%を創業者一族が保有し残りの40%は浮動株であったが、後述のように2022年1月31日付けで仏Faureciaと合併が行われ、FaureciaがHellaの支配権を取得している。 ランプ類を起点としたフロントエンドモジュールの納入にも積極的で、冷却系部品のBehr (独)、樹脂系部品のCompagnie Plastic Omnium (仏)と合弁会社Hella Behr Plastic Omnium (HBPO) を設立した。 2021...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/08

エンジン性能 AVL 068 正味熱効率50%の商用エンジン開発 ディーゼル 13 l エンジン性能 OPmobility 075 HEVに適用する場合の性能・エミッション最適化 ディーゼル 2.2 l 開発手法・ツール FEV 163 出力・燃費を最適化する吸気流動や冷却の設計手法 --- エンジン性能 IAV 208 中型エンジン向け吸気流路/排気後処理装置の最適化 ディーゼル 信頼...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/01

力 150kW（360V） 100kW 170kW 定格出力 45kW 50kW 75kW 最大トルク（モーター） 192Nm 126Nm 110Nm 最高回転数（モーター） 18,550rpm 18,550rpm 32,000rpm ステーター外径 180mm 180mm 170mm モーター形式 IPMSM IPMSM（HREﾚｽ） IM（三相二重巻線） 冷却方式 水冷 油水冷 油冷 巻線種類 丸線 平角線 丸線 巻線形式 分布巻（カセットシキインサーター） SC巻...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

スバーで3並列接続して端子に接続している。 コアサイズはステーター外径232mm、内径157.7mmで、コア積厚はフロントユニット用（IM）が80mm、リアユニット用（IPMSM）が121mmで異なっている。 コア外周のバックヨーク部分には冷却用油路となる孔が並んでいて、ステーターコアはハウジングに焼嵌めされている。 電動車のモーターでは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

超精密なファインスカイブ加工技術：伊藤金属工業 伊藤金属工業は、創業以来培ってきた冷鍛・塑性加工、熱処理、接合、組立、検査等の技術で、精度の高いエンジンレスポンスを実現する機能部品や、エンジンオイル・冷却水の通路を確保する部品等を製造している会社である。海外はインドネシアに拠点を有している。 展示品...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/13

するスケーラブルな設計となっている。 Valeo EEアーキテクチャーの動向と各プロセッシングユニット そのためSoCは、100TOPS、250TOPS、500TOPSと処理能力違いのものが規模に応じて用意されている。演算処理能力に応じて冷却機能も、パッシブ冷却、アクティブエア冷却、そして液冷却が用意されており、最大250Wまで対応できる設...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/12

社開発した先進技術を海外および関連メーカーへ輸出する。2025年4月に正式にGlocal戦略「グローバル+ローカル」を発表。 欧州のデザインセンターが寒冷地対応のバッテリーシステムを開発。中東の高温環境に対して、高温冷却ソリューションを開発し、バッテリー劣化を18%削減。今後3年以内に、17の新型海外モデルを発表し、新型HV...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/08

)に先進モビリティソリューションを出展すると発表した。Volkswagenの自動車用シートの合弁会社Brose Sitechは、北米市場向けに100%リサイクル可能な内装材を使用したサステナブルシートと、バックレストとシートクッションに冷却機能を備えたクライメートシートを紹介する。 2021年9月、Broseは、スマートコンフォートソリューションを...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/05

数と制約条件を設定する。これにより、バッテリーの熱制約を保証しつつSOCの目標が導出される。さらに、BPニューラルネットワークを用いて動的に重み係数を決定し、この重み係数を含んだ多目的関数を最小化することで、冷却ファン、電動ウォーターポンプ、エアコン、ヒーターといった熱管理アクチュエータの最適な制御パラメ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/30

磁鋼板の積層体で構成されている。 巻線は、導体バーがモーター軸の周りに螺旋状に配置されたウェーブ巻線構造となっており、各バーの両端はレーザー溶接によって互いに接続されている。 これにより機械的な安定性と冷却効率が向上し、さらに積層コアに方向性電磁鋼板を用いることで鉄損が低減され、マグネットの利用効率...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/17

タンクは、トヨタやいすゞなどが出資するCJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）が市場導⼊を進める量販燃料電池⼩型トラックに採⽤されている。   VOSS：水素配管 水素配管の展示 減圧弁、バルブ、樹脂配管水素配管、冷却用配管・バルブの説明パネル 車両用の各種流体の配管、コネクション製品を扱っているVOSS（フォス）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

全性試験を経て、バッテリーコントロールシステムを高度に集積した9 in 1システム。アダプティブAI熱管理システムにより走行時の航続距離が伸長。 スーパー統合熱管理アーキテクチャ 27 in 1熱管理モジュールを自社開発。冷却と加熱のゾーニングによりシステムのエネルギー消費を10%削減。 LMC一体型シャシー 120km/hのパンク時の制...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

分析レポート BEV用バッテリーの サーマルマネジメント （欧州・米国・中国市場編） コスト抑制の為のバッテリー冷却方式を模索 関連企業 はじめに Ⅰ. サーマルマネジメント方式の概要と動向 Ⅱ.サーマルマネジメント主要機能部品の発注マップ Ⅲ.主要構成部品メーカーの概要及び動向 Ⅳ. 主要機能部品のモデル別搭載状況 Valeo M...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

ム（日産、三菱、ホンダ、スズキ、日野、いすゞ） バッテリーセル・モジュール（ElringKlinger、矢崎総業、東芝、ジェイテクト、コベルコ科研） バッテリーパック（三菱ケミカル、Kautex、Martinrea、日本製鉄、TDS） バッテリー冷却システム（フタバ産業、Valeo） 電池延焼防止対策（Henkel、Oerlikon） 人とくるまのテクノロジー展2025 横浜...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

。   高電圧インバーター 高電圧インバーターの説明画面 BorgWarner：高電圧インバーター 高電圧インバーターは、SiC（シリコンカーバイド）を使用した800V対応の広範囲な電圧に適合可能なインバーターで、独自の両面冷却構造の「Viperパワーモジュール」によって、従来型インバーターと比較して40%の軽量化、30%の小型化、25%の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

スリング等がある。バスバーはHV車用インバータ内の小スペースでの配線部品で、HV車特有の高電圧・大電流に対応し、丸棒、樹脂カセット、樹脂モールド等のタイプがある。FCバス（SORA）向けの電池パックも製造しており、冷却機能、防水機能を有し、商用車の使用環境に対応した構造になっている。 ボデー部品では、アッパー・ロ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

rkLines Co., Ltd. All rights reserved） このモジュール式ガソリンエンジンは、メルセデス・ベンツとHORSE Powertrainの一部門であるAurobay Technologiesとの強力な協業の成果である。このエンジンのモジュール設計により、同社は吸気、冷却、燃料の各システム、オイルパンやトランスミッションのマウントといった一部のコンポーネントのみを再...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

ソリューションが採用されている。 展示品は日本の展示会で初公開のEV向け全固体電池のバッテリーパック。このコンセプトにはBASFの高度で高性能な材料ソリューションが20種類以上採用されている。 ・Ultramid®製の側面冷却プレート ・Ultramid® Expand製の円筒型セルホルダー ・Ultramid®製複合材の上面カバー ・Elastoflex®製の断熱パッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/19

系部品では三五と同様に、本稿で扱うエキゾーストパイプ、マフラー、触媒コンバーター/キャニングのほかに、エキゾーストマニホールドやDPFの生産も行っている。また、エンジンから排出されるガスの熱を回収しエンジン冷却水を早期昇温することでエンジンの暖機促進と暖房効率向上をさせる、排気熱回収器「POWEREV(パワレヴ)」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

のものが搭載されている。 「アリア」の電動パワートレインは、最大出力が178kW、最大トルクが300Nmで、モーター形式は埋込磁石型同期モーター（IPMSM）に代わって巻線界磁型同期モーター（EESM）が採用されている。 また、冷却方式が内部油冷方式となって冷却性能が向上している。 日産自動車の電動PTの進化 ブース全景初代...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12