ードした。ブレードバッテリーの上下面に冷媒流路を敷きつめることで、熱交換面積が100%増加し、熱交換性能が90%向上。メガワット級のフラッシュ充電で発生する熱にも対応できる。また、同じ熱交換要件で、冷却液を使う冷却システムと比べて重量は90%低下し、さらに完全な非導電性の特性がある。 バッテリーパックシステムの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

うことで、燃費とエンジン騒音を改善する。さらにトーショナルダンパー付の流体動圧トルクコンバーターによって、低いエンジン回転数でも高い入力トルクを得ることができるという。加えて、一次リターダーとデュアル冷却システムで、低速でも減速時の摩耗がなくなる。デュアル冷却システムは大型リターダー熱交換器と一体型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

ity：FCシステム OPmobility（旧Plastic Omnium）はEKPO Fuel Cell TechnologiesのFCスタックを用いた定格出力（EOL）150kWのFCシステムと、より高出力な205kWのFCシステムを展示していた。 FCシステムはEKPOのPEM型FCスタックにコントローラーや冷却システムを組み合わせたもので、最⼤出⼒50〜200kWのFCモジュールとしてプラグアンドプレイが可能としてい...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

備されているが、これらはパーソルグループに統合された旧 日産ディーゼル技術研究所（埼玉県上尾市）がベースとのことであった。 ------------------ キーワードオートモーティブワールド、EVバッテリー、バッテリーケース、冷却システム、バスバー、コネクター、インバーター、サーマルマネジメント、充電器、計測器、試験機、太...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/28

「Factorial（ファクトリアル）」は2024年9月に共同開発した全固体電池“Solstice”を発表した。 エネルギー密度は450Wh/kgで、EV航続距離を最大1.8倍伸ばす。90度を超える高温下でも安定した作動を確認でき、バッテリーパックの冷却システムを簡素化し、コストを下げることが可能。また液系リチウムイオンバッテリーに比べ重量を40%低減...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/05

クトになるだけでなく、より高い出力密度と熱管理性能を備えることになる。   性能と熱管理 高効率熱管理システムは2024年の電気自動車モーター技術発展におけるカギの1つとなっている。新世代モーターは、水-グリコール冷却システムや熱伝導率強化材料などの高度な放熱技術を採用して、モーターの高出力および高速回転環境で...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

な部品の数を低減している。冷媒システムは主に水-グリコール回路の冷却および加熱に使用され、使用する冷媒の量を低減している。また、水-グリコール回路を介して特定のシステムの目標温度を最適化できる、新しい個別冷却システムを採用している。さらに、フレキシブルヒートポンプシステムを装備し、外気、ドライブトレイ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/12

っている。ヒートポンプは、気体を圧縮や膨張させると温度が変化するという性質を利用し、エアコンコンプレッサーを用いて圧縮し高温化した空調用冷媒ガスを室内熱交換器に送り放熱し暖房するシステムのことである。冷却システムの回路を流用し、従来のICE車用のエアコンシステムにはみられなかった以下の部品を利用して暖房...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

いる。 V2HシステムはBEVのバッテリーの電力を交流に変換して家庭の電源として使用出来るようにするもので、CHAdeMOに対応したものとなっている。 ------------------ キーワード韓国、電動化、EV、駆動モーター、減速機、ギア、冷却システム、インバーター、DC-DCコンバーター、ウォーターポンプ、オイルポンプ、バルブ、EVバッテリー、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/10

っている。ヒートポンプは、気体を圧縮や膨張させると温度が変化するという性質を利用し、エアコンコンプレッサーを用いて圧縮し高温化した空調用冷媒ガスを室内熱交換器に送り放熱し暖房するシステムのことである。冷却システムの回路を流用し、従来のICE車用のエアコンシステムには見られなかった以下の部品を利用して暖房...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/09

パードライブ・モーターを搭載し、3.5kWのピークパワーを発生する。さらに、「RUV 350」には、走行中にフロントからリアへの効果的なエアフローを確保するために、戦略的に配置された通気孔を備えたスマートなバッテリー冷却システムが搭載されている。 BGaussはプネーのチャカンに最先端の生産施設を運営している。2020年7月の操...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/25

ー量も少ないため、増加した電力は極めて短時間しか利用できない。「この短期的なパワーブーストは、一般的にコストがそれほど重要な考慮事項ではない高性能スポーツカーにとっては利点となるかもしれない。しかし、冷却システムが正しく設計され、適切な容量を備えている場合、最新のセル化学はすでにこれらの要件を十分に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/23

0～1,000kWhの容量で、パックあたりの適切な刻み幅が50kWhの用途に対応している。 ------------------キーワードBattery Show Europe、EVバッテリー、LFP、燃料電池、コネクター、バスバー、センサー、バッテリーパック、プラスチック、冷却システム、表面処理、熱管理 <自動車産業ポータル マークラインズ>...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/08/13

モジュール（WAE、東芝、日産アーク） バッテリーセル（JTEKT、コベルコ科研） バッテリーパック（Kautex、三菱ケミカル、Valeo、リョービ、MARTINREA） 電池延焼防止対策（藤倉コンポジット、Henkel、共立エレックス） バッテリー冷却システム（フタバ産業） バッテリー充電システム（ベルエナジー、HKS） 人とくるまのテクノロジー展横...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/10

る。 mPEEK･mPPSスロットライナーの部分放電開始電圧（PDIV）説明画面 mPEEKマグネットワイヤーの展示 ------------------ キーワード人とくるまのテクノロジー展、インバーター、半導体、SiC、800V、サーマルマネジメント、冷却システム、eアクスル、ベアリング、磁石、銅、アルミ、CFRP、複合材 <自動車産業ポータル マークライン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/27

社はちょうど「Cybertruck」の分解を行っている最中であった。Sandy Munro氏は講演の冒頭で、「Cybertruck」と従来のTeslaモデルの類似点に言及した。これには、バッテリーに対する車両のシート設計、複合ユニットの設置、高度な冷却システムなどが含まれる。同氏は、不良セルから少量のガスを逃がすためのブリーザーや、熱暴走中に火災...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/22

ッテリー全体の温度を均一に冷却でき、充電時間短縮を図る。現在ValeoとMAHLEがこのシステムを開発している。 一方でグローバルで水冷方式が主流となった中、本年から日本でも発売開始されるBYD Seal（海豹）がエアコン冷媒冷却システムを採用したことが特筆される。 下表の通りBYD他車と比較すると、Sealは大出力のモーターを駆動し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/15

デルについては、発熱特性や内部伝熱特性の検証実験などを基に簡易的な1D熱等価回路を構築し、温度挙動を高速かつ高精度に推定できるモデル化技術の開発が実現できたとしている。 ------------------ キーワードEV、熱管理、冷却システム、熱交換器、ヒータ― <自動車産業ポータル マークラインズ>...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/23

クモジュールを開発している。会場に展示されていたPEMFCスタックモジュールNM12 Twinは定格出力205kWで重機、鉄道、船舶などの高電力用途向けのFCスタックとなっている。 FCシステムはEKPOのPEM型FCスタックにコントローラーや冷却システムを組み合わせたもので、最大出力50～200kWのFCモジュールとしてプラグアンドプレイが可能として...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/27

うことで、燃費とエンジン騒音を改善する。さらにトーショナルダンパー付の流体動圧トルクコンバーターによって、低いエンジン回転数でも高い入力トルクを得ることができるという。加えて、一次リターダーとデュアル冷却システムで、低速でも減速時の摩耗がなくなる。デュアル冷却システムは大型リターダー熱交換器と一体型...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/13