorブランドをグローバル市場で展開するこ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/28

って定義されるSDVが進展している事を受け、新たに車載ソフトウェア開発受託サービス事業も開始した。この事業は、（株）マークラインズソフト開発（マークラインズと、豊富な開発経験を有する華勤技術股份有限公司の合弁会社）が受託している。 マークラインズは、中国EVの最新IVI（In-Vehicle Infotainment）セミナーを行っていた。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/27

0％という驚異的なバイオ含有率を誇り、100％リサイクル可能である。同社のNAFILean製品ファミリーは、ルノー、ステランティス、日産といった大手OEMに採用されている。 持続可能なコックピット技術における奇瑞汽車との合弁事業 同社は奇瑞汽車と合弁事業(JV)契約を締結し、スマートかつ持続可能なコックピット分野での協力を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/20

の既存株主には吉林省国有資本運営有限責任公司、一汽股権投資（天津）有限公司、吉林省天億投資有限公司、寧波華翔電子股份有限公司等が含まれる。同社に所属する企業は46社で、そのうち全額出資子会社が22社、持ち株合弁会社が9家、資本参加企業が15社となる。   同社の製品は主にシャシーシステム、熱管理システム、エンジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/18

一方、XpengはVWの世界トップクラスのリソースとエンジニアリングのレガシーを活用し、車両品質の向上と製造コストの削減を図れる。この深化する提携から、ドイツの高級車3社の自動運転技術におけるブレークスルー、他の合弁ブランドの積極的な動きに至るまで、ICEモデルが知能（intelligence）によって再定義されつつあることは明...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/14

,925.0万台となった。 10月の高級車小売は、前年同月比10%減の19万台だった。 10月のローカルブランド小売は、前年同月比4.0%増の155万台。中国国内小売市場でのシェアは前年同月から3ポイント上昇し68.7%となった。 10月の大手合弁ブランドの小売は、前年同月比10%減の51万台となった。独系ブランドのシェアは前年同月から2.3ポイント低...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/12

2016年時点ですでにTeslaがこの呼び方で自動運転システムの開発を進めていたが、ここにきて中国勢がAI 活用の一つとして自動運転機能の開発を始めたことがきっかけとなっている。これまで、中国の自動車業界は日米欧との合弁により自動車開発の技術を習得してきたが、EV化や自動運転といった電子技術やソフトウェア開発が技術革...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/11

デルのオープンソース化を行った。 外資大手自動車メーカーは積極的に現地化への転換を推進し、中国テクノロジー企業との提携を強化している。VWと小鵬はE/Eアーキテクチャ分野での提携を拡大。トヨタとパナソニックの合弁バッテリーメーカーはBEV用バッテリーの新工場を建設した。BMW、Mercedes-Benz、日産等は相次いでMomenta、ByteDa...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/07

区） 樹脂ボンネット 量産材バイオクル試作品Aバイオクル試作品B ボンネット・環境対応熱硬化性樹脂（ジャパンコンポジット） ジャパンコンポジットは2003年設立の東京都中央区の樹脂メーカー。三井化学と日本触媒の合弁会社。「不飽和ポリエステル樹脂（熱硬化性樹脂）事業」「成形材料事業」の強化を目的として設立した...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/06

生産、試作対応にとどまっている。2019年度からはモーター生産機能を安川モートルから生産機器を扱うモーションコントロール事業セグメント内に移し、八幡東事業所での生産とした。また、2019年4月から中国Chery(奇瑞)との合弁が開始され中国内の車載用電気駆動システム事業拡大に備えているが、その後の事業計画などでは車載モ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/11/04

年5月に生産開始予定と見られる。同モデルはBEVとなる可能性が高いが、最終的なパワートレインの方向性については依然として流動的である。 中国・日本・アジア 日産は中国での生産能力強化に向け、東風汽車集団と輸出合弁会社を設立する提携を結ぶことで合意した。また、同社は日本市場において「N7」EVの導入も検討している...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

義務付けられた(注：その後保留)ことから、需要急増に対応するためインド国内5拠点目となるエアバッグの新工場での生産を2018年10月に開始した。これに先立ち2018年4月、エアバッグの開発機能を強化するため、現地企業との合弁開発設計会社をデリー近郊のマルチ・スズキ・インディア本社近隣に「豊田合成ミンダ・インディア(TGMIN)...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27