モデルの設計ツール また既存の深層学習モデルを自動計算により簡素化することで演算負荷を下げ、大幅な消費電力低減が可能となる。 なおルネサスエレクトロニクスでは次世代Gen5として、AD, ADASに加えコネクティッドゲートウェイとコックピットIVIまでカバーするR-Car X5Hも開発している。   路車間通信システムのシミュレーシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/17

xは、eSIMまたはSIMカードを装備しており、車両を外部システムやサービスに接続することができる。テレマティクス機能とコネクティビティ機能を処理し、eCall、リモート診断、OTAアップデートなどの機能を実現する。 GW3（ゲートウェイ3）は、車内のさまざまなECU間のデータトラフィックを管理する中央通信ハブである。異なるシス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/02/21

フサイクルという概念を持ち、各段階に深く関わる必要がある。主要メーカーは、スマート運用・保守技術を採用している。インテリジェントな運用・保守システムの構築には、スマート充電設備、信頼性と安定性のあるIoTゲートウェイ、ビッグデータ分析機能を備えたクラウドプラットフォーム及び成熟した運用・保守システムを備...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/01/10

発の簡素化とコスト削減に寄与する。ADAS向け製品に関してはSoCの拡充を進めており、エントリーレベルシリーズのサンプル出荷を開始。量産は2026年を予定している。 また、同社は11月に新世代の車載用SoCを発表。ADAS、IVI、ゲートウェイの複数のアプリケーションに使用可能で、3nmプロセスを採用した高集積化によって低消費電力化...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/24

。同社は、スマートコックピット製品が車載エンターテインメントシステム、インテリジェントコックピットドメインコントローラー、複数ドメインを統合したコントローラー（スマートコックピット＋ボディ＋車両制御＋ゲートウェイの統合）に分類され、中国、中東、東南アジア、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリアを含む10...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/18

駆動力、システムアプリケーション統合力、完成車レベルのメンテナンス・チェック機能の構築。 L3：E/Eアーキテクチャ層 統合性、先進性、安全性を備えたスマート化プラットフォームアーキテクチャの構築。セントラルゲートウェイアーキテクチャ(SOAなし)、セントラルサービスゲートウェイアーキテクチャ(一部SOA)、エリア制御...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/11/07

フトウェアアーキテクチャへの対応、ソフトウェアの継続的なアップデートによる機能追加/変更への対応が必要で、その特徴は、車両内・ローカル・リモートでの診断対応、既存の車両診断（UDS：Unified Diagnostic Service）とのゲートウェイによる統合（Fig6-5参照）、ソフトウェアを対象とした診断対応、ISO17978への展開がある。 もう一...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/21

われるレンタルの料金は月2万9,000バーツから。 いすゞ いすゞ自動車は2024年からの5年間で320億バーツをタイの生産拠点に投資する。主力のD-MAXのEV仕様の増産に備え、サムロン工場（サムットプラカーン県）での混流生産やゲートウェイ工場（チャチュンサオ県）での並行生産を検討する。 三菱自 2024年2月1日、三菱自動車は新型ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/09/03

ー、エンジニアリング・テストセンター、アジアイノベーションワークショップなどで構成される。最新の設備を用いてスマートシート、EV・PHV関連製品、配電システムなど自動車シート、電装部品の開発を行う。また複雑なゲートウェイモジュールや最新のコネクテッドカー技術の開発も行う。 [開発動向] INTU Thermal Comfortインテリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/07/03

智パーツ2.0、浩智電気駆動システム/浩智熱管理システム/浩智レンジエクステンダー)が含まれる。 浩智スーパーコンピューティング 統合型ドメインコントロール：山海プラットフォーム(Gen.1 EEA)、2024年に量産。 -統合型ゲートウェイドメインコントロール：スマートゲートウェイ、動力制御、エネルギー管理、熱管理、車体コント...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/04/03

容易に開発できる。このファームウェアは、車載イーサネットスイッチにインテリジェンス層を追加することで、拡張性、安全性、セキュリティのための各種ネットワーク機能を管理することを可能にする。ルーティング、ゲートウェイ、ファイアウォール、ネットワーク侵入検知機能、防御システムなど、高度なネットワーク管理機...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/29

eserved） 車両では、高性能コンピューター（HPC）がセンサーとコントロールユニットからのデータを活用し、テレマティクスユニットが車両と環境およびクラウドを連携させる。ゾーンコントロールユニット（ZCU）は通信ゲートウェイとして機能し、インテリジェントな配電を行い、CO2排出を削減、車両機能を確実に実行する。同社...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/26

ャシーは9本の外部ケーブル(内訳：CAN FDケーブル3本、イーサネットケーブル3本、低圧電源ケーブル3本)が装備されており、スマートコックピット、スマート運転などに対応する。 将来の車両アーキテクチャは、独立した中央ゲートウェイのアーキテクチャ、ドメイン制御アーキテクチャ、ローカルアクセス・中央演算アーキテクチャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/01/12

ている挑戦や課題について述べた。本レポートは、当講演の内容について簡単にまとめたものである。   関連レポート：自動車業界におけるGoogleの未来：ADAS、HDマップ、SDV！(2023年11月)E/Eアーキテクチャの技術動向Ethernetとゲートウェイを用いる技術開発、ホンダ、第一汽車の特許出願動向(2023年9月)2023年中国自動車フォーラム：SDV (So...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/28

ーションで、AFEELAのE/Eアーキテクチャーの大まかな構成を明らかにしており、この中で示された「ADAS/ADコントローラー」にはSnapdragon ride platform、テレマティクス・コントローラーにはSnapdragon auto connectivity platform、セキュア・ゲートウェイにはSnapdragon car-to-cloudおよび、UXコントローラーおよびHMI（Human Machine Interface）コントローラーに...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/10/10

E/Eアーキテクチャの技術動向 Ethernetとゲートウェイを用いる技術開発、ホンダ、第一汽車の特許出願動向 要約 E/Eアーキテクチャに関連する特許出願動向 共同開発のネットワーク（トヨタ、ホンダ、NXP・ルネサスエレクトロニクス、吉利汽車） E/Eアーキテクチャの技術アイテム（Ethernet、ゲートウェイなど） ホンダの開発動向 中国第...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/09/19

が低く、耐久性が優れている。CO2排出量は約30％低減している。 展示パネル：バッテリーレス液体検知センサーと製品構成例 展示パネル：バッテリーレス液体検知センサーの説明 センサーの発電をBLE送信機で発信しゲートウェイで受信、ネットワーク通信で専用クラウドへアップロードし、設定したアドレスへ通知する。 ク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/08/01

ー、エンジニアリング・テストセンター、アジアイノベーションワークショップなどで構成される。最新の設備を用いてスマートシート、EV・PHV関連製品、配電システムなど自動車シート、電装部品の開発を行う。また複雑なゲートウェイモジュールや最新のコネクテッドカー技術の開発も行う。 [開発動向] INTU Thermal Comfortインテリ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/26

ぶデータベースを公表している。それによると、自動車に対するサイバー攻撃のうち首位は過去10年間で攻撃総件数の41%を占めるクラウドサーバー、2位がキーレスエントリー、3位がECU・TCU（テレマティクス制御ユニット）・ゲートウェイである。 このデータベースは https://upstream.auto/research/automotive-cybersecurity/から参照できる。 法的...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/21

Leapmotor Power：車両コントローラー、熱管理システム、電気駆動システム(モーター/減速機/コントローラー)、バッテリーシステム(バッテリー管理システム/バッテリーパック及びモジュール) E/Eアーキテクチャ：セントラルゲートウェイモジュール、ボディコントロールモジュール及びその他ECU、統一レイヤー(ハードウェアインター...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/10