広く採用されている。 3D 印刷と複合構造の金型化：構造の最適化と軽い材料を応用することで、モーター全体のサイズを縮小し、放熱効果と全体の出力密度を引き上げる。 サーマルマネジメントの革新とスマート冷却技術：冷却システムと新材料を組み合わせた放熱システム。新型モーターのサーマルマネジメントアーキテクチャに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/11

g- und Motorentechnik GbR、スライド： Copyright © Mercedes-Benz AG) 「EQS」ベースの車両に搭載された全固体電池は、同じ重量、サイズの標準的なEQSバッテリーと比較して、航続距離を最大25%延長する。さらに、パッシブバッテリー冷却システムにより、バッテリーの軽量化とエネルギー効率の向上が図られている。 性能および路上試験 全固...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/12/02

技術展 会場風景 出展社概要 表は左右にスクロールできます 会社名 概要 展示品 中央精機㈱ （愛知県安城市） 1939年設立。主要製品は、自動車用スチール/アルミホイール、自動車用LPG容器、タイヤ組付け。 熱音響冷却システムONE-LOOP。 高周波熱錬㈱ （東京都品川区） 1946年設立。高周波熱処理をしたPC鋼棒、ばね鋼線およ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/31

っている。ヒートポンプは、気体を圧縮や膨張させると温度が変化するという性質を利用し、エアコンコンプレッサーを用いて圧縮し高温化した空調用冷媒ガスを室内熱交換器に送り放熱し暖房するシステムのことである。冷却システムの回路を流用し、従来のICE車用のエアコンシステムには見られなかった以下の部品を利用して暖房...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

で、発火や発煙を防ぐことができ自動運転レベル3/レベ4の高い安全要件を満たす点である。当技術に基づく「神行Proバッテリー」は、安全性、寿命、航続距離、充電性能が最適化されている。構造上はWaveセル設計を採用し、冷却システムと固定システムの任意方向のレイアウトに対応する。バッテリーパックの剛性は25％向上し、耐久...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/25

州 Volkswagen ID.5 チラー 電動バルブ 放熱器 北米 Ford Mustang Mach-E チラー 放熱器 - 北米 Ford F-150 Lightning チラー 放熱器 韓国 Hyundai IONIQ 5 熱管理システム - [企業・事業概要] 本拠地を韓国テジョン広域市に置く空調機器及び冷却システムのサプライヤー。自動車用エアコンシステムの韓国内シェアは第1位。旧Visteonの関係からFord、Stella...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

ム（日産、三菱、ホンダ、スズキ、日野、いすゞ） バッテリーセル・モジュール（ElringKlinger、矢崎総業、東芝、ジェイテクト、コベルコ科研） バッテリーパック（三菱ケミカル、Kautex、Martinrea、日本製鉄、TDS） バッテリー冷却システム（フタバ産業、Valeo） 電池延焼防止対策（Henkel、Oerlikon） 人とくるまのテクノロジー展2025 横浜...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

などを搭載した平行軸e-Axleモックアップを展示していた。   ------------------ キーワード人とくるまのテクノロジー展、eアクスル、インバーター、800V、ジャンクションボックス、リレー、コネクター、サーマルマネジメント、冷却システム、パワーエレクトロニクス、パワーモジュール、48V、SiC、半導体、センサー、モーター、バスバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

ードした。ブレードバッテリーの上下面に冷媒流路を敷きつめることで、熱交換面積が100%増加し、熱交換性能が90%向上。メガワット級のフラッシュ充電で発生する熱にも対応できる。また、同じ熱交換要件で、冷却液を使う冷却システムと比べて重量は90%低下し、さらに完全な非導電性の特性がある。 バッテリーパックシステムの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

うことで、燃費とエンジン騒音を改善する。さらにトーショナルダンパー付の流体動圧トルクコンバーターによって、低いエンジン回転数でも高い入力トルクを得ることができるという。加えて、一次リターダーとデュアル冷却システムで、低速でも減速時の摩耗がなくなる。デュアル冷却システムは大型リターダー熱交換器と一体型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

ity：FCシステム OPmobility（旧Plastic Omnium）はEKPO Fuel Cell TechnologiesのFCスタックを用いた定格出力（EOL）150kWのFCシステムと、より高出力な205kWのFCシステムを展示していた。 FCシステムはEKPOのPEM型FCスタックにコントローラーや冷却システムを組み合わせたもので、最⼤出⼒50〜200kWのFCモジュールとしてプラグアンドプレイが可能としてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

備されているが、これらはパーソルグループに統合された旧 日産ディーゼル技術研究所（埼玉県上尾市）がベースとのことであった。 ------------------ キーワードオートモーティブワールド、EVバッテリー、バッテリーケース、冷却システム、バスバー、コネクター、インバーター、サーマルマネジメント、充電器、計測器、試験機、太...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

「Factorial（ファクトリアル）」は2024年9月に共同開発した全固体電池“Solstice”を発表した。 エネルギー密度は450Wh/kgで、EV航続距離を最大1.8倍伸ばす。90度を超える高温下でも安定した作動を確認でき、バッテリーパックの冷却システムを簡素化し、コストを下げることが可能。また液系リチウムイオンバッテリーに比べ重量を40%低減...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/05

クトになるだけでなく、より高い出力密度と熱管理性能を備えることになる。   性能と熱管理 高効率熱管理システムは2024年の電気自動車モーター技術発展におけるカギの1つとなっている。新世代モーターは、水-グリコール冷却システムや熱伝導率強化材料などの高度な放熱技術を採用して、モーターの高出力および高速回転環境で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

な部品の数を低減している。冷媒システムは主に水-グリコール回路の冷却および加熱に使用され、使用する冷媒の量を低減している。また、水-グリコール回路を介して特定のシステムの目標温度を最適化できる、新しい個別冷却システムを採用している。さらに、フレキシブルヒートポンプシステムを装備し、外気、ドライブトレイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/12

っている。ヒートポンプは、気体を圧縮や膨張させると温度が変化するという性質を利用し、エアコンコンプレッサーを用いて圧縮し高温化した空調用冷媒ガスを室内熱交換器に送り放熱し暖房するシステムのことである。冷却システムの回路を流用し、従来のICE車用のエアコンシステムにはみられなかった以下の部品を利用して暖房...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

いる。 V2HシステムはBEVのバッテリーの電力を交流に変換して家庭の電源として使用出来るようにするもので、CHAdeMOに対応したものとなっている。 ------------------ キーワード韓国、電動化、EV、駆動モーター、減速機、ギア、冷却システム、インバーター、DC-DCコンバーター、ウォーターポンプ、オイルポンプ、バルブ、EVバッテリー、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

っている。ヒートポンプは、気体を圧縮や膨張させると温度が変化するという性質を利用し、エアコンコンプレッサーを用いて圧縮し高温化した空調用冷媒ガスを室内熱交換器に送り放熱し暖房するシステムのことである。冷却システムの回路を流用し、従来のICE車用のエアコンシステムには見られなかった以下の部品を利用して暖房...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/09

パードライブ・モーターを搭載し、3.5kWのピークパワーを発生する。さらに、「RUV 350」には、走行中にフロントからリアへの効果的なエアフローを確保するために、戦略的に配置された通気孔を備えたスマートなバッテリー冷却システムが搭載されている。 BGaussはプネーのチャカンに最先端の生産施設を運営している。2020年7月の操...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/25

ー量も少ないため、増加した電力は極めて短時間しか利用できない。「この短期的なパワーブーストは、一般的にコストがそれほど重要な考慮事項ではない高性能スポーツカーにとっては利点となるかもしれない。しかし、冷却システムが正しく設計され、適切な容量を備えている場合、最新のセル化学はすでにこれらの要件を十分に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/23