-36.58万元。64kWh/77kWhの三元系リチウムイオン電池を搭載し、EV航続距離(CLTCモード)は501-580km。モーターの最高出力は231kW/250kW/400kW(四輪駆動版)、最大トルクは475Nm/725Nm(四輪駆動版)。0-100km/hの加速時間は4.9秒/3.2秒(四輪駆動版)。ボディ色は新たに「アイリスブルー」が追加される。内装は新たに赤と黒のツートンカラーの設定。トランク容...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/30

カーで、ブレーキ部品ではブレーキディスク、ブレーキドラムなどの鋳造部品の生産が主体。ブレーキキャリパーやコーナーアッセンブリーなども製造している。ブレーキ/シャシー関連以外ではエンジン関連、駆動系部品、ボディ部品と広範囲におよんでいる。近年はシステム志向もあり、板金製の排気システムも開発している。 系...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/29

出所：Infineon講演資料） 車載マイコンポートフォリオ説明（出所：Infineon講演資料） AURIXはリアルタイムを特徴とした高性能制御志向で、主にパワートレイン、ADASなどに使用されている。 TRAVEOは低消費電力志向で、主にボディ＆コネクティビティなどに使用されている。 Auto PSOCは主にスマートセンシング&ヒューマンマシンインタ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/21

全幅1,950mm、全高1,760mmで、ホイールベースは2,930mm。外観はラグジュアリーなツートンカラーのデザインを採用。月をイメージした21インチのホイール、クローズドタイプのフェイスデザイン、フラッシュドアハンドル、一体型ボディ、滑らかなボディラインを備える。このほか、フロントフェイスには2,210mm長のLEDテープライトが装備さ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/14

ーズは1,000V高電圧プラットフォームをベースに開発され、システム最高出力は500/810kW、0-100km/hの加速は3.9/6.9秒。EV航続距離(CLTCモード)は600/670km。6分間の急速充電で10%-70%の充電が可能。シャシーはインテリジェントダンピングボディ制御システム「雲輦(DiSus)-C」とiTACトルク制御技術を採用。オプションでDJIと共同開発したスマート車載...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

らCBU (完成車) モデルとして輸入され、価格は119万9,000バーツからで、現在、予約と購入が可能になっている。「e:N1」は単一グレードで提供され、ミニマムでプレミアムなエクステリアと広々としたインテリアを特徴とする。ボディサイズは全長4,380×全幅1,790×全高1,592mm、ホイールベース2,607mmである。e:Nアーキテクチャー Fプラットフ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

価格は24.88-27.88万元。全モデルに2チャンバー式エアサスペンション+インテリジェント可変ダンバーを標準装備する。 X9 2025年モデル G6 2025年モデル G9 2025年モデル 会場ではさらに小鵬の高強度スチール・アルミ複合ボディ、世界初のモジュール型空飛ぶクルマ「Aircraft Carrier(陸地航母)」が展示された。 高強度スチール・...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/07

2025年4月27日に広州より正式発売となるBEVセダンの「N7」が披露された。 車体サイズは、全長4,930mm、全幅1,895mm、全高1,487mm。ホイールベースは2,915mm。バッテリー容量は、58kWhまたは73kWhの2種類のリチウム鉄リン酸(LFP)を設定。ボディカラーは6色の展開となる。フロントの電動モーターの出力は160/200kW、最大トルクは305Nm。バッテリー残量...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

「Mazda3」、CクラスSUV「CX-30」を始めとして販売の7割超がメキシコ国内生産車となっている。   マツダは2024年10月、新たにピックアップトラック「BT-50」をメキシコ市場に投入すると発表、11月に先行予約を開始した。3.0Lターボディーゼル・エンジンを搭載する。   ホンダ：ブラジル/タイ生産車の増販で、国内販売は6年ぶりに増加へ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

YDブレードバッテリーにより、EVモードでの航続距離100km (NEDC標準) を実現している。0-100km/h加速は5.7秒である。AC充電とDC充電の両方に対応している。 BYD SHARK 6 DMO PHEV BYD SEALION 6 DM-i Premium PHEV もう1つのハイライトは、ボディスカート、フロントバンパーリップ、リアバンパーリップ、スタイリッシュなサイドステップなど、スリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

バッテリーを共同開発し、技術開発、製品ライフサイクルの管理、標準化推進等の分野で提携する。 東風汽車 商用車工場 東風商用車有限公司は2025年1月21日に車両工場の設立を発表した。完成車の組立、車体フレームとボディ製造等の事業を担う。2025年1月22日には、東風商用車有限公司十堰鋳造分公司が設立され、鋳造品の生産...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

（M1）。折り畳み式電動バイク。車のトランクへの積載も可能で、アウトドアスポーツが楽しめる。   展示品：FELO M壱（M1）折り畳み状態 展示パネル：FELO M壱（M1）スペック ハンドル、ステップ、シートが折り畳め、ボディ内に格納。車のトランクに積載できる。 リチウムイオンバッテリー：48V/20Ah 充電時間：2～3時間 最大航...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/15

工場 愛知県⻄尾市 小川工場 愛知県安城市 西尾機関工場西尾ダイキャスト工場 愛知県⻄尾市 AT部品 アイシン化⼯ 愛知県豊⽥市 摩擦材(2025年4月吸収合併） アイシン軽⾦属 富⼭県射⽔市 トルコンステーター、バルブボディ、ケース類 アイシン機⼯ 愛知県⻄尾市 AT機能部品 (遊星部品など) アイシン福井 福井県越前市 トル...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

ラインを成長させる年と位置付けている。2024年度の見通しについて、グローバル販売台数は133万台と前年度から7.2%の増加、営業利益は2,000億円と前年度比20.2%減としている。   ラージ商品群のCXシリーズは、2024年春にワイドボディ2列シートのCX-70を米国とカナダ市場に投入、2024年秋に日本と欧州に3列シートのCX-80を投入して、4車種が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

催： © GSM Association、写真：Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved） 「X2」は、Xpeng AeroHTが開発した革新的な電動垂直離着陸機（eVTOL）である。 流麗なエアロダイナミクスデザインと、軽量で堅牢なカーボンファイバー製ボディを持ち、自動運転による飛行機能や衝突回避システムなど数多くの安全機能を備え、1回の充電で最大35...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/28

ウェアの無線更新（FOTA）により、車両を最新の状態に保つことができる。最大積載量は750kg、ホイールベースは1,800mmで、eコマース、小荷物配送、廃棄物管理に最適である。アルミハニカムパネルで構成された軽量なコンテナボディにより、効率性と航続距離が向上している。   「Tata Ace Flex Fuel」および「Tata Ace Pro Bi-Fuel」 Tata Motorsは...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/27

トロールビーム。写真右は純正部品でなく、アフターマーケット品。自動車本来が持つ走りの性能を引き出して安定性と快適性を高め、走りの楽しさを体感できる。フロントとリアのバンバー内やエンジンル―ムに装着し、ボディの不要な振動や変形を吸収する。ステアリングレスポンスの向上、ロール速度減少などハンドル操作に対...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

弁事業を開始したことで、システムも機構部品も生産する総合的なブレーキサプライヤーへと発展していった。さらに2000年代半ばに独Siemens VDOと米Motorolaのカーエレクトロニクス事業を買収したことで、パワートレイン制御やボディ制御を含めた車両統合制御サプライヤーへと成長してきた。 [開発関連] ＜開発拠点整備＞ 欧州では、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21

o、Chrysler、Maseratiのモデル。最初のDodgeとJeepモデルは現在、ディーラーに到着している。このプラットフォームは、車両の機能を損ねることなくHVや内燃エンジン車にも使用される。 STLA Frameプラットフォーム フルサイズのボディオンフレームトラックやSUV用に設計されたこのプラットフォームは、2025年にRam 1500 Ramchargerでデビューし...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/18

プレス、溶接メーカー。塗装、組立などを含めて一貫生産にも対応する。自転車部品の製造からスタートし、自動車部品は1989年から庄内ヨロズなどへの納入実績がある。【生産品目】サスペンション部品、ブレーキ用部品、ボディ部品【主要設備】プレスは45～200トン 12台、溶接ロボット 30台、スポット溶接 12台 などを保有する。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/14