ズキ、いすゞ ほか 要約 三菱：「Xforce HEV」 マツダ：「Iconic SP」コンパクト電動スポーツカー ホンダ：「e:N1」「City Hatchback DRIVAL」 日産：「Serena e-POWER」 スズキ：「Swift」「Carry」 いすゞ：「Dragon Max」ピックアップトラック トヨタ：「Hilux Champ」、レクサス：「RX 450h+」PHEV Ford：「Everest Sport Special Edition」 現代：「N Line」シリーズ Volvo...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/08

記の232条に基づく自動車・自動車部品に対する追加関税の対象品目は除外されている。   マークラインズ集計によると、米国の新車販売台数は約1,649万台（2024年）で、日系が35.9%、米系が33.6%を占め、トップ3グループは、GM、トヨタ、Fordとなっている。輸入台数（カナダを除く）は約644万台（2024年）で、GM、現代、トヨタの順に多い。...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

上海モーターショー2025：日系メーカー トヨタ、ホンダ、日産、マツダの電動車 要約 トヨタ：Huaweiの技術を採用した「bZ7」とLexus ESを世界初公開 ホンダ：「烨」シリーズのフラッグシップモデルを世界初公開、DeepSeek搭載へ 日産：PHEVのピックアップトラックを初公開、中国市場へ約2,000億円の投資を発表 マツダ：NEVの第2弾モデル EZ-60...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

業界の洞察 要約 AIの発展と自動車産業への影響（NVIDIA、Bosch、ジョージア工科大学、現代） 中国自動車産業に対する西側の視点（Intel） 将来のパワートレインの実現可能性と受容性に関する洞察（アナリスト / GM、Stellantis、トヨタ、Ford、日産） ハンティントンプレイス・コンベンションセンターに設置されたWCXの看板   SAE Int...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/02

国系メーカーは輸出台数の増加や最近発表された革新的な技術により、生産台数が増加すると予測している。 このレポートは有料会員限定です。 残り 1ページ無料会員登録により、期間限定で続きをお読みいただけます。 トヨタグループ2024年に減速したトヨタグループの世界生産台数は、その後中長期的には1,000万台で安定すると見...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/30

売状況：HEV含む電動車が7割近く増加 メーカー別販売：日産がトップシェア維持でGM、VWが続く 中国メーカー：メキシコ国内販売シェアの約1割を占める 米系メーカー：GM・Fordは販売増、Stellantisは販売減 日系メーカー：日産、トヨタ、マツダ、ホンダともに前年比2桁増 VW：2年連続で大幅な販売増、インド製車が拡販に貢献 現代グルー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/28

、レクサス、Maserati (マセラティ)、マツダ、Mercedes-Benz (メルセデス・ベンツ)、MG、MINI (ミニ)、三菱、哪吒 (Neta)、日産、Omoda & Jaecoo 、Peugeot (プジョー)、Porsche (ポルシェ)、雷達 (Riddara)、Rolls-Royce (ロールス・ロイス)、スズキ、トヨタ、Volvo (ボルボ)、小鵬 (XPeng)、極氪 (Zeekr)など、多様な国際的自動車ブランドが出展した。二輪車セグメン...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/25

3.5 2.5 3.3 3.5 4.1 4.5 3.1 3.1 4.4 8.5% Stellantis 4.8 3.5 3.7 3.6 2.7 2.4 3.3 2.7 2.4 2.1 2.3 2.7 4.1 -15.4% 現代-起亜グループ 3.8 3.4 3.7 3.6 3.6 3.3 3.3 3.1 3.7 3.1 2.3 2.8 4.0 4.0% メルセデス・ベンツグループ 3.1 2.6 2.7 2.9 2.2 2.1 2.8 2.6 2.8 2.9 2.3 2.2 2.9 -4.8% トヨタグループ 2.4 2.2 1.9 2.0 1.9 2.0 2.2 2.1 2.1 2.0 1.5 1.3 2.7 14.1% GAC 3.0 2.5 3.4 3.0 3.1 3.5 4.3 4.3 4.7 7.4 0.9 1.6 2.6 -13.4% For...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/24

レーターの生産は中国や後述するインドに移管し、厚木で手がけているステアリングホイールの一部の工程は知多の新工場に移す。これまで日本ではエアバッグを筑波と広島の2カ所で生産していたが、知多の新工場を使い、トヨタやホンダなどの顧客の近くで生産する体制をつくるのが狙い。新拠点ではロボットによる自動化を進め...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/23

クを検索したり利用することが可能となる。     外資大手自動車メーカーはREEVも含めたNEVモデルの投入を加速している。VWは第一汽車と2026年以降、VWとJettaブランドから中国市場に合わせた10の新型NEVモデルを投入する。トヨタはレクサスのEVとバッテリーの開発/生産会社を上海に設立する。日産は東風と新エネルギーの技術成果を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/21

、車両認証不正の影響で前年の販売・生産が落ち込んでいた反動によるところが大きい。一方で、季節調整済年率換算販売は月次で引き続き減少し、3月には380万台/年となり、1月比で24%減となった。この大幅な落ち込みは、トヨタ・ダイハツ・スズキ向け主要サプライヤーの中央発條の工場で発生した事故によって、車両供給に支障が...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

ィに関する多様な取組み・実施事例などを相互に紹介し交流することで、価値の評価やビジネスモデルなどモビリティとまちづくりに必要な検討を行う。 参加団体：計量計画研究所、国土交通省、スズキ、newmo、JR西日本、トヨタカローラ大分、野村不動産、ジオテクノロジーズ、ティアフォー、住商アビーム自動車総合研究所、群馬...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/18

分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編) 継続する多段化への漸進 と MT需要吸収を狙うトヨタ8速 関連企業 はじめに Ⅰ. 全体動向 Ⅱ. 主要ATメーカーと納⼊先OEMマトリックス Ⅲ. 主要ATメーカーと⾃動⾞メーカー内製動向 IⅤ. モデル別AT設定状況とサプライヤー アイシン ジヤトコ ZF Friedrichshafen Allison...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

メーカー 2025年3月（万台） 前年同月比 1 BYD 29.0 11.5% 2 吉利汽車 19.5 70.5% 3 一汽VW 13.0 -7.8% 4 奇瑞汽車 11.9 58.6% 5 長安汽車 11.2 7.5% 6 上汽GM五菱 9.9 46.8% 7 上汽VW 9.1 3.9% 8 テスラ中国 7.4 18.8% 9 一汽トヨタ 7.1 22.6% 10 広汽トヨタ 6.6 19.3% 注：表データは広義の乗用車(セダン、SUV、MPV、マイクロバスを含...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/10

生産する。 BMW 長城汽車との合弁企業の光束汽車(Spotlight)が2023年12月に生産資格を取得。華晨宝馬(BMW Brilliance)とMercedes-Benzが2024年3月に充電事業の合弁会社を設立し、10月に急速充電ブランド逸安啓(IONCHI)の運営を開始した。 トヨタ 2023年3月に海馬汽車(Haima)とFCVの研究開発及び商業化の領域で戦略的提携を締結した。2023年7月にさらな...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/01

、またマツダのグローバルBEVの導入も開始する。第3フェーズ（2028～2030年）では、BEV専用車の本格導入を進めるとともに、電池生産への投資を進めていく。 関連レポート：日系自動車メーカーの電動車投入計画（2024年9月） トヨタ：マツダ、SUBARUと電動化に適合するエンジンを開発（2024年8月） バッテリー関連技術：蓄電池の長寿命...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

鴻日汽車（HONRI）：小型MPVのBEV「Boma」でインドネシアに初進出 北京汽車（BAIC）：ICE車の現地生産計画 現代：コンパクトSUV「Venue」 スズキ：小型EVコンセプト「eWX」、ジムニーの試乗会 ホンダ：サブコンパクト電動SUV「e:N1」 トヨタ：HEVモデルのラインアップ VinFast：小型EVのラインアップ PLN：インドネシアの充電ネッワーク BYDに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/31

8 4.8 3.5 3.7 3.6 2.7 2.4 3.3 2.7 2.4 2.1 2.3 2.7 -29.9% メルセデス・ベンツグループ 2.0 3.1 2.6 2.7 2.9 2.2 2.1 2.8 2.6 2.8 2.9 2.3 2.2 11.0% GAC 1.1 3.0 2.5 3.4 3.0 3.1 3.5 4.3 4.3 4.7 7.4 0.9 1.6 38.1% Fordグループ 1.0 1.5 1.3 1.4 1.3 1.4 1.5 1.7 1.5 2.0 2.4 1.2 1.4 33.9% トヨタグループ 1.4 2.4 2.2 1.9 2.0 1.9 2.0 2.2 2.1 2.1 2.0 1.5 1.3 -6.7% Renault 0.7 0.9 0.6 0.7 1.0 0.5 0.3 0.7 0.8 1.2 1.4 1.1 1.0 51.7% ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/25

車用、三菱ふそうスーパーグレート用 欧州OEMメーカーフェーシングシェア世界No1   純正クラッチ（アイシン） 展示品：純正クラッチ クラッチカバー（左）とクラッチディスク（右） 1965年設立の愛知県刈谷市のトヨタ系の機構部品メーカー。 展示品は純正クラッチ。OEM新車組み付けメーカーのため、新車組み付けと同じ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/24

の”Chassis Systems Control”部門の傘下となっている。 部品分類：ブレーキディスク、1800万個/年、欧州車シェア20％ (トップシェア) 採用状況：顧客はドイツ系のVWグループ、BMWグループ、Mercedes-Benzのほか、GM、Opel、Hyundai / Kia、トヨタ、スズキなど。 開発関連：ブレーキ時の微粒子排出 (ブレーキダスト) を90%削減するブレーキディスク「i...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21