タンクは、トヨタやいすゞなどが出資するCJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）が市場導⼊を進める量販燃料電池⼩型トラックに採⽤されている。   VOSS：水素配管 水素配管の展示 減圧弁、バルブ、樹脂配管水素配管、冷却用配管・バルブの説明パネル 車両用の各種流体の配管、コネクション製品を扱っているVOSS（フォス）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

全性試験を経て、バッテリーコントロールシステムを高度に集積した9 in 1システム。アダプティブAI熱管理システムにより走行時の航続距離が伸長。 スーパー統合熱管理アーキテクチャ 27 in 1熱管理モジュールを自社開発。冷却と加熱のゾーニングによりシステムのエネルギー消費を10%削減。 LMC一体型シャシー 120km/hのパンク時の制...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

分析レポート BEV用バッテリーの サーマルマネジメント （欧州・米国・中国市場編） コスト抑制の為のバッテリー冷却方式を模索 関連企業 はじめに Ⅰ. サーマルマネジメント方式の概要と動向 Ⅱ.サーマルマネジメント主要機能部品の発注マップ Ⅲ.主要構成部品メーカーの概要及び動向 Ⅳ. 主要機能部品のモデル別搭載状況 Valeo M...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

ム（日産、三菱、ホンダ、スズキ、日野、いすゞ） バッテリーセル・モジュール（ElringKlinger、矢崎総業、東芝、ジェイテクト、コベルコ科研） バッテリーパック（三菱ケミカル、Kautex、Martinrea、日本製鉄、TDS） バッテリー冷却システム（フタバ産業、Valeo） 電池延焼防止対策（Henkel、Oerlikon） 人とくるまのテクノロジー展2025 横浜...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

。   高電圧インバーター 高電圧インバーターの説明画面 BorgWarner：高電圧インバーター 高電圧インバーターは、SiC（シリコンカーバイド）を使用した800V対応の広範囲な電圧に適合可能なインバーターで、独自の両面冷却構造の「Viperパワーモジュール」によって、従来型インバーターと比較して40%の軽量化、30%の小型化、25%の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

スリング等がある。バスバーはHV車用インバータ内の小スペースでの配線部品で、HV車特有の高電圧・大電流に対応し、丸棒、樹脂カセット、樹脂モールド等のタイプがある。FCバス（SORA）向けの電池パックも製造しており、冷却機能、防水機能を有し、商用車の使用環境に対応した構造になっている。 ボデー部品では、アッパー・ロ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

rkLines Co., Ltd. All rights reserved） このモジュール式ガソリンエンジンは、メルセデス・ベンツとHORSE Powertrainの一部門であるAurobay Technologiesとの強力な協業の成果である。このエンジンのモジュール設計により、同社は吸気、冷却、燃料の各システム、オイルパンやトランスミッションのマウントといった一部のコンポーネントのみを再...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

ソリューションが採用されている。 展示品は日本の展示会で初公開のEV向け全固体電池のバッテリーパック。このコンセプトにはBASFの高度で高性能な材料ソリューションが20種類以上採用されている。 ・Ultramid®製の側面冷却プレート ・Ultramid® Expand製の円筒型セルホルダー ・Ultramid®製複合材の上面カバー ・Elastoflex®製の断熱パッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19

系部品では三五と同様に、本稿で扱うエキゾーストパイプ、マフラー、触媒コンバーター/キャニングのほかに、エキゾーストマニホールドやDPFの生産も行っている。また、エンジンから排出されるガスの熱を回収しエンジン冷却水を早期昇温することでエンジンの暖機促進と暖房効率向上をさせる、排気熱回収器「POWEREV(パワレヴ)」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

のものが搭載されている。 「アリア」の電動パワートレインは、最大出力が178kW、最大トルクが300Nmで、モーター形式は埋込磁石型同期モーター（IPMSM）に代わって巻線界磁型同期モーター（EESM）が採用されている。 また、冷却方式が内部油冷方式となって冷却性能が向上している。 日産自動車の電動PTの進化 ブース全景初代...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

ンと、e-comp Scroll電動エアコンプレッサーの2つの新技術を発表した。TraXon 2 Hybridは、TraXon 2の基本設計を利用して、ハイブリッド大型トラックやハイブリッドバス向けに設計されている。最大190kWの連続出力を発揮するオイル冷却永久磁石同期ヘアピンモーターと、従来のドライブとハイブリッドドライブをスムーズに切り替える統合ハ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

る。充電ポイントは、BEVが1台の場合は最大300kW、2台同時に充電する場合は最大150kWの充電出力を提供できるように設計されている。搭載可能な蓄電池の容量は144～201kWhである。このコンセプトでは、車両への充電ケーブルは冷却されない。 「ChargePost」のコンパクト設計は、ほとんどあらゆる場所、特に都市中心部や地方でHPCを実現す...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/05

は、肉厚形状が得意で、自動車のフレーム、構造部品、油圧・空圧部品等に用いられている。ナノキャストで使用されるアルミ合金はAl-Si-Mg系のAC4C又はAC4CHに限られている。 展示品：ナイフで切ったアルミ合金スラリー（冷却後）とナノキャスト製品例 展示品：アルミダイカスト製品とナノキャスト製品例 左はナイフで切った...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/04

ドラムブレーキの利点として、ディスクブレーキよりも小型軽量かつ低製造コストで、自己倍力作用(作動荷重以上の垂直抗力が加わることで得られる高い摩擦力)を持ち拘束力が高いこと。また、停車後、ブレーキドラムの冷却収縮によって効きが増すなどパーキングブレーキの効きが安定する。そのため、高級車では後輪ディスクブ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

い、台湾企業である富田電機との相互コミュニケーションを担当する。 MCF Electric Driveの役割は各社が保有する開発技術を融合し、高性能でかつコスト競争力に優れた次世代モーターの要素技術を開発のほか、磁気回路設計や冷却設計も担当する。 2025年4月時点のコアメンバーは数名だが、マツダのリソースの活用およびパートナー企...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

大級の1000×500×450mmのビルドボリュームを有している。最大220°Cで動作し、PA6やTPUなどの高性能材料を用いて造形できる。この機種では前述した大型フロントグリルの試作にも適用可能との事である。 展示品：電気自動車 冷却ユニット部品 展示パネル：Farsoon社 3Dプリンター ラインナップ サンプルサイズは930x219x262㎜。造形時間...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

展示品：レバー 展示品：丸棒材からの冷間鍛造品 下：素材 中：完成品 上：端材素材を横に叩いて荒仕上後ブランク。材料歩留まりが向上する。材質：丸棒鋼材工法：冷間鍛造 ＜材質：部品＞SWCH45K：ブレーキ部品、冷却ファン機構部品S15C：アキュムレータ部品SWCH10R：足回り部品   ヘリカルギア・ニアネットシェイプ鍛造（...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

出力SiCチップ(出所：BYD公式サイト)   BYDはキロボルトプラットフォームに適応する閃充電池(フラッシュチャージバッテリー)を開発した。バッテリーの充電レートは10Cに達し、充電時間を大幅に抑えた。同時に、冷媒直接冷却・加熱技術をアップグレードし、バッテリーの上下面に冷媒流路を設けることで、バッテリーの熱交換性...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

量タイプのバッテリー。「Freevoy」は長距離移動をイメージして、「Free」と「Voyage」を組み合わせて名付けた。BEV向けバッテリーでは2C程度が一般的な急速充電のレートを4Cでも可能として、PHEVに適したものとなっている。 冷却板を用いた腹面冷却と液体冷却などの異なる冷却方式、三元系とLFPのセルなどが選択可能とのことであった...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/07

が極めて明らかになった。Nvidiaのチップとサブシステムにより、このようなローリングAIシステムの膨大なデータ量をリアルタイムで容易に同時処理できる。しかし、Nvidiaの高性能GPUは、1kWを超える著しい熱を放散し、大幅な冷却効果が必要となるため、車両の航続距離に影響を及ぼす。 Ambarella（アンバレラ）のSoCはGPUほどの汎用性...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24