TECHNO-FRONTIER 2025：e-Axle、モーター ニデック 7-in-1 e-Axle、モーター材料、パワーエレクトロニクス部品など 要約 e-Axle、モーター：ニデック、エクセディ、IE5モーター主催者企画展示 モーター材料関連：大同特殊鋼、ヘガネス、ネクストコアテクノロジーズ、小牧鋼材 パワーエレクトロニクス関連：STマイクロエレクトロニクス、東芝、...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

どまり、エネルギー密度は320Wh/kgで、現在の主流となっている電池の2倍を超える。 「Homtruck H」は自社開発した三電制御システムを採用し、BoschやZF等のグローバル企業と共同で800V以上のプラットフォーム、800hp超の2モーターeアクスル、シリコンカーバイドコントローラー等の先進技術を開発し、ソフトウェアとハードウェアの融合と...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/29

の受注量は市場での好調な地位を反映して、2018年から2021年にかけて60%増加したという。 2023年8月、世界の売上高に占めるアジア太平洋地域の構成比を現在の23％から、10年以内に30%とする方針を示した。最新の小型・高出力eアクスル「EVSys800」やソフトウェアによる油圧制御システム「eレベル」などの新技術を日本や中国の自動車メ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/21

て、電力を家庭での電力利用や停電時のバックアップ、BEVの充電などに利用できる。蓄電容量は13.5kWhで、POWERWALL3の出力は旧型（POWERWALL2）の2.3倍の11.5kWとなっている。 また、トヨタが中国で販売しているbZ3Xはニデック製のe-Axleを含めて調査予定としてパネルを掲示していた。 エルテックではパワエレ製品の分解調査に加えてパワー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/19

動車用クラッチメーカー。クラッチやトルクコンバーターなどの駆動系部品で世界展開している。AT部品は将来の先細りが懸念されており、エクセディの持つ優良商権と駆動系部品技術、生産インフラを生かし、EVモーターやe-Axleの開発に取り組んでいる。 展示品はBEV用ペーパ摩擦材トルクリミッタ。固有技術である湿式クラッチ技術...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/15

揮しないが、組立の簡易化や企業間の分業を可能とすることで、産業の発展に大きく寄与している。 展示品は耐熱性、耐振動性に優れた車載インターフェイスコネクタ ZE05シリーズである。適用分野は、バッテリーパック、eアクスル、モーター、インバーター、車載充電器等である。   グラフェン厚膜電極：大同メタル工業 大同メ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/08/13

F to Home）はニチコンの「EVパワーステーション」を用いて日産リーフのバッテリーから電力供給するV2Hシステム「LEAF to Home」として製品化したもので、最大出力電力6kW（単相AC100V・3kW×2相）となっている。   三菱ケミカル：e-Axle用樹脂材料、充電用ガン 三菱ケミカルのモーターの絶縁紙向けのスーパーエンジニアリングプラスチック...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/11

池 (中国市場編)を見る   本稿では、BEVにおけるリチウムイオンバッテリーの熱対策（サーマルマネジメント）の今後の動向と各社の現状を記述する。 尚、HV（ハイブリッド）車やPHEV（プラグインハイブリッド）車及びBEV車のe-Axle（モーター、インバーター、減速機）用にも熱対策は施されているが、本稿の対象からは除外する。また...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/07

イオン電池販売量は475GWhで、前年比21.79%増。ハイブリッド車向けに「驍遥バッテリー」を発表。 7 7 アイシン 31,291 33,021 ・トヨタグループ向けの売上は前年比3.93%増加した一方で、主にStellantisやVW/Audi、ボルボ向けが減少。・eアクスルに関して、HVの後輪駆動用への活用やグローバルでの混流生産を検討。 8 8 FORVIA SE 29,196 29,463 ・既存...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/07/01

・安全、充電システム等の出展内容を中心に紹介する。 三菱アウトランダーPHEVのカットモデル Valeoの電動化技術に関する展示   分析レポート：リチウムイオン電池 関連レポート：人とくるまのテクノロジー展2025：e-Axle、モーター、電動車（2025年6月）  スマートエネルギーWeek 春2025 (2) BEV、バッテリー、充電器（2025年4月） BY...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/27

人とくるまのテクノロジー展2025：インバーター、サーマルマネジメント パワーエレクトロニクス、e-Axle構成部品、ベアリング 要約 インバーター、電動コンポーネント（デンソー、BorgWarner、Valeo、Schaeffler、TE、ASTI） サーマルマネジメントコンポーネント（アイシン、Mahle、Schaeffler） パワーエレクトロニクス部品（東芝グループ、デ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/26

連部品）、ボディ部品等。 ㈱アイシン(愛知県刈谷市) 1965年アイシン精機設立。自動車部品、エナジーソリューション関連機器の製造販売。 ポータブル水素発電機、ペロブスカイト型太陽電池、CO2と廃棄物の再資源化技術、eAxle等。 小島プレス工業㈱(愛知県豊田市) 1938年創業。自動車に搭載される内外装部品の開発・設計・生産。 ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/24

込まれている。 水素燃料電池は、バッテリー電気式の代替手段と比べて航続距離が長く、燃料補給も迅速であるため、遠隔地の鉱山地域における大型輸送に最適である。   ボッシュのヘビーデューティー向けリジッドeアクスル（第46回国際ウィーンモーターシンポジウム、主催：オーストリア自動車技術者協会（ÖVK）およびウ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/20

人とくるまのテクノロジー展2025：e-Axle、モーター、電動車 SUBARU ストロングハイブリッド、アイシン FR1モーターハイブリッドトランスミッションなど 要約 OEMの電動パワートレイン、電動車（日産、SUBARU、ヤマハ、エイム） 日系サプライヤーの電動パワートレイン（アイシン、ジヤトコ、明電舎、IJTT、TOP） 欧米サプライヤーの電動パ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/12

た。用途としては、地域運送、ハブアンドスポークなどが挙げられる。「Pioneer Electric」には、デイキャブまたは44インチのショートスリーパーキャブ構成が用意される。自社開発の電動プラットフォームを採用し、独自のMack e-axleとProterraのH2-23バッテリーパックを搭載する予定である。Proterraは本イベントでH2-23バッテリーパックを初...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/06/06

づいて詳述する。   関連レポート：マツダ：BEV化を段階的に推進（2025年3月）日系自動車メーカーの電動車投入計画（2024年9月） トヨタ：マツダ、SUBARUと電動化に適合するエンジンを開発（2024年8月）   マークラインズではe-Axleに関する分解調査データ、部品の販売も行っております。下記までお気軽にお問い合わせください。 ・ベ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/19

ドAuto ExpoとJapan Mobility Showで展示した「eVX」の量産モデルで、2025年春からHansalpur工場での生産開始しており、日本・欧州を含む100カ国以上に輸出される。BEV専用のプラットフォーム「HEARTECT-e」を開発し、前後に独立した2つのeAxleを配置した電動4WDモーターで駆動する新技術「ALLGRIP-e」を新たに開発。リン酸鉄リチウムイオンバッテリー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/15

非自動車のエナジーソリューション(2.8%)であり、その比率は2023年度と比較していずれも小数点以下の変化のみである。 2023年9月に策定された中長期事業戦略の進捗は、既存領域(ATなど)の収益面で課題を残すものの成長領域(e-Axle、電池骨格、ギガキャスト)向け開発費と設備投資が着実に投入されている。また2024年度の重点活動として...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/04/14

ティビティ、安全機能の向上は、最新の商用バスに不可欠な要素である。 本稿では、インドのOEMが本イベントで発表した主要な商用車の概要と、モビリティの未来を形成する技術の詳細について説明する。 Tata Motorsのeアクスル Omega Seikiの電動トラック向け充電ステーション     関連レポート：中大型商用車：電動化と業務提...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/27

事業部門となる。Bosch Mobilityは2029年までに世界で売上高800億ユーロ以上を目指す。 Bosch Mobilityは将来的に以下の7つの部門で構成されることになる。ブレーキ制御システム事業はVehicle Motion部門に属する。 Electrified Motion部門：eアクスルを含む電気モーターなど Vehicle Motion部門：ABS、ESC、ステアリングなどの車両ダイナミクス Power Solution...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/21