自動運転技術：レーダー、制御システム 高度センシング用SoC開発、高精度マップ不要の制御技術 要約 レーダー関連技術（ボッシュ、Arbe Robotics、Calterah） HDマップ不要の制御システム（Imagry、Helm.ai） HDマップ前提のシステム（FEV.io、MAP Ⅳ、Turing Drive） 自動運転を支える基盤技術や通信技術（ルネサスエレクトロニクス、アンリツ） ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

量化技術による、より軽量なバッテリーが必要となる。 Wise（賢い）: SDV、SDV中心のハードウェア、ADAS、自律型機能、OTAなどのインテリジェント技術と、ASIMOロボティクスおよびGM AVエクスペリエンスの活用。ホンダはRenesas（ルネサス）と新しいSoCを開発している。また、TSMC 3nm自動プロセスを使用した低出力SDV SoC、AIアクセラレータ、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/19

ダは本イベントで、今後の0シリーズモデルの技術に関するいくつかの発表を行った。また、0シリーズの量産モデル向けに、ASIMO OSと呼ばれる独自のOSを自社開発したことを発表した。さらに、0シリーズ用SoCの開発に向けて、ルネサスエレクトロニクス（Renesas Electronics、以下ルネサス）との提携に合意したことも発表した。両社は、ル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/07

2024年日系サプライヤーの事業概況 eアクスル、バッテリーなどの電動化関連技術、SDV・ソフトウェア事業の強化 概要 電動化（アイシン、ニデック、パナソニック、GSユアサ、ジーテクトなど） ソフトウェア・自動運転（デンソー、日立Astemo、ルネサスエレクトロニクスなど） 自動運転関連製品の展示（三菱電機、日立Astemo、トヨタ紡...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

か、激しい価格競争の影響を受けて、企業戦略の重心を市場から収益に移し、研究開発と現地調達により、収益改善の実現を目指す。ニデックはモーター、インバーター、減速機を統合したオールインワンシステムの開発でルネサスエレクトロニクスと提携。コストと体積の最適化を通じて市場シェアを拡大することを目標にしている...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/27

すという動きが生まれた。これが集中型アーキテクチャーへ移行する理由の一つ目である。 クルマのE/Eアーキテクチャーは、現在の分散型から集権型（集中型）、さらにはゾーン型へ進化すると予想されている（資料：ルネサスエレクトロニクス） 集中型アーキテクチャーへ移行する理由の2つ目は、ソフトウェア更新や追加...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/05

いる。欧州では、VWが出願しているが、いずれも件数はそれほど多くない。一方で、特許を絞り込む傾向をもつTeslaの件数が一番大きい点は注目に値するといえる。一方で、サプライヤーに目を向けると日立Astemo、デンソー、ルネサス、BOSCHの順に出願が多い一方、Continentalの出願が見られないことからメガサプライヤーであっても戦略...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/19

う。 デンソー 日本特殊陶業 セラミック製品の一部事業 日本特殊陶業へのスパークプラグ・排気センサー事業譲渡の検討を開始した。また、電動化・ADAS製品の開発と半導体・ソフトウェアの基盤技術を強化すると発表。 ルネサスエレクトロニクス Steradian（インド） 4Dイメージングレーダー製品 同社を買収し、車載レーダー事業に...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/11

E/Eアーキテクチャの技術動向 Ethernetとゲートウェイを用いる技術開発、ホンダ、第一汽車の特許出願動向 要約 E/Eアーキテクチャに関連する特許出願動向 共同開発のネットワーク（トヨタ、ホンダ、NXP・ルネサスエレクトロニクス、吉利汽車） E/Eアーキテクチャの技術アイテム（Ethernet、ゲートウェイなど） ホンダの開発動向 中国第...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/19

（12.3インチ、画素数1,440×540ピクセル）を供給した。これはDセグメントのVW「パサート オールトラックB8（Passat Alltrack B8）」に採用された。このデジタルメーターの第2世代(11.7インチ、解像度133dpi、画素数1,280×480ピクセル、ルネサス2.5Dグラフィックプロセッサー）は、Bセグメントの2017 年型「ポロ（Polo）」に搭載されている。第1世代...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/14

プFordグループの2022年のグローバル生産は、北米（15.9％増）と西欧（37.9％増）の好調な生産増に後押しされ、前年比10.9％増（39.6万台増）となった。Fordは、半導体サプライヤーを日本で火災により数カ月間操業不能となったルネサスエレクトロニクスに依存していたため、2021年には競合他社よりも大きな影響を受けた。半導体不足や...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/26

因によって生じたグローバルな生産ロスは16.9万台と推定され、2021年同期の推定ロス59.3万台から大幅に改善している。2021年にFordは多くの競合他社よりも半導体不足の影響が深刻だったが、これは同社が半導体の供給を受けるルネサスの日本工場が火災により数か月間操業を停止したことも要因となっている。2021年に起きたようなレベ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/26

った（ただし最先端ロジックは慢性的に不足している）。言い換えれば、車載に採用される比率の高い半導体ばかり不足していたことになる。それぞれの製品群の市場について、現状を確認してみよう。 マイコン（MCU）は、ルネサス、NXP、Infineonといった車載MCUの主要メーカーがTSMCに製造を依存しすぎている、という業界構造の問題...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/01/24

ReVision 自動運転・ADASサミット2022 自動運転とSDV（Software Defined Vehicle）の最前線 要約 基調講演：自動運転と安全（清水和夫氏） カーメーカーの取り組み（本田技研工業、SUBARU、マツダ、SBD、Wipro） Software Defined Vehicle （Continental、ルネサスエレクトロニクス） 走行関連情報とAIの活用（Nexar Japan、NIRA Dynamics、ダイナミックマップ基盤） R...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/12/06

w.marklines.com/ja/news/274189 フィリピンEVサミット、10月20-21日に開催へ（2022年08月12日）https://www.marklines.com/ja/news/273944 フィリピン政府、中国EVメーカーの投資誘致を強化（2022年07月12日）https://www.marklines.com/ja/news/272275   ベトナム ルネサスとVinFast、EV技術開発および半導体供給で協業拡大へ（2022年09月27日）https://www.marklines.com/ja/news/276376   Vi...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/11/10

よる今年第2四半期の生産損失台数は7.7万台と推計され、2021年第2半期の推定損失台数（59.3万台）から大幅に改善した。グループは2021年に他メーカーよりも大きな半導体不足に伴う生産損失に直面したが、これは調達先としてルネサスエレクトロニクスへの依存度が高かったことが一因である。ルネサスの国内工場では2021年に火災が発...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/10/28

ター構成部品 Ni150Exの上蓋を開けた状態 Ni150Exのインバーター構成部品   モーターコントローラー（制御基板） Ni200Exではe-Axleのレイアウト変更に伴い基板形状がL字形に変更された別ものとなっているが、MCUは同じルネサスエレクトロニクス製を搭載しソフトウェアの流用が可能と思われる。 電動車用インバーターではモー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/10/14

：On Board Charger）は普通充電時に外部から供給される交流の一般商用電力をバッテリーに充電可能な高圧の直流に変換するユニットで、VW ID.3では充電容量3.6kWの回路を3並列して最大11kWまで対応可能としている。 制御基板にはルネサス製の32ビットMCUを搭載し、ケース下面はウォータジャケットになっていて、パワーモジュール（イン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/15

lo）」に搭載されている。第1世代に比べてディスプレイは若干小さくなり、グラフィック性能の向上、画素密度の向上、明るさとコントラストの改善、色の鮮明化を図った(11.7インチ、解像度133dpi、画素数1,280×480ピクセル、ルネサス2.5Dグラフィックプロセッサー）。   また、2022年5月発売の新型ルノー「メガーヌE-Tech（Megane E-Tech）」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/03

いる2018年、2019年当時は、その傾向が強かったことを示している。2020年後半および2021年は、出荷数量も単価も上昇傾向にあるが、これは市況の回復と供給不足による単価上昇が同時に発生しているためだろう。NXP、Infineon、ルネサスなど、車載MCUメーカーの多くは、TSMCなどファウンドリへの製造委託比率が高く、ファウンドリ各社が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2022/08/03