0,432 47,381 三菱自 水島 5 X-Trail SUV (Class D) ICE/HEV 4 31,772 – 31,776 126,539 日産自動車九州 6 Sakura A BEV – – 22,926 22,926 30,208 三菱自 水島 7 KICKS SUV (Class B) HEV – 14,346 – 14,346 – 輸入（タイ） 8 Clipper Rio A ICE 6,196 – – 6,196 4,430 スズキ 磐田 9 Leaf C BEV – – 5,211 5,211 4,673 追浜 10 Fairlady Z D ICE 4,138 – – 4,138 12,953 栃木 （出典：マークラ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

挙げられている。 トヨタ、SUBARU、ダイハツについては主要サプライヤーであり、日産(軽OEMを除く)を除く日系自動車メーカーへ納入を行っているが、芦森工業の子会社化により、将来的には芦森の主要取引先であるマツダ、スズキへの拡販も見込まれている。 トヨタの海外生産に対応し、アジア、北米、東欧、南アに生産拠点を確保...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/27

ンプ、AFS/ADB、リアランプ、ハイマウントストップランプなどのランプ製品のフルラインナップ・サプライヤーである。 系列：ホンダ出資比率は11.22％（2025年3月31日時点） 納入状況：ホンダ、マツダ、トヨタ、日産、三菱、スズキ、ダイハツ [近年の動向] 2019年11月：ヘラーのフィリピン法人の株式90％を取得主に二輪車用ランプ製...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/20

。 ACMAの会場（画像：Copyright © ACMA） 開会セッションには、ACMA会長、SIAM（インド自動車工業会）会長（Tata Motors Passenger Vehicles Ltd.およびTata Motors Passenger Electric Mobility Ltd.の社長）、CII（インド産業連盟）会長、Maruti Suzuki India Ltd.の社長兼CEO、そしてACMA次期会長が出席し、挨拶を行った。重工業大臣も、ビデオメッセージを通...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/09

速すると思われたが、現時点では主要カスタマーの日産用電動コンプレッサーはデンソーやパナソニックが受注している。一方でハイリマレリは主力としてきた軽自動車用コンプレッサーを拡販しており、ホンダNシリーズやスズキワゴンRスマイルにも採用されている。 2023年7月、ハイリマレリは車両のさまざまな熱回路を1つのコンポ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/10/06

式80%を取得し子会社化した。残りの株式20%はアイシンシロキが保有する。取得時点の従業員数は900名を見込んでおり、シートリクライナー、シートスライドなどの生産を行う。なお、シート骨格機構部品の商権については、スズキ、ダイハツ、マツダ向け製品の権利をトヨタ紡織が取得する。 このトヨタ紡織広瀬の子会社化と平行し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/29

ピア。14台の展示車両のうち6台をDESTINATORが占めていた。GIIAS期間中の三菱の販売台数は4,110台で、うちDESTINATORだけで1,900台超と見られる。DESTINATORはGIIAS会期中に最も試乗された車としても表彰されていた。 DESTINATOR スズキ GIIAS前にインドネシア製「FRONX（フロンクス）」の投入が発表され、今回18台の展示車両のうち「FRONX」...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/18

源電圧監視回路誤作動2012年12月～2013年2月生産品 ECU交換 ホンダ フィット(2013年9月発売) 3798 2016/4/4 118,715 開発（電子） ECUプログラム不適切、バッテリー電圧低下でパワステ停止2013年8月～2015年8月生産品 ECUプログラム修正 スズキ パレット(2008年1月発売) 4109 2017/9/28 340,428 開発 ECUへの配線固定不十分2008年1月～2013年2月生産品 ・ECU交換...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/16

ソフトウェアに対応している。また、AGLプラットフォームはすべての人が利用でき、誰でも開発に参加できる。(図1) 1.What is AGL?（出所：AGL講演資料）   AGL Advisory Board 2025には現在、日本のOEMでは、トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、Tier1では、デンソー、アイシン、パナソニックオートモーティブシステムズ、ルネサスが参加...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/10

素利用に関する講演が日欧から多数あるが、2025年にはエンジン分野の講演が倍増した。また、二輪やモータースポーツ分野で活動するHySE（技術研究組合水素小型モビリティ・エンジン研究組合）及びメンバー企業のトヨタ・スズキなどを除けば、日欧ともディーゼル代替を想定した試験研究が進められている。 自動車用エンジンの...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/09/01

となったが、販売の勢いは大幅に鈍化し、5月は同15.1%減、6月は同22.6%減とそれぞれ前年を下回った。 2025年6月のメーカー別販売では、トヨタが市場シェア30.9%で市場を牽引し、次いでダイハツ（16.2%）、三菱自動車（8.7%）、スズキ（8.6%）、ホンダ（7.2%）と続いた。中国メーカーについても、奇瑞（Chery）が3.9%、BYDが3.6%、騰勢（Denza）...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/28

2020 電動 ジェイテクト 設定なし Stellantis – PSA Peugeot 308 SW (France) T9 2020 電動 ジェイテクト 設定なし Stellantis – PSA Peugeot Expert (France) 2025 電動 Nexteer Automotive France デュアルピニオンアシスト電動パワーステアリング Suzuki Magyar Suzuki Suzuki SX4 S-Cross (Hungary) JY 2020 電動 三菱電機 設定なし Suzuki Magyar Suzuki Suzuki Vitara / Escudo (Hungary) L...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

,751.8 14.2% 5                          五菱 (Wuling)、宝駿 (Baojun)除く 2,114.7 9.2% 5 Stellantis 2,690.7 -5.7% 4 6 Ford グループ 2,008.1 3.0% 6 7 比亜迪汽車(BYD) 1,957.3 29.5% 10 8 吉利控股集団(Geely) 1,778.9 35.7% 11 9 ホンダ 1,744.7 -5.8% 7 10 スズキ 1,540.5 -3.3% 9 11 日産 1,476.7 -8.3% 8 12 BMW グループ 1,124.5 -0.2% 12 13 Renault 1,067.7 0.1% 13 14 奇瑞汽車 (Chery) 99...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/18

ト。美里工場にはロボットで連結された5,000tプレスの一貫生産ラインが構築され、20㎏程度の大型クランクシャフトを材料切断から製品箱入れまで約60分で完結できる。自動車および二輪車メーカー5社（本田技研工業、SUBARU、スズキ、ヤマハ発動機、カワサキモータース）に納入している。 展示品：クランクシャフト 展示パネル：...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/06

菱自動車水島 2 Delica MPV ICE 19,886 - - - 19,886 20,564 三菱自動車岡崎 3 Outlander SUV(Class D) PHEV - - 8,126 - 8,126 137,329 三菱自動車岡崎 4 Eclipse Cross SUV(Class C) ICE/PHEV 3,036 - 4,596 - 7,632 53,510 三菱自動車岡崎 5 Delica D:2 B MHEV - 5,392 - - 5,392 N/A スズキ相良 （注）eK：3,456台、eK Space：49,676台、eK Wagon：9,860台（出典：MarkLines Data Center） 三菱自動車 日本 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/29

分析によると、2025年の最初の4カ月間は2桁増を記録していたが、5月以降は伸び率が緩やかになっている。年初の販売台数の急増は、1年前の販売が低水準だったことによる反動が主な要因である。3月にはトヨタ・ダイハツ・スズキ向けの主要サプライヤー工場で事故が発生し、車両供給に支障が出たため再び販売台数が低迷した。直近...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/25

った。2025年の最初の4カ月間は2桁増を記録していたが、5月以降は伸び率が緩やかになっている。年初の販売台数の急増は、1年前の販売が低水準だったことによる反動が主な要因である。ただし、3月にはトヨタ・ダイハツ・スズキ向けの主要サプライヤー工場で事故が発生し、車両供給に支障が出たため再び販売台数が低迷した。直近...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/22

車用動力伝達技術研究組合）は、国内自動車技術の発展を目指して自動車用動力伝達システムの伝達効率、音振動、軽量化技術、電動化に関する基盤研究などを目的に2018年に設立され、アイシン、いすゞ自動車、ジヤトコ、スズキ、SUBARU（スバル）、ダイハツ工業、トヨタ自動車、日産自動車、日本自動車研究所、本田技術研究所、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

人とくるまのテクノロジー展2025：バッテリー関連技術 蓄電池の長寿命化、安全部品など 要約 電動車両の蓄電池搭載システム（日産、三菱、ホンダ、スズキ、日野、いすゞ） バッテリーセル・モジュール（ElringKlinger、矢崎総業、東芝、ジェイテクト、コベルコ科研） バッテリーパック（三菱ケミカル、Kautex、Martinrea、日本製鉄、TDS...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

に向けた取り組み 要約 トヨタ：サーキュラーエコノミーへの取り組み ホンダ：「カーボンニュートラル」「交通事故死者ゼロ」の実現に向けた取り組み SUBARU：新型フォレスターの安全技術 マツダ：CX-80 PHEVの先進安全装備 スズキ：BEV軽トラックの開発に向けた取り組み 人とくるまのテクノロジー展 2025 ノース会場入口 人と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/25