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Japan Mobility Show 2025:AD/ADAS関連技術
Japan Mobility Show 2025:AD/ADAS関連技術 カメラ、レーダーの搭載位置 要約 日系乗用車(トヨタ、ホンダ、日産、三菱自、スズキ、ダイハツ) 日系トラック(FUSO、HINO) 外資系乗用車(BMW、BYD、Hyundai、Mercedes-Benz) 自動運転関連技術(AGC、Mobileye) Japan Mobility Show 2025(主催:日本自動車工業会、会期:2025年10月29日(水)~11月9日(日)、...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/19
先端材料技術展2025:複合材、環境対応材、軽量化
フルバイオコンポジットとなっている。 試作品:フルバイオコンポジット・シート台座 展示パネル:フルバイオコンポジット 材料:Tepex 813(PLA/亜麻繊維) 材料:Tepex 813 - Flax(亜麻)/ PLA(ポリ乳酸)設計開発:㈱トヨタカスタマイジング&デベロップメント成形:㈱ラピート もうひとつの展示品は、メルセデス・ベン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/18
Japan Mobility Show 2025:トラック・バスのBEV・FCEV
商用車メーカーは東4~6号館に全社展示していたが、企業ブース外のテーマゾーンでも重要な新型車が見られた。写真はテーマゾーンの集まる西2号館。 テーマゾーンで初公開された重要モデルのひとつ、いすゞErga FCV。トヨタと共同のプレスリリースでは2026年度中の生産開始とされている。 2025年6月に参議院で可決された改正...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/16
分析レポート コックピット (日本市場編)
れているクルマのコックピットがどのような考え方で作られているかを分析し、今後の動向を考察した。 前述のようにCセグメント以上のクルマのIVIディスプレイは海外では広く14~15.6インチが使われているが、日本市場ではトヨタの高級車では14インチディスプレイが採用されているものの、それ以外はほとんどが10〜12.3インチであっ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/15
分析レポート EV/HV駆動モーター(中国市場編)
から1-1.5年にまで短縮した。コンパクトモデルやSUVなど複数のモデルのカスタム需要に対応している。中国市場での極めて高い現地生産率(約99%の部品を現地生産)によってコストを下げ、出荷速度を早めている。すでに広汽トヨタの「鉑智3X」を含む複数の主力モデルに応用されている。同社の中長期目標は、2030年までに世界の電気...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
Japan Mobility Show 2025:水素、バッテリー
Japan Mobility Show 2025:水素、バッテリー FCEV、燃料電池システム、水素エンジン、リチウムイオン電池 要約 OEMのFCEV・技術展示等:ホンダ、BMW、Hyundai、川崎重工 水素・FC関連:豊田合成、豊田自動織機、トヨタ、日本特殊陶業、住友電気工業 バッテリー関連:トヨタバッテリー、豊田自動織機、BYD、ジェイテクト、ミクニ、日本発条、TP...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/11
中国乗用車協会(CPCA)月報 2025年12月
が3万8,326台、小鵬汽車 (XPeng)が3万6,728台、蔚来汽車 (NIO) が3万6,275台、理想汽車 (Li Auto) 3万3,181台、極狐汽車 (ARCFOX)が2万5,394台、一汽奔騰が1万5,793台、一汽紅旗が1万3,993台、智己汽車 (IM Motors)が1万3,443台、上汽GMが1万670台、広汽トヨタが1万616台。 11月のNEV小売台数は前年同月比4.2%増の132.1万台となった。 11月のNEV乗用車輸出は前年同月比...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/09
分析レポート EV/HV駆動モーター(欧州市場編)
較的安全。通常MHEVだがEVも例あり(nanoFlowcell) 100 小型モーター/バッテリー使用可能。 実用面でのコスト対効果が高い。モード燃費は250V以上よりやや劣る 250 – 450 車載バッテリーの電圧をそのまま適用 昇圧回路が不要 650 トヨタ、ホンダが採用する高電圧モーター 高電圧による高い出力密度と効率が得られる ≥800 相間絶縁紙の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/09
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
変速機(以下、CVTと称す)である。 動力伝達ベルトやチェーンを用いた摩擦式無段階変速機 (以下、機械式CVTと称す、ステップ機構付を含む) 動力分割機構を介して内蔵電気モーター/ジェネレーターによる無段階変速を行う、トヨタ車をはじめとするハイブリッド車変速機 (以下、電気式CVTまたはハイブリッドトランスミッションと称す...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/03
中国充電エコシステム:XPeng、Huawei、CAAM
所:講演内容を元にマークラインズが作成) アジア 日本 IEAのデータによると、2024年末時点の日本のBEV保有台数は34万台、PHEVの保有台数は28万台。BEVの2024年新車販売台数は市場全体の約3.5%を占めた。主なブランドは日産、トヨタ、ホンダ、および一部の海外ブランド(Tesla、BMWなど)。一部の研究機関によると、2030年までにBEVとPHEVの年...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/01
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編) 各社の電動車戦略と次世代電池技術 関連企業 はじめに I.OEMのBEV化と電池戦略(全体動向) Ⅱ.主要電池メーカー動向 Ⅲ.簡単なLiB技術解説 国内 パナソニックエナジー プライム プラネット エナジー&ソリューションズ トヨタバッテリー 豊田自動織機 AESC Group...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/12/01
名古屋オートモーティブワールド2025
転日報や予実管理データを用いて配送の分析・検証ができ、配送計画の改善にフィードバックできる。遅延事前検知アラート、災害モード、走行ガイド、地点カルテ等の機能もある。このシステムはアイシンだけでは無く、トヨタ自動車や多くの荷主企業に導入されている。 展示パネル:BRIDGES@nyの概要説明 展示パネル:コスト低...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/27
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2025年10月
移 凡例のボタンをクリックすると、該当データのみ表示されます。 比亜迪汽車(BYD) Geely Tesla GMグループ VWグループ 奇瑞汽車 (Chery) BMWグループ Stellantis 現代-起亜グループ メルセデス・ベンツグループ 広州汽車集団 (GAC) Ford トヨタグループ Renault ホンダ 日産 Copyright (C) MarkLines Co., Ltd. All rights reserved. 主要メーカーの電気自動車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/26
ASEAN自動車市場(2025年第3四半期)
第3四半期のインドネシアの自動車販売台数は二桁減を記録、7月は前年同月比18.4%減、8月は同19.0%減、9月は同15.1%減となった。2025年1-9月期の累計販売台数は前年同期比11.3%減の56万1,819台となった。 9月のブランド別シェアは、トヨタが33.4%で市場トップを維持し、次いでダイハツ(17.1%)、三菱自動車(9.8%)、スズキ(8.3%)、ホンダ(7...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/25
Japan Mobility Show 2025:電動パワートレイン
Japan Mobility Show 2025:電動パワートレイン e-Axle、モーター、インバーター 要約 OEMの技術展示・カットモデル:トヨタ、ダイハツ、BYD、ヤマハ、日産 e-Axle、モーター:アイシン、Astemo、ヴァレオ、ボッシュ、OSWELL インバーター、コンバーター:デンソー、ボッシュ、Astemo、OSWELL、豊田自動織機、新電元工業 一般社団法人 日本自動車工...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/21
インド市場 5年後予測: 2030年に新車販売600万台超
KE LOCAL MAKE 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 Total 4,391,233 4,713,369 4,893,644 4,958,793 5,250,345 5,469,785 5,674,047 Suzuki Group Suzuki Maruti-Suzuki 1,281,263 1,233,390 1,252,210 1,219,481 1,212,022 1,208,048 1,208,008 Suzuki 332,362 505,902 534,651 518,787 578,033 661,459 730,266 Toyota Suzuki 0 3,388 4,016 3,786 4,460 3,858 3,884 Suzuki Group sub-total 1,613,625 1,742,680 1,790,877 1,742,054 1,794,515 1,873,365 1,942,158 H...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート コックピット (欧州市場編)
レギュレーター[プラスチック製]、アンビエント照明、ナンバープレートランプ、中央ハイマウントストップランプ) ダチア・ダスター(ライティングコンソール) VW・ゴルフ(ヘッドライナー物流サービス、アンビエント照明) トヨタ・ヤリス クロス(サンバイザー、ヘッドライナー基材、ライティングコンソール) VW・ティグアン(アンビ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/20
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
を含めてシステムとしては初歩的なものであった。2022年以降、吉利汽車とHellaはSBWソリューションの共同開発を計画し、2026年に量産される見込みである。また、蔚来汽車(NIO)とドイツのZFはSBW製品の開発で提携している。トヨタの「bZ4X」モデルは、日本のジェイテクトのSBWを搭載して量産・発売される予定だが、法規上の問題から...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/18
中国市場:中国メーカーのシェア約7割、外資系は苦戦
Great Wall Great Wall 194,344 205,572 170,113 187,570 192,255 198,182 203,156 WEY WEY 36,667 42,642 54,080 84,680 84,285 83,558 76,328 ORA ORA 107,238 113,190 59,880 36,338 21,136 20,176 22,611 Great Wall Motor sub-total 1,102,091 1,262,029 1,239,881 1,259,116 1,249,091 1,205,887 1,115,934 Toyota Group Toyota Toyota 1,840,454 1,749,663 1,505,735 1,612,484 1,418,814 1,198,688 1,053,844 Lexus Lexus 0 0 0 0 0 8,333 16,605 Toyota Group s...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/14
SDV開発の現況:API標準化、OSSの活用
SDV開発の現況:API標準化、OSSの活用 オートモーティブワールド秋2025 講演・展示取材より 要約 JASPAR(講演):JASPARにおけるVehicle API定義・実装の取り組み ルネサス(講演):そのオープンソース、製品開発に使って大丈夫ですか? トヨタ(講演):SDV時代のソフトウェアサプライチェーンマネジメント AUTOSAR(講演):SDVにおけるAUTOSA...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/11/13
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